CN110450762A - 一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥，包括桥体，所述桥体呈中空设置；轮毂，通过连接件连接在所述的桥体两端；金属扭片，设置在所述的桥体中，且金属扭片两端与所述的连接件固定相连；轮胎，转动套在所述的轮毂上；刹车盘，固定连接在所述的轮胎上；盘式碟刹，固定设置在所述的轮毂上，且所述的盘式碟刹上的盘式蝶位于刹车盘的两侧；本发明的车桥的减震结构优于以往的悬挂弹簧减震，具有低重心，紧固方便牢固，行驶安全稳定可靠等优点；将刹车气室直接与刹车机构进行连接，储气罐通过输气软管直接连接到气室，气路的柔性连接避免了扭力减震对气路传输的影响。

Description

一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥
技术领域
本发明涉及一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥，属于车桥技术领域。
背景技术
汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮；车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶；车辆在行驶的过程中需要进行减震，仪提高车辆的行驶的舒适性，目前的车桥采用减震弹簧钢板减震结构，此种结构安装固定较为繁琐，需要在拖车底盘焊接弹簧板固定座，且安装重心较高，对拖车底盘安装固定有一定的局限性，另外目前的车桥刹车机构多为鼓式刹车，鼓式刹车在大吨位扭力车桥的应用结构是，气刹刹车气室安装在车桥轴体上面，气室与轴头的刹车机构通过推杆连接，扭力轴在减震时对推杆的磨损也有一定的损害。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥，避免扭力轴减震时对减震机构的损害，减震结构具有低重心，紧固方便牢固，行驶安全稳定作用，广泛用于重型汽车。
本发明的一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥，包括
桥体，所述桥体呈中空设置；
轮毂，通过连接件连接在所述的桥体两端；
金属扭片，设置在所述的桥体中，且金属扭片两端与所述的连接件固定相连；
轮胎，转动套在所述的轮毂上；
刹车盘，固定连接在所述的轮胎上；
盘式碟刹，固定设置在所述的轮毂上，且所述的盘式碟刹上的盘式蝶位于刹车盘的两侧。
进一步地，所述盘式碟刹包括气室和自动分离器，所述盘式蝶滑动密封连接在所述的气室中，所述自动分离器设置在气室中，所述自动分离器与所述的盘式蝶相连。
进一步地，所述气室上固定连接有气嘴，所述气嘴上连接有输气软管。
进一步地，所述连接件包括内置光轴、摆臂和轴头半轴，所述轴头半轴与所述的轮毂相连，所述轮毂上固定连接有与轴头半轴对应的轴头套，所述内置光轴和轴头半轴分别连接在摆臂的两端，所述内置光轴位于所述的桥体中，所述金属扭片与所述的内置光轴固定相连。
进一步地，所述桥体中固定连接有用于限位金属扭片的限位装置。
进一步地，所述限位装置的个数为1个以上。
进一步地，所述限位装置为通过锁紧螺栓固定连接在桥体中的限位块。
进一步地，所述内置光轴与所述的桥体之间设置有耐磨套。
进一步地，所述桥体上连接有用于耐磨套加油的黄油嘴。
进一步地，所述车桥上固定连接有车桥安装座，所述车桥安装座上设有安装孔。
本发明与现有技术相比较，本发明的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，车桥桥体内设有金属扭片，金属扭片采用高弹性金属扭片减震，具有良好的减震，抗冲击抗老化优点，可适用于恶劣环境及复杂地形；车桥的减震结构优于以往的悬挂弹簧减震，具有低重心，紧固方便牢固，行驶安全稳定可靠等优点；采用盘式碟刹碟式刹车的应用，减震在大吨位，高时速，具有刹车稳定可靠，不偏车，安全，刹车灵敏，将刹车气室直接与刹车机构进行连接，储气罐通过输气软管直接连接到气室，气路的柔性连接避免了扭力减震对气路传输的影响。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图之一。
图2为本发明的剖面结构示意图之一。
图3为本发明的侧面结构示意图。
图4为本发明的连接件结构示意图。
图5为本发明的轮毂与盘式碟刹的连接结构示意图之一。
图6为本发明的轮毂与盘式碟刹的连接结构示意图之一。
附图中各部件标注为：1、桥体；101、黄油嘴；2、轮毂；3、连接件；301、内置光轴；302、摆臂；303、轴头半轴；304、轴头套；4、金属扭片；5、轮胎；6、刹车盘；7、盘式碟刹；701、盘式蝶；702、气室；703、自动分离器；704、气嘴；705、输气软管；8、限位装置；9、锁紧螺栓；10、耐磨套；11、车桥安装座；1101、安装孔。
具体实施方式
如图1至图3所示的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，包括
桥体1，桥体1呈中空设置；
轮毂2，通过连接件3连接在桥体1两端；
金属扭片4，设置在桥体1中，且金属扭片4两端与连接件3固定相连；
轮胎5，转动套在轮毂2上；
刹车盘6，固定连接在轮胎5上；
盘式碟刹7，固定设置在轮毂2上，且盘式碟刹7上的盘式蝶701位于刹车盘6的两侧；
