CN110466797A - 一种反推力装置手动展开收起装置 - Google Patents
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Abstract
本申请属于发动机维护设计技术领域，涉及一种反推力装置手动展开收起装置。该装置包括弯管(10)，其内转动设置有软轴(9)，软轴(9)的一端适配插入到液压作动筒(13)的同步机构花键孔中，壳体(8)，设置在弯管(10)的另一端，其内转动设置有同轴的转轴(7)，转轴(7)的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴(9)的端部，转轴(7)的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴(7)转动进而带动软轴(9)同步转动。本申请使得反推力装置在手动展开、收起操作过程中，不需要将液压作动筒内部结构暴露在外界环境中，避免对液压作动筒内部和液压油造成污染。
Description
技术领域
本申请属于发动机维护设计技术领域，特别涉及一种反推力装置手动展开收起装置。
背景技术
反推力装置用于在飞机着陆和中断起飞过程中将发动机外涵排气气流反向，获得反向减速推力，缩短飞机滑跑制动距离。叶栅式反推力装置作为一种主要的反推力装置结构形式，通常由主承力框架和移动外罩两大部分组成，在液压作动筒驱动下，移动外罩可沿主承力框架的导轨槽运动，通过相应机构带动阻流门堵塞外涵气流通道，折转外涵气流，使外涵气流通过主承力框架上的叶栅向前方排出，产生反向推力。在反推力装置在翼检查、维护过程中，某些情况下需要将移动外罩展开，便于工作人员对反推力装置内部进行检查、维修。
在反推力装置在翼检查、维护过程中，飞机发动机处于停车状态，无法驱动飞机液压泵，不能通过液压驱动反推力装置液压作动筒实现反推力装置的展开和收起功能。目前地面展开收起反推力装置，通常需要拆卸位于液压作动筒接口处的同步轴锁，露出液压作动筒同步机构的花键孔，然后在液压作动筒活塞杆解锁的状态下，使用专用工具插入液压作动筒同步机构的花键孔并转动，通过液压作动筒内部机械机构，将同步机构的旋转运动转化为液压作动筒活塞杆的直线运动，带动移动外罩前后移动，实现反推力装置的手动展开、收起功能。
现有反推力装置通过使用专用工具转动液压作动筒同步机构的花键孔，实现手动展开、收起功能，其缺点包括：
技术方面：现有技术方案在拆卸同步轴锁后，液压作动筒内部直接暴露在外，在操作过程中，空气中的水分和灰尘会污染作动筒内部；现有技术方案在使用专用工具转动液压作动筒同步机构的花键孔的过程中，工具本身与作动筒同步机构的花键孔直接接触，会导致液压作动筒同步机构的花键孔存在一定的磨损，磨损产生的金属碎屑也会污染液压作动筒内的液压油；现有技术方案在操作过程中，液压作动筒活塞杆伸出、缩回时液压作动筒缸体内部容积发生变化，液压油会在液压作动筒安装同步轴锁的接口处大量溢出，污染反推力装置其他零件；现有技术方案需要专用工具旋转轴线与作动筒同步机构转轴轴线一致，由作动筒附近操作空间比较狭窄，导致专用工具可达性差。
效率方面：现有技术方案在操作过程中，需要完成同步轴锁的拆卸和安装，拆卸、安装过程中需要确保同步轴锁电缆、同步轴锁支架的拆卸和安装步骤正确，并需要防止同步轴锁被空气中的水分和灰尘污染。因此现有技术方案的操作过程较为复杂，不够快速便捷，对反推力装置手动展开、收起的工作效率存在一定影响。
发明内容
为解决上述问题，本申请提供了一种反推力装置手动展开收起装置，包括：
弯管，其内转动设置有软轴，软轴的一端适配插入到液压作动筒的同步机构花键孔中，弯管的一端固定在液压作动筒上；
壳体，设置在所述弯管的另一端，所述壳体内转动设置有同轴的转轴，转轴的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴的端部，转轴的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴转动进而带动软轴同步转动；所述转轴具有轴肩，在壳体的开口端，壳体与转轴之间设置有卡簧，卡簧与转轴的轴肩之间设置有弹簧；
