CN110459351A - 一种应急车用软电缆及其生产工艺以及专用双色挤出机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应急车用软电缆及其生产工艺以及专用双色挤出机,包括组合导体,由内至外依次包裹在组合导体外的绝缘屏蔽层、屏蔽加强层和护套,以及分别设置在电缆两端的快速插头;所述护套表面嵌设有与护套颜色不同的分相色带。本发明的应急车用电缆抗拉抗扭转性能、阻燃性能、耐磨性能和屏蔽性能均十分优异,电缆表面设有分相色带,能够快速方便有效地区分电缆,不易混淆,同时电缆两端还设有快速插头,能够在应急车需要时快速与应急车上的插头相接投入使用,十分方便可靠。
Description
技术领域
本发明涉及电缆,尤其涉及一种应急车用软电缆及其生产工艺以及专用双色挤出机。
背景技术
用于电网抢修、野外作业、野外照明的应急充电车和应急发电车发挥着越来越重要的作用,为了保证电力供应的稳定性,对电缆有诸如卷盘、颜色分相、阻燃等要求,现有电缆不能很好地满足应急车的要求,因此有必要设计一种使用方便,生产简单的应急车用软电缆及其生产工艺以及专用双色挤出机。
发明内容
本发明的目的是提供一种使用方便、生产简单的应急车用软电缆及其生产工艺以及专用双色挤出机。
实现本发明目的的第一个技术方案是:一种应急车用软电缆,包括组合导体,由内至外依次包裹在组合导体外的绝缘屏蔽层、屏蔽加强层和护套,以及分别设置在电缆两端的快速插头;所述护套表面嵌设有与护套颜色不同的分相色带。
所述组合导体包括七股中股导线束;所述中股导线束包括钢芯以及绞合在钢芯外的6根小股导线束;所述小股导线束束绞节径比20~24,中股导线束绞合控制节径比16~18,组合导体绞合控制节径比14~16。
所述绝缘屏蔽层包括内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层;采用三层共挤硫化工艺挤出。
所述绝缘层厚度≥4.5mm,采用三元乙丙橡胶;内屏蔽层厚度0.6~0.8mm,外屏蔽层厚度0.6~1.0mm。
屏蔽加强层由镀锡铜丝和芳纶丝混编而成;编织密度≥85%,芳纶丝采用300旦,编织角45~55°。
所述护套厚度2.5~3.5mm,采用氯丁和氯化聚乙烯混合橡胶,其中氯丁和氯化聚乙烯橡胶比例为1:1,并加入有炭黑,增强了抗老化、防静电、和耐磨性能。所述分相色带宽度为8~15mm,厚度为0.5~1.0mm。
所述快速插头包括公插头和母插头;所述公插头内设有插孔;所述母插头内设有插头;所述公插头和母插头内均设有与屏蔽加强层电连接的接地金属极;所述公插头和母插头尾部均设有固定电缆的螺母。
本发明的第二个技术方案是:一种应急车用软电缆的生产工艺,包括以下步骤:
S1:绞合组合导体;
S2:在组合导体外挤出绝缘屏蔽层;
S3:在绝缘屏蔽层屏蔽外编织屏蔽加强层;
S4:在屏蔽加强层外挤出护套;所述护套表面嵌设有分相色带;所述护套与分相色带采用专用双色挤出机共同挤出及硫化;
S5:在电缆两端安装快速插头。
所述S1中,将导线束丝成小股导线束,束绞节径比20~24;以1根钢芯+6根小股导线束的结构绞合成中股导线束,节径比16~18;所述中股导线束外绕包有半导电包带;以1+6的结构将七根中股导线束绞合成组合导体,节径比14~16。
所述S2中,绝缘屏蔽层采用三层共挤硫化工艺生产。
所述S3中,采用镀锡铜丝和芳纶丝混编工艺制作屏蔽加强层,总编织密度≥85%,芳纶丝密度300旦,采用24或32锭编织机,编织角45~55°,采用混编工艺编织铜丝相对含量少,提高编织密度,电缆有较好的屏蔽能力,同时适当增加芳纶丝的含量,提高电缆抗拉和抗开裂能力,合理的编织角控制使编织不过于紧密和松散。
