CN209191690U - 新型燃油箱防浪板结构、燃油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型燃油箱防浪板结构，包括沿燃油箱长度方向设置的防浪横板、若干沿燃油箱高度方向相对设置的防浪竖板，若干所述防浪竖板通过所述防浪横板互相连接且成为一整体，所述防浪横板上设有若干第一通孔。本防浪板结构，当燃油液位低于防浪横板时，燃油晃动被防浪横板阻挡，且防浪竖板也能有效阻止油液的晃动，晃动的燃油无法冲击燃油箱上表面；当燃油液位高于防浪横板时，防浪横板将燃油分为相对独立的上下两部分，防浪横板和防浪竖板能有效降低两部分燃油之间的相互影响，防浪横板上方的燃油晃动能量较小，晃动的燃油对燃油箱上表面不构成有效冲击，燃油箱内不会产生乘客可感知的晃动噪音。本实用新型还公开了一种燃油箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新型燃油箱防浪板结构及包含该新型燃油箱防浪板结构的燃油箱。
背景技术
随着整车NVH水平的不断提升，在某些工况下，燃油箱内燃油晃动噪音会变得异常突出。燃油晃动噪音会导致顾客对产品产生抱怨、对产品质量产生担忧，严重时甚至会出现对产品的市场投诉(长安CS75/吉利博越已出现过类似事件)。
燃油箱内设计防浪板结构对降低乃至规避燃油晃动噪音尤为重要，优秀的防浪板结构能够有效解决燃油晃动噪音问题，并且具有通用性(不同的燃油箱均可使用)。但是，目前国内对燃油晃动噪音产生的机理缺乏认识，防浪板结构设计缺乏经验，现有防浪板结构无法有效解决燃油晃动对燃油箱上表面的冲击，现有防浪板结构防浪效果往往不佳，而且此类防浪板结构往往偏重、成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型燃油箱防浪板结构及包含该新型燃油箱防浪板结构的燃油箱，其能有效解决燃油晃动对燃油箱上表面的冲击，燃油箱内不会产生乘客可感知的晃动噪音。
为实现上述目的，本实用新型所提供的一种新型燃油箱防浪板结构，包括沿燃油箱长度方向设置的防浪横板、若干沿燃油箱高度方向相对设置的防浪竖板，若干所述防浪竖板通过所述防浪横板互相连接且成为一整体，所述防浪横板上设有若干第一通孔。
上述新型燃油箱防浪板结构中，所述防浪横板连接于所述防浪竖板的中上部。
上述新型燃油箱防浪板结构中，若干所述防浪竖板间隔相对设置。
上述新型燃油箱防浪板结构中，所述防浪横板水平设置，若干所述防浪竖板竖直、平行且等间距设置。
上述新型燃油箱防浪板结构中，所述防浪横板上还开设有形状、尺寸与燃油箱内油泵大小及浮子位置相适应的第二通孔。
上述新型燃油箱防浪板结构中，若干所述第一通孔均匀设于所述防浪横板上，所述第一通孔的截面积小于所述第二通孔的截面积。
上述新型燃油箱防浪板结构中，所述防浪竖板的上部和/或下部设有方便燃油流动的流通槽。
上述新型燃油箱防浪板结构中，所述防浪横板上设有用于与燃油箱内壁相连的连接部，所述连接部为均匀设于所述防浪横板四周的多根连接柱。
上述新型燃油箱防浪板结构中，所述第一通孔半径为2mm－5mm；
所述防浪横板的外边、所述防浪竖板的外边与燃油箱内壁的间距均大于等于15mm。
为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供了一种燃油箱，其包括油箱、设于所述油箱内的上述任一项防浪板结构。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
由于设有防浪横板和若干相对设置的防浪竖板，当燃油箱内燃油液位低于防浪横板时，燃油晃动被防浪横板阻挡，且防浪竖板也能有效阻止油液的晃动，晃动的燃油无法冲击燃油箱上表面；
当燃油箱内燃油液位高于防浪横板时，防浪横板将燃油箱内的燃油分为相对独立的上下两部分，防浪横板和防浪竖板能有效降低两部分燃油之间的相互影响，防浪横板上方的燃油晃动能量较小，晃动的燃油对燃油箱上表面不构成有效冲击，燃油箱内不会产生乘客可感知的晃动噪音；
而且，防浪横板上的若干第一通孔不仅能有效降低燃油对防浪横板的压力冲击，还能降低防浪板结构重量，降低成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例新型燃油箱防浪板结构的结构示意图。
其中，1、防浪竖板；11、流通槽；2、防浪横板；21、第一通孔；22、第二通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型所提供的一种新型燃油箱防浪板结构，包括沿燃油箱长度方向设置的防浪横板2、若干沿燃油箱高度方向相对设置的防浪竖板1，若干防浪竖板1通过防浪横板2互相连接且成为一整体，防浪横板2上设有若干第一通孔21；
由于设有防浪横板2和若干相对设置的防浪竖板1，当燃油箱内燃油液位低于防浪横板2时，燃油晃动被防浪横板2阻挡，且防浪竖板1也能有效阻止油液的晃动，晃动的燃油无法冲击燃油箱上表面；
当燃油箱内燃油液位高于防浪横板2时，防浪横板2将燃油箱内的燃油分为相对独立的上下两部分，防浪横板2和防浪竖板1能有效降低两部分燃油之间的相互影响，防浪横板2上方的燃油晃动能量较小，晃动的燃油对燃油箱上表面不构成有效冲击，燃油箱内不会产生乘客可感知的晃动噪音；
而且，防浪横板2上的若干第一通孔21不仅能有效降低燃油对防浪横板2的压力冲击，还能降低防浪板结构重量，降低成本。
如图1所示，优选地，防浪横板2连接于防浪竖板1的中上部，以有效控制防浪横板2上方的燃油量、及燃油晃动能量。
优选地，若干防浪竖板1间隔相对设置；更优选地，防浪横板2水平设置，若干防浪竖板1竖直、平行且等间距设置，这样不仅能够有效保证防浪板结构的防浪效果，而且方便加工，还能使防浪板结构具有较高的通用性。
如图1所示，优选地，防浪横板2上还开设有形状、尺寸与燃油箱内油泵大小及浮子位置相适应的第二通孔22，以满足油泵安装工艺需求及浮子正常工作空间需求，而且第二通孔22的开设还能有效降低防浪板结构的重量和成本。
如图1所示，优选地，若干第一通孔21均匀设于防浪横板2上，第一通孔21的截面积小于第二通孔22的截面积；更优选地，第一通孔21呈圆形，第二通孔22呈方便油泵安装及浮子工作的异形。
如图1所示，优选地，防浪竖板1的上部和/或下部设有方便燃油流动的流通槽11，这样不仅能有效降低燃油对防浪竖板1的压力冲击，还能降低防浪板结构重量，降低成本。
