CN110450085A - 用于锥形筒体组装的鞍式胎架 - Google Patents

Abstract

一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架，涉及支架技术领域。用于锥形筒体组装的鞍式胎架包括多个鞍式支架，每个鞍式支架均包括支撑面板、与对应的支撑面板底部连接的底部支架及两个分别与对应的支撑面板两侧连接的侧部支架，多个支撑面板被配置成依次设置时配合支撑水平布置的锥形筒体外壁；每个鞍式支架均连接有升降组件及横向调节组件，升降组件用于驱动对应的鞍式支架沿其高度方向移动，横向调节组件用于驱动对应的鞍式支架沿其宽度方向移动。本申请提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架能够方便作业人员分别吊装各个锥形筒体的节段进行支撑和定位，且能够方便作业人员调节各个锥形筒体节段的高度和轴线位置，确保锥形筒体拼装连接时的组装精度。

Description

用于锥形筒体组装的鞍式胎架

技术领域

本申请涉及支架技术领域，具体而言，涉及一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架。

背景技术

在大型空气动力试验系统中需要使用锥形筒体作为其扩散段，以使气流减速将动能转换成压力能来减小系统中气流能量的损失。由于大型的锥形筒体直径较大长度较长，无法在车间内整体预制完成后运输至安装现场吊装上位，需要在车间将各分段制作完成后运输至安装现场进行吊装上位拼装合拢，由于施工现场为露天作业，施工作业地面基本上为基坑开挖后回填而成，地面状况较差未做硬化处理，无法采用可调式滚轮架对吊装上位的锥形筒体分段进行调节，难以实现对大型锥形筒体的各个节段进行精确的对接和拼装。

发明内容

本申请的目的在于提供一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架，以改善大型锥形筒体的节段拼装不易和拼装精度低的缺陷。

本申请的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其包括多个鞍式支架，每个鞍式支架均包括支撑面板、与对应的支撑面板底部连接的底部支架及两个分别与对应的支撑面板两侧连接的侧部支架，多个支撑面板被配置成依次设置时配合支撑水平布置的锥形筒体外壁；每个鞍式支架均连接有升降组件及横向调节组件，升降组件用于驱动对应的鞍式支架沿其高度方向移动，横向调节组件用于驱动对应的鞍式支架沿其宽度方向移动。

在一些可选的实施方案中，底部支架分别与两个对应的侧部支架通过连接板连接。

在一些可选的实施方案中，升降组件包括至少两个分别设于支撑面板两侧的液压千斤顶，每个液压千斤顶的活塞朝上布置并与对应的连接板连接。

在一些可选的实施方案中，横向调节组件包括底座、滑动铺设于底座上的滑移板及固定于滑移板上的固定座，液压千斤顶固定于固定座上，底座和滑移板之间的静摩擦系数在0.05以下；底座连接有至少一个调节座，每个调节座均连接有贯穿其的调节杆，调节杆被配置成可沿其轴向移动且一端抵压侧部支架。

在一些可选的实施方案中，液压千斤顶和固定座之间连接有至少一块限位板。

在一些可选的实施方案中，底座为钢制，滑移板为聚四氟乙烯材料制成。

在一些可选的实施方案中，每个调节座均连接有横向调节油缸，横向调节油缸用于驱动对应的调节杆沿轴向移动。

在一些可选的实施方案中，连接板和支撑面板之间还连接有至少一块支撑板。

在一些可选的实施方案中，连接板和支撑板之间还连接有至少一块加强肋板，每个加强肋板均与底部支架或侧部支架连接。

在一些可选的实施方案中，底部支架和侧部支架均包括底板及至少两块侧板，侧板的两端分别与底板和支撑面板连接。

本申请的有益效果是：本申请实施例提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架包括多个鞍式支架，每个鞍式支架均包括支撑面板、与对应的支撑面板底部连接的底部支架及两个分别与对应的支撑面板两侧连接的侧部支架，多个支撑面板被配置成依次设置时配合支撑水平布置的锥形筒体外壁；每个鞍式支架均连接有升降组件及横向调节组件，升降组件用于驱动对应的鞍式支架沿其高度方向移动，横向调节组件用于驱动对应的鞍式支架沿其宽度方向移动。本申请提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架能够方便作业人员分别吊装各个锥形筒体的节段进行支撑和拼接，且能够方便作业人员调节各个锥形筒体的节段高度和轴线位置，确保锥形筒体拼装连接时的组装精度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例1提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架的第一视角的结构示意图；

