CN110450352A - 一种型腔式免充气轮胎模芯模具 - Google Patents
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Abstract
一种型腔式免充气轮胎模芯模具，包括多个第一模芯单元体、多个第二模芯单元体、多个第一脱模模柄和多个第二脱模模柄；第一脱模模柄与第二脱模模柄连接设置，第一脱模模柄与第二脱模模柄均为扇环状；多个第一脱模模柄与第二脱模模柄依次交替且呈环形连接设置；第一脱模模柄的侧边设置有第一模柄柱；第二脱模模柄的侧边设置有第二模柄柱；第一模芯单元体设置在第一脱模模柄的外周；第一模芯单元体包括连接部和成型部；第二模芯单元体设置在第二脱模模柄的外周；第二模芯单元体为扇形板状。本发明通过模芯单元体组成的模芯模具，解决了现有轮胎自重量大和模芯脱模较为困难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种型腔式免充气轮胎模芯模具。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地移动的圆环形弹性橡胶PU制品，大致可分为充气式轮胎和免充气式轮胎。充气式轮胎是通过充入气体支撑，但是很容易漏气、爆胎，使用维护麻烦；免充气轮胎是不用充气的轮胎，不借助气体，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑及缓冲性能。虽然免充气轮胎无需充气，不会有爆胎等危险情况发生，但其采用实心结构，弹性差，自重量大，抗震性能不佳，使用时舒适度低，成本高因而很难推广使用。在免充气轮胎制造过程中，也有会利用到模芯，现有的模芯为一个整体的环形结构或者一大块扇形结构，由于连接部分、支撑筋条等结构的存在，使模芯的脱模较为困难。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种型腔式免充气轮胎模芯模具，通过多种模芯单元体组成的轮胎模芯模具，解决了现有轮胎弹性差、自重量大和模芯的脱模较为困难的问题。
(二)技术方案
为解决上述问题，本发明提供了一种型腔式免充气轮胎模芯模具，包括多个第一模芯单元体、多个第二模芯单元体、多个第一脱模模柄和多个第二脱模模柄；
一个第一脱模模柄与一个第二脱模模柄连接设置，第一脱模模柄与第二脱模模柄均为扇环状；多个第一脱模模柄与第二脱模模柄依次交替且呈环形连接设置；
第一脱模模柄的侧边设置有第一模柄柱；第二脱模模柄的侧边设置有第二模柄柱；
第一模芯单元体设置在第一脱模模柄的外周；第一模芯单元体包括连接部和成型部；连接部为圆柱状，连接部的一端设置在第一脱模模柄的外周面，连接部的另一端与成型部连接；成型部为椭圆球状；
第二模芯单元体设置在第二脱模模柄的外周；第二模芯单元体为扇形板状，其大圆弧端面远离第二脱模模柄的外周，并且第二模芯单元体的外周做倒圆角处理。
优选的，第一脱模模柄与第二脱模模柄的大小和尺寸不同。
优选的，第一模柄柱与第二模柄柱的大小和尺寸不同。
优选的，第一模芯单元体与第二模芯单元体之间设置浇筑空间。
本发明中，轮胎生产采用环保又安全的生产工艺，使用了高效率的高压射入模腔的生产方法，首先把两种模芯单元体依次装配好，然后放入固定在机台上的轮胎模腔中，原材料通过高压注胶进入模腔中，持续10分钟时间的保压成型，开模取胎，接着采用专用的脱模芯工具，第一步先套在第二模柄柱，把第二模芯单元体一个个旋转取出，第二步再套在第一模柄柱上，把第一模芯单元体一个个旋转取出，得到轮胎产品，模芯单元体结构简单，可批量化生产降低了生产成本；通过采用本发明的一种型腔式免充气轮胎模芯模具来生产制造轮胎，不但提高了产品的产量，同时也降低了生产材料成本，也保证轮胎结构的可靠性，增加了轮胎弹性和舒适度。型腔式免充气轮胎采用的材料不局限于橡胶PU材料，凡是有橡胶PU材料这种特性的都是可以使用。
本发明中，第一脱模模柄与第二脱模模柄的大小和尺寸不同，在生产不同类型的轮胎产品时，可以根据需求，调整脱模模柄的大小尺寸来改变生产出的产品的大小尺寸；第一模柄柱与第二模柄柱的大小和尺寸不同，模柄柱的尺寸不同，有利于在模芯脱模过程中提高脱模效率；第一模芯单元体与第二模芯单元体之间在轮胎注塑成型时，浇筑空间内会形成轮胎型腔连接件加强墙，轮胎型腔连接件加强墙的存在提高了轮胎产品的弹性与强度。
附图说明
图1为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的立体结构示意图。
图2为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的正视结构示意图。
图3为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的侧视结构示意图。
图4为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的侧面剖视结构示意图。
图5为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的第二模芯单元体剖视结构示意图。