密封圈，设置在壳体内靠近软轴的一端，并位于壳体与转轴的轴颈之间。
优选的是，所述转轴的轴肩两侧各设置有一个轴承，所述弹簧设置在卡簧及靠近卡簧的一个轴承之间。
优选的是，所述轴承的内圈与转轴过盈配合，轴承的外圈与壳体间隙配合。
优选的是，所述卡簧与所述弹簧之间设置有垫圈。
优选的是，所述壳体的开口端可拆卸连接有堵头。
优选的是，所述壳体的开口端外壁具有外螺纹，所述堵头具有内螺纹，堵头与壳体螺纹连接。
优选的是，所述壳体焊接在弯管的端部。
优选的是，所述壳体在靠近所述弯管的一端具有自壳体底壁向上延伸的环形凸起，所述密封圈为双环结构，在密封圈的双环之间形成环槽，所述环槽适配容纳所述环形凸起，使所述密封圈的外环位于所述环形凸起与所述壳体内壁之间，所述密封圈的内环位于所述环形凸起与所述转轴之间。
优选的是，所述密封圈的内环自靠近壳体底壁向壳体开口处呈内径渐扩的锥形面，转轴轴向运动并压缩弹簧后，转轴的外壁与密封圈的内环之间形成间隙。
优选的是，所述弯管通过可拆卸连接的外套螺母固定在液压作动筒上。
本发明中的反推力装置手动展开收起装置，在执行反推力装置手动展开、收起操作时，通过密封结构将作动筒内部与外界隔离，防止暴露在外空气中的水分、灰尘污染液压作动筒内部和液压油；在使用专用工具驱动液压作动筒时，通过转轴与软轴传递扭矩，不需要专用工具直接接触液压作动筒同步机构，可以避免液压作动筒同步机构被专用工具磨损；在液压作动筒作动过程中，通过密封结构将液压油保持在作动筒内部，避免液压油大量外溢，对反推力装置其他零件造成污染；在使用专用工具驱动液压作动筒时，通过软轴和弯管改变了专用工具的操作位置，增加了专用工具的操作空间。
与现有技术相比，本发明中的反推力装置手动展开收起装置，在执行手动展开、收起操作前后，只需要拆卸和安装一处堵头，提高了手动展开、收起反推力装置的工作效率。
附图说明
图1是本申请反推力装置手动展开收起装置的一优选实施例的结构示意图。
图2是本申请反推力装置手动展开收起装置安装位置示意。
图3是本申请反推力装置手动展开收起装置的弹簧未压缩状态示意图。
图4是本申请反推力装置手动展开收起装置的弹簧压缩状态示意图。
其中，1-堵头，2-卡簧，3-垫圈，4-弹簧，5-轴承，6-密封圈，7-转轴，8-壳体，9-软轴，10-弯管，11-管路接头，12-外套螺母，13-液压作动筒。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
本发明提供了一种反推力装置手动展开收起装置，如图1及图3、图4所示，主要包括：
弯管10，其内转动设置有软轴9，软轴9的一端适配插入到液压作动筒13的同步机构花键孔中，弯管10的一端固定在液压作动筒13上；
壳体8，设置在所述弯管10的另一端，所述壳体8内转动设置有同轴的转轴7，转轴7的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴9的端部，转轴7的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴7转动进而带动软轴9同步转动；所述转轴7具有轴肩，在壳体8的开口端，壳体8与转轴7之间设置有卡簧2，卡簧2与转轴7的轴肩之间设置有弹簧4；
密封圈6，设置在壳体8内靠近软轴9的一端，并位于壳体8与转轴7的轴颈之间。
需要说明的是，参考图2，两个液压作动筒13及其之间的同步机构为现有技术，同步机构用于提供使两个液压作动筒同步输出的花键，本申请的动展开收起装置内的软轴9的一端插入所述花键孔中，通过软轴9的转动进而驱动液压作动筒伸缩。
本申请通过对转轴施加扭矩，可以实现反推力装置液压作动筒活塞杆伸出长度的变化。
在一些可选实施方式中，所述壳体8在靠近所述弯管10的一端具有自壳体8底壁向上延伸的环形凸起，所述密封圈6为双环结构，在密封圈6的双环之间形成环槽，所述环槽适配容纳所述环形凸起，使所述密封圈6的外环位于所述环形凸起与所述壳体8内壁之间，所述密封圈6的内环位于所述环形凸起与所述转轴7之间。
在一些可选实施方式中，所述密封圈6的内环自靠近壳体8底壁向壳体8开口处呈内径渐扩的锥形面，转轴7轴向运动并压缩弹簧4后，转轴7的外壁与密封圈6的内环之间形成间隙。
