CN110469255A - 一种单向门的副门卷筒 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及单向门技术领域，公开了一种单向门的副门卷筒，包括机架、转动连接在机架的卷筒、缠绕在卷筒上的副门、用于驱动所述卷筒转动以收卷所述副门的弹性件一。本发明具有以下优点和效果：副门展开后将单向门两侧阻隔，副门收卷时弹性件一驱动卷筒转动以将副门收卷，副门在安装及使用时占地面积小，使用更便捷；副门上设置呈V型的端部，减小副门往复运动过程中与主门的门扇之间的间隙，避免身材较小的人员通过副门与主门之间的间隙。

Description

一种单向门的副门卷筒
技术领域
本发明涉及单向门技术领域，特别涉及一种单向门的副门卷筒。
背景技术
现有的单向门中，梳状单向门是最为常见的一种，其使用过程中存在以下缺陷，一是单向门内外两侧的人员可相互传递物品，存在安全隐患；二是梳状单向门使用时将车站内外连通，在夏季和冬季车站空调开启时，降低空调制热或制冷效果，造成能耗的大量浪费。
为解决上述技术问题，申请人在旋转门的结构基础上，发明了一种单向门，主门在旋转过程中，副门靠近或远离主门往复运动起到阻隔单向门内外两侧的作用，防止旅客逆向通过单向门。但是平板状的副门占地面积大，不利于设备的安装及使用，鉴于此，申请人提供一种占地面积小的副门卷筒。
发明内容
本发明的目的是提供一种单向门的副门卷筒，具有占地面积小的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种单向门的副门卷筒，包括机架、转动连接在机架的卷筒、缠绕在卷筒上的副门、用于驱动所述卷筒转动以收卷所述副门的弹性件一。
通过采用上述技术方案，单向门的副门卷筒工作时，副门受力后靠近主门运动，将单向门内外两侧阻隔。副门受力后远离主门运动时，弹性件一的弹力驱动卷筒转动以收卷副门，达到占地面积小、安装及使用方便的效果。
本发明的进一步设置为：所述机架设有固定轴，所述弹性件一为套在所述固定轴的扭簧一，所述扭簧一的一端与固定轴相连且另一端与所述卷筒相连。
本发明的进一步设置为：所述卷筒中空设置，所述卷筒上端开设有通孔，所述固定轴穿过所述通孔后位于所述卷筒内部。
通过采用上述技术方案，卷筒中空设置，减轻卷筒自身重量，便于弹性件一更好地驱动卷筒转动。
本发明的进一步设置为：所述弹性件一位于所述卷筒内。
本发明的进一步设置为：所述通孔处安装有轴承，所述固定轴与所述轴承内圈相连。
通过采用上述技术方案，通孔处安装有轴承，固定轴穿过轴承内圈且呈过盈配合，使卷筒转动时更平稳。
本发明的进一步设置为：所述副门包括多片依次铰接的门片。
通过采用上述技术方案，副门包括多片门片，可缠绕在卷筒上。
本发明的进一步设置为：所述门片一侧设有连接槽且另一侧设有凸部。
通过采用上述技术方案，门片一侧的凸部嵌入相邻门片的连接槽内，实现多片门片依次铰接。
本发明的进一步设置为：所述副门的一端与所述卷筒相固定。
本发明的进一步设置为：所述副门远离所述卷筒的一端设有呈V型的端部。
通过采用上述技术方案，端部呈V型，以减小副门与主门的门扇侧壁的间隙，避免身材较小的人员逆向通过单向门。
本发明的有益效果是：副门展开后将单向门两侧阻隔，副门收卷时弹性件一驱动卷筒转动以将副门收卷，副门在安装及使用时占地面积小，使用更便捷；副门上设置呈V型的端部，减小副门往复运动过程中与主门的门扇之间的间隙，避免身材较小的人员通过副门与主门之间的间隙。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的滑车、滑轨结构示意图。
图3是本发明的卷筒、副门结构示意图。
图4是本发明的门片结构示意图。
图5是本发明的平衡轮结构示意图。
图6是本发明的单向门的主门结构示意图。
图中，1、机架；11、限位槽；2、滑轨；21、滑槽；3、滑车；31、车体；311、滚轮一；312、滚轮二；32、铰接轴；33、加强件；331、固定孔；332、减轻孔；34、连接轴；4、卷筒；41、通孔；42、轴承；43、固定轴；44、弹性件一；5、平衡轮；51、转轴；52、平衡带；53、弹性件二；6、曲柄；7、连杆；8、副门；81、门片；811、连接槽；812、凸部；82、端部；9、主门；91、主轴；92、门扇。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种单向门的副门卷筒，如图1、图2所述，包括机架1、固定在机架1的滑轨2、安装在滑轨2上的滑车3，滑轨2设有位于滑车3两侧的滑槽21，滑车3包括车体31、固定于车体31的铰接轴32、固定于车体31的加强件33，加强件33开设有固定孔331，铰接轴32穿过固定孔331。车体31两侧安装有多个滚轮一311和滚轮二312，滚轮一311和滚轮二312均位于滑槽21内。滚轮一311抵在滑槽21底壁，滚轮二312抵在滑槽21侧壁。机架1上设有曲柄6、铰接在曲柄6上的连杆7，连杆7与铰接轴32相铰接，曲柄6转动可通过连杆7带动滑车3沿滑轨2往复运动。
如图1、图3、图4所示，机架1上转动连接有卷筒4，卷筒4上缠绕有副门8，副门8包括多片依次铰接的门片81，副门8的一端与卷筒4相固定，副门8的另一端设有呈V型的端部82。门片81的一侧设有连接槽811，门片81的另一侧设有凸部812，凸部812嵌入到相邻门片81的连接槽811内，实现多个门片依次铰接。机架1上开设有多条限位槽11，限位槽11位于副门8的上方，限位槽11与滑轨2相平行。滑车3的车体31上固定有多个连接轴34，连接轴34下端穿过限位槽11后与副门8相固定。
如图1、图3所示，卷筒4中空设置，上端开设有通孔41。机架1上固定有向下穿过通孔41的固定轴43，通孔41处安装有轴承42，轴承42内圈与固定轴43相固定。固定轴43上设有弹性件一44，弹性件一44为扭簧一，位于卷筒4的内部。扭簧一套在固定轴43上，一端与固定轴43相连，另一端与卷筒4内壁相连。弹性件一44的弹力驱动卷筒4转动以将副门8收卷，副门8再带动滑车3朝滑轨2的一端运动。
如图5所示，机架1(参见图1)上转动连接有转轴51，转轴51上固定有平衡轮5，平衡轮5缠绕有平衡带52。平衡带52一端与平衡轮5相固定，另一端与滑车3相固定。转轴51上设有弹性件二53，弹性件二53为扭簧二，扭簧二为套在转轴51上，一端与转轴51相连，另一端与机架1相连。弹性件二53的弹力驱动转轴51及平衡轮5转动，以带动滑车3朝滑轨2的另一端运动。
单向门包括主门9，主门9包括转动连接在机架1的主轴91、固定在主轴91的三个门扇92，单向门的滑车系统内的曲柄6固定在主轴91上。当旅客推动主门9转动时，主门9通过曲柄6、连杆7带动滑车3往复运动。主门9的门扇92靠近副门8时，滑车3朝向滑轨2的一端运动并靠近卷筒4时，弹性件一44的弹力驱动卷筒4转动以收卷副门8，供主门9的门扇92通过副门8处。主门9继续转动，滑车3朝向滑轨2的另一端运动并远离卷筒4，滑车3带动副门8展开并靠近主门9的主轴91，避免旅客随主门9运动而反向通过单向门。

