CN110466460A - 一种电镀装饰圈的接地结构 - Google Patents

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Abstract

本发明一种电镀装饰圈的接地结构，包括塑胶面板，嵌入于塑胶面板四周外表面的电镀装饰圈，位于塑胶面板背面的驱动PCB板，位于驱动PCB板背面的五金支架，通过固定部件将驱动PCB板锁定于五金支架的前面，还包括安装于塑胶面板前面的触摸显示屏，位于五金支架背面的后盖，通过固定部件将后盖和五金支架，紧固于塑胶面板的背面。电镀装饰圈上设有两个导电体，导电体穿过设置于塑胶面板上的缺口，与设置于五金支架上的连接体电连接。驱动PCB板的第一螺钉孔背面设有导电圆环，五金支架上的螺钉柱前端设有导电圆环，该导电圆环与驱动PCB板上第一螺钉孔的导电圆环电连接。本发明的结构设计合理、实用，提高了产品的可靠性，同时使装配变得十分方便。

Description

一种电镀装饰圈的接地结构
技术领域
本发明涉及汽车内饰件领域，尤其涉及一种电镀装饰圈的接地结构。
背景技术
在汽车内饰件设计中，为了追求金属质感，会在内饰件中采用电镀工艺，汽车中控屏幕作为汽车内饰件的一个关键零件，客户会对中控屏幕的周圈采用电镀装饰圈，具有银色的金属质感的装饰圈环绕黑色的屏幕，颜色搭配显得有层次感，增强了视觉效果，提升了汽车内饰件的档次。
现有的一种汽车中控台屏幕组件的结构方案，如图1所示，一般由触摸显示屏1、电镀装饰圈2、塑胶面板3、驱动PCB板4、五金支架5、螺钉6、后盖7组成。其中塑胶面板3为整个屏幕的支撑本体零件，电镀装饰圈2嵌在塑胶面板3外边上，可以通过卡扣加上热熔方式与塑胶面板3固定，也可以采用双色注塑工艺与塑胶固定联结成一个整体，然后将触摸显示屏1通过胶带或者胶水贴附到塑胶面板3正面上，再将驱动PCB板4、五金支架5固定到塑胶面板3上，锁附螺钉6，盖上后盖7，这样便形成一个中控台屏幕组件。
这种现有方案的电镀装饰圈，存在以下缺陷：
只是在结构上与塑胶面板外轮廓组合成一个整体，除此之外，电镀装饰圈未与屏幕组件的其他零件发生任何接触，而中控台上屏幕是外露零部件，涉及到ESD静电，一般的客户会要求±15kV的空气放电和±15kV接触放电；电镀装饰圈的表面附着有金属导电体层，这样在做ESD静电实验时，电镀装饰圈与触摸显示屏、驱动PCB板，很容易发生耦合导致触摸显示屏闪屏、触摸无作用等不良问题。
为了解决上述的问题，本发明提供了一种电镀装饰圈的接地结构。
发明内容
本发明的发明目的在于解决现有的电镀装饰圈存在未与屏幕组件的其他零件发生任何接触，中控台上屏幕是外露零部件，电镀装饰圈的表面附着有金属导电层，当有ESD静电时，电镀装饰圈与触摸显示屏、驱动PCB板很容易发生耦合，导致触摸显示屏闪屏、触摸无作用等不良问题。其具体解决方案如下：
一种电镀装饰圈的接地结构，包括塑胶面板，嵌入于塑胶面板四周外表面的电镀装饰圈，位于塑胶面板背面的驱动PCB板，位于驱动PCB板背面的五金支架，通过固定部件将驱动PCB板锁定于五金支架的前面，还包括安装于塑胶面板前面的触摸显示屏，位于五金支架背面的后盖，通过固定部件将后盖和五金支架，紧固于塑胶面板的背面。所述电镀装饰圈上至少设有两个导电体，导电体穿过设置于所述塑胶面板上的缺口，与设置于所述五金支架上的连接体电连接。
进一步地，所述固定部件为螺钉(6)，所述驱动PCB板的第一螺钉孔背面设有导电圆环，导电圆环与驱动PCB板的地电连接。所述五金支架上用于安装驱动PCB板的螺钉柱前端设有导电圆环，该导电圆环与驱动PCB板上第一螺钉孔的导电圆环电连接。
进一步可选方案1：
