CN110435612B - 用于车辆维修的车轮移动装置 - Google Patents

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    • B60S13/00—Vehicle-manoeuvring devices separate from the vehicle

Abstract

本发明属于机械维修领域，具体的涉及一种方便对车轮的锁扣、抬升、移动的用于车辆维修的车轮移动装置。本发明包括一对升降组件和一对用于固定车轮的固定组件，所述升降组件底部设置自驱动轮,所述的升降组件通过固定轴连接一侧的固定组件并实现对固定组件的升降调整,所述的固定组件一侧设置和车轮外轮廓相对的弧形凹槽，上述的一对固定组件的凹槽之间的底部设置自扣组件。本发明以实现对车轮的锁扣以及抬升，通过自驱动轮还可以实现对车轮的移动，方便车辆的维修。

Description

用于车辆维修的车轮移动装置
技术领域
本发明属于机械维修领域，具有涉及一种方便使用的用于车辆维修的车轮移动装置。
背景技术
车辆维修保养时车轮的拆装主要采取撬、拉、推、抬等多人协助的传统操作方法来实施。这些车辆的轮胎外形尺寸和质量(120kg～130kg)较大，单只车轮拆装作业至少需要2～3人协同操作耗时12min左右才可完成；工人劳动强度大、效率低、而且存在伤人的安全隐患。传统技术中缺少一种便于对车轮的抬升、移动的技术，并且有时汽车需要维修时并不需要拆卸车轮，但是任然需要将汽车抬升甚至移动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便对车轮的锁扣、抬升、移动的用于车辆维修的车轮移动装置。基于上述目的，本发明采取如下技术方案：
一种用于车辆维修的车轮移动装置，包括一对升降组件和一对用于固定车轮的固定组件，所述升降组件底部设置自驱动轮,所述的升降组件通过固定轴连接一侧的固定组件并实现对固定组件的升降调整,所述的固定组件一侧设置和车轮外轮廓相对的弧形凹槽，上述的一对固定组件的凹槽之间的底部设置自扣组件。
进一步，所所述的自驱动轮包括内部的电机和连接轴件。
进一步，所述的固定组件包括作为内芯的硬质部分和作为外套的摩擦部分。
进一步，升降组件包括气压腔、输送支管、气压做工室和固定框，气压腔通过输送支管与气压做工室相连，输送支管上设置有第一控制电机，固定盘设置在固定框上，气压做工室的两端分别与固定框、固定框相连，气压做工室伸缩时能带动固定框相对固定盘移动，活动盘设置在固定框上，牵引索的一端与固定框固定连接，牵引索的另一端依次穿过固定盘、活动盘并连接固定轴，固定轴通过牵引索进行升降工作。
进一步，自扣组件包括设置在两侧的限位滚动板，每个所述限位滚动板一端设置有可对滚动轴轮限位的调控模块，每个所述调控模块包括相互垂直的第一受力块以及第二受力块，所述第一受力块的一侧转动连接有轴件，所述轴件的一侧设置有用以限制滚动轴轮位移的弹力条，所述弹力条与第二受力块之间设置有蓄能弹簧件，所述蓄能弹簧件处在拉伸状态下时，所述弹力条的一端位于限位滚动板的上方位置处；靠近所述调控模块一端的限位滚动板设置有可供弹力条转动通过的槽孔；所述第一受力块的一侧设置有用以限制弹力条转动位移的固定挡片。
进一步，所述的滚动轴轮包括滚动轮，连接滚动轮的固定轴和固定联接固定轴的推拉板。
进一步，包括一个机电控制电路，机电控制电路与自驱动轮的内部电机电连接，自扣组件的第二受力块具体为电磁线圈，机电控制电路与自扣组件的第二受力块电连接，机电控制电路与升降组件的第一控制电机电连接。
有益效果
本申请通过一对升降组件和一对用于固定车轮的固定组件、自扣组件可以实现对车轮的锁扣以及抬升，通过自驱动轮还可以实现对车轮的移动，方便车辆的维修；另外实施中本申请还可以和机电控制电路或PLC控制电路组合实现完全的电控制，尤其可以通过电控实现自驱动轮的转动、第二受力块的电磁产生，实现自扣组件的解锁扣过程、升降组件的上升与下降。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本申请一个实施例的整体结构图；
图2是本申请一个施例的固定组件的结构图；
图3是本申请一个施例的升降组件结构图；
图4是本申请一个施例的自扣组件的结构图；
图5是本申请一个施例的自扣组件的部分结构图；
具体实施方式
