CN110462927B - 天线下倾角调节装置及通信设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种天线下倾角调节装置，包括设置在安装板上的第一传动组件、柔性传动组件及第二传动组件，柔性传动组件包括传动件，传动件为一体式长条状且能够被折弯，传动件的一端与第一传动组件配合，传动件的另一端与第二传动组件配合，第一传动组件受天线信息管理模块驱动，并通过传动件将动力传输至第二传动组件，第二传动组件用于驱动移相器，以调节天线下倾角。本申请还提供一种通信设备。本申请具有灵活布局的优势，能够减少转接次数，提高传动效率。

Description

天线下倾角调节装置及通信设备

技术领域

本申请涉及通信技术领域，具体涉及一种天线下倾角调节装置。

背景技术

在移动通信系统中，通过调整天线的波束倾角(一般指波束的下倾角,简称下倾角)来调整移动通信信号所覆盖的区域。调整天线的波束倾角，是通过调节天线内部的移相器，使得天线内部各单元的信号相位变化，从而实现波束倾角变化。

随着移动基站站址资源的限制，多频天线已越来越成为一种需求趋势。目前，已成为主流应用的多频天线，受限于承载多频天线的结构件(如抱杆，铁塔等)的强度，要求天线的结构尺寸特别是长度和宽度尺寸越小越好，以便减少风载和重量。因此，布局在多频天线内部的下倾角调节装置，占用的尺寸空间越小越有利于多频天线缩小尺寸。

目前主流的下倾角调节装置是采用刚性的机械部件传动和连接，不能在天线内部灵活布局。同时受限于多次转接和连接尺寸，在天线内部布局占用空间大，传动效率低。

发明内容

本申请实施例提供一种天线下倾角调节装置及通信设备，天线下倾角调节装置具有灵活布局的优势，能够减少转接次数，提高传动效率。

本申请第一方面提供一种天线下倾角调节装置，包括设置在安装板上的第一传动组件、柔性传动组件及第二传动组件，柔性传动组件包括传动件，传动件为一体式长条状且能够被折弯，传动件的一端与第一传动组件配合，传动件的另一端与第二传动组件配合，第一传动组件受天线信息管理模块驱动，并通过传动件将动力传输至第二传动组件，第二传动组件用于驱动移相器，以调节天线下倾角。

具体而言，传动件在第一传动组件和第二传动组件之间传递直线拉力或者旋转力。

一种实施方式中，安装板为金属反射板，以反射天线信号，传动件与安装板之间绝缘，以使得传动件与天线之间隔离，保障天线收发信号的效果。

一种实施方式中，传动件包括传力件和包覆在传力件外表的绝缘套管，绝缘套管包覆在传力件的外围，以实现传力件与外界的隔离。绝缘套管的设置能够实现传动件与安装板上其它元件(例如天线的零部件)之间的隔离，规避互调。

一种实施方式中，所述柔性传动组件还包括导向件，所述导向件固定于所述安装板，所述导向件用于约束所述传动件在所述安装板上延伸的路径，为所述传动件提供导向。

一种实施方式中，导向件包括固定部、连接部和配合部，固定部用于与安装板固定连接，连接部连接在固定部和配合部之间，配合部用于与传动件配合，为传动件在安装板上的布局提供导向和支撑。通过连接部设置在配合部和固定部之间，吸收传动件工作过程中产生的振动，减少振动对天线的影响。

一种实施方式中，连接部设有通孔，通孔设于配合部和固定部之间。通孔的设置增加了连接部的柔性，提升了吸收振动的效果。

一种实施方式中，连接部的材质为具有缓冲性能的材质，例如硅胶。本实施例通过材质的选择来增加连接部吸收传动件工作产生的振动的效果。

一种实施方式中，天线下倾角调节装置还包括复位组件，复位组件弹性连接在传动件和第二传动组件之间，用于提供传动件的复位动力。

具体而言，复位组件包括弹簧和固定块，固定块固定至安装板，固定块与第二传动组件之间设有安装空间，弹簧套设在传动件外围且收容于安装空间内，弹簧的一端固定至固定块，弹簧的另一端固定至第二传动组件或传动件。

