CN110427010A - 一种车载obu异常状况告警系统及方法 - Google Patents

一种车载obu异常状况告警系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明是一种车载OBU异常状况告警系统及方法，该系统包括高频天线检测模块、OBU状态信息采集模块、信息处理模块和语音提示模块，所述高频天线检测模块用于在车辆行驶过程中实时检测道路前方是否存在高频天线信号，OBU状态信息采集模块用于采集车载OBU工作的状态信号，信息处理模块用于处理高频天线检测模块与OBU状态信息采集模块所提供的信息并进行分析，语音提示模块用于播报OBU工作状态的异常，提醒司乘人员检测OBU，该方法是在车辆进行ETC交易和路径标识前对车载OBU预检测，提前告知司乘人员OBU的工作状态并确保在车辆交易时OBU处于正常的工作状态。本发明可有效提高OBU车辆的交易成功率、提高ETC车道的通行率及ETC车辆路径识别的标识成功率。

Description

一种车载OBU异常状况告警系统及方法
技术领域
本发明属于交通设备技术领域，具体涉及一种车载OBU异常状况告警系统及方法。
背景技术
随着科技的不断发展与进步，新技术在高速公路机电收费系统领域的应用也在不断的发展。使用ETC的用户可通过收费站设置的ETC车道快速通过，这项技术的应用不仅大大提高了高速公路收费站的通行效率，而且还减少了排队取卡、缴费的时间。由于全国汽车的保有量在不断增加，以电子不停车快捷收费（ETC）辅以车牌图像识别等多种支付手段融合应用的技术路径得到发展。
ETC电子不停车快捷收费的技术虽然已经使用多年，技术也相对成熟很多，但是由于司乘人员的操作不当、对新系统的认知不全等原因ETC在使用过程中仍存在以下几点缺陷：a.司乘人员在进入ETC车道前，存在通行卡与车载OBU接触不良，导致车辆交易失败；b.ETC车辆进入车道车跟车过近导致车辆交易失败；c.普通车辆误入ETC车道导致ETC通行率降低及相关安全隐患；d.ETC天线故障出现邻道干扰导致交易失败等情况；
出现以上情况，相关技术人员已经将ETC邻道干扰、车辆误入、跟车过近产生的交易失败等现象已经得到了更本上的解决，但是OBU接触不良造成的交易失败现象主要是由于司乘人员操作不规范引起导致该问题一直存在。随着ETC的不断推广与发展，类似问题会频闪发生严重时会影响整条车道的通行效率等。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种车载OBU异常状况告警系统及方法。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种车载OBU异常状况告警系统，该系统包括高频天线检测模块、OBU状态信息采集模块、信息处理模块和语音提示模块，其中，
所述高频天线检测模块设置于车辆上，用于在车辆行驶过程中实时检测道路前方是否存在高频天线信号，所述高频天线检测模块连接信息处理模块，用于将采集到的高频天线信号作为触发信号上传至信息处理模块中；
所述信息处理模块连接OBU状态信息采集模块，信息处理模块根据触发信号触发OBU状态信息采集模块采集车载OBU的工作状态，并将车载OBU的工作状态信息上传至信息处理模块中判断车载OBU的工作情况；
所述语音提示模块连接信息处理模块，用于在信息处理模块判断车载OBU异常工作时，通过语音提示模块提醒司乘人员检查车载OBU与通行卡之间的连接情况。
进一步的，所述高频天线检测模块的检测频率为5.8G，高频天线检测模块通过持续搜索车辆行驶前方区域的5.8G无线信号，在车辆进入ETC交易区域前确定5.8G天线的位置，并提前通知信息处理模块及OBU状态信息采集模块进行车载OBU的工作状态检查。
进一步的，所述OBU状态信息采集模块用于采集车载OBU的工作状态。
进一步的，所述信息处理模块用于接收高频天线检测模块传来的高频天线信号的存在作为触发信号控制OBU状态信息采集模块采集车载OBU的工作状态，并自动判断车载OBU接触是否正常，同时将车载OBU接触不正常的信号通过语音提示模块告知司乘人员检查车载OBU与通行卡之间的连接情况。
