CN110434528A - 三联体液罐封头组合型胎架 - Google Patents

三联体液罐封头组合型胎架 Download PDF

Info

Publication number
CN110434528A
CN110434528A CN201910714782.8A CN201910714782A CN110434528A CN 110434528 A CN110434528 A CN 110434528A CN 201910714782 A CN201910714782 A CN 201910714782A CN 110434528 A CN110434528 A CN 110434528A
Authority
CN
China
Prior art keywords
moulding bed
end socket
starboard
port
channel steel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910714782.8A
Other languages
English (en)
Inventor
李海旭
曹春
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Huazi Energy Engineering Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Huazi Energy Engineering Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Huazi Energy Engineering Co Ltd filed Critical Jiangsu Huazi Energy Engineering Co Ltd
Priority to CN201910714782.8A priority Critical patent/CN110434528A/zh
Publication of CN110434528A publication Critical patent/CN110434528A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B23K37/0443—Jigs

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds, Cores, Or Mandrels (AREA)

Abstract

本发明公开了三联体液罐封头组合型胎架，包括中部封头胎架、左右舷封头胎架、下层瓣片底部卡板、底部支撑槽钢、下层支撑模板、真空环支撑角钢和真空环组成，所述中部封头胎架和左右舷封头胎架的下方均设置有下层瓣片底部卡板、底部支撑槽钢、下层支撑模板、真空环支撑角钢和真空环，所述下层瓣片底部卡板上焊接有底部支撑槽钢，本发明所达到的有益效果是：一、减少场地的占用，提升了生产场地的利用率，单个胎架可以用于多种封头的使用；二、减少胎架材料的使用，降低配套用工装材料的投入成本；三、减少人工投入，降低人工成本；四、通过合并胎架，可以集中进行管理，避免了过多占用焊机、起重设备等资源的情况。

