CN110465357B - 一种建筑工程用粉碎装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种建筑工程用粉碎装置。所述建筑工程用粉碎装置包括粉碎组件与输出组件，所述输出组件设置于所述粉碎组件的下方，所述输出组件包括动力气缸、第一单向离合器与绞龙，所述绞龙通过所述第一单向离合器连接于所述动力气缸的输出轴上，所述第一单向离合器包括第一钢圈、第二钢圈、保持圈、多个扭矩传递部材、多个滑动块与多个弹簧部材，所述第一钢圈固定套设于所述动力气缸的输出轴上。所述建筑工程用粉碎机不易使其单向离合器损坏，而且便于收集粉尘。

Description

一种建筑工程用粉碎装置

技术领域

本发明涉及一种建筑工程用粉碎装置。

背景技术

在建筑工程中经常需要粉碎木材，因此需要利用到粉碎装置，而在粉碎过程中容易产生较大的木屑，可以通过搅拌机构输送出去，而对于较小的粉末状木屑，则需要利用风机吹出。在搅拌机构上经常会设置单向离合器(ワンウェイクラッチ)，例如，日本专利特开JP2003-83365所揭示的单向离合器，其中外轮上设置有凹凸轮(凹カム)及凹沟，凹凸轮包括谷部和倾斜面，滚子设置于凹凸轮内，块状轴承卡设于凹沟内，弹簧抵持于滚子的一侧。然而,这种单向离合器中的弹簧在长期使用过程中不断地拉长及缩短，进而容易造成疲劳变形，失去弹性，继而造成单向离合器的损坏。

发明内容

基于此，有必要提供一种不易使单向离合器损坏的建筑工程用粉碎装置。

一种建筑工程用粉碎装置，包括粉碎组件与输出组件，所述输出组件设置于所述粉碎组件的下方，所述输出组件包括动力气缸、第一单向离合器与绞龙，所述绞龙通过所述第一单向离合器连接于所述动力气缸的输出轴上，所述第一单向离合器包括第一钢圈、第二钢圈、保持圈、多个扭矩传递部材、多个滑动块与多个弹簧部材，所述第一钢圈固定套设于所述动力气缸的输出轴上，所述第二钢圈围绕于所述第一钢圈外并与所述绞龙同轴固定连接，所述保持圈设置于所述第一钢圈与所述第二钢圈之间，所述多个扭矩传递部材均设置于所述保持圈上，所述多个滑动块均设置于所述保持圈上，所述多个弹簧部材分别抵持于所述多个扭矩传递部材上，其中每个所述滑动块与其一侧的一个所述弹簧部材连接，所述滑动块能够相对所述第二钢圈沿周向滑动预设距离。

在其中一个实施方式中，所述粉碎组件包括两个啮合辊，所述两个啮合辊相互啮合，且二者之间形成有啮合通道。

在其中一个实施方式中，还包括壳体，所述粉碎组件及所述输出组件均设置于所述壳体内，所述壳体上开设有物料口，所述物料口对准所述啮合通道，所述壳体的侧壁上安装有动力电机，所述动力电机与其中一个所述啮合辊连接。

在其中一个实施方式中，所述输出组件还包括抽风泵与抽风通道，所述抽风泵安装于所述壳体的侧壁上，所述抽风通道的一端连通所述抽风泵，另一端对准所述啮合通道。

在其中一个实施方式中，所述抽风通道横向设置，所述输出组件还包括导料锥斗，所述导料锥斗的顶部对准所述啮合通道，所述抽风通道的端部连接于所述导料锥斗的底部一侧。

在其中一个实施方式中，所述输出组件还包括输出通道，所述输出通道与所述抽风通道平行设置，所述导料锥斗的底面上开设有导料槽，所述输出通道的端部对准所述导料槽。

在其中一个实施方式中，所述导料锥斗内形成有导料斜面，所述导料斜面构成所述抽风通道的端面，所述导料斜面上开设有多个抽风网孔。

在其中一个实施方式中，所述绞龙设置于所述输出通道内，所述绞龙包括主轴与螺旋肋，所述主轴固定于所述第一单向离合器的外圈上，所述螺旋肋缠绕固定于所述主轴上。

在其中一个实施方式中，所述输出组件还包括风扇与第二单向离合器，所述风扇通过所述第二单向离合器安装于所述动力气缸的输出轴上，并对准所述输出通道的一端。

在其中一个实施方式中，所述动力气缸沿第一方向旋转时，用于通过所述第一单向离合器带动所述绞龙旋转送料，所述动力气缸沿第二方向旋转时，用于通过所述第二单向离合器带动所述风扇旋转。