图2为本申请实施例1提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架的第二视角的结构示意图；

图3为本申请实施例2提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架的第一视角的结构示意图；

图4为本申请实施例2提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架的第二视角的结构示意图。

图中：100、鞍式支架；110、支撑面板；120、底部支架；130、侧部支架；140、连接板；141、加强肋板；150、液压千斤顶；160、底座；170、滑移板；180、固定座；190、调节座；200、调节杆；201、压块；202、紧固螺栓；210、限位板；220、支撑板；230、第一底板；231、第一侧板；240、第二底板；241、第二侧板；250、横向调节油缸。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合实施例对本申请的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1

如图1和图2所示，本申请实施例提供了一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其用于将四个锥形筒体节段进行支撑，以便于对接和焊接以得到整体的锥形筒体。该用于锥形筒体组装的鞍式胎架包括四个鞍式支架100，每个鞍式支架100均包括支撑面板110、与对应的支撑面板110底部连接的底部支架120及两个分别与对应的支撑面板110两侧连接的侧部支架130。

其中，四个支撑面板110分别与轴线水平布置的四个锥形筒体节段的底壁对应贴合，四个支撑面板110依次设置时配合用以支撑四个锥形筒体节段依次连接组成的锥形筒体的底壁；每个鞍式支架100的底部支架120均包括水平布置的第一底板230及两块第一侧板231，两块第一侧板231的上下两端分别与对应的支撑面板110和第一底板230连接，每个鞍式支架100的两个侧部支架130对称的布置于对应的底部支架120两侧，且侧部支架130均包括水平布置的第二底板240及两块第二侧板241，两块第二侧板241的上下两端分别与对应的支撑面板110和第二底板240连接，每个鞍式支架100中的第一侧板231分别与相邻的一块第二侧板通过水平布置的一块连接板140连接；每个鞍式支架100中的连接板140和对应的支撑面板110之间还连接有一块竖直布置的支撑板220。

每个鞍式支架100均连接有用于驱动该鞍式支架100沿其高度方向移动的升降组件及用于驱动该鞍式支架100沿其宽度方向移动的横向调节组件，鞍式支架100的宽度方向是指在水平面内且垂直于该鞍式支架100支撑的锥形筒体节段轴向的方向；升降组件包括两个对称设于支撑面板110两侧的液压千斤顶150，每个液压千斤顶150的活塞朝上布置并与对应的连接板140连接；横向调节组件包括底座160、滑动铺设于底座160上的滑移板170、固定于滑移板170上的固定座180及对称固定于底座160两侧的调节座190，两个液压千斤顶150的缸体固定连接于固定座180上，每个调节座190均连接有贯穿其的调节杆200，调节杆200与调节座190通过螺纹连接，两个调节座190连接的调节杆200分别连接有压块201，两个压块201用于从两侧分别抵压两个侧部支架130的第二侧板241，调节杆200水平布置且垂直于支撑面板110的轴线，调节杆200上套设有分别位于调节座190两侧的紧固螺栓202；底座160为钢制，滑移板170为聚四氟乙烯材料制成，调节滑移板170表面的粗糙度使底座160和滑移板170之间的静摩擦系数为0.04；每个液压千斤顶150和固定座180之间及两个液压千斤顶150之间均连接有一块限位板210。

本申请实施例提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架能够对分节段制备的四个锥形筒体节段进行定位和支撑，以便于进行精确的对接和焊接得到整体的锥形筒体。该用于锥形筒体组装的鞍式胎架使用时，将四个鞍式支架100沿长度方向依次布置对接，随后调节各个鞍式支架100顶部连接的支撑面板110的高度位置和横向位置，使四个鞍式支架100顶部设置的四个支撑面板110依次设置并配合形成用以支撑锥形筒体底壁的支撑面，随后将四个锥形筒体节段依次吊设至四个支撑面板110上进行定位和对接，并将四个锥形筒体节段焊接得到整体的锥形筒体。

