CN208232779U - 一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门 - Google Patents
一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，包括导轨、支架板、卷轴、卷筒和卷帘；所述卷轴为空心结构，其一端设有一自外向内贯穿支架板并与支架板螺纹连接的螺栓，该螺栓头部伸进卷轴的空心内部；所述卷轴内设有一扭簧，该扭簧一端和卷轴内壁固定连接，另一端和螺栓的头部固定连接。本实用新型方便调整扭簧的预扭力，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车辆技术领域，尤其涉及一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门。
背景技术
厢式货车一般在车厢后面设置平开式车厢门，这种车厢门打开时门扇向车辆两侧张开，不但会占用车外空间，而且经常发生路过的行人或车辆不小心撞到车厢门的交通事故，存在安全隐患。
申请号为201720317953X的实用新型专利“一种手动卷帘式厢式货车车厢门”，该技术方案在卷筒内部设置平面涡卷弹簧，在开关车厢门的过程中，“卷帘下垂部分的自重和平面涡卷弹簧的弹力处于平衡状态”，不但可避免传统平开式的车厢门打开后容易被行人或车辆撞到的问题，而且在平面涡卷弹簧助力下，手动开关车厢门十分省力。这种卷帘式的车厢门为了开关顺畅，在完全开启后卷帘必须留一定长度在导轨内，即有一定长度的门帘保持下垂状态，没有全部缠绕在卷筒上，这样，为了保持这段卷帘的长度适当，必须在车厢门安装后给平面涡卷弹簧施加一定的预扭力。但申请号为201720317953X的专利没有提供施加预扭力的解决方案。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，方便调整扭簧的预扭力，结构简单。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，包括导轨、支架板、卷轴、卷筒和卷帘；所述导轨分设于车厢箱体后侧两边，支架板固设于导轨上方的车厢箱体两边，卷轴跨设于支架板之间与支架板转动连接，卷筒套在卷轴外与其同轴设置并固定连接；所述卷帘由多个长条形的帘片相互铰接串联而成，该卷帘缠绕在卷筒上并能沿导轨上下滑动；所述卷轴为空心结构，其一端设有一自外向内贯穿支架板并与支架板螺纹连接的螺栓，该螺栓头部伸进卷轴的空心内部；所述卷轴内设有一扭簧，该扭簧一端和卷轴内壁固定连接，另一端和螺栓的头部固定连接。
优选的，所述螺栓位于支架板外侧设有一用于防止螺栓松动的紧固螺母。
优选的，所述卷筒外部设有防护罩，该防护罩呈朝向车头方向的流线型。用于保护卷筒免受风吹日晒，流线型的防护罩可在车辆行驶时减小空气阻力。
优选的，所述卷帘下部设有手柄。便于用手拉动卷帘。
本实用新型的有益效果是：采用空心结构的卷轴，将扭簧设于卷轴内部，将扭簧一端和卷轴内壁固定连接，另一端和贯穿支架板的螺栓头部固定连接，可通过转动螺栓调整扭簧的松紧度从而调整扭簧的预扭力，操作很方便，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型卷筒和卷轴的结构示意图。
具体实施方式
如图1～2所示，本实用新型的实施例，一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，包括导轨1、支架板2、卷轴3、卷筒4和卷帘5；所述导轨1分设于车厢箱体6后侧两边，支架板2固设于导轨1上方的车厢箱体6两边，卷轴3跨设于支架板2之间与支架板2转动连接，卷筒4套在卷轴3外与其同轴设置并固定连接；所述卷帘5由多个长条形的帘片7相互铰接串联而成，该卷帘5缠绕在卷筒4上并能沿导轨1上下滑动；所述卷轴3为空心结构，其一端设有一自外向内贯穿支架板2并与支架板2螺纹连接的螺栓8，该螺栓8头部伸进卷轴3的空心内部；所述卷轴3内设有一扭簧9，该扭簧9一端和卷轴3内壁固定连接，另一端和螺栓8的头部固定连接。
本实施例中，所述螺栓8位于支架板2外侧设有一用于防止螺栓8松动的紧固螺母10。
本实施例中，所述卷筒4外部设有防护罩（未图示），该防护罩呈朝向车头方向的流线型。用于保护卷筒4免受风吹日晒，流线型的防护罩可在车辆行驶时减小空气阻力。
本实施例中，所述卷帘5下部设有手柄11。便于用手拉动卷帘5。
车厢门工作原理：扭簧9的作用在于使开关车厢门能够省力。用手拉动卷帘5关闭车厢门时，卷帘5的下垂部分变长变重，同时卷帘5带动卷筒4和卷轴3转动，卷轴3转动带动扭簧9收紧，其弹力增大，卷帘5下垂部分的重力和扭簧9的弹力处于平衡状态，卷帘5下降过程中其重力势能转化为扭簧9的弹性势能；用手拉动卷帘5打开车厢门时，卷帘5上升，其下垂部分重力减小，卷轴3带动扭簧9跟着舒张，其弹力减小，卷帘5下垂部分的重力和扭簧9的弹力仍处于平衡状态，卷帘5上升过程中，扭簧9的弹性势能转化为卷帘5的重力势能，卷帘5在上升和下降过程中只要克服和导轨1之间的摩擦力即可，用手开关卷帘5比较省力。
调整扭簧预扭力原理：当卷帘5完全开启后扭簧9的预扭力和卷帘5下垂部分的重量不匹配，不能使卷帘5保留一定长度在导轨1内时，可以通过调整扭簧9的松紧度来调整扭簧9的预扭力，要调整扭簧9的松紧度时，先松开紧固螺母10，再用扳手转动螺栓8，螺栓8转动带动扭簧9转动，使扭簧9的松紧度发生变化，扭簧9紧时其预扭力就大，松时其预扭力就小，调整好后再锁紧紧固螺母10。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，包括导轨、支架板、卷轴、卷筒和卷帘；所述导轨分设于车厢箱体后侧两边，支架板固设于导轨上方的车厢箱体两边，卷轴跨设于支架板之间与支架板转动连接，卷筒套在卷轴外与其同轴设置并固定连接；所述卷帘由多个长条形的帘片相互铰接串联而成，该卷帘缠绕在卷筒上并能沿导轨上下滑动；其特征在于：所述卷轴为空心结构，其一端设有一自外向内贯穿支架板并与支架板螺纹连接的螺栓，该螺栓头部伸进卷轴的空心内部；所述卷轴内设有一扭簧，该扭簧一端和卷轴内壁固定连接，另一端和螺栓的头部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，其特征在于：所述螺栓位于支架板外侧设有一用于防止螺栓松动的紧固螺母。
3.根据权利要求1所述的一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，其特征在于：所述卷筒外部设有防护罩，该防护罩呈朝向车头方向的流线型。
4.根据权利要求1所述的一种便于调整扭簧预扭力的手动卷帘式厢式货车车厢门，其特征在于：所述卷帘下部设有手柄。
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