所述建筑工程用粉碎装置在使用时，所述粉碎组件对木材进行粉碎作业，掉落的木材通过所述绞龙输送出去。所述第一单向离合器在使用时，所述动力气缸驱动所述第一钢圈旋转，迫使所述多个扭矩传递部材卡紧于所述第二钢圈上，并利用所述多个弹簧部材抵紧，从而带动所述外圈及所述绞龙旋转。由于在驱动所述多个扭矩传递部材抵紧外圈时，所述滑动块能够相对所述第二钢圈沿周向滑动预设距离，进而可以带动所述弹簧部材滑动，之后才利用所述弹簧部材抵紧，从而使得所述弹簧部材的伸缩量相对减小，防止所述弹簧部材在长时间的拉伸和收缩过程中损坏，从而可以延长所述第一单向离合器的使用寿命。

附图说明

图1为一实施例的建筑工程用粉碎装置的立体示意图。

图2为图1所示建筑工程用粉碎装置的部分结构的立体示意图。

图3为一实施例的第一单向离合器的立体示意图。

图4为图3所述第一单向离合器移除第二钢圈后的立体示意图。

图5为另一实施例的第一单向离合器的部分结构的平面示意图。

图6为一实施例的保持圈、扭矩传递部材、弹簧部材、滑动块及辅助块的立体示意图。

图7为图6所示保持圈、扭矩传递部材、弹簧部材、滑动块及辅助块的立体分解示意图。

图8为一实施例的扭矩传递部材、弹簧部材、滑动块及辅助块的立体示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明涉及一种建筑工程用粉碎装置。例如，所述建筑工程用粉碎装置包括粉碎组件与输出组件，所述输出组件设置于所述粉碎组件的下方，所述输出组件包括动力气缸、第一单向离合器与绞龙。例如，所述绞龙通过所述第一单向离合器连接于所述动力气缸的输出轴上，所述第一单向离合器包括第一钢圈、第二钢圈、保持圈、多个扭矩传递部材、多个滑动块与多个弹簧部材。例如，所述第一钢圈固定套设于所述动力气缸的输出轴上，所述第二钢圈围绕于所述第一钢圈外并与所述绞龙同轴固定连接。例如，所述保持圈设置于所述第一钢圈与所述第二钢圈之间，所述多个扭矩传递部材均设置于所述保持圈上，所述多个滑动块均设置于所述保持圈上。例如，所述多个弹簧部材分别抵持于所述多个扭矩传递部材上，其中每个所述滑动块与其一侧的一个所述弹簧部材连接，所述滑动块能够相对所述第二钢圈沿周向滑动预设距离。例如，所述扭矩传递部材为圆柱滚子。所述弹簧部材为板簧。

请参阅图1至图4，一种建筑工程用粉碎装置，包括粉碎组件10与输出组件20，所述输出组件20设置于所述粉碎组件10的下方，所述输出组件20包括动力气缸21、第一单向离合器30与绞龙25，所述绞龙25通过所述第一单向离合器30连接于所述动力气缸21的输出轴上，所述第一单向离合器30包括第一钢圈、第二钢圈31、保持圈32、多个扭矩传递部材33、多个滑动块34与多个弹簧部材35，所述第一钢圈固定套设于所述动力气缸21的输出轴上，所述第二钢圈31围绕于所述第一钢圈外并与所述绞龙25同轴固定连接，所述保持圈32设置于所述第一钢圈与所述第二钢圈31之间，所述多个扭矩传递部材33均设置于所述保持圈32上，所述多个滑动块34均设置于所述保持圈32上，所述多个弹簧部材35分别抵持于所述多个扭矩传递部材33上，其中每个所述滑动块34与其一侧的一个所述弹簧部材35连接，所述滑动块34能够相对所述第二钢圈31沿周向滑动预设距离。