进一步的，所述语音提示模块用于接收信息处理模块发送的车载OBU工作异常的信号，并以语音播报的形式告知司乘人员处理。
一种车载OBU异常状况告警方法，该方法包括以下步骤：
步骤1）首先采用高频天线检测模块在车辆行驶过程中实时检测是否存在5.8G天线信号，并将采集到的信息上传至信息处理模块；
步骤2）当信息处理模块接收到5.8G天线信号存在的信息后，进入下一步，否则，进入步骤1；
步骤3）OBU状态信息采集模块采集车载OBU的相关工作状态，并将已采集到的车载OBU的工作状态信息发送给信息处理模块；
步骤4）若信息处理模块判断车载OBU接触正常，则不发出任何告警信息，车辆正常通过ETC车道进行交易，之后返回步骤1，若信息处理模块判断车载OBU接触不正常，进入下一步；
步骤5）信息处理模块通过语音提示模块通知司机车载OBU与通行卡之间的连接异常，请司机检查车载OBU与通行卡之间的连接情况，以确保车辆在ETC车道交易时车载OBU处于正常的工作状态。
本发明的有益效果是:
本发明能确保车辆在进入ETC车道交易前车载OBU与通行卡之间的连接正常，保证车辆可正常完成ETC车道的交易，减少因人为因素造成ETC交易失败的概率，有效的提高OBU车辆的交易成功率，提高ETC车道的通行率以及ETC车辆路径识别的标识成功率，提高ETC车道的整体通行效率。
附图说明
图1为本发明的系统结构框图；
图2为本发明应用于ETC现场状态图。
图中标号说明：C1、OBU状态信息采集模块，G1、高频天线检测模块，M1、信息处理模块，V1、语音提示模块。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
如图1和图2所示，一种车载OBU异常状况告警系统，该系统包括高频天线检测模块G1、OBU状态信息采集模块C1、信息处理模块M1和语音提示模块V1，其中，
所述高频天线检测模块G1设置于车辆上，用于在车辆行驶过程中实时检测道路前方是否存在高频天线信号，在具体实施时，确保在车辆进行交易之前提前发现已存在的5.8G高频天线信号，所述高频天线检测模块G1连接信息处理模块M1，用于将采集到的高频天线信号作为触发信号上传至信息处理模块M1中；
所述信息处理模块M1连接OBU状态信息采集模块C1，信息处理模块M1根据触发信号触发OBU状态信息采集模块C1采集车载OBU的工作状态，并将车载OBU的工作状态信息上传至信息处理模块M1中判断车载OBU的工作情况；
所述语音提示模块V1连接信息处理模块M1，用于在信息处理模块M1判断车载OBU异常工作时，通过语音提示模块V1提醒司乘人员检查车载OBU与通行卡之间的连接情况，确保车辆在进入ETC车道交易前OBU与通行卡之间的连接正常。
所述高频天线检测模块G1的检测频率为5.8G，高频天线检测模块G1通过持续搜索车辆行驶前方区域的5.8G无线信号，在车辆进入ETC交易区域前确定5.8G天线的位置，并提前通知信息处理模块M1及OBU状态信息采集模块C1进行车载OBU的工作状态检查，该模块为整套系统的工作提供了触发信号，可大大提高系统的工作效率及准确性。
所述OBU状态信息采集模块C1用于采集车载OBU的工作状态。
所述信息处理模块M1用于接收高频天线检测模块G1传来的高频天线信号的存在作为触发信号控制OBU状态信息采集模块C1采集车载OBU的工作状态，并自动判断车载OBU接触是否正常，同时将车载OBU接触不正常的信号通过语音提示模块V1告知司乘人员检查车载OBU与通行卡之间的连接情况。
所述语音提示模块V1用于接收信息处理模块M1发送的车载OBU工作异常的信号，并以语音播报的形式告知司乘人员处理。
一种车载OBU异常状况告警方法，该方法包括以下步骤：
步骤1）首先采用高频天线检测模块G1在车辆行驶过程中实时检测是否存在5.8G天线信号，并将采集到的信息上传至信息处理模块M1；
步骤2）当信息处理模块M1接收到5.8G天线信号存在的信息后，进入下一步，否则，进入步骤1；
