CN204480847U - 外油立式波纹储油柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种外油立式波纹储油柜，属于变压器用绝缘油补偿和保护装置。它包括储油箱、波纹气囊、油位计，波纹气囊包括波纹管、活动端板，所述的波纹管的上端与活动端板焊接，波纹管下端直接焊接在储油箱的底板上，构成上下伸缩的波纹气囊；储油箱底板和上盖板在水平方向的外轮廓尺寸大于箱壁，并以角焊缝焊接。储油箱侧壁与波纹气囊都设计成中间为直壁，两侧为圆弧壁的结构，即储油箱和波纹气囊均为水平截面是跑道形的柱体。本实用新型采用上述结构，实现了波纹气囊不具备凝露积累条件，无安全隐患。另外，波纹气囊在结构上利用了储油箱底板，大大简化结构，降低了成本，提高了可靠性。

Description

外油立式波纹储油柜

技术领域

本实用新型涉及一种变压器用绝缘油补偿和保护装置，特别是一种与各电压等级变压器、电抗器、电容器配套使用的全密封外油立式波纹储油柜。

背景技术

储油柜是用于补偿变压器绝缘油体积变化并实现绝缘油与大气隔离的安全保护装置。不锈钢波纹式储油柜作为胶囊式和隔膜式储油柜的替代产品已广泛使用。有发明人在公告号为CN201038010Y的专利中设计了一种立式外油金属波纹膨胀储油柜，其特征“波纹膨胀补偿体与柜体之间充满变压器绝缘油”，这一结构造成波纹体下端板浮力过大易变形，且没有有效利用柜体上下盖板，增加了生产成本；公告号为CN201004365Y和CN201051436Y和CN201262874Y及本人的公告号为CN203826163U的专利中为解决凝露问题均采用了较为复杂的结构。本发明在大量性能试验和理论计算基础上设计了一种结构简单可靠又不产生凝露的外油立式波纹储油柜。

外油立式波纹储油柜是在储油箱体内设置了可上下伸缩，并与大气相通的波纹气囊，在结构设计上既要实现波纹气囊内无凝露累积，又要尽可能利用储油箱已有上下端板形成气囊容器，以实现降低成本，减少焊缝量，提高可靠性。这是结构思考和设计的关键。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，焊缝少，成本低，制造性好的外油立式波纹储油柜，该储油柜不产生凝露积累且功能齐全，结构可靠，外形美观。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种外油立式波纹储油柜，包括用于容纳变压器油的储油箱，放在储油箱内可上下伸缩改变容积并与大气相通的波纹气囊，储油箱设置了注放油口、排气口和与变压器相通的连接口；储油箱外壁构置了用于指示波纹气囊活动端上下伸缩的油位计，其特征在于：所述的波纹气囊包括波纹管、活动端板，所述的波纹管的上端与活动端板焊接，波纹管下端直接焊接在储油箱的底板上，构成上下伸缩的波纹气囊；储油箱上盖板在水平方向的外轮廓尺寸大于箱壁，并以角焊缝焊接。

所述的储油箱侧壁与波纹气囊都设计成中间为直壁，两侧为圆弧壁结构，即储油箱和波纹气囊均为水平截面是跑道形的柱体。

所述储油箱的上盖板凸起，且凸起最高点高于上盖板底边10mm以上。可以实现防止雨水积留。 

所述的油位计采用磁耦合油位计，在波纹气囊的活动端板上固定安装永磁体，且在永磁体与外部磁耦合油位计之间的储油箱箱壁上焊接了无磁性的奥氏体不锈钢板。

底板上设置了波纹气囊与大气相通的呼吸口；在储油箱底板下部焊接有与储油箱内部相通的油道，并有储油箱与变压器连通的连接口，注放油口和排气口也与储油箱相通，排气口深入到储油箱的上部。

所述储油箱底板下部焊接了型钢，型钢的开口向上扣装在底板上，两侧封堵形成避免积尘的封闭结构。

所述波纹气囊的波纹管壁与储油箱底板的连接方式采用了厚度大于波纹管壁厚的过渡不锈钢板，即过渡不锈钢板与底板焊接，波纹管与过渡不锈钢板焊接。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用上述结构，波纹气囊焊接在储油箱底板上，底板上设置可排凝露的呼气口，实现了波纹气囊不具备凝露积累条件，无安全隐患。另外，波纹气囊在结构上利用了储油箱底板，大大简化结构，降低了成本，提高了可靠性。在储油箱底板下部焊接有与储油箱相通的油道，实现了变压器连接口与储油箱相通。储油箱上盖板在水平方向的外轮廓尺寸大于箱壁的尺寸，有利于散水，不在箱壁上形成污迹，且易于装配焊接，同时外形美观。波纹气囊和储油箱采用了两侧圆弧壁及中间直壁结构，水平截面为跑道形的柱体，有利于充分利用空间，提高补偿能力。为实现波纹气囊活动端位置（即油位）能在储油柜外部显示，在活动端板上固定了永磁体，且在永磁体与外部磁耦合油位计之间的储油箱箱壁上用无磁性的奥氏体不锈钢板做箱壁，实现内部油位与外部磁翻转油位计的磁耦合响应，且保证了油箱可靠密封。由于上盖板制作成凸起，因此户外工作不会积雨水。储油箱底板上用于加强的型钢，采用开口与底板相扣焊接，且两端封闭，解决了现有产品藏尘纳垢问题。波纹管与储油箱底板焊接时，采用不锈钢过渡板，能有效提高焊缝耐腐蚀性和减小应力集中，提升疲劳寿命。上述外油立式波纹储油柜油箱内的波纹气囊可以是一个，也可以是多个。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中I的局部放大图。