作业人员可以调节各个鞍式支架100连接的升降组件和横向调节组件，以控制各个鞍式支架100顶部连接的支撑面板110升降和沿宽度方向移动，使各个支撑面板110支撑的锥形筒体节段的轴线对齐，保证锥形筒体拼装连接时的组装精度。具体的说，作业人员可以通过控制鞍式支架100底部两侧分别设置的液压千斤顶150同步伸出或收回活塞，从而驱动液压千斤顶150支撑的支撑面板110及支撑面板110上的锥形筒体节段升降；此外，作业人员可以通过相对两个调节座190旋转对应的调节杆200，从而驱动两根调节杆200沿轴向移动以带动对应压块201移动，以调节对支撑面板110底部两侧的两个侧部支架130的推力，当支撑面板110一侧的压块201停止抵压对应的侧部支架130，而另一侧的压块201给对应的侧部支架130更大推力时，压块201的推力依次传递至侧部支架130、与侧部支架130连接的连接板140、与连接板140连接的液压千斤顶150、与液压千斤顶150连接的固定座180及与固定座180连接的滑移板170，使滑移板170相对于底座160滑动，从而调节侧部支架130及与侧部支架130连接的支撑面板110和锥形筒体节段沿调节杆200轴向移动，继而调节各个鞍式支架100支撑的锥形筒体节段沿鞍式支架100的宽度方向移动。

实施例2

如图3和图4所示，本申请实施例提供了一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其用于将四个锥形筒体节段和一个圆筒节段进行支撑，以便于对接和焊接以得到整体的锥形筒体。该用于锥形筒体组装的鞍式胎架包括五个鞍式支架100，每个鞍式支架100均包括支撑面板110、与对应的支撑面板110底部连接的底部支架120及两个分别与对应的支撑面板110两侧连接的侧部支架130。

其中，五个支撑面板110分别与轴线水平布置的四个锥形筒体节段和一个圆筒节段的底壁对应贴合，五个支撑面板110依次设置时配合用以支撑四个锥形筒体节段和一个圆筒节段依次连接组成的锥形筒体的底壁；每个鞍式支架100的底部支架120均包括水平布置的第一底板230及三块第一侧板231，三块第一侧板231的上下两端分别与对应的支撑面板110和第一底板230连接，每个鞍式支架100的两个侧部支架130对称的布置于对应的底部支架120两侧，且侧部支架130均包括水平布置的第二底板240及三块第二侧板241，三块第二侧板241的上下两端分别与对应的支撑面板110和第二底板240连接，每个鞍式支架100中的第一侧板231分别与相邻的一块第二侧板通过水平布置的一块连接板140连接；每个鞍式支架100中的连接板140和对应的支撑面板110之间还连接有一块竖直布置的支撑板220。

每个鞍式支架100均连接有用于驱动该鞍式支架100沿其高度方向移动的升降组件及用于驱动该鞍式支架100沿其宽度方向移动的横向调节组件，鞍式支架100的宽度方向是指在水平面内且垂直于该鞍式支架100支撑的锥形筒体节段轴向的方向；升降组件包括两个对称设于支撑面板110两侧的液压千斤顶150，每个液压千斤顶150的活塞朝上布置并与对应的连接板140连接；横向调节组件包括底座160、滑动铺设于底座160上的滑移板170、固定于滑移板170上的固定座180及对称固定于底座160两侧的调节座190，两个液压千斤顶150的缸体固定连接于固定座180上，每个调节座190均连接有滑动贯穿其的调节杆200，两个调节杆200的一端分别连接有压块201，两个压块201用于从两侧分别抵压两个侧部支架130的第二侧板241，每个调节座190还连接有一个横向调节油缸250，横向调节油缸250的油缸杆与对应的调节杆200同轴连接，调节杆200水平布置且垂直于支撑面板110的轴线，底座160为钢制，滑移板170为聚四氟乙烯材料制成，调节滑移板170表面的粗糙度使底座160和滑移板170之间的静摩擦系数为0.05；每个液压千斤顶150和固定座180之间及两个液压千斤顶150之间均连接有一块限位板210。每个鞍式支架100的连接板140均连接有两块加强肋板141，一块加强肋板141的两端分别与支撑板220和第一侧板231连接，另一块加强肋板141的两端分别与支撑板220和第二侧板241连接。