在一个具体的实施例中，本申请的反推力装置手动展开收起装置，主要包含堵头1、卡簧2、垫圈3、弹簧4、轴承5、密封圈6、转轴7、壳体8、软轴9、弯管10、管路接头11、外套螺母12，参考图1，壳体8、管路接头11采用焊接方式安装于弯管10两端，在壳体8内部的环槽处安装密封圈6，在转轴7的轴肩两侧安装2件轴承5，并将转轴7和轴承5的组合体一同安装于壳体8内腔中，转轴7的轴颈插入壳体8内部的密封圈6中，弹簧4、垫圈3和卡簧2安装于壳体8内腔中，弹簧4一端与轴承5端面接触，另一端与垫圈3端面接触，卡簧2安装于壳体8内腔的环槽中，限制垫圈3在壳体8内腔中的轴向移动，防止垫圈3受弹簧4弹力的影响从壳体8中脱出，转轴7与轴承5的内圈为过盈配合，壳体8与轴承5的外圈为间隙配合，转轴7可以在壳体8内腔中绕自身轴线转动，当向转轴7施加一轴向作用力，可以将弹簧4压缩一定长度，并使得转轴7、轴承5构成的组合体在壳体8内沿转轴7的轴线移动一定距离，当弹簧未被压缩时，如图3所示，转轴7的泄油孔A处于密封圈6远离轴承5的一侧，当弹簧完全压缩时，如图4所示，转轴7的泄油孔A处于密封圈6靠近轴承5的一侧，堵头1通过螺纹固定在壳体8一端，实现对壳体8的密封作用，软轴9位于弯管10内部，软轴9一端插入转轴7的方孔内，当转轴7、轴承5构成的组合体在壳体8内腔沿轴线移动时，软轴9的一端也能沿转轴7的轴线在转轴7的方孔内滑动。
参考图2，该实施例提供的反推力装置手动展开收起装置，在反推力装置上的安装方式为：安装于反推力装置一组液压作动筒中远离同步轴锁B的一侧液压作动筒13同步机构接口位置。具体操作为：将本实施例所述装置中的软轴9插入液压作动筒13同步机构的花键孔，通过管路接头11、外套螺母12与液压作动筒13连接并固定。
该实施例提供的反推力装置手动展开收起装置，在反推力装置上的工作方式为，在确保反推力装置液压输入压力为零时，拆卸堵头1，手动解锁同步轴锁B，使用专用工具插入转轴7一端的第二方形孔内并转动，通过转轴7、软轴9将专用工具施加的扭矩传递至液压作动筒13的同步机构，使液压作动筒13的活塞杆伸出或缩回，实现反推力装置的手动展开、收起功能；在反推力装置地面检查、维护工作结束后，将堵头1安装回原位。
本发明中的反推力装置手动展开收起装置，能够解决的问题包括：
技术方面：本发明中的反推力装置手动展开、收起装置，使得反推力装置在手动展开、收起操作过程中，不需要将液压作动筒内部结构暴露在外界环境中，避免对液压作动筒内部和液压油造成污染，同时防止液压作动筒内部液压油大量溢出，也提高了专用工具在操作过程中的可达性。
效率方面：本发明中的反推力装置手动展开、收起装置，使得反推力装置在手动展开、收起操作前后，仅需要对该装置的一处管路堵头进行拆卸和安装，不需要拆卸和安装同步轴锁，提高了反推力装置手动展开、收起的工作效率。
所述的防止液压作动筒内部和液压油被污染，是指这种新型反推力装置手动展开收起装置，在手动展开、收起操作过程中，转轴7、轴承5构成的组合体受弹簧4弹力作用，使得转轴7的泄油孔A处于密封圈6靠近软轴的腔体一侧，通过密封圈6与转轴7的接触密封，将液压油保持在密封圈6靠近液压作动筒C一侧的腔体内部，防止在手动展开、收起操作过程中，空气中的水分和灰尘污染液压作动筒C内部和液压油；将堵头1安装回原位，向反推液压系统内输入液压油后，转轴7、轴承5构成的组合体在液压油压力作用下将弹簧4压缩，产生轴向移动，使转轴7的泄油孔A处于密封圈6远离液压作动筒C一侧的腔体内部，将密封圈两侧的腔体连通，此时液压作动筒C内的液压油在压力作用下通过泄油孔A流入壳体8，用于轴承5的润滑，当密封圈6两侧的腔体压力平衡后，转轴7、轴承5构成的组合体在弹簧4弹力的作用下复位，密封圈6两侧的腔体不连通，防止密封圈6两侧腔体内部的液压油掺混，避免轴承5工作过程中产生的金属碎屑对液压作动筒C内部液压油造成污染。
所述的防止作动筒同步机构花键孔被磨损，是指这种新型反推力装置手动展开收起装置，将专用工具的力矩施加位置，由液压作动筒C同步机构的花键孔变为到转轴7的端部方孔，避免液压作动筒C同步机构花键孔被专用工具磨损，同时由于软轴9具有一定的弹性，可以起到一定的缓冲作用，能够减少专用工具在施加扭矩过程中对液压作动筒C同步机构花键孔的冲击。