图3是本实用新型结构示意图1的A—A剖视图。

图中：1储油箱底板，2储油箱侧壁，3储油箱上盖板， 4波纹气囊的波纹管侧壁，5波纹气囊活动端板，6磁耦合油位计，7永磁体， 8不锈钢板，9排气管，10注放油口，11油道，12与变压器相通的连接口，13呼气口，14型钢，15不锈钢过渡板。

具体实施方式

外油立式波纹储油柜，如图1、2所示，包括装有变压器油的储油箱（由储油箱底板1、储油箱箱壁2、储油箱上盖板3构成），放在储油箱内能够上下伸缩改变容积的波纹气囊（由储油箱底板1、波纹管侧壁4、波纹气囊活动端板5构成）。储油箱底板1焊接了与储油箱相通的油道11，该油道设置了与变压器相通的连接口12，油道11是通过在底板1上让开波纹气囊的位置开口实现与储油箱相通，开口面积应大于连接口12的截面积。储油箱底板1还焊接了与波纹气囊相通的呼吸口13、与储油箱相通的注放油口10和排气管9，排气管深入到储油箱的上部。储油箱的上盖板3和底板1在水平方向的外轮廓尺寸大于储油箱箱壁2的尺寸，盖住储油箱箱壁2，形成易于焊接的角缝并通过焊接形成密闭油箱。储油箱侧壁2与波纹气囊都设计成中间为直壁，两侧为圆弧壁结构，即储油箱侧壁和波纹气囊均为水平截面是跑道形的柱体。（如图3所示），波纹气囊活动端板5上固定了永磁体7，永磁体7与外部磁耦合油位计6之间的油箱壁上开口并焊接了替代碳钢板的奥氏体不锈钢板8，磁耦合油位计6可具有极限油位报警输出。储油箱上盖板3制作成向上凸起10mm以上的散水结构，以实现户外工作无积水，由于上盖板3水平方向外轮廓尺寸大于箱壁2，能防止雨水在箱壁上形成污迹。储油柜底板1的下部焊接了用于提高刚度和强度的型钢14，型钢14可选用槽钢、工字钢等；焊接时，型钢14的开口向上扣在底板1上，两侧封堵形成无砂尘可积留的封闭结构。由于波纹管为薄壁不锈钢，为提升波纹管与底板1焊接的结构性能，采用了1mm厚的不锈钢过渡板15，即将不锈钢过渡板15与储油箱底板1焊接，波纹管4与过渡板15焊接。储油箱的外形尺寸和波纹气囊尺寸及气囊数量可根据变压器总油量来设计确定，多个气囊时，呼吸口需并联联通。

Claims (9)

1.一种外油立式波纹储油柜，包括用于容纳变压器油的储油箱，放在储油箱内可上下伸缩改变容积并与大气相通的波纹气囊，储油箱设置了注放油口、排气口、与变压器相通的连接口和油位计，其特征在于：所述的波纹气囊包括波纹管、活动端板，所述的波纹管的上端与活动端板焊接，波纹管下端直接焊接在储油箱的底板上，构成上下伸缩的波纹气囊；储油箱上盖板在水平方向的外轮廓尺寸大于箱壁，并以角焊缝焊接。

2.根据权利要求1所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：所述的储油箱侧壁与波纹气囊都设计成中间为直壁，两侧为圆弧壁结构，即储油箱和波纹气囊均为水平截面是跑道形的柱体。

3.根据权利要求1或2所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：所述的油位计采用磁耦合油位计，在波纹气囊的活动端板上固定安装永磁体，且在永磁体与外部磁耦合油位计之间的储油箱箱壁上焊接了无磁性的奥氏体不锈钢板。

4.根据权利要求1所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：底板上设置了波纹气囊与大气相通的呼吸口；在储油箱底板下部焊接有与储油箱相通的油道，并有与变压器连通的连接口，注放油口和排气口也与储油箱相通，排气口引管深入到储油箱的上部。

5.根据权利要求3所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：底板上设置了波纹气囊与大气相通的呼吸口；在储油箱底板下部焊接有与储油箱相通的油道，并有与变压器连通的连接口，注放油口和排气口也与储油箱相通，排气口引管深入到储油箱的上部。

6.根据权利要求1、2、4任一项所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：所述储油箱的上盖板凸起，且凸起最高点高于上盖板底边10mm以上。

7.根据权利要求3所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：所述储油箱的上盖板凸起，且凸起最高点高于上盖板底边10mm以上。

8.根据权利要求1或2所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：所述储油箱底板下部焊接了型钢，型钢的开口向上扣装在底板上，两侧封堵形成避免积尘的封闭结构。

9.根据权利要求1所述的一种外油立式波纹储油柜，其特征在于：所述波纹气囊的波纹管壁与储油箱底板的连接方式采用了厚度大于波纹管壁厚的过渡不锈钢板，即过渡不锈钢板与底板焊接，波纹管与过渡不锈钢板焊接。