具体实施时，一种用于车辆维修的车轮移动装置，如图1，用于车辆维修的车轮移动装置的一个实施例，包括一对升降组件a和一对用于固定车轮的固定组件e，所述升降组件a底部设置自驱动轮d,所述的升降组件a通过固定轴b连接一侧的固定组件e并实现对固定组件e的升降调整,所述的固定组件e一侧设置和车轮外轮廓相对的弧形凹槽，上述的一对固定组件e的凹槽之间的底部设置自扣组件c；实施中，通过自驱动轮d实现对每一个升降组件a和固定组件e的驱动位移，车辆不能移动需要维修时，通过自驱动轮d移动一对升降组件a和固定组件e到车轮的前后，并且将车轮至于两个固定组件e相对的弧形凹槽，然后使得两个固定组件e相互靠近位移，之后位于车轮底部的自扣组件c完成锁扣，实施中自扣组件c的高度很小足以克服车轮与地面较大的摩擦力，并且车轮任然可以通过移动以调整自扣组件c在车轮下部延申的长度；自扣组件c完成锁扣后通过升降组件a可以实现一对固定组件e的上升调整，进而可以将车轮抬升并通过自驱动轮d的移动来移动车轮的位置。实施中本申请可以实现对车轮的锁扣以及抬升移动，方便车辆的维修。
实施中，所述的自驱动轮d包括内部的电机和连接轴件；通过设置具有电机的自驱动轮d可以便于实现机动控制，自驱动轮d的电机可以是步进电机或其他便于控制的电机。
如图2，所述的固定组件e包括作为内芯的硬质部分e2和作为外套的摩擦部分e1；通过设置的内芯的硬质部分e2比如采用钛金属材质，以及作为外套的摩擦部分e1比如采用橡胶材料，可以方便固定组件e与车轮之间保持较大的摩擦力，同时也方便固定组件e形成较强的应力以较稳定的支持车轮。
如图3，升降组件a包括气压腔a1、输送支管a2、气压做工室a3和固定框a7，气压腔a1通过输送支管a2与气压做工室a3相连，输送支管a2上设置有第一控制电机a4，固定盘a8设置在固定框a7上，气压做工室a3的两端分别与固定框a7、固定框a5相连，气压做工室a3伸缩时能带动固定框a5相对固定盘a8移动，活动盘a6设置在固定框a5上，牵引索a9的一端与固定框a5固定连接，牵引索a9的另一端依次穿过固定盘a8、活动盘a6并连接固定轴b，固定轴b通过牵引索a9进行升降工作。实施中通过第一控制电机a4可以控制气压腔a1产生高压或负压，进而驱动气压做工室a3做工，进而驱动动固定框a5相对固定盘a8移动实现牵引索a9的上下移动，然后通过固定轴b可以带动固定组件e的上下移动。
如图4-5，自扣组件c包括设置在两侧的限位滚动板c1，每个所述限位滚动板c1一端设置有可对滚动轴轮c5限位的调控模块c2，每个所述调控模块c2包括相互垂直的第一受力块c3以及第二受力块c4，所述第一受力块c3的一侧转动连接有轴件c6，所述轴件c6的一侧设置有用以限制滚动轴轮c5位移的弹力条c8，所述弹力条c8与第二受力块c4之间设置有蓄能弹簧件c9，所述蓄能弹簧件c9处在拉伸状态下时，所述弹力条c8的一端位于限位滚动板c1的上方位置处；靠近所述调控模块c2一端的限位滚动板c1设置有可供弹力条c8转动通过的槽孔c7；所述第一受力块c3的一侧设置有用以限制弹力条c8转动位移的固定挡片c10。
所述的滚动轴轮c5包括滚动轮c51，连接滚动轮c51的固定轴c52和固定联接固定轴的推拉板c53。实施中，所述蓄能弹簧件c9处在拉伸状态下时，所述弹力条c8的一端位于限位滚动板c1的上方位置处，自扣组件c的锁扣过程即滚动轴轮c5沿限位滚动板c1的滚动过程，在未自锁扣前，滚动轴轮c5远离弹力条c8，当两侧的固定组件e带动滚动轴轮c5和弹力条c8之间减少距离时，滚动轴轮c5从一侧靠近弹力条c8并首先压缩弹力条c8及其弹簧件c9，当滚动轴轮c5越过弹力条c8则，弹力条c8及其弹簧件c9因弹力复位并释放弹性势能，则滚动轴轮c5的滚动轮c51被限位，完成自扣组件c的锁扣过程。
实施中，用于车辆维修的车轮移动装置的一个实施例还包括一个机电控制电路，该机电控制电路采用常规的组线及单片机控制或PLC控制，该机电控制电路与自驱动轮d的内部电机电连接并且用于控制其开闭、功率，自扣组件c的第二受力块c4具体为电磁线圈，机电控制电路与自扣组件c的第二受力块c4电连接并且用于控制其开闭、功率，机电控制电路与升降组件a的第一控制电机a4电连接并且用于控制其开闭、功率；通过该方式，车辆维修的车轮移动装置则可以和机电控制电路或PLC控制电路组合实现完全的电控制，尤其可以通过电控实现自驱动轮d的转动、第二受力块c4的电磁产生、升降组件a的上升与下降，其中通过控制第二受力块c4的电磁产生可以实现第二受力块c4对弹力条c8的直接吸附，进而解除对滚动轴轮c5的滚动轮c51限位，实现自扣组件c的解锁扣过程。实施中弹力条c8为铁等磁性金属材质。
以上所描述的装置实施方式仅仅是示意性的，可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部部件来实现本实施方式方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