Description

三联体液罐封头组合型胎架
技术领域
本发明涉及胎架，特别涉及三联体液罐封头组合型胎架，属于液化气储罐技术领域。
背景技术
随着社会经济发展需要及制造公司技术实力的不断提升，中小型船用液罐由最初的单罐逐步向双联体及三联体液罐发展。这一转变可以最大程度的利用货舱的容积，在单位体积内可以存储更多的液货，降低运输成本，深受业主船东的欢迎。作为近年来船用液罐大型化发展趋势的产物，三联体液罐的建造工艺也随着生产深入而不断优化，本次发明的申报就是基于三联体液罐封头胎架在生产中的改良而来。三联体封头，分为左、中、右三个部分，每部分结构尺寸各不相同，所以原有的制作工艺需根据各部分的需要而分别制作胎架，以便于封头产品的制作。而三联体型液罐主体尺寸都比较大，之前每个封头制作一套胎架，占用了大量的场地资源，增加了工装材料的使用，而且胎架的建、拆也需花费相当的人工，从而给增加了生产不少的成本。如何合理有效地减少资源、成本正是本专利所着眼要解决的问题所在。现有胎架的原理是利用假隔舱与封头形成个半封闭的近似箱型结构，再在封头底部加上支撑角钢，用于加固这个结构的牢靠性。传统的三联体封头胎架(具体可参见已申请的专利《船用大型液化气储罐胎架结构》，专利号CN208680857U)，只适用于单封头的制作，增大了场地的占用，使得生产场地的利用率降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供三联体液罐封头组合型胎架，解决了现有技术中存在的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明三联体液罐封头组合型胎架，包括中部封头胎架、左右舷封头胎架、下层瓣片底部卡板、底部支撑槽钢、下层支撑模板、真空环支撑角钢和真空环组成，所述中部封头胎架和左右舷封头胎架的下方均设置有下层瓣片底部卡板、底部支撑槽钢、下层支撑模板、真空环支撑角钢和真空环，所述下层瓣片底部卡板上焊接有底部支撑槽钢，所述底部支撑槽钢的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板，且所述下层支撑模板的顶部等间距焊接有若干个真空环支撑角钢，所述真空环支撑角钢的顶部焊接有真空环。
作为本发明的一种优选技术方案，所述中部封头胎架由中部隔舱板、中部上层支撑模板和中部第二支撑槽钢组成，所述中部隔舱板焊接在下层瓣片底部卡板顶部的两端，两个所述中部隔舱板之间固定焊接有中部上层支撑模板，且所述中部隔舱板的底部等间距焊接有三根中部第二支撑槽钢。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左右舷封头胎架由左右舷隔舱板、左右舷上层支撑模板和左右舷第二支撑槽钢组成，所述左右舷隔舱板焊接在下层瓣片底部卡板顶部的两端，两个所述左右舷隔舱板之间固定焊接有左右舷上层支撑模板，且所述左右舷隔舱板的底部等间距焊接有三根左右舷第二支撑槽钢。
作为本发明的一种优选技术方案，所述中部上层支撑模板内径的大小与左右舷上层支撑模板内径的大小相同。
作为本发明的一种优选技术方案，所述中部第二支撑槽钢之间焊接有中部槽钢框架。
作为本发明的一种优选技术方案，所述中部上层支撑模板与地面的顶部之间焊接有中部第一支撑槽钢。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左右舷第二支撑槽钢之间焊接有左右舷槽钢框架。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左右舷上层支撑模板与地面的顶部之间焊接有左右舷第一支撑槽钢。
作为本发明的一种优选技术方案，所述下层瓣片底部卡板、中部第一支撑槽钢、中部第二支撑槽钢、左右舷第一支撑槽钢和左右舷第二支撑槽钢均为“C”型钢。
本发明所达到的有益效果是：本发明三联体液罐封头组合型胎架在现有胎架的基础上，利用球形封头各区域半径一样的原理，通过合理分割各零件区域，并详细计算各区域受力情况，增加了部分支撑结构，达到了一个胎架可以制作两个或三个封头作用，并且在普通胎架的基础上再增加了中间一道假隔舱，这样就可以既满足左舷、右舷封头，又满足了中部封头，而且这一道增加的假隔舱，还可以提高胎架的安全性和准确性，以保证胎架上制作的封头精度要求更高，一举多得，可以达到以下有益效果：一、减少场地的占用，提升了生产场地的利用率，单个胎架可以用于多种封头的使用；二、减少胎架材料的使用，降低配套用工装材料的投入成本；三、减少人工投入，降低人工成本；四、通过合并胎架，可以集中进行管理，避免了过多占用焊机、起重设备等资源的情况。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中中部封头胎架与左右舷封头胎架重叠对比的结构示意图；
图3是本发明中中部封头胎架的结构示意图；
图4是本发明中左右舷封头胎架的结构示意图；
图5是图3中A向视图；
图6是图4中B向视图；
图7是本发明中中部封头胎架的组装图；
图8是本发明中左右舷封头胎架的组装图。
图中：1、中部封头胎架；11、中部隔舱板；12、中部槽钢框架；13、中部上层支撑模板；14、中部第一支撑槽钢；15、中部第二支撑槽钢；2、左右舷封头胎架；21、左右舷隔舱板；22、左右舷槽钢框架；23、左右舷上层支撑模板；24、左右舷第一支撑槽钢；25、左右舷第二支撑槽钢；3、下层瓣片底部卡板；4、底部支撑槽钢；5、下层支撑模板；6、真空环支撑角钢；7、真空环。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
如图1-8所示，本发明提供三联体液罐封头组合型胎架，包括中部封头胎架1、左右舷封头胎架2、下层瓣片底部卡板3、底部支撑槽钢4、下层支撑模板5、真空环支撑角钢6和真空环7组成，所述中部封头胎架1和左右舷封头胎架2的下方均设置有下层瓣片底部卡板 3、底部支撑槽钢4、下层支撑模板5、真空环支撑角钢6和真空环7，所述下层瓣片底部卡板3上焊接有底部支撑槽钢4，所述底部支撑槽钢4的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板 5，且所述下层支撑模板5的顶部等间距焊接有若干个真空环支撑角钢6，所述真空环支撑角钢6的顶部焊接有真空环7。
所述中部封头胎架1由中部隔舱板11、中部上层支撑模板13和中部第二支撑槽钢15组成，所述中部隔舱板11焊接在下层瓣片底部卡板3顶部的两端，两个所述中部隔舱板11之间固定焊接有中部上层支撑模板13，且所述中部隔舱板11的底部等间距焊接有三根中部第二支撑槽钢15。