例如，所述建筑工程用粉碎装置在使用时，所述粉碎组件10对木材进行粉碎作业，掉落的木材通过所述绞龙25输送出去。所述第一单向离合器30在使用时，所述动力气缸21驱动所述第一钢圈旋转，迫使所述多个扭矩传递部材33卡紧于所述第二钢圈31上，并利用所述多个弹簧部材35抵紧，从而带动所述外圈及所述绞龙25旋转。由于在驱动所述多个扭矩传递部材33抵紧外圈时，所述滑动块34能够相对所述第二钢圈31沿周向滑动预设距离，进而可以带动所述弹簧部材35滑动，之后才利用所述弹簧部材35抵紧，从而使得所述弹簧部材35的伸缩量相对减小，防止所述弹簧部材35在长时间的拉伸和收缩过程中损坏，从而可以延长所述第一单向离合器30的使用寿命。

例如，为了便于粉碎建筑工地上的废木料及杂物，所述粉碎组件10包括两个啮合辊11，所述两个啮合辊11相互啮合，且二者之间形成有啮合通道115。所述建筑工程用粉碎装置还包括壳体，所述粉碎组件10及所述输出组件20均设置于所述壳体内，所述壳体上开设有物料口，所述物料口对准所述啮合通道115，所述壳体的侧壁上安装有动力电机，所述动力电机与其中一个所述啮合辊11连接。所述输出组件20还包括抽风泵与抽风通道22，所述抽风泵安装于所述壳体的侧壁上，所述抽风通道22的一端连通所述抽风泵，另一端对准所述啮合通道115。所述抽风通道22横向设置。通过安装所述抽风泵与所述抽风通道22，可以将细微的颗粒或者粉末烟尘吸纳进入所述抽风泵中，防止粉末烟尘飘入空气中污染空气，待所述抽风通道22充满后再转移至特定的填满场地。

例如，为了便于提高输送能力，所述输出组件20还包括导料锥斗23，所述导料锥斗23的顶部对准所述啮合通道115，所述抽风通道22的端部连接于所述导料锥斗23的底部一侧。所述输出组件20还包括输出通道24，所述输出通道24与所述抽风通道22平行设置，所述导料锥斗23的底面上开设有导料槽231，所述输出通道24的端部对准所述导料槽231。所述导料锥斗23内形成有导料斜面232，所述导料斜面232构成所述抽风通道22的端面，所述导料斜面232上开设有多个抽风网孔234。通过设置所述导料斜面232，使得经由所述啮合通道115的木屑均会经过所述导料斜面232，利用所述抽风泵，充分吸收粉尘。例如，所述绞龙25设置于所述输出通道24内，所述绞龙25包括主轴251与螺旋肋253，所述主轴251固定于所述第一单向离合器30的外圈上，所述螺旋肋253缠绕固定于所述主轴251上。所述输出组件20还包括风扇与第二单向离合器，所述风扇通过所述第二单向离合器安装于所述动力气缸21的输出轴上，并对准所述输出通道24的一端。通过风扇可以对所述输出通道24内微小的木屑吹出。例如，对于有些漏下的太细小的木屑，不易利用所述绞龙25输送除去，因此，当所述动力气缸21沿第一方向旋转时，通过所述第一单向离合器30带动所述绞龙25旋转送料，此时，所述第二单向离合器中断所述风扇的动力。而当所述动力气缸21沿第二方向旋转时，通过所述第二单向离合器带动所述风扇旋转，此时所述第一单向离合器30中断所述绞龙25的动力，利用所述风扇吹送细小而不易利用绞龙25输送的木屑。