用于套设弹簧的部分传动件可以与传动件的其它部分为一体式结构，也可以通过在传动件的一端固定导向杆，将弹簧套设在导向杆外围。导向杆可以设计为伸缩杆的结构，导向杆的长度能够被调节，通过调节导向杆的长度，可以调节弹簧的弹力。

一种实施方式中，天线下倾角调节装置还包括天线信息管理模块和移相器，天线信息管理模块和移相器安装至安装板的背顶面，且分别靠近安装板相对的两端，安装板的正底面设有天线的辐射单元，移相器连接至天线的辐射单元且用于调节所述天线的下倾角。

具体而言，天线信息管理模块内设控制板及与控制板电连接的通信接口和电机，通信接口用于接收基站的控制信号，控制板处理所述控制信号后驱动电机，电机用于驱动第一驱动组件。

一种实施方式中，第一传动组件包括电机接口和传动螺杆，电机接口用于与至少一个驱动电机的转接口插接配合，以接受天线信息按理模块的动力，传动螺杆用于与传动件连接，电机接口与传动螺杆之间通过传动轴和齿轮组件形成动力连接。

一种实施方式中，第二传动组件为直线拉杆，直线拉杆一端固定至传动件，另一端固定至移相器，第一传动组件驱动传动件移动，以推动或拉动直线拉杆。

一种实施方式中，第一传动组件驱动传动件旋转，第二传动组件包括蜗轮蜗杆组件，传动件的旋转运动带动第二传动组件旋转运动，并驱动移相器旋转。

一种实施方式中，第二传动组件为推拉杆，第二传动组件和传动件之间设有转换组件，第一传动组件驱动传动件旋转，通过转换组件将传动件的旋转运动转换为直接运动，以驱动第二传动组件直线运动。

具体而言，转换组件包括蜗轮、蜗杆、齿轮、和齿条，蜗杆连接至传动件，齿条连接至第二传动组件，蜗轮与齿轮同轴，传动件带动蜗杆转动，通过蜗杆和蜗轮的配合及蜗轮和齿轮的同步转动，带动齿轮转动，通过齿轮与齿条配合，驱动第二传动组件直线运动。

一种实施方式中，移相器和第二传动组件的数量为均为至少两个，每个所述第二传动组件均驱动一个所述移相器，以形成一一对应的关系，传动件同时连接至少两个第二传动组件。

一种实施方式中，移相器、第二传动组件和传动件的数量均为至少两个，每个所述第二传动组件均连接在一个所述传动件和一个所述移相器之间，至少两个传动件和第一传动组件之间设有合路模块，合路模块用于实现第一传动组件和至少两个传动件之间的转换。

具体而言，合路模块包括一个输入轴及至少两个输出轴，输入轴连接至第一传动组件，至少两个输出轴连接至至少两个传动件，输入轴和至少两个输出轴之间通过齿轮传递动力。

另一方向，本申请还提供一种通信设备，包括基站和前述天线下倾角调节装置，天线下倾角调节装置的天线信息管理模块与基站通信连接，以接收基站的控制信号，调节天线下倾角，并将调节信息上报至基站。

本申请提供的天线下倾角调节装置通过柔性传动组件之传动件为一体式长条状的结构，使得柔性传动组件在第一传动组件和第二传动组件之间传递动力，一体式长条状的传动件能够减少第一传动组件和第二传动组件之间的转接次数，提高传动效率。而且传动件能够被折弯，通过传动件与导向件的配合，使得传动件在安装板上的布局更灵活，传动件的延伸路径中遇到需要避让的元件时，可以根据需要将传动件弯折，使得传动件可以在安装板上空旷处延伸。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置的应用场景示意图；

