CN110440878A - 一种新型变压器油位计结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型变压器油位计结构，包括储油机构和气囊代替机构，储油机构的内部底面与气囊代替机构的底端连接，储油机构的主体为储油柜，储油柜的左端固定安装有油位计，油位计位于储油柜内部的部分连接有浮球杆，浮球杆远离油位计的一端固定连接有油位浮标，储油柜的下端左右两侧均固定连接有储油柜固定架，储油柜的内部底面偏左位置焊接有短U型弯板，短U型弯板的内侧设置有保护浮标U型弯板，两者外侧均开设有流通孔，短U型弯板和保护浮标U型弯板通过螺栓和螺帽连接。该新型变压器油位计结构达到了避免浮球杆出现断裂和假油位现象的发生以及减小车载变压器，实现产品的“小型化”的效果。
Description
技术领域
本发明涉及变压器油位计技术领域，具体为一种新型变压器油位计结构。
背景技术
通常，变压器储油柜中装有胶囊以及油位浮球装置，正常情况下，浮球上下移动，以显示变压器在运行过程中在线的油位情况，是否处于安全范围以内。
由于车载变压器在移动过程中容易出现的由于现场路况的颠簸、晃动、震动而带来的对变压器储油柜中的油面出现强烈的晃动，一方面会给浮球装置产生不良的影响，严重的甚至使浮球杆出现断裂；另一方面，由于油面、胶囊的同时晃动，也会让浮球被胶囊缠绕而失去浮球的作用，造成假油位。
另外，现有的车载变压器的宽度、长度尺寸较大，储油柜的位置为端部横向支撑布置，不利于实现产品的“小型化”。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型变压器油位计结构，达到了避免浮球杆出现断裂和假油位现象的发生以及减小车载变压器，实现产品的“小型化”的效果。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型变压器油位计结构，包括储油机构和气囊代替机构，所述储油机构的内部底面与气囊代替机构的底端连接。
所述储油机构由储油柜、油位计、浮球杆、油位浮标、储油柜呼吸管、吊鼻、储油柜排气阀、储油柜固定架、主油管、油箱连管、软连管和注放油管组成，所述储油机构的主体为储油柜，所述储油柜的左端固定安装有油位计，所述油位计位于储油柜内部的部分连接有浮球杆，所述浮球杆远离油位计的一端固定连接有油位浮标，所述油位浮标为球型，所述储油柜的上端中部固定连接有储油柜呼吸管，且所述储油柜上端的左右侧均固定连接有吊鼻，右侧所述吊鼻的右侧且位于储油柜的上端固定连接有储油柜排气阀，所述储油柜的下端左右两侧均固定连接有储油柜固定架，并且所述储油柜的下端中部固定连接有主油管，所述储油柜的下方设置有油箱，所述油箱的上端固定连接有油箱连管，所述油箱连管和主油管之间连接有软连管，所述主油管的右侧且位于储油柜的下端固定连接有注放油管。
所述气囊代替机构由短U型弯板和保护浮标U型弯板组成，所述储油柜的内部底面偏左位置焊接有短U型弯板，所述短U型弯板的内侧设置有保护浮标U型弯板，且所述短U型弯板和保护浮标U型弯板的左侧均为开口，所述油位浮标在短U型弯板和保护浮标U型弯板内侧所形成的滑轨内滑动，所述短U型弯板和保护浮标U型弯板上均开设有流通孔，并且所述短U型弯板和保护浮标U型弯板正面和背面下端的流通孔上均固定安装有螺栓和螺帽，即所述短U型弯板和保护浮标U型弯板通过螺栓和螺帽连接。
优选的，所述储油柜为圆柱体，且所述储油柜的左右两侧均螺栓连接有侧板，则所述油位计固定安装在左侧侧板外侧。
优选的，所述储油柜固定架为偏向背面倾斜设置，且其倾斜角度为50°至62°。
优选的，所述储油柜固定架的底端固定安装有安装架，所述安装架下方左侧为油箱安装位，且所述安装架的下方右侧为分接开关油箱安装位。
优选的，所述油箱为左右长度方向布置，其上方的安装架和储油柜也为左右长度方向布置。
优选的，所述短U型弯板和保护浮标U型弯板的左右方向长度大于油位浮标的直径，所述保护浮标U型弯板的高度略大于储油柜直径。
优选的，所述短U型弯板和保护浮标U型弯板正面和背面下方的螺栓和螺帽的组数均至少为两组，且为上下设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该新型变压器油位计结构通过设置短U型弯板、保护浮标U型弯板和流通孔等结构来代替传统的胶囊结构达到了避免浮球杆出现断裂和假油位现象的发生。
由于车载变压器在移动过程中容易出现的由于现场路况的颠簸、晃动、震动而带来的对变压器储油柜中的油面出现强烈的晃动，一方面会给浮球装置产生不良的影响，严重的甚至使浮球杆出现断裂；另一方面，由于油面、胶囊的同时晃动，也会让浮球被胶囊缠绕而失去浮球的作用，造成假油位。
为此，根据车载变的工况，在设计该新型储油柜结构中，为防止出现常规变压器储油柜可能出现的问题，在油箱内壁焊有一节呈“U”型的弯板(短U型弯板)，另一长条型“U”型板(保护浮标U型弯板)可任意安装在这一固定的“U”型弯板上，这种新型结构具有四个优点：一是可以防止油位浮标被胶囊缠绕夹住，造成假油位；二是使油位浮标在弯板所形成的轨道内上下移动，防止浮球杆左右移动使得浮球杆折断；三是“U”型的弯板上的流通孔可以用于两节“U”型弯板的连接，并用来调整油位浮标所需高度位置；四是“U”型的弯板上的流通孔可以使油仍能自由流动，不会对弯板及油位浮标产生阻力，使油位浮标能够自由移动。