在上述方案的基础上，所述导电体与所述连接体之间设有弹性导体。所述导电体为垂直设于所述电镀装饰圈内圈上的凸块。所述弹性导体为贴装于所述连接体表面的导电泡棉。所述连接体设有向前弯折的台面，台面中心设有观察小孔。
进一步可选方案2：
与上述可选方案1不同的是，所述导电体为设于所述电镀装饰圈内圈上的弹性体。所述弹性体为弯曲结构，弹性体可穿过所述塑胶面板上的缺口，与设置于所述五金支架上的连接体抵触并电连接。所述弹性体的两端各设有一个直角弯折，所述连接体设有向前弯折的台面。
进一步可选方案3：
与上述可选方案2不同的是，所述弹性体的两端互为垂直，其前端与所述电镀装饰圈连接，其后端与所述连接体的向前直伸部的外侧面弹压接触并电连接。
综上所述，采用本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明解决了现有的电镀装饰圈存在未与屏幕组件的其他零件发生任何接触，中控台上屏幕是外露零部件，电镀装饰圈的表面附着有金属导电层，当有ESD静电时，电镀装饰圈与触摸显示屏、驱动PCB板很容易发生耦合，导致触摸显示屏闪屏、触摸无作用等不良问题。本发明在电镀装饰圈的内圈上巧妙地设计了多个导电体，此导电体穿过塑胶面板上的缺口后，抵触到五金支架上设计的连接体表面上，实现了装配(指安装电镀装饰圈、塑胶面板、五金支架)过程中自动使电镀装饰圈导电层与五金支架电连接，另外驱动PCB板上的地回路通过第一螺钉孔和螺钉柱上的导电圆环与五金支架电连接，这样就使得从电镀装饰圈上感应到的ESD静电，直接从最短的路径进入地回路进行释放，有效地避了对触摸显示屏和驱动PCB板上的元器件造成的危害。为了使导电体与连接体电连接牢靠，在两者之间增加了导电泡棉，使得电连接有一个过盈量a。在另一种改进的结构中，将导电体设计为具有直角弯折的弹性体，省去了导电泡棉的用料及粘贴操作，同样使得弹性体与连接体的电连接有一个过盈量a。五金支架位于驱动PCB板背后的设计，不仅加强了驱动PCB板的抗损坏强度，还具有防止驱动PCB板产生电磁波辐射的作用。后盖上的四个螺钉同时可将后盖、五金支架紧固于塑胶面板的背面，节省了装配操作的时间，以及节省了螺钉的用量。总之，本发明的结构设计合理、实用，提高了汽车中控台屏幕组件产品的可靠性，同时使该产品的装配变得十分方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有一种汽车中控台屏幕组件的爆炸图；
图2为本发明一种电镀装饰圈的接地结构实施例1的爆炸图；
图3为本发明实施例1电镀装饰圈、塑胶面板、五金支架的前视图；
图4为本发明图3中沿A-A线的剖面图；
图5为本发明图4中B区放大图；
图6为本发明实施例2电镀装饰圈、塑胶面板、五金支架的前视图；
图7为本发明图6中沿A-A线的剖面图；
图8为本发明图7中C区放大图；
图9为本发明实施例3电镀装饰圈、塑胶面板、五金支架的前视图；
图10为本发明图9中沿A-A线的剖面图；
图11为本发明图10中D区放大图。
附图标识说明：
1-触摸显示屏，2-电镀装饰圈，3-塑胶面板，4-驱动PCB板，5-五金支架，6-螺钉，7-后盖，8-导电体，9-缺口，10-连接体，11-弹性导体，12-观察小孔，13-第二螺钉孔，14-第一螺钉孔，15-螺钉柱，81-凸块，82-弹性体，101-台面，102-直伸部,111-导电泡棉，151-导电圆环，a-过盈量。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图2至5所示，一种电镀装饰圈的接地结构，包括塑胶面板3，通过卡扣或者粘胶嵌入于塑胶面板3四周外表面的电镀装饰圈2，位于塑胶面板3背面的驱动PCB板4，位于驱动PCB板4背面的五金支架5，通过固定部件比如四个螺钉6，将驱动PCB板4锁定于五金支架5的前面，还包括安装于塑胶面板3前面的触摸显示屏1，位于五金支架5背面的后盖7，通过固定部件比如四个螺钉6，分别穿过后盖7和五金支架5的第二螺钉孔13，紧固于塑胶面板3的背面。电镀装饰圈2上至少设有两个导电体8，导电体8设于电镀装饰圈2的两侧(还可以视具体情况，在电镀装饰圈2上侧的两端各设一个导电体8)，导电体8穿过设置于塑胶面板3上的缺口9，与设置于五金支架5上的连接体10电连接。