所述S4中,挤出温度70~80℃,护套与分相色带在挤出后共同硫化,蒸汽硫化压力8~10bar,硫化温度160~180℃,生产速率7~9m/min。参数适当增加了蒸汽压力1~2bar,确保护套和分相色带粘结紧密。
所述S5中,安装快速插头的步骤为:将电缆两端分别剥离出3~5cm的组合导体和屏蔽加强层;将组合导体与插头和插孔电连接,将屏蔽加强层与接地金属极电连接。
第三方面,本发明提供专用双色挤出机,包括机头,以及与机头连接的第一挤出机和第二挤出机;所述第一挤出机挤出护套;所述第二挤出机挤出分相色带;所述机头设有分相色带模具,使分相色带嵌设于护套表面。
所述机头包括本体、挤出管、护套流道、分相色带流道、模芯、模套和分相色带模具;所述挤出管在本体轴心通长设置;所述本体一端设有安装槽;所述模芯、模套由内至外依次设置在安装槽内;所述分相色带模具套设在模芯外;所述模芯和模套间有间距,形成内流道;所述内流道与护套流道连通;所述分相色带模具套设于模芯外;所述分相色带模具上设有与分相色带流道连通的凹槽;所述凹槽一侧设有与内流道连通的缺口。
分相色带模具厚度为25mm。凹槽宽度为10~20mm,深度为10~15mm。
为了加强生产的护套性能,缺口宽度20~30mm,深度3~5mm,使分相色带仅嵌入护套3~5mm,不破坏护套整体性。
所述第一挤出机为150机;所述第二挤出机为45机。
采用了上述技术方案,本发明具有以下的有益效果:
(1)本发明的电缆表面设有分相色带,能够快速方便有效地区分电缆,不易混淆,同时电缆两端还设有快速插头,能够在应急车需要时快速与应急车上的插头相接投入使用,十分方便可靠。
(2)本发明的导体采用小股导线束束绞、中股导线束复绞、组合导体再复绞的结构绞合而成而且中股导线束的中心还设有钢芯,加强了组合导体的抗拉抗扭转性能,增加了圆整度,减少了电缆外径,小股导线束外绕包有半导电包带,使复绞更容易,紧密度更好,复绞效果好。
(3)本发明的插头尾部设有固定电缆的螺母,固定效果好,拆接方便,大大方便了电缆的使用和更换,同时将屏蔽加强层接地,加强了电缆的屏蔽性能。
(4)本发明的绝缘屏蔽层采用三层共挤硫化工艺,加强了绝缘屏蔽层的光滑度和紧密性,增强了电缆的抗拉抗扭转性能。
(5)本发明的屏蔽加强层有镀锡铜丝和芳纶丝混编而成,增加了屏蔽加强层的物理强度和弹性,进一步增加了电缆的抗拉抗扭转性能。
(6)本发明的生产工艺生产方便,共同挤出硫化护套及分相色带,不降低护套的性能。
(7)本发明采用专用双色挤出机共同挤出护套和分相色带并同时硫化,第一挤出机和第二挤出机同时向机头注料挤出,节约工序,挤出效果好,分相色带不破坏护套整体性,保证了护套的强度,使电缆具有鲜明的可区分性。
(8)本发明的专用双色挤出机设有模芯和模套形成内流道挤出护套,通过分相色带模具将分相色带嵌入到护套表面,结构巧妙,拆装和维修方便,能够在不破坏护套整体性的情况下将分相色带挤出到护套表面。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中
图1为本发明的电缆的横向截面示意图。
图2为本发明的电缆的纵向截面示意图。
图3为本发明的专用双色挤出机结构示意图。
图4为本发明的机头的纵向截面示意图。
图5为本发明的分相色带模具的结构示意图。
附图中标号为:
组合导体1,钢芯1-1,小股导线束1-2;
绝缘屏蔽层2,内屏蔽层2-1,绝缘层2-2,外屏蔽层2-3;
