CN110428606A - 一种智能公交大数据的监管系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能公交大数据的监管系统，属于交通监管技术领域，包括接入层、处理层和服务层；所述接入层包括地理信息模块、气象信息模块和实时客流统计模块，且所述接入层通过网络将数据传输给所述处理层；所述处理层包括交通信息处理中心，所述交通信息处理中心包括系统管理、通信管理、监控告警、接口管理、数据处理和可视化处理，用于对所述接入层的数据进行统计处理并控制所述服务层工作；所述服务层包括公交车辆管理模块、数据库和路况管理模块。通过对交通的私家车辆和公交车辆进行管理，向私家车辆提供道路路况信息，向用户提供公交车辆的线路、班次信息，使得居民出行更加智能化，且不容易造成交通拥堵。

Description

一种智能公交大数据的监管系统

技术领域

本发明涉及交通监管技术领域，特别涉及一种智能公交大数据的监管系统。

背景技术

随着城镇化建设深入发展，以及城乡人口日益膨胀，老龄化逐渐加重，人们对机动车的需求急剧增加，城市和乡镇的交通压力也急剧增大，无论是繁荣城市还是发展中的乡镇，这一问题都已经极大地影响了城镇的健康发展。因此需要交通监管对道路和机动车进行安全监管，交通监管是指在交通活动过程中，能对车辆、道路进行监控和管理，减少车辆拥堵情况和交通事故率，提高交通安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。

现有的公共交通监管仍存在一定的缺陷，由于道路上的机动车辆分为两类，公交车和私家车，由于私家车属于个人财产因此不便于监管，传统的交通监管系统只能对公交车进行监管，导致私家车出现易堵车，而且公交车辆在监管的时候，缺少智能调度功能，对于空闲地段公交车辆的乘客较少，而繁忙路段乘客乘车又太过拥挤，因此不能合理的调度空闲公交车为繁忙路段，不仅给公交公司造成损失，而且不利于乘客出行。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述公共交通监管系统监管道路机动车辆不全面，容易造成道路拥挤的情况发生以及公交车辆在监管的时候不方便智能调度，不利于乘客出行的问题而提供一种智能公交大数据的监管系统，具有私家车公交车全面监管、智能调度公交车和信息及时发布的优点。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能公交大数据的监管系统，包括接入层、处理层和服务层；

所述接入层包括地理信息模块、气象信息模块和实时客流统计模块，且所述接入层通过网络将数据传输给所述处理层；

所述处理层包括交通信息处理中心，所述交通信息处理中心包括系统管理、通信管理、监控告警、接口管理、数据处理和可视化处理，用于对所述接入层的数据进行统计处理并控制所述服务层工作；

所述服务层包括公交车辆管理模块、数据库和路况管理模块，所述公交车辆管理模块用于根据所述处理层的处理信号实现公交车的线路和调度，所述路况管理模块用于根据所述处理层的处理信号对交通路况进行管理。

优选的，所述交通信息处理中心还包括紧急事故处理和信息发布模块，所述紧急事故处理用于人为处理公共交通的紧急事故，所述信息发布模块用于向前端设备发布信息。

优选的，所述前端设备包括车载终端、交通道路上的智能显示屏和公交车停靠站点的指示牌。

优选的，所述地理信息模块用于采集公交车经过站点的地理信息，气象信息模块用于采集道路上的气象情况，实时客流统计模块用于统计公交车辆的实时客流量。

优选的，所述公交车管理模块包括公交车服务信息、公交线路信息和公交车调度模块，所述公交车服务信息用于为乘客投诉、举报和监督公交车司机提供服务平台，公交线路信息包括各个班次的公交车线路情况。

优选的，所述公交车调度模块包括用户登录、文件管理、车辆控制和车辆调度，通过登录公交车调度系统对公交车辆进行控制，根据公交车辆的实际运营情况进行调度。

优选的，所述路况管理模块用于采集和管理各条路况的信息，包括交通潮汐通道信息、交通出行信息和停车场信息。

优选的，所述公交车管理模块和路况管理模块均通过交通信息处理中心的信息发布模块将信息发送给用户。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过公交车辆的客流统计和车辆管理，实现公交车的监管、调度和班次、线路信息的公布，将线路和班次信息公布给乘客，可以方便乘客查找相应线路的公交车班次，便于出行，而且客流量统计可以方便公交车的调度，调度包括将空闲车辆调度到繁忙路段、调整公交车的发车时间，实现公交车辆的实时调度，避免公交车过剩或者不够使用的情况发生，使得公交出行更加智能化。

2、通过对交通的路况和气象进行监管，并通过处理后反馈给私家车的车载终端上，方便车主即使了解到前方的道路拥堵情况，方便及时调整线路，有效地的减少堵车。

3、公交车辆的信息和路况信息均通过交通信息处理中心进行发布，交通信息处理中心还包括紧急事故处理，对交通事故情况及时掌握，有利于快速解决交通事故。

附图说明

图1为本发明的整体系统结构示意图。

图2为本发明的各功能模块连接结构示意图。

图3为本发明的公交车调度模块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种智能公交大数据的监管系统，包括接入层、处理层和服务层；所述接入层包括地理信息模块、气象信息模块和实时客流统计模块，且所述接入层通过网络将数据传输给所述处理层；所述处理层包括交通信息处理中心，所述交通信息处理中心包括系统管理、通信管理、监控告警、接口管理、数据处理和可视化处理，用于对所述接入层的数据进行统计处理并控制所述服务层工作；所述服务层包括公交车辆管理模块、数据库和路况管理模块，所述公交车辆管理模块用于根据所述处理层的处理信号实现公交车的线路和调度，所述路况管理模块用于根据所述处理层的处理信号对交通路况进行管理，接入层起到信息采集作用，将道路的信息情况以及公交车客流情况的数据采集并通过网络发送给交通信息处理中心，交通信息处理中心通过对数据的处理对应用层的模块进行控制，应用层内部的数据库用来存储数据，公交车管理模块用来管理公交车辆，路况管理模块用来管理私家车，通过对私家车和公交车的管理，方便乘客出现和减少私家车造成的道路拥堵。