进一步地，驱动PCB板4的第一螺钉孔14背面设有导电圆环(图中未画出，导电圆环可以是镀锡或镀铜的焊盘)，导电圆环与驱动PCB板4的地电连接。五金支架5上用于安装驱动PCB板4的螺钉柱15前端设有导电圆环151，该导电圆环151(为直接露金属层或者镀锌)与驱动PCB板4上第一螺钉孔14的导电圆环电连接。
进一步地，导电体8与连接体10之间设有弹性导体11。
进一步地，导电体8为垂直设于电镀装饰圈2内圈上的凸块81,本实施例中的电镀装饰圈2下侧边的中部为断开设计，根据具体产品的需要，也可以设计成四周封闭的电镀装饰圈2。
进一步地，弹性导体11优选为贴装于连接体10表面的导电泡棉111。
进一步地，连接体10设有向前弯折的台面101，台面101使接地更容易同时能抵抗凸块81的压力而不变形，台面101中心设有观察小孔12，方便目测电镀装饰圈2的接地是否牢靠。
实施例2：
如图6至8所示，与上述实施例1不同的是，导电体8为设于电镀装饰圈2内圈上的弹性体82。
进一步地，弹性体82优选为弯曲结构，弹性体82可穿过塑胶面板3上的缺口9，与设置于五金支架5上的连接体10抵触并电连接。
进一步地，弹性体82的两端各设有一个直角弯折，前端的直角弯折方便从穿入缺口9，后端的直角弯折方便抵触连接体10，连接体10设有向前弯折的台面101，台面101使接地更容易同时能抵抗弹性体82的压力而不变形。其余内容与实施例1相同，不再赘述。
实施例3：
如图9至11所示，与上述实施例2不同的是，弹性体82的两端互为垂直，其前端与电镀装饰圈2连接，其后端与连接体10的向前直伸部102的外侧面弹压接触并电连接，弹压的过盈量为a，直伸部102与弹性体82后端的接触面的端部分别设有倒角，方便装配与电连接。其余内容与实施例2相同，不再赘述。
综上所述，采用本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明解决了现有的电镀装饰圈存在未与屏幕组件的其他零件发生任何接触，中控台上屏幕是外露零部件，电镀装饰圈的表面附着有金属导电层，当有ESD(即为Electro-Staticdischarge的缩写，意思是“静电释放”)静电时，电镀装饰圈2与触摸显示屏1、驱动PCB板4很容易发生耦合，导致触摸显示屏1闪屏、触摸无作用以及驱动PCB板上的元器件等不良问题。本发明在电镀装饰圈2的内圈上巧妙地设计了多个导电体8，此导电体8穿过塑胶面板3上的缺口9后，抵触到五金支架5上设计的连接体10表面上，实现了装配(指安装电镀装饰圈2、塑胶面板3、五金支架5)过程中自动使电镀装饰圈2导电层与五金支架5电连接，另外驱动PCB板4上的地回路通过第一螺钉孔14和螺钉柱15上的导电圆环与五金支架5电连接，这样就使得从电镀装饰圈2上感应到的ESD静电，直接从最短的路径进入地回路进行释放，有效地避了对触摸显示屏1和驱动PCB板4上的元器件(图中未画出)造成的危害。为了使导电体8与连接体10电连接牢靠，在两者之间增加了导电泡棉111，使得电连接有一个过盈量a(如图5所示)。在另一种改进的结构中，将导电体8设计为具有直角弯折的弹性体82，省去了导电泡棉111的用料及粘贴操作，同样使得弹性体82与连接体10的电连接有一个过盈量a(如图8所示)。