车桥桥体1内设有金属扭片4，金属扭片4采用高弹性金属扭片减震，具有良好的减震，抗冲击抗老化优点，可适用于恶劣环境及复杂地形；车桥的减震结构优于以往的悬挂弹簧减震，具有低重心，紧固方便牢固，行驶安全稳定可靠等优点；采用盘式碟刹7碟式刹车的应用，减震在大吨位，高时速，具有刹车稳定可靠，不偏车，安全，刹车灵敏，将刹车气室702直接与刹车机构进行连接，储气罐通过输气软管705直接连接到气室702，气路的柔性连接避免了扭力减震对气路传输的影响且盘式碟刹7盘式刹车的应用也避免了以往鼓式刹车的弊端；
1、在刹车方面盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2 、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作。
3、盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
盘式碟刹7包括气室702和自动分离器703，盘式蝶701滑动密封连接在气室702中，自动分离器703设置在气室702中，自动分离器703与盘式蝶701相连，储气罐通过输气软管705直接连接到气室702，利用气压推动盘式蝶701与刹车盘6相抵进行刹车，自动分离器703便于盘式蝶701与刹车盘6分离，从而停止刹车。
气室702上固定连接有气嘴704，气嘴704上连接有输气软管705，便于进行输气。
连接件3包括内置光轴301、摆臂302和轴头半轴303，轴头半轴303与轮毂2相连，轮毂2上固定连接有与轴头半轴303对应的轴头套304，内置光轴301和轴头半轴303分别连接在摆臂302的两端，内置光轴301位于桥体1中，金属扭片4与内置光轴301固定相连，能够使得轮毂2稳定的连接在桥体1上。
桥体1中固定连接有用于限位金属扭片4的限位装置8，能够对金属扭片4进行限位。
限位装置8的个数为2个，限位效果好。
限位装置8为通过锁紧螺栓9固定连接在桥体1中的限位块，便于将限位块稳固在桥体1中。
内置光轴301与桥体1之间设置有耐磨套10，起到耐磨作用。
耐磨套10的个数为4个，耐磨效果好。
桥体1上连接有用于耐磨套10加油的黄油嘴101，进一步有效的起到耐磨效果。
车桥1上固定连接有车桥安装座11，车桥安装座11上设有安装孔1101，装由车桥安装座11直接固定到拖车及挂车底盘底部安装孔1101，安装更换方便，应用灵活，通用型更强。
上述实施例，仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，包括
桥体（1），所述桥体（1）呈中空设置；
轮毂（2），通过连接件（3）连接在所述的桥体（1）两端；
金属扭片（4），设置在所述的桥体（1）中，且金属扭片（4）两端与所述的连接件（3）固定相连；
轮胎（5），转动套在所述的轮毂（2）上；
刹车盘（6），固定连接在所述的轮胎（5）上；
盘式碟刹（7），固定设置在所述的轮毂（2）上，且所述的盘式碟刹（7）上的盘式蝶（701）位于刹车盘（6）的两侧。
2.根据权利要求1所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述盘式碟刹（7）包括气室（702）和自动分离器（703），所述盘式蝶（701）滑动密封连接在所述的气室（702）中，所述自动分离器（703）设置在气室（702）中，所述自动分离器（703）与所述的盘式蝶（701）相连。
3.根据权利要求2所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述气室（702）上固定连接有气嘴（704），所述气嘴（704）上连接有输气软管（705）。
4.根据权利要求1所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述连接件（3）包括内置光轴（301）、摆臂（302）和轴头半轴（303），所述轴头半轴（303）与所述的轮毂（2）相连，所述轮毂（2）上固定连接有与轴头半轴（303）对应的轴头套（304），所述内置光轴（301）和轴头半轴（303）分别连接在摆臂（302）的两端，所述内置光轴（301）位于所述的桥体（1）中，所述金属扭片（4）与所述的内置光轴（301）固定相连。
5.根据权利要求4所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述桥体（1）中固定连接有用于限位金属扭片（4）的限位装置（8）。
6.根据权利要求5所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述限位装置（8）的个数为1个以上。
7.根据权利要求5或6所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述限位装置（8）为通过锁紧螺栓（9）固定连接在桥体（1）中的限位块。
8.根据权利要求4所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述内置光轴（301）与所述的桥体（1）之间设置有耐磨套（10）。
9.根据权利要求8所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述桥体（1）上连接有用于耐磨套（10）加油的黄油嘴（101）。
10.根据权利要求1所述的军用重型高速气动刹车碟刹车桥，其特征在于，所述车桥（1）上固定连接有车桥安装座（11），所述车桥安装座（11）上设有安装孔（1101）。
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