屏蔽加强层3;
护套4,分相色带4-1;
快速插头5,公插头5-1,母插头5-2,插孔5-3,插头5-4;
机头6,本体6-1,挤出管6-2,护套流道6-3,分相色带流道6-4,模芯6-5,模套6-6,分相色带模具6-7;
第一挤出机7,第二挤出机8。
具体实施方式
见图1,为本实施例的应急车用软电缆,包括组合导体1,由内至外依次包裹在组合导体1外的绝缘屏蔽层2、屏蔽加强层3和护套4,以及分别设置在电缆两端的快速插头5。护套4表面嵌设有与护套颜色不同的分相色带4-1。
组合导体1包括七股中股导线束。中股导线束包括钢芯1-1以及绞合在钢芯1-1外的6根小股导线束1-2。小股导线束1-2束绞节径比20~24,中股导线束绞合控制节径比16~18,组合导体1绞合控制节径比14~16。电缆的节径比合适,导体结构稳定性高,不易松散,适合在卷绕场合使用。
为了加强电缆性能,绝缘屏蔽层2包括内屏蔽层2-1、绝缘层2-2和外屏蔽层2-3。采用三层共挤硫化工艺挤出,能够提高内屏蔽层2-1、绝缘层2-2和外屏蔽层2-3的光滑性和紧密度,增强电缆抗拉、屏蔽性能。
为了进一步提升电缆性能,绝缘层2-2厚度≥4.5mm,采用三元乙丙橡胶,抗拉性能和阻电性能优异,低温下依然能保证良好的物理和化学性能。内屏蔽层2-1厚度0.6~0.8mm,外屏蔽层2-3厚度0.6~1.0mm。绝缘层2-2厚度满足电缆的耐压要求,内屏蔽层2-1和外屏蔽层2-3均衡电场,耐压试验可达到39kV/5min。
为了进一步提升电缆的屏蔽性能,屏蔽加强层3由镀锡铜丝和芳纶丝混编而成。编织密度≥85%,芳纶丝采用300旦,编织角45~55°,同时提高电缆的抗拉,抗弯折能力,防止护套开裂
为了进一步提升电缆的抗拉抗扭转、阻电阻燃和耐磨性能,护套4厚度2.5~3.5mm,采用氯丁和氯化聚乙烯混合橡胶,其中氯丁和氯化聚乙烯橡胶比例为1:1,并加入有炭黑,增强了抗老化、防静电、和耐磨性能。分相色带4-1宽度为8~15mm,厚度为0.5~1.0mm,氯丁橡胶机械性、耐低温,弹性,耐油等性能优异,但生产时容易焦烧;氯化聚乙烯橡胶,价格便宜,耐侯性、耐臭氧、耐化学药品性及加工性能优异,通过复合材料能综合两种材料的性能,解决加工性能的问题,降低材料成本。
见图2,为了加强电缆的使用便利性,方便在应急车用环境下快速安装使用,设有快速插头,快速插头5包括公插头5-1和母插头5-2。公插头5-1内设有插孔5-3。母插头5-2内设有插头5-4。公插头5-1和母插头5-2内均设有与屏蔽加强层3电连接的接地金属极。公插头5-1和母插头5-2尾部均设有固定电缆的螺母5-4,快速插头5能够与应急车上对应的插头与插孔快速连接,使用方便,同时接地金属极可与应急车上对应的接地端电连接,加强电缆使用时的屏蔽性能。
用于生产上述应急车用软电缆的生产工艺,包括以下步骤:
S1:绞合组合导体1。
S2:在组合导体1外挤出绝缘屏蔽层2。
S3:在绝缘屏蔽层2屏蔽外编织屏蔽加强层3。
S4:在屏蔽加强层3外挤出护套4。护套4表面嵌设有分相色带4-1。护套4与分相色带4-1采用专用双色挤出机共同挤出,然后共同硫化。
S5:在电缆两端安装快速插头5。
S1中,将导线束丝成小股导线束,束绞节径比20~24。以1根钢芯+6根小股导线束的结构绞合成中股导线束,节径比16~18。中股导线束外绕包有半导电包带。以1+6的结构将七根中股导线束绞合成组合导体,节径比14~16。
S2中,绝缘屏蔽层2采用三层共挤硫化工艺生产。