(2)、该新型变压器油位计结构为减小车载变的宽度、长度尺寸，将储油柜的位置由端部横向支撑布置，调整为油箱顶部的前后长度方向布置，并且将油箱与分接开关油箱进行车载前后方向整合在一起，共用一个安装架，以最大限度在减小变压器外形尺寸，实现产品的“小型化”。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明右侧结构示意图；
图3为本发明气囊代替机构结构示意图；
图4为本发明气囊代替机构2右侧结构示意图。
图中：1储油机构、101储油柜、102油位计、103浮球杆、104油位浮标、105储油柜呼吸管、106吊鼻、107储油柜排气阀、108储油柜固定架、1081安装架、109主油管、1010油箱连管、1011软连管、1012注放油管、2气囊代替机构、201短U型弯板、202保护浮标U型弯板、203流通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新型变压器油位计结构，包括储油机构1和气囊代替机构2，储油机构1的内部底面与气囊代替机构2的底端连接。
储油机构1由储油柜101、油位计102、浮球杆103、油位浮标104、储油柜呼吸管105、吊鼻106、储油柜排气阀107、储油柜固定架108、主油管109、油箱连管1010、软连管1011和注放油管1012组成，储油机构1的主体为储油柜101，储油柜101的左端固定安装有油位计102，具体的，储油柜101为圆柱体，且储油柜101的左右两侧均螺栓连接有侧板，则油位计102固定安装在左侧侧板外侧，油位计102位于储油柜101内部的部分连接有浮球杆103，浮球杆103远离油位计102的一端固定连接有油位浮标104，油位浮标104为球型，储油柜101的上端中部固定连接有储油柜呼吸管105，且储油柜101上端的左右侧均固定连接有吊鼻106，右侧吊鼻106的右侧且位于储油柜101的上端固定连接有储油柜排气阀107，储油柜101的下端左右两侧均固定连接有储油柜固定架108，储油柜固定架108为偏向背面倾斜设置，且其倾斜角度为50°，储油柜固定架108的底端固定安装有安装架1081，安装架1081下方左侧为油箱安装位，且安装架1081的下方右侧为分接开关油箱安装位，储油柜101的下端中部固定连接有主油管109，储油柜101的下方设置有油箱，油箱为左右长度方向布置，其上方的安装架1081和储油柜101也为左右长度方向布置，该新型变压器油位计结构为减小车载变的宽度、长度尺寸，将储油柜01的位置由端部横向支撑布置，调整为油箱顶部的前后长度方向布置，并且将油箱与分接开关油箱进行车载前后方向整合在一起，共用一个安装架1081，以最大限度在减小变压器外形尺寸，实现产品的“小型化”。油箱的上端固定连接有油箱连管1010，油箱连管1010和主油管109之间连接有软连管1011，主油管109的右侧且位于储油柜101的下端固定连接有注放油管1012。
气囊代替机构2由短U型弯板201和保护浮标U型弯板202组成，储油柜101的内部底面偏左位置焊接有短U型弯板201，短U型弯板201的内侧设置有保护浮标U型弯板202，且短U型弯板201和保护浮标U型弯板202的左侧均为开口，油位浮标104在短U型弯板201和保护浮标U型弯板202内侧所形成的滑轨内滑动，短U型弯板201和保护浮标U型弯板202的左右方向长度大于油位浮标104的直径，使得油位浮表104可以始终在弯板内上下移动，保护浮标U型弯板202的高度略大于储油柜101直径，短U型弯板201和保护浮标U型弯板202上均开设有流通孔203，并且短U型弯板201和保护浮标U型弯板202正面和背面下端的流通孔203上均固定安装有螺栓和螺帽，即短U型弯板201和保护浮标U型弯板202通过螺栓和螺帽连接，具体的，短U型弯板201和保护浮标U型弯板202正面和背面下方的螺栓和螺帽的组数均至少为两组，且为上下设置，通过调节螺栓和螺帽的安装位置可以实现保护浮标U型弯板202高度的调节，上下设置的螺栓和螺帽可以使得固定更加稳定牢固。气囊代替机构2具有四个优点：一是可以防止油位浮标104被胶囊缠绕夹住，造成假油位；二是使油位浮标104在弯板所形成的轨道内上下移动，防止浮球杆103左右移动使得浮球杆103折断；三是短U型弯板201和保护浮标U型弯板20上的流通孔203可以用于两节“U”型弯板的连接，并用来调整油位浮标104所需高度位置；四是流通孔203可以使油仍能自由流动，不会对弯板及油位浮标104产生阻力，使油位浮标104能够自由移动。
总之，通过以上结构的综合创新，使车载变的器身结构、高压端套管、分接开关以及储油柜101等结构在运行和移动过程中的可靠性得到了很大提高。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