步骤3）OBU状态信息采集模块C1采集车载OBU的相关工作状态，并将已采集到的车载OBU的工作状态信息发送给信息处理模块M1；
步骤4）若信息处理模块M1判断车载OBU接触正常，则不发出任何告警信息，车辆正常通过ETC车道进行交易，之后返回步骤1，若信息处理模块M1判断车载OBU接触不正常，进入下一步；
步骤5）信息处理模块M1通过语音提示模块V1通知司机车载OBU与通行卡之间的连接异常，请司机检查车载OBU与通行卡之间的连接情况，以确保车辆在ETC车道交易时车载OBU处于正常的工作状态。
此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载OBU异常状况告警系统，其特征在于，该系统包括高频天线检测模块（G1）、OBU状态信息采集模块（C1）、信息处理模块（M1）和语音提示模块（V1），其中，
所述高频天线检测模块（G1）设置于车辆上，用于在车辆行驶过程中实时检测道路前方是否存在高频天线信号，所述高频天线检测模块（G1）连接信息处理模块（M1），用于将采集到的高频天线信号作为触发信号上传至信息处理模块（M1）中；
所述信息处理模块（M1）连接OBU状态信息采集模块（C1），信息处理模块（M1）根据触发信号触发OBU状态信息采集模块（C1）采集车载OBU的工作状态，并将车载OBU的工作状态信息上传至信息处理模块（M1）中判断车载OBU的工作情况；
所述语音提示模块（V1）连接信息处理模块（M1），用于在信息处理模块（M1）判断车载OBU异常工作时，通过语音提示模块（V1）提醒司乘人员检查车载OBU与通行卡之间的连接情况。
2.根据权利要求1所述的车载OBU异常状况告警系统，其特征在于，所述高频天线检测模块（G1）的检测频率为5.8G，高频天线检测模块（G1）通过持续搜索车辆行驶前方区域的5.8G无线信号，在车辆进入ETC交易区域前确定5.8G天线的位置，并提前通知信息处理模块（M1）及OBU状态信息采集模块（C1）进行车载OBU的工作状态检查。
3.根据权利要求1所述的车载OBU异常状况告警系统，其特征在于，所述OBU状态信息采集模块（C1）用于采集车载OBU的工作状态。
4.根据权利要求1所述的车载OBU异常状况告警系统，其特征在于，所述信息处理模块（M1）用于接收高频天线检测模块（G1）传来的高频天线信号的存在作为触发信号控制OBU状态信息采集模块（C1）采集车载OBU的工作状态，并自动判断车载OBU接触是否正常，同时将车载OBU接触不正常的信号通过语音提示模块（V1）告知司乘人员检查车载OBU与通行卡之间的连接情况。
5.根据权利要求1所述的车载OBU异常状况告警系统，其特征在于，所述语音提示模块（V1）用于接收信息处理模块（M1）发送的车载OBU工作异常的信号，并以语音播报的形式告知司乘人员处理。
6.一种车载OBU异常状况告警方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤1）首先采用高频天线检测模块（G1）在车辆行驶过程中实时检测是否存在5.8G天线信号，并将采集到的信息上传至信息处理模块（M1）；
步骤2）当信息处理模块（M1）接收到5.8G天线信号存在的信息后，进入下一步，否则，进入步骤1）；
步骤3）OBU状态信息采集模块（C1）采集车载OBU的相关工作状态，并将已采集到的车载OBU的工作状态信息发送给信息处理模块（M1）；
步骤4）若信息处理模块（M1）判断车载OBU接触正常，则不发出任何告警信息，车辆正常通过ETC车道进行交易，之后返回步骤1），若信息处理模块（M1）判断车载OBU接触不正常，进入下一步；
步骤5）信息处理模块（M1）通过语音提示模块（V1）通知司机车载OBU与通行卡之间的连接异常，请司机检查车载OBU与通行卡之间的连接情况，以确保车辆在ETC车道交易时车载OBU处于正常的工作状态。
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