CN110439637A - 汽轮机旋转隔板及采用其的汽轮机 - Google Patents
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Abstract
一种汽轮机旋转隔板，主要由隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护罩(7)、紧固件(6)等组成，在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)、隔板体(2)轴颈处圆柱面(φ3)上相互对应的位置处都设计有用耐磨材料支撑的耐磨支撑滑块(5)、(1)的滑动配合摩擦副结构，沿转动环(4)内孔处圆周面(φ2)、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)全周共有(2)至(6)组耐磨支撑滑块(5)、(1)的滑动配合摩擦副结构；支撑滑块(5)、(1)上的滑动配合面(φ)、(φ1)承受了磨损而原旋转隔板的滑动配合面(φ2)、(φ3)得到了保护，延长了旋转隔板的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及动力机械制造汽轮机设备领域，尤其涉及一种汽轮机旋转隔板及采用其的汽轮机。
背景技术
已知图4所示的汽轮机旋转隔板纵剖面结构简图。它主要由隔板体2、喷嘴3、转动环4、护罩7、紧固件6等组成。旋转隔板工作时，隔板体2固定，转动环4内孔处圆周面φ2与隔板体2轴颈处外圆柱面φ3接触局部转动配合，转动环4在驱动装置作用下绕转子中心线O-O有约10度转角的来回转动，内圆周面φ2与外圆柱面φ3之间存在转动摩擦容易磨损。隔板体2上的汽室M，汽室进口四周的凸台C，凸台宽度W及凸台高度H，隔板体2有凸台C一侧的凸台C上的径向工作面D1，转动环4上径向工作面D，[DD1]表示了径向面D与D1的滑动配合关系，转动环4内孔处圆周面φ2，隔板体2轴颈处外圆柱面φ3，附图中[φ2φ3]表示内圆周面φ2与外圆柱面φ3的滑动配合关系，O-O表示汽轮机转子中心线，即转动环4的旋转中心线、也指轴向方向。
旋转隔板是绕中心线O-O的旋转体，按汽轮机行业习惯旋转体只画出上半部分结构、下半部分结构没画出、节省幅面、使图面清楚。在工作蒸汽温度摄氏300度以下工作的旋转隔板，转动环4内孔处圆周面φ2与隔板体2轴颈处外圆柱面φ3磨损的慢，不会影响设备的使用。而在工作蒸汽温度大于摄氏350度时配合面φ2与板体圆柱面φ3的这种磨损会加快，影响了设备的正常使用。目前还没有适合工作蒸汽温度大于摄氏350度下能安全工作的转动环4及隔板体2的材料。
因此需要找到解决在这样高的工作蒸汽温度下工作时减轻内孔处圆周面φ2与外圆柱面φ3磨损的方法，以延长旋转隔板的使用寿命、减少用户的经济损失。
发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种汽轮机旋转隔板，以期至少部分地解决上述技术问题中的至少之一。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽轮机旋转隔板，包含隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护罩(7)及紧固件(6)，用来减少转动环(4)内孔处圆周面(φ2)与隔板体(2)轴颈处的外圆柱面(φ3)之间的磨损，其特征在于：
在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相互对应的位置处都设计有由耐磨材料制成的滑动块(5、1)构成的承受磨损的局部支撑滑动配合摩擦副结构，而转动环(4)内孔处圆周面(φ2)及隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)没有受到磨损。
其中，所述耐磨材料分别直接堆焊在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相互对应的凹槽内，按设计要求修好滑动块(5)的滑动配合面(φ)及滑动块(1)的滑动配合面(φ1)；或者