Claims (9)

1.一种单向门的副门卷筒，其特征在于：包括机架(1)、转动连接在机架(1)的卷筒(4)、缠绕在卷筒(4)上的副门(8)、用于驱动所述卷筒(4)转动以收卷所述副门(8)的弹性件一(44)。
2.根据权利要求1所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述机架(1)设有固定轴(43)，所述弹性件一(44)为套在所述固定轴(43)的扭簧一，所述扭簧一的一端与固定轴(43)相连且另一端与所述卷筒(4)相连。
3.根据权利要求1所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述卷筒(4)中空设置，所述卷筒(4)上端开设有通孔(41)，所述固定轴(43)穿过所述通孔(41)后位于所述卷筒(4)内部。
4.根据权利要求3所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述弹性件一(44)位于所述卷筒(4)内。
5.根据权利要求1所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述通孔(41)处安装有轴承(42)，所述固定轴(43)与所述轴承(42)内圈相连。
6.根据权利要求5所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述副门(8)包括多片依次铰接的门片(81)。
7.根据权利要求6所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述门片(81)一侧设有连接槽(811)且另一侧设有凸部(812)。
8.根据权利要求1所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述副门(8)的一端与所述卷筒(4)相固定。
9.根据权利要求1或8所述的一种单向门的副门卷筒，其特征在于：所述副门(8)远离所述卷筒(4)的一端设有呈V型的端部(82)。
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