例如，尤其重要的是，请一并参阅图5至图8，所述第一钢圈为内圈，所述第二钢圈31为外圈。所述第二钢圈31的内周面上凹设有多个凸轮槽311及多个卡设槽312，每个所述凸轮槽311包括相互平滑连接的谷部313与浅槽部314。所述多个扭矩传递部材33分别滚动地设置于所述多个凸轮槽311内，所述多个滑动块34的顶部均凸设有卡入部341，所述多个滑动块34的卡入部341分别卡入所述多个卡设槽312内，所述卡设槽312沿所述保持圈32周向的宽度大于所述滑动块34的卡入部341的宽度，以使得所述滑动块34能够相对所述第二钢圈31沿周向滑动。所述扭矩传递部材33支撑于所述第一钢圈与所述第二钢圈31之间。当所述扭矩传递部材33滚动至所述凸轮槽311的浅槽部314内时，其能够卡紧所述第一钢圈与所述第二钢圈31，同时所述弹簧部材35抵紧所述扭矩传递部材33，以使得所述扭矩传递部材33于所述第一钢圈及所述第二钢圈31之间传递扭矩。当所述第一钢圈沿反方向旋转时，所述扭矩传递部材33能够克服所述弹簧部材35的弹性力，并移动至所述凸轮槽311的谷部313所述扭矩传递部材33能够自由旋转，从而中断所述第一钢圈与所述第二钢圈31之间的动力传输。例如，所述滑动块34夹持于所述第一钢圈与所述第二钢圈31之间，以起到支撑作用。例如，为了便于使得所述弹簧部材35在初始状态时远离所述谷部313，所述卡入部341远离所述弹簧部材35的一侧顶部边缘设置有磁性板，所述磁性板磁性吸附于所述卡设槽312内，以使得所述滑动块34在初始状态时定位于远离所述凸轮槽311的一侧。而在所述第一钢圈的驱动下，所述滑动块34能够向所述凸轮槽311的一侧移动，并推动所述弹簧部材35抵持所述扭矩传递部材33进入所述浅槽部314。

具体地，所述滑动块34的相对两侧分别凸设有翼部凸起342，其中一个翼部凸起342的相对两端分别形成有凹陷槽343。所述保持圈32包括两个环形部321与多个连接柱部322，所述两个环形部321相互平行设置，所述多个连接柱部322相互间隔设置，每个所述连接柱部322的相对两端分别垂直连接所述两个环形部321，所述两个环形部321上均开设有导向槽3215，每相邻两个所述连接柱部322之间形成有安装槽3225，用于安装所述滑动块34或者所述扭矩传递部材33。其中所述滑动块34一侧的所述连接柱部322上凸设有抵持肋340与卡止肋344，所述抵持肋340的顶部抵持于所述滑动块34的翼部凸起342的底部，所述卡止肋344与所述抵持肋340相互间隔设置，所述卡止肋344的相对两端分别凹设有导向穿槽3441，所述卡止肋344的中部开设有弹簧槽3445。