所述左右舷封头胎架2由左右舷隔舱板21、左右舷上层支撑模板23和左右舷第二支撑槽钢25组成，所述左右舷隔舱板21焊接在下层瓣片底部卡板3顶部的两端，两个所述左右舷隔舱板21之间固定焊接有左右舷上层支撑模板23，且所述左右舷隔舱板21的底部等间距焊接有三根左右舷第二支撑槽钢25。
所述中部上层支撑模板13内径的大小与左右舷上层支撑模板23内径的大小相同。
所述中部第二支撑槽钢15之间焊接有中部槽钢框架12，增加中部封头胎架1的稳定性。
所述中部上层支撑模板13与地面的顶部之间焊接有中部第一支撑槽钢14，便于对中部上层支撑模板13进行支撑。
所述左右舷第二支撑槽钢25之间焊接有左右舷槽钢框架22，增加左右舷封头胎架2的稳定性。
所述左右舷上层支撑模板23与地面的顶部之间焊接有左右舷第一支撑槽钢24，便于对左右舷上层支撑模板23进行支撑。
所述下层瓣片底部卡板3、中部第一支撑槽钢14、中部第二支撑槽钢15、左右舷第一支撑槽钢24和左右舷第二支撑槽钢25均为“C”型钢，可有有效的增加各支杆之间连接的稳定性，增加胎架的使用寿命。
具体的，使用本发明时，在地面画出两条正交中心线，按胎架图中位置焊接真空环7、底部支撑槽钢4、中部第一支撑槽钢14、中部第二支撑槽钢15、左右舷第一支撑槽钢24和左右舷第二支撑槽钢25，并用斜撑加强，用激光经纬仪按图中理论标高划线，并割除槽钢及模板余量，焊接完成之后对内提交，胎架水平度误差应控制在2mm以内，胎架模板之间的距离应保证有足够的焊接空间，且在焊接时，真空环7需预先安装在胎架内，完成时需对胎架进行检测，检测时需注意：地线清晰，地线公差小于1mm，图纸标注尺寸公差小于1mm/500mm，三联体液罐的封头尺寸虽然有所差异，但是内径一致，同时在现有胎架的基础上，利用球形封头各区域半径一样的原理，通过合理分割各零件区域，并详细计算各区域受力情况，增加了部分支撑结构，达到了一个胎架可以制作两个或三个封头作用，并且在普通胎架的基础上再增加了中间一道假隔舱，这样就可以既满足左舷、右舷封头，又满足了中部封头，而且这一道增加的假隔舱，还可以提高胎架的安全性和准确性，以保证胎架上制作的封头精度要求更高，一举多得，可以达到以下有益效果：一、减少场地的占用，提升了生产场地的利用率，单个胎架可以用于多种封头的使用；二、减少胎架材料的使用，降低配套用工装材料的投入成本；三、减少人工投入，降低人工成本；四、通过合并胎架，可以集中进行管理，避免了过多占用焊机、起重设备等资源的情况。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，包括中部封头胎架(1)、左右舷封头胎架(2)、下层瓣片底部卡板(3)、底部支撑槽钢(4)、下层支撑模板(5)、真空环支撑角钢(6)和真空环(7)组成，所述中部封头胎架(1)和左右舷封头胎架(2)的下方均设置有下层瓣片底部卡板(3)、底部支撑槽钢(4)、下层支撑模板(5)、真空环支撑角钢(6)和真空环(7)，所述下层瓣片底部卡板(3)上焊接有底部支撑槽钢(4)，所述底部支撑槽钢(4)的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板(5)，且所述下层支撑模板(5)的顶部等间距焊接有若干个真空环支撑角钢(6)，所述真空环支撑角钢(6)的顶部焊接有真空环(7)。
2.根据权利要求1所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述中部封头胎架(1)由中部隔舱板(11)、中部上层支撑模板(13)和中部第二支撑槽钢(15)组成，所述中部隔舱板(11)焊接在下层瓣片底部卡板(3)顶部的两端，两个所述中部隔舱板(11)之间固定焊接有中部上层支撑模板(13)，且所述中部隔舱板(11)的底部等间距焊接有三根中部第二支撑槽钢(15)。
3.根据权利要求1所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述左右舷封头胎架(2)由左右舷隔舱板(21)、左右舷上层支撑模板(23)和左右舷第二支撑槽钢(25)组成，所述左右舷隔舱板(21)焊接在下层瓣片底部卡板(3)顶部的两端，两个所述左右舷隔舱板(21)之间固定焊接有左右舷上层支撑模板(23)，且所述左右舷隔舱板(21)的底部等间距焊接有三根左右舷第二支撑槽钢(25)。
4.根据权利要求2所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述中部上层支撑模板(13)内径的大小与左右舷上层支撑模板(23)内径的大小相同。
5.根据权利要求2所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述中部第二支撑槽钢(15)之间焊接有中部槽钢框架(12)。
6.根据权利要求2所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述中部上层支撑模板(13)与地面的顶部之间焊接有中部第一支撑槽钢(14)。
7.根据权利要求3所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述左右舷第二支撑槽钢(25)之间焊接有左右舷槽钢框架(22)。
8.根据权利要求3所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述左右舷上层支撑模板(23)与地面的顶部之间焊接有左右舷第一支撑槽钢(24)。
9.根据权利要求1所述的三联体液罐封头组合型胎架，其特征在于，所述下层瓣片底部卡板(3)、中部第一支撑槽钢(14)、中部第二支撑槽钢(15)、左右舷第一支撑槽钢(24)和左右舷第二支撑槽钢(25)均为“C”型钢。
CN201910714782.8A 2019-08-05 2019-08-05 三联体液罐封头组合型胎架 Pending CN110434528A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910714782.8A CN110434528A (zh) 2019-08-05 2019-08-05 三联体液罐封头组合型胎架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910714782.8A CN110434528A (zh) 2019-08-05 2019-08-05 三联体液罐封头组合型胎架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110434528A true CN110434528A (zh) 2019-11-12