预先制好的所述滑动块(5)及(1)分别装焊在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上和隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相应的凹槽内，按设计要求修好滑动块(5)的滑动配合面(φ)及滑动块(1)的滑动配合面(φ1)。
其中，所述耐磨材料使用司太立合金材料。
基于上述技术方案可知，本发明的旋转隔板相对于现有技术至少具有如下有益效果的一部分：
本发明的一种局部支撑滑动配合方法是用耐磨材料制成的滑块组成一对滑动配合摩擦副结构起到局部支撑滑动配合作用，转动环及隔板体设备本身得到了保护，在工作蒸汽温度大于摄氏350度下工作时两滑块之间的滑动配合面不容易磨损，使旋转隔板的使用寿命延长了，提高了用户的经济效益，符合进一步节能减排的要求。
附图说明
图1是本发明的一种局部支撑滑动配合旋转隔板纵剖面结构简图；
图2是图1中局部放大图I示意结构简图；
图3是图2上A-A剖面结构简图；
图4是已知技术的汽轮机旋转隔板纵剖面结构简图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明作进一步的详细说明。
本发明是在转动环4的内孔处圆周面φ2上及隔板体2轴颈处外圆柱面φ3上相互对应处分别都用耐磨材料制成局部支撑滑块5、1，滑块5、1组成一对耐磨的局部支撑滑动配合摩擦副以承受在较高蒸汽温度下工作的转动环4局部转动时产生的磨损，最终使转动环4与隔板体2原局部转动配合面不受磨损，延长了旋转隔板的工作寿命、提高了用户的经济效益。
具体的，一种旋转隔板，包含隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护罩(7)及紧固件(6)，用来减少转动环(4)内孔处圆周面(φ2)与隔板体(2)轴颈处的外圆柱面(φ3)之间的磨损，其中，在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相互对应的位置处都设计有由耐磨材料制成的滑动块(5)、(1)构成的承受磨损的局部支撑滑动配合摩擦副结构，而原设计的转动环(4)内孔处圆周面(φ2)及隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)没有受到磨损，沿转动环(4)内孔处圆周面(φ2)、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)全周至少设计有(2)组耐磨滑动块(5)与(1)构成的承受磨损的局部支撑滑动配合摩擦副结构。
其中，将耐磨材料分别直接堆焊在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相互对应的凹槽内，按设计要求修好滑动块(5)的滑动配合面(φ)及滑动块(1)的滑动配合面(φ1)；或者
先制好的滑动块(5)及(1)分别装焊在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上和隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相应的凹槽内，按设计要求修好滑动块(5)的滑动配合面(φ)及滑动块(1)的滑动配合面(φ1)。
其中，所述耐磨材料使用司太立合金材料。
下面通过实施例及附图进一步对本发明的技术方案进行解释说明。
图1至图3是本发明的一种旋转隔板的实施例附图，各图为结构示意图。
图1是本发明的一种局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板体纵剖面结构简图。旋转隔板的实物是以绕中心线O-O的旋转体，图1只画出了上半部分结构。隔板体2上的喷嘴组3，汽室M，汽室M蒸汽进汽口处四周凸台C的宽度W及高度H，隔板体2凸台C侧的径向面T，四周凸台C的滑动配合径向面D1，转动环4上的滑动配合径向面D，护罩7及紧固件6，用耐磨材料堆焊在转动环4的内孔处圆周面φ2上的凹槽内的滑块5，用耐磨材料堆焊在隔板体2轴颈处外圆柱面φ3上的凹槽内的滑块1，图中的[D(D1)]表示了面D与面D1的滑动配合关系。
图2是图1中的局部放大图I示意结构简图。转动环4内孔处圆周面φ2，转动环4内孔处圆周面φ2上耐磨材料制成的滑块5，凹槽深H1，隔板体2轴颈处外圆柱面φ3，隔板体2轴颈处外圆柱面φ3上耐磨材料制成的滑块1，滑块5的滑动配合面φ，滑块1的滑动配合面φ1，[φ(φ1)]表示面φ与面φ1的滑动配合关系，滑动配合面与转动环孔处圆周面、隔板体轴颈处圆柱面的距离是H2，滑块1的宽度是B，图中有A-A剖面符号。