五金支架5位于驱动PCB板4背后的设计，不仅加强了驱动PCB板4的抗损坏强度，还具有防止驱动PCB板4产生电磁波辐射的作用。后盖7上的四个螺钉6同时可将后盖7、五金支架5紧固于塑胶面板3的背面，节省了装配操作的时间，以及节省了螺钉6的用量。总之，本发明的结构设计合理、实用，提高了汽车中控台屏幕组件产品的可靠性，同时使该产品的装配变得十分方便。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电镀装饰圈的接地结构，包括塑胶面板(3)，嵌入于塑胶面板(3)四周外表面的电镀装饰圈(2)，位于塑胶面板(3)背面的驱动PCB板(4)，位于驱动PCB板(4)背面的五金支架(5)，通过固定部件将驱动PCB板(4)锁定于五金支架(5)的前面，还包括安装于塑胶面板(3)前面的触摸显示屏(1)，位于五金支架(5)背面的后盖(7)，通过固定部件将后盖(7)和五金支架(5)，紧固于塑胶面板(3)的背面，其特征在于：所述电镀装饰圈(2)上至少设有两个导电体(8)，导电体(8)穿过设置于所述塑胶面板(3)上的缺口(9)，与设置于所述五金支架(5)上的连接体(10)电连接。
2.根据权利要求1所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述导电体(8)与所述连接体(10)之间设有弹性导体(11)。
3.根据权利要求2所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述导电体(8)为垂直设于所述电镀装饰圈(2)内圈上的凸块(81)。
4.根据权利要求3所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述弹性导体(11)为贴装于所述连接体(10)表面的导电泡棉(111)。
5.根据权利要求4所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述连接体(10)设有向前弯折的台面(101)，台面(101)中心设有观察小孔(12)。
6.根据权利要求1所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述导电体(8)为设于所述电镀装饰圈(2)内圈上的弹性体(82)。
7.根据权利要求6所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述弹性体(82)为弯曲结构，弹性体(82)可穿过所述塑胶面板(3)上的缺口(9)，与设置于所述五金支架(5)上的连接体(10)抵触并电连接。
8.根据权利要求7所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述弹性体(82)的两端各设有一个直角弯折，所述连接体(10)设有向前弯折的台面(101)。
9.根据权利要求7所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述弹性体(82)的两端互为垂直，其前端与所述电镀装饰圈(2)连接，其后端与所述连接体(10)的向前直伸部(102)的外侧面弹压接触并电连接。
10.根据权利要求1所述一种电镀装饰圈的接地结构，其特征在于：所述固定部件为螺钉(6)，所述驱动PCB板(4)的第一螺钉孔(14)背面设有导电圆环，导电圆环与驱动PCB板(4)的地电连接；所述五金支架(5)上用于安装驱动PCB板(4)的螺钉柱(15)前端设有导电圆环，该导电圆环与驱动PCB板(4)上第一螺钉孔(14)的导电圆环电连接。
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