Claims (5)

1.一种用于车辆维修的车轮移动装置，其特征在于，包括一对升降组件和一对用于固定车轮的固定组件，所述升降组件底部设置自驱动轮,所述的升降组件通过固定轴连接一侧的固定组件并实现对固定组件的升降调整,所述的固定组件一侧设置和车轮外轮廓相对的弧形凹槽，上述的一对固定组件的凹槽之间的底部设置自扣组件；所述的自驱动轮包括内部的电机和连接轴件，自扣组件包括设置在两侧的限位滚动板，每个所述限位滚动板一端设置有可对滚动轴轮限位的调控模块，每个所述调控模块包括相互垂直的第一受力块以及第二受力块，所述第一受力块的一侧转动连接有轴件，所述轴件的一侧设置有用以限制滚动轴轮位移的弹力条，所述弹力条与第二受力块之间设置有蓄能弹簧件，所述蓄能弹簧件处在拉伸状态下时，所述弹力条的一端位于限位滚动板的上方位置处;靠近所述调控模块一端的限位滚动板设置有可供弹力条转动通过的槽孔；所述第一受力块的一侧设置有用以限制弹力条转动位移的固定挡片。
2.如权利要求1所述的一种用于车辆维修的车轮移动装置，其特征在于，所述的固定组件包括作为内芯的硬质部分和作为外套的摩擦部分。
3.如权利要求1所述的一种用于车辆维修的车轮移动装置，其特征在于，升降组件包括气压腔、输送支管、气压做工室和固定框，气压腔通过输送支管与气压做工室相连，输送支管上设置有第一控制电机，固定盘设置在固定框上，气压做工室的两端分别与固定框、固定框相连，气压做工室伸缩时能带动固定框相对固定盘移动，活动盘设置在固定框上，牵引索的一端与固定框固定连接，牵引索的另一端依次穿过固定盘、活动盘并连接固定轴，固定轴通过牵引索进行升降工作。
4.如权利要求1所述的一种用于车辆维修的车轮移动装置，其特征在于，所述的滚动轴轮包括滚动轮，连接滚动轮的固定轴和固定联接固定轴的推拉板。
5.如权利要求1所述的一种用于车辆维修的车轮移动装置，其特征在于，包括一个机电控制电路，机电控制电路与自驱动轮的内部电机电连接，自扣组件的第二受力块具体为电磁线圈，机电控制电路与自扣组件的第二受力块电连接，机电控制电路与升降组件的第一控制电机电连接。
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