所述的防止液压油在反推力装置手动展开、收起过程中大量溢出，是指这种新型反推力装置手动展开收起装置，在手动展开、收起操作过程中，通过密封圈6与转轴7的接触密封，能够防止液压作动筒C内部的液压油从壳体8中溢出。
所述的提高反推力装置手动展开、收起过程中专用工具的可达性，是指这种新型反推力装置手动展开收起装置，改变了专用工具的操作位置，增大了专用工具的操作空间。
所述的提高反推力装置手动展开、收起的工作效率，是指这种新型反推力装置手动展开收起装置，在手动展开、收起操作开始前仅需要完成堵头1的拆卸工作，在手动展开、收起操作结束后仅需要完成堵头1的安装工作，简化了手动展开、收起操作前的准备工作和操作后的恢复工作。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，包括：
弯管(10)，其内转动设置有软轴(9)，软轴(9)的一端适配插入到液压作动筒(13)的同步机构花键孔中，弯管(10)的一端固定在液压作动筒(13)上；
壳体(8)，设置在所述弯管(10)的另一端，所述壳体(8)内转动设置有同轴的转轴(7)，转轴(7)的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴(9)的端部，转轴(7)的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴(7)转动进而带动软轴(9)同步转动；所述转轴(7)具有轴肩，在壳体(8)的开口端，壳体(8)与转轴(7)之间设置有卡簧(2)，卡簧(2)与转轴(7)的轴肩之间设置有弹簧(4)；
密封圈(6)，设置在壳体(8)内靠近软轴(9)的一端，并位于壳体(8)与转轴(7)的轴颈之间。
2.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述转轴(7)的轴肩两侧各设置有一个轴承(5)，所述弹簧(4)设置在卡簧(2)及靠近卡簧(2)的一个轴承之间。
3.如权利要求2所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述轴承(5)的内圈与转轴(7)过盈配合，轴承(5)的外圈与壳体(8)间隙配合。
4.如权利要求2所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述卡簧(2)与所述弹簧(4)之间设置有垫圈(3)。
5.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)的开口端可拆卸连接有堵头(1)。
6.如权利要求5所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)的开口端外壁具有外螺纹，所述堵头(1)具有内螺纹，堵头(1)与壳体(8)螺纹连接。
7.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)焊接在弯管(10)的端部。
8.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)在靠近所述弯管(10)的一端具有自壳体(8)底壁向上延伸的环形凸起，所述密封圈(6)为双环结构，在密封圈(6)的双环之间形成环槽，所述环槽适配容纳所述环形凸起，使所述密封圈(6)的外环位于所述环形凸起与所述壳体(8)内壁之间，所述密封圈(6)的内环位于所述环形凸起与所述转轴(7)之间。
9.如权利要求8所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述密封圈(6)的内环自靠近壳体(8)底壁向壳体(8)开口处呈内径渐扩的锥形面，转轴(7)轴向运动并压缩弹簧(4)后，转轴(7)的外壁与密封圈(6)的内环之间形成间隙。
10.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述弯管(10)通过可拆卸连接的外套螺母(12)固定在液压作动筒(13)上。
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