其中抵持于所述卡止肋344上的所述弹簧部材定义为第一弹簧部材37，所述第一弹簧部材37为蛇形弹簧，其一端抵持于辅助块38上，另一端形成有抵持板371，所述抵持板371的相对两端分别形成有C形吻合片372，所述两个C形吻合片372分别位于所述卡止肋344的相对两端。所述第一弹簧部材37的中部贯通开设有通槽377，所述通槽377沿所述第一弹簧部材37的长度方向延伸。所述通槽377对准所述卡止肋344的弹簧槽3445。所述辅助块38位于其中一个所述安装槽3225内，并夹持于所述第一钢圈与所述第二钢圈31之间，所述辅助块38远离所述蛇形弹簧的一端形成有凹弧形槽，所述凹弧形槽的底面与所述扭矩传递部材33贴合，所述辅助块38抵持于所述扭矩传递部材33上。通过所述辅助块38的设置，使得所述扭矩传递部材33不会受到所述第一弹簧部材37的点接触，继而避免受到所述第一弹簧部材37的损伤。所述两个C形吻合片372上固定穿设有一个导向杆373，所述导向杆373的相对两端分别设置有导向球，例如，所述导向杆373邻近所述导向球的部分设置有导向块，所述导向块滑动地抵持于所述环形部上。所述两个导向球分别滑动地设置于所述保持圈32的两个环形部321的导向槽3215内。通过设置所述两个导向块，可以使得所述导向杆不易歪斜。所述滑动块34的翼部凸起342上穿设有连接杆347，所述连接杆347的相对两端分别延伸进入所述两个凹陷槽343内，所述连接杆347的相对两端分别设置有联动杆348，所述联动杆348与所述连接杆347垂直连接，所述联动杆348穿设于所述卡止肋344的导向穿槽3441中，所述联动杆348远离所述连接杆347的一端垂直连接于所述导向杆373上。通过设置所述两个凹陷槽343，从而方便所述连接杆347及所述联动杆348的安装，而所述卡止肋344的两个导向穿槽3441的设置，使得所述两个联动杆348不会随意旋转，继而可以驱动所述第一弹簧部材37顺利地滑动，使得所述第一弹簧部材37跟随所述滑动块34沿所述保持圈32的周向移动。例如，所述卡止肋344的弹簧槽3445内设置有辅助弹簧部材39，所述辅助弹簧部材39穿设于所述第一弹簧部材37的通槽377中，所述辅助弹簧部材39的一端抵持于所述辅助块38上，另一端穿设于所述弹簧槽3445内，所述辅助弹簧部材39远离所述辅助块38的一端凸设有两个挡止片395，所述两个挡止片395沿相反方向延伸，并挡设于所述卡止肋344背离所述辅助块38的一侧。所述两个挡止片395固定于所述卡止肋344上。通过设置所述辅助弹簧部材39，使得所述辅助弹簧部材39和所述第一弹簧部材37一起提供对所述辅助块38的弹性推抵力，而当所述辅助弹簧部材39损坏时，所述第一弹簧部材37由于伸缩长度的变化没那么大，因此不易损坏，进而可以继续提供对所述辅助块38的弹性推抵力，通过设置所述第一弹簧部材37与所述辅助弹簧部材39，可以使得所述第一单向离合器30不易损坏。而所述两个C形吻合片372的设置，使得所述第一弹簧部材37可以安装于所述导向杆373上，进而不会被所述卡止肋344所束缚，进而可以沿所述保持圈32的周向移动。所述两个C形吻合片372的设置，可以提高所述第一弹簧部材37的弹性力度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种建筑工程用粉碎装置，其特征在于，包括粉碎组件与输出组件，所述输出组件设置于所述粉碎组件的下方，所述输出组件包括动力气缸、第一单向离合器与绞龙，所述绞龙通过所述第一单向离合器连接于所述动力气缸的输出轴上，所述第一单向离合器包括第一钢圈、第二钢圈、保持圈、多个扭矩传递部材、多个滑动块与多个弹簧部材，所述第一钢圈固定套设于所述动力气缸的输出轴上，所述第二钢圈围绕于所述第一钢圈外并与所述绞龙同轴固定连接，所述保持圈设置于所述第一钢圈与所述第二钢圈之间，所述多个扭矩传递部材均设置于所述保持圈上，所述多个滑动块均设置于所述保持圈上，所述多个弹簧部材分别抵持于所述多个扭矩传递部材上，其中每个所述滑动块与其一侧的一个所述弹簧部材连接，所述滑动块能够相对所述第二钢圈沿周向滑动预设距离；

所述粉碎组件包括两个啮合辊，所述两个啮合辊相互啮合，且二者之间形成有啮合通道，还包括壳体，所述粉碎组件及所述输出组件均设置于所述壳体内，所述壳体上开设有物料口，所述物料口对准所述啮合通道，所述壳体的侧壁上安装有动力电机，所述动力电机与其中一个所述啮合辊连接，所述输出组件还包括抽风泵与抽风通道，所述抽风泵安装于所述壳体的侧壁上，所述抽风通道的一端连通所述抽风泵，另一端对准所述啮合通道，所述抽风通道横向设置，所述输出组件还包括导料锥斗，所述导料锥斗的顶部对准所述啮合通道，所述抽风通道的端部连接于所述导料锥斗的底部一侧，所述输出组件还包括输出通道，所述输出通道与所述抽风通道平行设置，所述导料锥斗的底面上开设有导料槽，所述输出通道的端部对准所述导料槽，所述导料锥斗内形成有导料斜面，所述导料斜面构成所述抽风通道的端面，所述导料斜面上开设有多个抽风网孔，所述绞龙设置于所述输出通道内，所述绞龙包括主轴与螺旋肋，所述主轴固定于所述第一单向离合器的外圈上，所述螺旋肋缠绕固定于所述主轴上，所述输出组件还包括风扇与第二单向离合器，所述风扇通过所述第二单向离合器安装于所述动力气缸的输出轴上，并对准所述输出通道的一端，所述动力气缸沿第一方向旋转时，用于通过所述第一单向离合器带动所述绞龙旋转送料，所述动力气缸沿第二方向旋转时，用于通过所述第二单向离合器带动所述风扇旋转；