图6为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的第一模芯单元体剖视结构示意图。
图7为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的脱模模柄部分俯视结构示意图。
图8为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的第一模芯单元体正视结构示意图。
图9为本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具的第二模芯单元体正视结构示意图。
附图标记：1、第一模芯单元体；2、第二模芯单元体；3、第一脱模模柄；4、第二脱模模柄；5、第一模柄柱；6、第二模柄柱；7、连接部；8、成型部。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-9所示，本发明提出的一种型腔式免充气轮胎模芯模具，包括多个第一模芯单元体1、多个第二模芯单元体2、多个第一脱模模柄3和多个第二脱模模柄4；
一个第一脱模模柄3与一个第二脱模模柄4连接设置，第一脱模模柄3与第二脱模模柄4均为扇环状；多个第一脱模模柄3与第二脱模模柄4依次交替且呈环形连接设置；
第一脱模模柄3的侧边设置有第一模柄柱5；第二脱模模柄4的侧边设置有第二模柄柱6；
第一模芯单元体1设置在第一脱模模柄3的外周；第一模芯单元体1包括连接部7和成型部8；连接部7为圆柱状，连接部7的一端设置在第一脱模模柄3的外周面，连接部7的另一端与成型部8连接；成型部8为椭圆球状；
第二模芯单元体2设置在第二脱模模柄4的外周；第二模芯单元体2为扇形板状，其大圆弧端面远离第二脱模模柄4的外周，并且第二模芯单元体2的外周做倒圆角处理。
本发明中，轮胎生产采用环保又安全的生产工艺，使用了高效率的高压射入模腔的生产方法，首先把两种模芯单元体依次装配好，然后放入固定在机台上的轮胎模腔中，原材料通过高压注胶进入模腔中，持续10分钟时间的保压成型，开模取胎，接着采用专用的脱模芯工具，第一步先套在第二模柄柱，把第二模芯单元体一个个旋转取出，第二步再套在第一模柄柱上，把第一模芯单元体一个个旋转取出，得到轮胎产品，模芯单元体结构简单，可批量化生产降低了生产成本；通过采用本发明的一种型腔式免充气轮胎模芯模具来生产制造轮胎，不但提高了产品的产量，同时也降低了生产材料成本，也保证轮胎结构的可靠性，增加了轮胎弹性和舒适度。型腔式免充气轮胎采用的材料不局限于橡胶PU材料，凡是有橡胶PU材料这种特性的都是可以使用。
在一个可选的实施例中，第一脱模模柄3与第二脱模模柄4的大小和尺寸不同。
需要说明的是，第一脱模模柄与第二脱模模柄的大小和尺寸不同，在生产不同类型的轮胎产品时，可以根据需求，调整脱模模柄的大小尺寸来改变生产出的产品的大小尺寸。
在一个可选的实施例中，第一模柄柱5与第二模柄柱6的大小和尺寸不同。
需要说明的是，第一模柄柱与第二模柄柱的大小和尺寸不同，模柄柱的尺寸不同，有利于在模芯脱模过程中提高脱模效率。
在一个可选的实施例中，第一模芯单元体1与第二模芯单元体2之间设置浇筑空间。
需要说明的是，第一模芯单元体与第二模芯单元体之间在轮胎注塑成型时，浇筑空间内会形成轮胎型腔连接件加强墙，轮胎型腔连接件加强墙的存在提高了轮胎产品的弹性与强度。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (4)
1.一种型腔式免充气轮胎模芯模具，其特征在于，包括多个第一模芯单元体(1)、多个第二模芯单元体(2)、多个第一脱模模柄(3)和多个第二脱模模柄(4)；
一个第一脱模模柄(3)与一个第二脱模模柄(4)连接设置，第一脱模模柄(3)与第二脱模模柄(4)均为扇环状；多个第一脱模模柄(3)与第二脱模模柄(4)依次交替且呈环形连接设置；
第一脱模模柄(3)的侧边设置有第一模柄柱(5)；第二脱模模柄(4)的侧边设置有第二模柄柱(6)；
第一模芯单元体(1)设置在第一脱模模柄(3)的外周；第一模芯单元体(1)包括连接部(7)和成型部(8)；连接部(7)为圆柱状，连接部(7)的一端设置在第一脱模模柄(3)的外周面，连接部(7)的另一端与成型部(8)连接；成型部(8)为椭圆球状；
第二模芯单元体(2)设置在第二脱模模柄(4)的外周；第二模芯单元体(2)为扇形板状，其大圆弧端面远离第二脱模模柄(4)的外周，并且第二模芯单元体(2)的外周做倒圆角处理。
2.根据权利要求1所述的一种型腔式免充气轮胎模芯模具，其特征在于，第一脱模模柄(3)与第二脱模模柄(4)的大小和尺寸不同。
3.根据权利要求1所述的一种型腔式免充气轮胎模芯模具，其特征在于，第一模柄柱(5)与第二模柄柱(6)的大小和尺寸不同。
4.根据权利要求1所述的一种型腔式免充气轮胎模芯模具，其特征在于，第一模芯单元体(1)与第二模芯单元体(2)之间设置浇筑空间。
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