图2是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置中柔性传动组件在安装板上布局的示意图；

图3是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置中柔性传动组件中的导向件的结构示意图；

图4是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置中柔性传动组件中的导向件的结构示意图；

图5是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置中天线信息管理模块结构示意图；

图6A是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置中第一传动组件的结构示意图；

图6B是图6A所示的第一传动组件中隐藏行星架齿轮的结构示意图；

图7是本申请第一实施方式提供的天线下倾角调节装置的示意图；

图8是图7中I部分的放大示意图；

图9是图7中II部分的放大示意图；

图10是本申请第二实施方式提供的天线下倾角调节装置的示意图；

图11是本申请第三实施方式提供的天线下倾角调节装置的示意图；

图12是图10中III部分的放大示意图；

图13是本申请实施方式提供的天线下倾角调节装置中合路模块的示意图。

图14是图13所示的合路模块的内部结构示意图。

图15本申请第四实施方式提供的天线下倾角调节装置的示意图；

图16是图15中IV部分的放大示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供一种天线下倾角调节装置，安装在天线装置内部，天线装置通常安装在抱杆或铁塔上与基站进行通信连接。其中，基站是网络中将终端接入到无线网络的部分，又可以称为无线接入网(Radio Access Network，RAN)节点，或者将终端接入无线网络的节点或设备。本申请中所述的基站还可以是其他无线接入网节点，例如，可以是传输接收点(Transmission Reception Point，TRP)、演进型节点B(evolved Node B，eNB)、无线网络控制器(radio network controller，RNC)、节点B(Node B，NB)、基站控制器(BaseStation Controller，BSC)、家庭基站(例如，Home evolved NodeB，或Home Node B，HNB)、基带单元(BaseBand Unit，BBU)，或Wifi接入点(Access Point，AP)等。

如图1所示，天线下倾角调节装置天线信息管理模块10、第一传动组件20、柔性传动组件30及第二传动组件40和移相器50，天线信息管理模块10与基站通信连接，用于接受基站的控制信号(例如：基站发送的信号为：设置天线下倾角2度)，且根据控制信号驱动第一传动组件20，使得第一传动组件20带动柔性传动组件30运动，柔性传动组件30将动力传递至第二传动组件40，进一步驱动移相器50工作，移相器50连接至天线，移相器50用于改变天线的下倾角(例如通过移相器50将天线下倾角调节为2度)，同时，天线信息管理模块10将天线下倾角信息上报至基站，在天线信息管理模块10中存储各第二传动组件40的位置与下倾角的对应关系。具体而言，天线信息管理模块10可以包括多对接头，用于与多个基站通信连接。移相器50的数量可以为多个，使得本申请实施例提供的天线下倾角调节装置可以调节多个天线。相应地，柔性传动组件30的数量亦可以为多个，用于带动多个移相器50运动，其中一个柔性传动组件30亦可以同时驱动两个或两个以上的移相器50。

天线下倾角调节装置包括设于外壳(如天线罩)内的安装板101，一种实施例中，安装板101的一侧(A侧)设置天线，具体而言为设置天线的辐射单元，天线的收发电路或馈电电路也可以设置在安装板101的另一侧(B侧)，天线信息管理模块10、第一传动组件20、柔性传动组件30及第二传动组件40和移相器50可以设置在安装板101的B侧。其中，A侧、B侧为安装板的两侧或者两面。天线信息管理模块10和移相器50位于安装板101的B侧且分别靠近安装板101相对的两端。移相器50连接至位于安装板101的A侧的天线的辐射单元，移相器50用于调节所述天线的下倾角。

一种实施方式中，安装板101为金属板结构，以用作天线的反射器。一种实施方式中，安装板101为绝缘板材，安装板101设置天线的一侧的表面涂反射层(例如金属层)，通过反射层来反射天线信号，同时，绝缘板材能够使设置在天线另一侧的装置(如天线信息管理模块10、第一传动组件20、柔性传动组件30及第二传动组件40和移相器50)与天线之间隔离，以保障天线收发信号的效果。