所述第一钢圈为内圈，所述第二钢圈为外圈，所述第二钢圈的内周面上凹设有多个凸轮槽及多个卡设槽，每个所述凸轮槽包括相互平滑连接的谷部与浅槽部，所述多个扭矩传递部材分别滚动地设置于所述多个凸轮槽内，所述多个滑动块的顶部均凸设有卡入部，所述多个滑动块的卡入部分别卡入所述多个卡设槽内，所述卡设槽沿所述保持圈周向的宽度大于所述滑动块的卡入部的宽度，以使得所述滑动块能够相对所述第二钢圈沿周向滑动，所述扭矩传递部材支撑于所述第一钢圈与所述第二钢圈之间，当所述扭矩传递部材滚动至所述凸轮槽的浅槽部内时，所述扭矩传递部材能够卡紧所述第一钢圈与所述第二钢圈，同时所述弹簧部材抵紧所述扭矩传递部材，以使得所述扭矩传递部材于所述第一钢圈及所述第二钢圈之间传递扭矩，当所述第一钢圈沿反方向旋转时，所述扭矩传递部材能够克服所述弹簧部材的弹性力，并移动至所述凸轮槽的谷部，所述扭矩传递部材能够自由旋转，从而中断所述第一钢圈与所述第二钢圈之间的动力传输，所述滑动块夹持于所述第一钢圈与所述第二钢圈之间，所述卡入部远离所述弹簧部材的一侧顶部边缘设置有磁性板，所述磁性板磁性吸附于所述卡设槽内，以使得所述滑动块在初始状态时定位于远离所述凸轮槽的一侧，而在所述第一钢圈的驱动下，所述滑动块能够向所述凸轮槽的一侧移动，并推动所述弹簧部材抵持所述扭矩传递部材进入所述浅槽部，所述滑动块的相对两侧分别凸设有翼部凸起，其中一个所述翼部凸起的相对两端分别形成有凹陷槽，所述保持圈包括两个环形部与多个连接柱部，所述两个环形部相互平行设置，所述多个连接柱部相互间隔设置，每个所述连接柱部的相对两端分别垂直连接所述两个环形部，所述两个环形部上均开设有导向槽，每相邻两个所述连接柱部之间形成有安装槽，用于安装所述滑动块或者所述扭矩传递部材，其中所述滑动块一侧的所述连接柱部上凸设有抵持肋与卡止肋，所述抵持肋的顶部抵持于所述滑动块的翼部凸起的底部，所述卡止肋与所述抵持肋相互间隔设置，所述卡止肋的相对两端分别凹设有导向穿槽，所述卡止肋的中部开设有弹簧槽，其中抵持于所述卡止肋上的所述弹簧部材定义为第一弹簧部材，所述第一弹簧部材为蛇形弹簧，其一端抵持于辅助块上，另一端形成有抵持板，所述抵持板的相对两端分别形成有C形吻合片，两个所述C形吻合片分别位于所述卡止肋的相对两端，所述第一弹簧部材的中部贯通开设有通槽，所述通槽沿所述第一弹簧部材的长度方向延伸，所述通槽对准所述卡止肋的弹簧槽，所述辅助块位于其中一个所述安装槽内，并夹持于所述第一钢圈与所述第二钢圈之间，所述辅助块远离所述蛇形弹簧的一端形成有凹弧形槽，所述凹弧形槽的底面与所述扭矩传递部材贴合，所述辅助块抵持于所述扭矩传递部材上，两个所述C形吻合片上固定穿设有一个导向杆，所述导向杆的相对两端分别设置有导向球，所述导向杆邻近所述导向球的部分设置有导向块，所述导向块滑动地抵持于所述环形部上，两个所述导向球分别滑动地设置于所述保持圈的两个环形部的导向槽内，所述滑动块的翼部凸起上穿设有连接杆，所述连接杆的相对两端分别延伸进入两个所述凹陷槽内，所述连接杆的相对两端分别设置有联动杆，所述联动杆与所述连接杆垂直连接，所述联动杆穿设于所述卡止肋的导向穿槽中，所述联动杆远离所述连接杆的一端垂直连接于所述导向杆上，所述卡止肋的弹簧槽内设置有辅助弹簧部材，所述辅助弹簧部材穿设于所述第一弹簧部材的通槽中，所述辅助弹簧部材的一端抵持于所述辅助块上，另一端穿设于所述弹簧槽内，所述辅助弹簧部材远离所述辅助块的一端凸设有两个挡止片，所述两个挡止片沿相反方向延伸，并挡设于所述卡止肋背离所述辅助块的一侧，所述两个挡止片固定于所述卡止肋上。

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