S3中,采用镀锡铜丝和芳纶丝混编工艺制作屏蔽加强层3,总编织密度≥85%,芳纶丝密度300旦,采用24或32锭编织机,编织角45~55°,采用混编工艺编织铜丝相对含量少,提高编织密度,电缆有较好的屏蔽能力,同时适当增加芳纶丝的含量,提高电缆抗拉和抗开裂能力,合理的编织角控制使编织不过于紧密和松散。
S4中,挤出温度70~80℃,护套4与分相色带4-1在挤出后共同硫化,蒸汽硫化压力8~10bar,硫化温度160~180℃,生产速率7~9m/min,适当增加了蒸汽压力1~2bar,确保护套和分相色带粘结紧密。
S5中,安装快速插头5的步骤为:将电缆两端分别剥离出3~5cm的组合导体1和屏蔽加强层3。将组合导体1与插头5-1和插孔5-2电连接,将屏蔽加强层3与接地金属极电连接。
见图3,为用于生产上述护套和分相色带的专用双色挤出机,包括机头6,以及与机头6连接的第一挤出机7和第二挤出机8。第一挤出机7挤出护套4。第二挤出机8挤出分相色带4-1。机头6设有分相色带模具6-7,使分相色带4-1嵌设于护套4表面。
见图4和图5,机头6包括本体6-1、挤出管6-2、护套流道6-3、分相色带流道6-4、模芯6-5、模套6-6和分相色带模具6-7。挤出管6-2在本体6-1轴心通长设置。本体6-1一端设有安装槽。模芯6-5、模套6-6由内至外依次设置在安装槽内。所述分相色带模具6-7套设在模芯6-5外。模芯6-5和模套6-6间有间距,形成内流道6-8。内流道6-8与护套流道6-3连通。分相色带模具6-7套设于模芯6-5外。分相色带模具6-7上设有与分相色带流道6-4连通的凹槽6-7-1。凹槽6-7-1一侧设有与内流道6-8连通的缺口6-7-2。用于生产护套4的护套料从护套流道6-3流入本体6-1,经内流道6-8到达挤出辊6-2挤出到电缆表面,用于生产分相色带4-1的分相色带料从分相色带流道6-4流入本体6-1,流到分相色带模具6-7的凹槽6-7-1内,再由缺口6-7-2流到内流道6-8与护套料共同流到挤出管6-2,共同挤出。
分相色带模具6-7厚度为25mm。凹槽6-7-1宽度为10~20mm,深度为10~15mm,能够有效控制色带的宽度。
为了加强生产的护套性能,缺口6-7-2宽度20~30mm,深度3~5mm,使分相色带4-1仅嵌入护套4 3~5mm,不破坏护套整体性。
第一挤出机7为150机。第二挤出机8为45机,本电缆为中压橡套电缆,护套相对厚度大,采用150挤塑机保证护套材料的流量,彩色料用量较少,采用45机确保合适的挤出压力同时稳定色带的宽度。
表1本发明电缆性能表
项目 | 单位 | 现有应急车用软电缆 | 本产品 |
护套材料 | / | 氯化聚乙烯 | 氯丁+氯化聚乙烯混合物 |
屏蔽 | / | 铜丝编织 | 铜丝+芳纶丝混编 |
护套抗拉强度 | MPa | ≥10 | ≥15 |
护套使用温度 | ℃ | -35~85 | -40~100 |
弯折性 | / | 无 | 4000次 |
分相 | / | 无 | 护套表面彩色色带 |
耐刮磨 | / | 无 | 3000次 |
耐油 | / | 矿物油 | 矿物油和燃料油 |
现有应急车用电缆未考虑到该场合的使用要求,采用铜导体+导体屏蔽+绝缘+绝缘屏蔽+铜丝屏蔽+黑色护套。
以上所述的具体实施例,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种应急车用软电缆,其特征在于:由内至外依次包括组合导体(1)、绝缘屏蔽层(2)、屏蔽加强层(3)和护套(4),以及分别设置在所述应急车用软电缆两端的快速插头(5);所述护套(4)表面嵌设有与护套(4)颜色不同的分相色带(4-1)。