请参阅图2，图2示意性地描绘了柔性传动组件30在安装板101上的设置架构。本申请实施例提供的柔性传动组件30包括传动件32，传动件32为一体式长条状，且传动件32能够被折弯，传动件32的一端与第一传动组件20配合，传动件32的另一端与第二传动组件40配合。通过传动件32连接在第一传动组件20和第二传动组件40之间，由于传动件32能够被弯折，使得传动件32在安装板101上的延伸路径更灵活，可以根据安装板101空间环境的具体要求，来灵活布局传动件32，遇到需要避让的位置时，只需要将传动件32弯折即可。

一种实施方式中，柔性传动组件30还包括导向件34，导向件34固定于安装板101上，用以约束传动件32在安装板101上的延伸路径，也就是说，导向件34用于将传动件32定位在安装板101上，并为传动件32提供导向，导向件34设置在传动件32被弯折的位置处，使得传动件32穿过导向件34后改变延伸的方向，导向件34的数量可以为一个、两个或多个，在导向件34之间(或者在导向件34与传动件32两端之间)延伸的部分导向件34可以呈直线状。

一种实施方式中，传动件32为钢丝绳，钢丝绳状的传动件32能够实现推拉力的传动。钢丝绳垂直于其长度方向上，受力能够被弯折，从钢丝绳的一端施加在其长度方向上的推力或拉力，钢丝绳能够将力从一端传递至另一端。

另一种实施方式中，传动件32为柔性芯轴，用于实现旋转力传动。柔性芯轴易弯折，通过导向件34约束柔性芯轴的延伸路径后，在柔性芯轴的一端施加旋转力，使得柔性芯轴旋转，柔性芯轴会将这样的旋转力从一端传递至另一端，使得另一端亦产生旋转运动。

安装板101为金属板时，传动件32与安装板101之间设置隔离件，使二者之间保持绝缘。一种实施例中，可以在安装板101之设置传动件32的表面设置绝缘层。另一种实施例中，将传动件32的外表面设置为绝缘的，具体而言，所述传动件32包括传力件和包覆在所述传力件外表的绝缘套管，为了保障传力件的强度，传力件为金属材质，所述绝缘套管包覆在所述传力件的外围，以实现所述传力件与安装板101之间的绝缘，同时也能够实现传动件32与安装板101上其它元件(例如天线的零部件)之间的隔离，减少互调(如无源互调，又叫互调失真，是由射频系统中各种无源器件的非线性特性引起的)。

请参阅图3和图4，图3和图4所示为两种不同结构的导向件34。导向件34包括固定部341、连接部342和配合部343，固定部341用于与安装板101固定连接，连接部342连接在固定部341和配合部343之间，配合部343用于与传动件32配合，为传动件32在安装板101上的布局提供导向和支撑。导向件34可以为金属材质，也可以为塑料件。当传动件32工作的过程中会产生振动，配合部343直接与传动件32接触，受到振动的影响较大，振动会传递至连接部342，连接部342能够吸收部分振动，从而减少振动对固定部341的影响，也就是减少振动对安装板101的影响，安装板101上设置天线，连接部342吸收部分振动，会减少传动件32工作过程产生的振动对天线的影响，从而保障天线的性能。

具体而言，连接部342设有通孔3421，通孔3421设于配合部343和固定部341之间，通孔3421的设置有利于增加连接部342的弹性，且增加配合部343与固定部341之间的隔离效果，使得连接部342吸收更多的振动，减少传动件32的运动对安装板101的影响。如图3和图4所示，通孔3421的设置使得连接部342成为连接在固定部341和配合部343之间的肋条结构。此处对通孔3421的形状不做限制。