Family

ID=68433063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910714782.8A Pending CN110434528A (zh) 2019-08-05 2019-08-05 三联体液罐封头组合型胎架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110434528A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105149881A (zh) * 2015-09-18 2015-12-16 武汉一冶钢结构有限责任公司 一种联体型储罐的组对方法
CN205203292U (zh) * 2015-12-18 2016-05-04 上海铠韧气体工程有限公司 一种三联体船用液化气储罐
KR101786031B1 (ko) * 2016-12-23 2017-11-16 백종현 친환경 기기 외함 세척 장치 및 이를 이용한 청소 공법
CN109079437A (zh) * 2018-08-17 2018-12-25 江苏华滋海洋工程有限公司 船用大型液化气储罐多层瓣片封头施工方案
CN208680857U (zh) * 2018-08-17 2019-04-02 江苏华滋海洋工程有限公司 船用大型液化气储罐胎架结构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105149881A (zh) * 2015-09-18 2015-12-16 武汉一冶钢结构有限责任公司 一种联体型储罐的组对方法
CN205203292U (zh) * 2015-12-18 2016-05-04 上海铠韧气体工程有限公司 一种三联体船用液化气储罐
KR101786031B1 (ko) * 2016-12-23 2017-11-16 백종현 친환경 기기 외함 세척 장치 및 이를 이용한 청소 공법
CN109079437A (zh) * 2018-08-17 2018-12-25 江苏华滋海洋工程有限公司 船用大型液化气储罐多层瓣片封头施工方案
CN208680857U (zh) * 2018-08-17 2019-04-02 江苏华滋海洋工程有限公司 船用大型液化气储罐胎架结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102431626B (zh) 超长双艉鳍结构分段与轴架船坞的安装方法
CN102019999B (zh) 艏部曲面分段的卧态总组方法
CN102887443B (zh) 用于建设机器的拼焊板梁及其制造方法
CN101544268A (zh) 船舶建造中半宽型双跨总组搭载方法
CN107244382A (zh) 绑扎桥与集装箱船的组装方法
US4181235A (en) Liquefied natural gas tank construction
CN105523140A (zh) 一种c型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法
CN108216499B (zh) 液化气船c型独立液舱的支撑系统
CN107839837A (zh) 一种艉部分段的建造方法
CN108773457A (zh) 一种大型环形总段合拢定位方法
CN110434528A (zh) 三联体液罐封头组合型胎架
CN201272586Y (zh) 离岸集装箱
CN104554617A (zh) 基于内底板与舷侧水平桁四心对位连接的倾斜双层底船舶
CN104691704B (zh) 一种内河船舶的建造方法
CN206857994U (zh) 一种豪华邮轮薄板分段的翻身装置
CN205440777U (zh) 液化气船甲板吊的基座结构
CN207130891U (zh) 一种钢桁架多向交接箱型节点焊接模架
CN207809694U (zh) 活动覆板式箱脚加强结构
CN202754108U (zh) 船上基于加强结构的止链器
CN208680857U (zh) 船用大型液化气储罐胎架结构
CN202828453U (zh) 叠放式板料冲压件托架
CN205877705U (zh) 一种三联体船用液化气储罐的复合y接头
CN208053578U (zh) 一种沥青船一体式防横摇装置
KR100840032B1 (ko) 다축 연장 구형탱크
CN205738552U (zh) 一种托盘的新型组合形式

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20191112

RJ01 Rejection of invention patent application after publication