2.根据权利要求1所述的一种应急车用软电缆,其特征在于:所述组合导体(1)包括七股中股导线束;所述中股导线束包括钢芯(1-2)以及绞合在钢芯(1-2)外的6根小股导线束(1-1);所述小股导线束(1-1)束绞节径比20~24,中股导线束绞合控制节径比16~18,组合导体(1)绞合控制节径比14~16;所述小股导线束(1-1)外绕包有半导电包带。
3.根据权利要求1所述的一种应急车用软电缆,其特征在于:所述快速插头(5)包括公插头(5-1)和母插头(5-2);所述公插头(5-1)内设有插孔(5-3);所述母插头(5-2)内设有插头(5-4);所述公插头(5-1)和母插头(5-2)内均设有与屏蔽加强层(3)电连接的接地金属极;所述公插头(5-1)和母插头(5-2)尾部均设有固定电缆的螺母(5-4)。
4.根据权利要求1所述的一种应急车用软电缆,其特征在于:所述绝缘屏蔽层(2)包括内屏蔽层(2-1)、绝缘层(2-2)和外屏蔽层(2-3);采用三层共挤硫化工艺挤出。
5.根据权利要求1所述的一种应急车用软电缆,其特征在于:屏蔽加强层(3)由镀锡铜丝和芳纶丝混编而成;编织密度≥85%,芳纶丝采用300旦,编织角45~55°。
6.根据权利要求1所述的一种应急车用软电缆的生产工艺,其特征在于:包括以下步骤:
S1:绞合组合导体(1);
S2:在组合导体(1)外挤出绝缘屏蔽层(2);
S3:在绝缘屏蔽层(2)屏蔽外编织屏蔽加强层(3);
S4:在屏蔽加强层(3)外挤出护套(4);所述护套(4)表面嵌设有分相色带(4-1);所述护套(4)与分相色带(4-1)采用专用双色挤出机共同挤出及硫化;
S5:在电缆两端安装快速插头(5)。
7.根据权利要求6所述的一种应急车用软电缆的生产工艺,其特征在于:所述S4中,护套(4)与分相色带(4-1)共同硫化,蒸汽硫化压力8~10bar,硫化温度160~180℃,生产速率7~9m/min。
8.根据权利要求6所述的一种应急车用软电缆的生产工艺,其特征在于:安装快速插头(5)的步骤为:将电缆两端分别剥离出3~5cm的组合导体(1)和屏蔽加强层(3);将组合导体(1)与插头(5-1)和插孔(5-2)电连接,将屏蔽加强层(3)与接地金属极电连接。
9.一种专用双色挤出机,用于制造权利要求1~5其中之一所述的一种应急车用软电缆,其特征在于:包括机头(6),以及与机头(6)连接的第一挤出机(7)和第二挤出机(8);所述第一挤出机(7)挤出护套(4);所述第二挤出机(8)挤出分相色带(4-1);所述机头(6)设有分相色带模具(6-7),使分相色带(4-1)嵌设于护套(4)表面。
10.根据权利要求9所述的一种专用双色挤出机,其特征在于:所述机头(6)包括本体(6-1)、挤出管(6-2)、护套流道(6-3)、分相色带流道(6-4)、模芯(6-5)、模套(6-6)和分相色带模具(6-7);所述挤出管(6-2)位于所述本体(6-1)内,沿所述本体(1-1)的轴心通长设置;所述本体(6-1)一端设有安装槽;所述模芯(6-5)、模套(6-6)由内至外依次设置在安装槽内;所述分相色带模具(6-7)套设在模芯(6-5)外;所述模芯(6-5)和模套(6-6)间有间距,形成内流道(6-8);所述内流道(6-8)与护套流道(6-3)连通;所述分相色带模具(6-7)将分相色带流道(6-4)与内流道(6-8)连通。
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