一种实施方式中，配合部343和固定部341的材质为刚性的，以实现配合部343与传动件32连接的稳定性及固定部341与安装板101之间连接的稳定性，连接部342的材质为具有缓冲性能的材质，例如硅胶，通过材质的选择来增加连接部342吸收传动件32工作产生的振动。

配合部343可以为套筒式结构或者夹爪式结构。图3和图4所示的配合部343均为套筒式结构，具体而言，配合部343设有通孔3432，传动件32穿过通孔3432，为了便于安装，通孔3432的尺寸大于传动件32的外围尺寸，使得传动件32轻松穿过通孔3432。夹爪式的结构可以理解为在配合部设置一对相对设置的夹爪，一对夹爪之间形成夹持空间，将传动件32从一对夹爪之间的开口用力卡入夹持空间中，通过一对夹爪的夹持力将传动件32固定，具体而言，一对夹爪固定的是传动件32的绝缘套管，设于绝缘套管内的传力件能够在绝缘套管内移动可转动。

图3所示的导向件34的固定部341为卡扣式结构，通过卡扣与安装板101上的扣孔配合，实现将导向件34安装至安装板101。图4所示的导向件34的固定部341为螺丝组装结构，固定部341设有一对螺丝孔，通过螺栓穿过螺丝孔且锁固至安装板101。

请参阅图5，所示为天线信息管理模块10的内部结构。所述天线信息管理模块10内设控制板12及与控制板12电连接的通信接口14和电机16。通信接口14用于与基站通信连接以接收基站的控制信号，移动基站的主控设备(如，RRU，即：Remote Radio Unit远端射频模块)通过线缆组件与通信接口14连接，天线信息管理模块10的通信接口14可以为AISG连接器。控制板12处理所述控制信号后驱动电机16工作。电机16包括第一电机162和第二电机164，第一电机162和第二电机164均通过设于电机轴端的机械结构与第一传动组件20连接，以驱动第一传动组件20运动。

请参阅图6A，所示为第一传动组件20的结构示意图。第一传动组件20包括第一轴21和第二轴22，第一轴21和第二轴22分别连接至第一电机162和第二电机164，第一轴21和第二轴22的端部均设有电机接口，所述电机接口用于与第一电机162和第二电机164的转接口插接配合，以接受所述天线信息管理模块10的动力。

第一传动组件20与传动件32连接，以驱动传动件32直线移动或旋转。一种实施方式中，第一传动组件20还包括多个传动螺杆23，各传动螺杆23均连接一个传动件32，所述电机接口与所述传动螺杆23之间通过传动轴(即第一轴21)和齿轮组件形成动力连接。请参阅图6A和图6B，具体而言，齿轮组件包括行星架齿轮24、行星齿轮25和多个传动齿轮26，第一轴21上设有与行星齿轮25相啮合的第一齿轮212，行星架齿轮24亦设置在第一轴21上，行星架齿轮24和第一齿轮212同轴，图6A中，第一齿轮212被行星架齿轮24遮挡，图6B中隐藏了行星架齿轮24，可见第一齿轮212。第一轴21的转动驱动第一齿轮212和行星架齿轮24旋转。行星齿轮25通过旋转中心轴252固定在行星架齿轮24上，第一轴21带动行星架齿轮24转动的过程中，旋转中心轴252跟随行星架齿轮24的转动，形成行星齿轮25的公转，同时，第一齿轮212带动行星齿轮25围绕旋转中心轴252自转。多个传动齿轮26以第一轴21为中心，以圆周分布的方式设置在行星齿轮25的外围，行星齿轮25转运的角度分别对应不同的传动齿轮26。这样行星齿轮25与不同的传动齿轮26啮合，实现了不同的传动齿轮26的选择。

各传动齿轮26分别用于驱动各传动螺杆23。第一传动组件20还包括与传动螺杆23配合的传动螺母27和传动导向杆28，传动螺母27连接至传动导向杆28。传动螺杆23的旋转驱动传动螺母27沿着传动导向杆28做直线运动。传动螺母27与传动件32连接，以带动传动件32直线移动，从而实现所述传动件32在所述第一传动组件20和所述第二传动组件40之间传递直线拉力。