相较于传统变压器油位计结构的工作原理，该新型变压器油位计结构的主要区别在于油位浮标104的移动，该油位浮标104在弯板弯板所形成的轨道内上下移动，而不是在胶囊下方移动，并且通过调节螺栓和螺帽的安装位置可以实现保护浮标U型弯板202高度的调节。在安装方面，将储油柜01的位置由端部横向支撑布置，调整为油箱顶部的前后长度方向布置，并且将油箱与分接开关油箱进行车载前后方向整合在一起，共用一个安装架1081。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型变压器油位计结构，包括储油机构(1)和气囊代替机构(2)，其特征在于：所述储油机构(1)的内部底面与气囊代替机构(2)的底端连接；
所述储油机构(1)由储油柜(101)、油位计(102)、浮球杆(103)、油位浮标(104)、储油柜呼吸管(105)、吊鼻(106)、储油柜排气阀(107)、储油柜固定架(108)、主油管(109)、油箱连管(1010)、软连管(1011)和注放油管(1012)组成，所述储油机构(1)的主体为储油柜(101)，所述储油柜(101)的左端固定安装有油位计(102)，所述油位计(102)位于储油柜(101)内部的部分连接有浮球杆(103)，所述浮球杆(103)远离油位计(102)的一端固定连接有油位浮标(104)，所述油位浮标(104)为球型，所述储油柜(101)的上端中部固定连接有储油柜呼吸管(105)，且所述储油柜(101)上端的左右侧均固定连接有吊鼻(106)，右侧所述吊鼻(106)的右侧且位于储油柜(101)的上端固定连接有储油柜排气阀(107)，所述储油柜(101)的下端左右两侧均固定连接有储油柜固定架(108)，并且所述储油柜(101)的下端中部固定连接有主油管(109)，所述储油柜(101)的下方设置有油箱，所述油箱的上端固定连接有油箱连管(1010)，所述油箱连管(1010)和主油管(109)之间连接有软连管(1011)，所述主油管(109)的右侧且位于储油柜(101)的下端固定连接有注放油管(1012)；
所述气囊代替机构(2)由短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)组成，所述储油柜(101)的内部底面偏左位置焊接有短U型弯板(201)，所述短U型弯板(201)的内侧设置有保护浮标U型弯板(202)，且所述短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)的左侧均为开口，所述油位浮标(104)在短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)内侧所形成的滑轨内滑动，所述短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)上均开设有流通孔(203)，并且所述短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)正面和背面下端的流通孔(203)上均固定安装有螺栓和螺帽，即所述短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)通过螺栓和螺帽连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型变压器油位计结构，其特征在于：所述储油柜(101)为圆柱体，且所述储油柜(101)的左右两侧均螺栓连接有侧板，则所述油位计(102)固定安装在左侧侧板外侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型变压器油位计结构，其特征在于：所述储油柜固定架(108)为偏向背面倾斜设置，且其倾斜角度为50°至62°。
4.根据权利要求1所述的一种新型变压器油位计结构，其特征在于：所述储油柜固定架(108)的底端固定安装有安装架(1081)，所述安装架(1081)下方左侧为油箱安装位，且所述安装架(1081)的下方右侧为分接开关油箱安装位。
5.根据权利要求1或4所述的一种新型变压器油位计结构，其特征在于：所述油箱为左右长度方向布置，其上方的安装架(1081)和储油柜(101)也为左右长度方向布置。
6.根据权利要求1所述的一种新型变压器油位计结构，其特征在于：所述短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)的左右方向长度大于油位浮标(104)的直径，所述保护浮标U型弯板(202)的高度略大于储油柜(101)直径。
7.根据权利要求1所述的一种新型变压器油位计结构，其特征在于：所述短U型弯板(201)和保护浮标U型弯板(202)正面和背面下方的螺栓和螺帽的组数均至少为两组，且为上下设置。
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