优选地，连接部为均匀设于防浪横板2四周的多根连接柱；更优选地，防浪横板2上设有用于与燃油箱内壁相连的连接部(图中未示出)，连接部与燃油箱的底面连接，这样能够使防浪板结构的功能效果最佳。
优选地，防浪竖板1、防浪横板2、及防浪横板2上的第一通孔21和第二通孔22一体注塑成型，连接部与防浪横板2焊接成型。
优选地，第一通孔21半径为2mm－5mm，当然第一通孔21的尺寸可以根据仿真计算结果适时调整，而且配合仿真技术，可大大减少产品开发过程中的试验次数及试验成本；
防浪横板2的外边、防浪竖板1的外边与燃油箱内壁的间距均大于等于15mm，以满足内置式防浪板结构及两片式工艺安装需求。
本实用新型还提供了一种燃油箱，其包括油箱、上述实施例的防浪板结构，所述防浪板结构设于油箱内。
综上，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
由于设有防浪横板2和若干相对设置的防浪竖板1，当燃油箱内燃油液位低于防浪横板2时，燃油晃动被防浪横板2阻挡，且防浪竖板1也能有效阻止油液的晃动，晃动的燃油无法冲击燃油箱上表面；
当燃油箱内燃油液位高于防浪横板2时，防浪横板2将燃油箱内的燃油分为相对独立的上下两部分，防浪横板2和防浪竖板1能有效降低两部分燃油之间的相互影响，防浪横板2上方的燃油晃动能量较小，晃动的燃油对燃油箱上表面不构成有效冲击，燃油箱内不会产生乘客可感知的晃动噪音；
而且，防浪横板2上的若干第一通孔21不仅能有效降低燃油对防浪横板2的压力冲击，还能降低防浪板结构重量，降低成本。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，包括沿燃油箱长度方向设置的防浪横板、若干沿燃油箱高度方向相对设置的防浪竖板，若干所述防浪竖板通过所述防浪横板互相连接且成为一整体，所述防浪横板上设有若干第一通孔。
2.如权利要求1所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，所述防浪横板连接于所述防浪竖板的中上部。
3.如权利要求1所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，若干所述防浪竖板间隔相对设置。
4.如权利要求1或2或3所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，所述防浪横板水平设置，若干所述防浪竖板竖直、平行且等间距设置。
5.如权利要求1所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，所述防浪横板上还开设有形状、尺寸与燃油箱内油泵大小及浮子位置相适应的第二通孔。
6.如权利要求5所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，若干所述第一通孔均匀设于所述防浪横板上，所述第一通孔的截面积小于所述第二通孔的截面积。
7.如权利要求1或2所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，所述防浪竖板的上部和/或下部设有方便燃油流动的流通槽。
8.如权利要求1或2或5所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，所述防浪横板上设有用于与燃油箱内壁相连的连接部，所述连接部为均匀设于所述防浪横板四周的多根连接柱。
9.如权利要求1所述的新型燃油箱防浪板结构，其特征在于，所述第一通孔半径为2mm－5mm；
所述防浪横板的外边、所述防浪竖板的外边与燃油箱内壁的间距均大于等于15mm。
10.一种燃油箱，其特征在于，包括油箱、设于所述油箱内的如权利要求1－9任一项所述的防浪板结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821926409.6U CN209191690U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 新型燃油箱防浪板结构、燃油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821926409.6U CN209191690U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 新型燃油箱防浪板结构、燃油箱 |
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| CN209191690U true CN209191690U (zh) | 2019-08-02 |
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| CN201821926409.6U Active CN209191690U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 新型燃油箱防浪板结构、燃油箱 |
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| CN (1) | CN209191690U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109334442A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-02-15 | 广州汽车集团股份有限公司 | 新型燃油箱防浪板结构、燃油箱 |
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2018
- 2018-11-21 CN CN201821926409.6U patent/CN209191690U/zh active Active
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| CN109334442A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-02-15 | 广州汽车集团股份有限公司 | 新型燃油箱防浪板结构、燃油箱 |
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