另一实施方式中，可以通过传动螺杆23直接与传动件32连接，这样，传动螺杆23的旋转驱动传动件32旋转，以实现所述传动件32在所述第一传动组件20和所述第二传动组件40之间传递旋转力。

另一实施方式中，第一传动组件20也可以取消传动螺杆23、传动螺母27和传动导向杆28，直接利用传动齿轮26的转动驱动传动件32旋转。

传动件32与第二传动组件40之间可以传动关系可以为：推拉式直线平动(如图7所示)、传动件32的旋转运动转换为第二传动组件40的旋转传动(如图10-11所示)、传动件32的旋转运动转换为第二传动组件40的直线平动(如图15所示)。具体架构详述如下。

一种实施方式中，如图7和图8所示，第二传动组件40为直线拉杆，所述直线拉杆一端固定至传动件32，另一端固定至移相器50，第一传动组件20驱动所述传动件32移动，以推动或拉动所述直线拉杆。第二传动组件40与传动件32之间通过拉杆转接件41固定连接。

所述天线下倾角调节装置还包括复位组件80，所述复位组件80弹性连接在所述传动件32和所述第二传动组件40之间，所述传动件32驱动所述第二传动组件40时，同时使所述复位组件80弹性形变，需要反向运动或回位时，通过所述复位组件80提供所述传动件32的复位动力。

图7和图9所示的实施方式中，传动件32传递的是直线拉力，即通过传动件32的直线移动驱动第二传动组件40被拉伸或被压缩时，复位组件80为直线方向上复位机构。具体而言，复位组件80包括弹簧82和固定块84，固定块84固定至安装板101，固定块84与第二传动组件40之间设有安装空间，弹簧82套设在传动件32外围且收容于所述安装空间内。通过弹簧82的回弹力实现复位，例如：如果电机16正向旋转，压缩或者拉伸弹簧，同时驱动移相器50工作；那么，电机16反向旋转时，传动件32在弹簧力的作用下复位，也同时驱动移相器50反方向工作。用于套设弹簧82的部分传动件32可以与传动件32的其它部分为一体式结构，也可以通过在传动件32的一端固定导向杆321，将弹簧82套设在导向杆321外围。导向杆321可以设计为伸缩杆的结构，导向杆321的长度能够被调节，通过调节导向杆321的长度，可以调节弹簧的弹力。

弹簧82的一端固定至固定块84，弹簧82的另一端固定至第二传动组件40或传动件32。图9所示的实施例子中，弹簧82的另一端固定至第二传动组件40的拉杆转接件41。由于传动件32与第二传动组件40是同步移动的，弹簧82固定至传动件32亦能够实现复位功能。传动件32带动第二传动组件40相对固定块84直线运动过程中，弹簧82被压缩或被拉伸。

其它实施方式中，若传动件32传递的是旋转力，即通过传动件32的旋转驱动第二传动组件40旋转，复位组件80可以为旋转方向的复位机构。具体而言，复位组件80可以包括扭簧(取代上述弹簧，以实现旋转方向的回弹力)和固定块84，固定块84固定至安装板101，扭簧一端固定至固定块84，另一端固定至第二传动组件40或传动件32。传动件32带动第二传动组件40相对固定块84旋转的过程中，扭簧发生弹性形变。

一种实施方式中，如图10、图11和图12所示，第一传动组件20驱动传动件32旋转，第二传动组件40包括蜗轮蜗杆组件，传动件32的旋转运动带动第二传动组件40的蜗杆42旋转运动，通过蜗杆42与蜗轮44的配合，带动蜗轮44旋转，进而驱动移相器50旋转调节天线下倾角。传动件32与蜗杆42之间可以通过焊接固定。如图11所示，两个移相器50可以串接在同一个传动件32的一端，两个相串接在移相器50之间亦可以通过类似传动件32的柔性传动件连接。