本申请实施例提供的用于锥形筒体组装的鞍式胎架通过设置五个鞍式支架100分别对四个锥形筒体节段和一个圆筒节段进行支撑，并使五个支撑面板110依次设置时配合用以支撑四个锥形筒体节段和一个圆筒节段依次连接组成的锥形筒体的底壁，以便于对五个锥形筒体节段和一个圆筒节段依次连接组成的锥形筒体进行定位、支撑和组装连接。其中，本实施例通过在调节座190上固定设置一个横向调节油缸250，并将横向调节油缸250的油缸杆与对应的调节杆200同轴连接，能够便于作业人员同时驱动位于鞍式支架100两侧的两个横向调节油缸250分别伸出和收回油缸杆，从而通过两个横向调节油缸250分别驱动两根调节杆200沿同一个方向移动，以利用调节杆200推动压块201带动滑移板170相对于底座160滑动，从而调节侧部支架130及与侧部支架130连接的支撑面板110和锥形筒体节段沿调节杆200轴向移动。

此外，本申请通过在连接板和支撑板220之间设置加强肋板141，并使加强肋板141分别与相邻的第一侧板231或第二侧板241连接，能够利用加强肋板141有效的提高支撑面板110、底部支架120和侧部支架130之间的连接稳定性，保证鞍式支架100能够稳定的支撑各个柱形筒体节段和圆筒节段。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (10)

1.一种用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，其包括多个鞍式支架，每个所述鞍式支架均包括支撑面板、与对应的所述支撑面板底部连接的底部支架及两个分别与对应的所述支撑面板两侧连接的侧部支架，多个所述支撑面板被配置成依次设置时配合支撑水平布置的锥形筒体外壁；每个所述鞍式支架均连接有升降组件及横向调节组件，所述升降组件用于驱动对应的所述鞍式支架沿其高度方向移动，所述横向调节组件用于驱动对应的所述鞍式支架沿其宽度方向移动。

2.根据权利要求1所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述底部支架分别与两个对应的所述侧部支架通过连接板连接。

3.根据权利要求2所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述升降组件包括至少两个分别设于所述支撑面板两侧的液压千斤顶，每个所述液压千斤顶的活塞朝上布置并与对应的所述连接板连接。

4.根据权利要求3所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述横向调节组件包括底座、滑动铺设于所述底座上的滑移板及固定于所述滑移板上的固定座，所述液压千斤顶固定于所述固定座上，所述底座和所述滑移板之间的静摩擦系数在0.05以下；所述底座连接有至少一个调节座，每个所述调节座均连接有贯穿其的调节杆，所述调节杆被配置成可沿其轴向移动且一端抵压所述侧部支架。

5.根据权利要求4所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述液压千斤顶和所述固定座之间连接有至少一块限位板。

6.根据权利要求4所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述底座为钢制，所述滑移板为聚四氟乙烯材料制成。

7.根据权利要求4所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，每个所述调节座均连接有横向调节油缸，所述横向调节油缸用于驱动对应的所述调节杆沿轴向移动。

8.根据权利要求2所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述连接板和所述支撑面板之间还连接有至少一块支撑板。

9.根据权利要求8所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述连接板和所述支撑板之间还连接有至少一块加强肋板，每个所述加强肋板均与所述底部支架或所述侧部支架连接。

10.根据权利要求1所述的用于锥形筒体组装的鞍式胎架，其特征在于，所述底部支架和所述侧部支架均包括底板及至少两块侧板，所述侧板的两端分别与所述底板和所述支撑面板连接。