所述交通信息处理中心还包括紧急事故处理和信息发布模块，所述紧急事故处理用于人为处理公共交通的紧急事故，所述信息发布模块用于向前端设备发布信息，，所述前端设备包括车载终端、交通道路上的智能显示屏和公交车停靠站点的指示牌，车载终端包括公交车车载终端和私家车车载终端，交通信息处理中心发布的消息通过车载终端和智能显示屏传递给司机，通过公交车停靠站点的指示牌将公交车线路、班次等信息传递给乘客，所述地理信息模块用于采集公交车经过站点的地理信息，气象信息模块用于采集道路上的气象情况，实时客流统计模块用于统计公交车辆的实时客流量，所述公交车管理模块包括公交车服务信息、公交线路信息和公交车调度模块，所述公交车服务信息用于为乘客投诉、举报和监督公交车司机提供服务平台，公交线路信息包括各个班次的公交车线路情况，所述公交车调度模块包括用户登录、文件管理、车辆控制和车辆调度，通过登录公交车调度系统对公交车辆进行控制，根据公交车辆的实际运营情况进行调度，用户分为调度用户和监管用户，监管用户为管理人员，调度用户为公交车司机，公交车司机登录到公交车调度模块内部时成为被调度对象，公交车调度模块可以通过车辆控制实现公交车的启用和关停，以及查看公交车辆上的视频监控和实现司机之间的双向通话，车辆调度对公交车的时刻表进行更改、车次班次进行调整以及发车时间的调整，实现公交车辆的智能调度，合理利用公交车辆，所述路况管理模块用于采集和管理各条路况的信息，包括交通潮汐通道信息、交通出行信息和停车场信息，交通潮汐通道信息利用道路智能显示屏展示前方道路拥堵情况，交通出行信息，主要依靠电视、广播、LED液晶控制板、电子导航等提示道路封闭、单双号先行、交通管制等信息，停车场信息，通过LED液晶控制板以及互联网提供，附近的停车场的位置、空闲车位及收费价格，并且可以开通预约功能，方便私家车的管理，所述公交车管理模块和路况管理模块均通过交通信息处理中心的信息发布模块将信息发送给用户。

所述电子病历系统包括个人基本信息、电子病历、门诊记录、住院记录和身体健康数据，所述基层卫生管理服务包括体检管理和疫苗管理，所述医疗服务模块包括门诊、急症和检验科室，所述设备管理模块包括设备维护和设备信息，设备包括医院的医疗设备以及基础设备，所述服务器集群包括数据存储服务器、应用服务器和网络服务器，数据存储服务器用来保存电子病历数据，应用服务器便于从云端大数据平台上调用数据，网络服务器实现云端大数据平台的数据共享。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：包括接入层、处理层和服务层；

所述接入层包括地理信息模块、气象信息模块和实时客流统计模块，且所述接入层通过网络将数据传输给所述处理层；

所述处理层包括交通信息处理中心，所述交通信息处理中心包括系统管理、通信管理、监控告警、接口管理、数据处理和可视化处理，用于对所述接入层的数据进行统计处理并控制所述服务层工作；

所述服务层包括公交车辆管理模块、数据库和路况管理模块，所述公交车辆管理模块用于根据所述处理层的处理信号实现公交车的线路和调度，所述路况管理模块用于根据所述处理层的处理信号对交通路况进行管理。

2.根据权利要求1所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述交通信息处理中心还包括紧急事故处理和信息发布模块，所述紧急事故处理用于人为处理公共交通的紧急事故，所述信息发布模块用于向前端设备发布信息。

3.根据权利要求2所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述前端设备包括车载终端、交通道路上的智能显示屏和公交车停靠站点的指示牌。

4.根据权利要求1所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述地理信息模块用于采集公交车经过站点的地理信息，气象信息模块用于采集道路上的气象情况，实时客流统计模块用于统计公交车辆的实时客流量。

5.根据权利要求1所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述公交车管理模块包括公交车服务信息、公交线路信息和公交车调度模块，所述公交车服务信息用于为乘客投诉、举报和监督公交车司机提供服务平台，公交线路信息包括各个班次的公交车线路情况。

6.根据权利要求5所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述公交车调度模块包括用户登录、文件管理、车辆控制和车辆调度，通过登录公交车调度系统对公交车辆进行控制，根据公交车辆的实际运营情况进行调度。

7.根据权利要求1所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述路况管理模块用于采集和管理各条路况的信息，包括交通潮汐通道信息、交通出行信息和停车场信息。

8.根据权利要求1所述的一种智能公交大数据的监管系统，其特征在于：所述公交车管理模块和路况管理模块均通过交通信息处理中心的信息发布模块将信息发送给用户。