如图11所示，至少两个移相器50、至少第二传动组件40和至少两个传动件32一一对应设置，即每个第二传动组件40均连接在一个传动件32和一个移相器50之间，形成至少两路相互并联的传动路径，至少两个传动件32和第一传动组件20设有合路模块70，合路模块70用于实现第一传动组件20和至少两个传动件32之间的转换。

具体而言，如图13和图14所示，合路模块70包括一个输入轴71及至少两个输出轴72，输入轴71连接至第一传动组件20，至少两个输出轴72连接至所述至少两个传动件32，输入轴71和至少两个输出轴72之间通过齿轮传递动力。如图14所示，输入轴71上设置输入齿轮712，各输出轴72上设置输出齿轮722，通过输入齿轮712同时与两个输出齿轮722啮合，第一传动组件20和两个传动件32之间的转换。若传动件32的数量超过两个，可以在合路模块70内设置行星架和行星齿轮架构，通过输入轴71所连接的太阳轮与多个行星齿轮配合，实现第一传动组件20和多个传动件32之间的转换。

如图15所示，第二传动组件40为推拉杆式结构，能够进行直线平动。第二传动组件40和传动件32之间设有转换组件46，第一传动组件20驱动传动件32旋转，通过转换组件46将传动件32的旋转运动转换为直接运动，以驱动第二传动组件40直线运动。具体而言，如图16所示，转换组件46包括蜗轮462、蜗杆464、齿轮466和齿条468，蜗杆464连接至传动件32，齿条468连接至第二传动组件40，蜗轮462与齿轮466同轴，传动件32带动蜗杆464转动，通过蜗杆464和蜗轮462的配合及蜗轮462和齿轮466的同步转动，带动齿轮466转动，通过齿轮466与齿条468配合，驱动第二传动组件40直线运动。

一种实施方式中，传动件32能够同时连接至少两个第二传动组件40，移相器50和第二传动组件40的数量为均至少两个，且一一对应设置，即每个第二传动组件40均驱动一个移相器50。

Claims (18)

1.一种天线下倾角调节装置，其特征在于，包括设置在安装板上的第一传动组件、柔性传动组件及第二传动组件，所述柔性传动组件包括传动件和至少一个导向件，所述传动件为一体式长条状且能够被折弯，所述传动件的一端与所述第一传动组件配合，所述传动件的另一端与所述第二传动组件配合，所述至少一个导向件固定于所述安装板上，所述至少一个导向件用于将所述传动件定位在所述安装板上，以约束所述传动件在所述安装板上的延伸路径，部分所述导向件设置在所述传动件的弯折位置处，部分所述导向件设置在除所述弯折位置处之外的其他位置处；所述天线下倾角调节装置还包括复位组件，所述复位组件弹性连接在所述传动件和所述第二传动组件之间，用于提供所述传动件的复位动力，所述复位组件包括弹性件和固定块，所述固定块固定至所述安装板，所述固定块与所述第二传动组件之间设有安装空间，所述弹性件套设在所述传动件外围且收容于所述安装空间内，所述弹性件的一端固定至所述固定块，所述弹性件的另一端固定至所述第二传动组件或固定至位于所述传动件的一端且可伸缩的导向杆上；所述第一传动组件受天线信息管理模块驱动，并通过所述传动件将动力传输至所述第二传动组件，所述第二传动组件用于驱动移相器工作，以改变天线的下倾角。

2.如权利要求1所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述传动件在所述第一传动组件和所述第二传动组件之间传递直线拉力或者旋转力。

3.如权利要求1所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述安装板为金属反射板，所述传动件与所述安装板之间绝缘。

4.如权利要求1所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述传动件包括传力件和绝缘套管，所述绝缘套管包覆在所述传力件的外围。