图3是图2的A-A剖面结构简图。滑块5的直径是φ4，转动环4工作时转动最大角度是β，滑块5在滑块1上工作时转动滑动的边界点E及F，总角度α等于转动角度β加上两倍的余量角度γ，滑块1在夹角为α、半径为二分之一φ3处的弦长L，圆心O，其余不再重复叙述。
图4是已知技术的汽轮机旋转隔板纵剖面图结构简图。图中含义在背景技术中介绍过不再重复叙述。
滑动配合径向面D及D1简称径向面D及D1或面D及D1，滑块5上直径为φ的内孔处圆滑动配合面简称滑动配合面φ或面φ，滑块1上直径为φ1的外圆处滑动配合面简称滑动配合面φ1或面φ1，转动环4上直径为φ2的内孔处圆周面简称圆周面φ2或面φ2，隔板体2上直径为φ3的轴颈处外圆柱面简称轴颈处外圆柱面φ3或面φ3。
进一步地，转动环4、隔板体2是绕O-O中心线的旋转体，整圈各由上、下两半组成，上、下半水平结合面处有法兰，法兰由螺栓紧固，旋转隔板装在汽轮机汽缸内某一级处，旋转隔板前在汽缸上有抽气口向工业用户或采暖用户供应品质合格的蒸汽。锅炉蒸汽通过管道进入汽缸内做功后一部分蒸汽从旋转隔板前抽出供用户、余下蒸汽流过旋转隔板继续做功。隔板体2在汽缸内固定不动，转动环4在外界动力驱动下有最大转动角为β等于约10度的转动变动范围，通过转动环4的局部转动控制流过旋转隔板的蒸汽流量以达到抽出蒸汽压力满足设计的要求。
转角余量γ取1.5度，角度α取13度，转动环4内圆直径φ2取850.40毫米，隔板体2轴颈处外圆柱面直径为φ3取849.60毫米，滑块5直径φ4取20.00毫米，槽深H1取3.00毫米，H2取0.20毫米，滑块5的滑动配合面直径φ取850.00毫米，滑块1的滑动配合面直径φ1取850.00毫米，滑块1的弦长L取37.00毫米，宽度B取20.00毫米。
耐磨材料选司太立合金(Co69Cr30W5)直接堆焊在转动环4、隔板体2上相互对应的凹槽内后按设计要求修好滑动配合面φ及φ1。
在转动环4内孔处的圆周面φ2及隔板体2轴颈处的外圆柱面φ3处沿圆周方向共设计3组局部支撑滑动配合摩擦副结构，在上半部分顶部处有一组、下半部分有两组。
用耐磨材料制成的滑块5、1组成一对滑动配合摩擦副结构起了一种局部支撑滑动配合作用，保护了原旋转隔板工作面不受磨损，延长了旋转隔板的使用寿命，增加了用户的经济效益，符合进一步节能减排的要求。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽轮机旋转隔板，包含隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护罩(7)及紧固件(6)，用来减少转动环(4)内孔处圆周面(φ2)与隔板体(2)轴颈处的外圆柱面(φ3)之间的磨损，其特征在于：
在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相互对应的位置处都设计有由耐磨材料制成的滑动块(5、1)构成的承受磨损的局部支撑滑动配合摩擦副结构，而转动环(4)内孔处圆周面(φ2)及隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)没有受到磨损。
2.如权利要求1所述的汽轮机旋转隔板，其特征在于，所述耐磨材料分别直接堆焊在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上、隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相互对应的凹槽内，按设计要求修好滑动块(5)的滑动配合面(φ)及滑动块(1)的滑动配合面(φ1)；或者
预先制好的所述滑动块(5)及(1)分别装焊在转动环(4)内孔处圆周面(φ2)上和隔板体(2)轴颈处外圆柱面(φ3)上相应的凹槽内，按设计要求修好滑动块(5)的滑动配合面(φ)及滑动块(1)的滑动配合面(φ1)。
3.如权利要求1所述的汽轮机旋转隔板，其特征在于，所述耐磨材料使用司太立合金材料。
4.一种采用如权利要求1～3任一项所述的汽轮机旋转隔板的汽轮机。
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