5.如权利要求1所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述导向件包括固定部、连接部和配合部，所述固定部用于与所述安装板固定连接，所述连接部连接在所述固定部和所述配合部之间，所述配合部用于与所述传动件配合，为所述传动件在所述安装板上的布局提供导向和支撑。

6.如权利要求5所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述连接部设有通孔，所述通孔设于所述配合部和所述固定部之间。

7.如权利要求5所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述连接部的材质具有缓冲性能。

8.如权利要求1所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述天线下倾角调节装置还包括所述天线信息管理模块和所述移相器，所述天线信息管理模块和所述移相器安装至所述安装板的一面，且分别靠近所述安装板相对的两端，所述安装板的另一面设有所述天线的辐射单元，所述移相器连接至所述天线的辐射单元且用于调节所述天线的下倾角。

9.如权利要求8所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述天线信息管理模块内设控制板及与所述控制板电连接的通信接口和电机，所述通信接口用于接收基站的控制信号，所述控制板处理所述控制信号后驱动所述电机，所述电机用于驱动所述第一传动组件。

10.如权利要求9所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述第一传动组件包括电机接口和传动螺杆，所述电机接口用于与所述至少一个驱动电机的转接口插接配合，以接受所述天线信息管理模块的动力，所述传动螺杆用于与所述传动件连接，所述电机接口与所述传动螺杆之间通过传动轴和齿轮组件形成动力连接。

11.如权利要求1-10任一项所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述第二传动组件为直线拉杆，所述直线拉杆一端固定至所述传动件，另一端固定至所述移相器，所述第一传动组件驱动所述传动件移动，以推动或拉动所述直线拉杆。

12.如权利要求1-10任一项所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述第一传动组件驱动所述传动件旋转，所述第二传动组件包括蜗轮蜗杆组件，所述传动件的旋转运动带动所述第二传动组件旋转运动，并驱动所述移相器旋转。

13.如权利要求1-10任一项所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述第二传动组件为推拉杆，所述第二传动组件和所述传动件之间设有转换组件，所述第一传动组件驱动所述传动件旋转，通过所述转换组件将所述传动件的旋转运动转换为直接运动，以驱动所述第二传动组件直线运动。

14.如权利要求13所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述转换组件包括蜗轮、蜗杆、齿轮、和齿条，所述蜗杆连接至所述传动件，所述齿条连接至所述第二传动组件，所述蜗轮与所述齿轮同轴，所述传动件带动所述蜗杆转动，通过所述蜗杆和所述蜗轮的配合及所述蜗轮和所述齿轮的同步转动，带动所述齿轮转动，通过所述齿轮与所述齿条配合，驱动所述第二传动组件直线运动。

15.如权利要求1-10任一项所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述移相器和所述第二传动组件的数量均为至少两个，每个所述第二传动组件均驱动一个所述移相器，所述传动件同时连接所述至少两个第二传动组件。

16.如权利要求1-10任一项所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述移相器、所述第二传动组件和所述传动件的数量均为至少两个，每个所述第二传动组件均连接在一个所述传动件和一个所述移相器之间，所述至少两个传动件和所述第一传动组件之间设有合路模块70，所述合路模块用于实现所述第一传动组件和所述至少两个传动件之间的转换。

17.如权利要求16所述的天线下倾角调节装置，其特征在于，所述合路模块包括一个输入轴及至少两个输出轴，所述输入轴连接至所述第一传动组件，所述至少两个输出轴连接至所述至少两个传动件，所述输入轴和所述至少两个输出轴之间通过齿轮传递动力。

18.一种通信设备，其特征在于，所述通信设备包括基站和如权利要求1至权利要求17任意一项所述的天线下倾角调节装置，所述天线下倾角调节装置之所述天线信息管理模块与所述基站通信连接，以接收所述基站的控制信号，调节天线下倾角，并将调节信息上报至所述基站。

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