CN110421074B - 一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置，包括:支架主体；所述支架主体的顶部固定连接有一组所述升降液压缸；所述支架主体上部滑动连接有一组所述升降滑台，所述升降液压缸的升缩杆与所述升降滑台的顶部固定连接；所述支架主体下部左端面内侧固定连接有一组所述下模选择电机。该装置可以通过上模选择装置和下模选择装置的旋转实现快速完成更换模具的目的，更换速度快，使用简单，操作方便，比较适合需要频繁更换加工模具的场所，避免了重复安装需要再次找正调试，大大提高了工作效率，可以防止在使用中上下模之间的转动，保证加工的稳定性，增加加工精度，保证良品率，结构简单，使用方便，操作快捷。

Description

一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置
技术领域
本发明属于汽车配件加工、冲压设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置。
背景技术
在汽车零部件中有许多中的冲压结构件，在对冲压结构件进行加工的过程中需要使用冲压机进行冲压。
例如申请号：CN201510564042.2本发明涉及一种冲压机，属于机械领域，包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮通过传动装置与电机转轴连接，从动齿轮固定在曲轴上，主动齿轮通过和从动齿轮啮合传递动力，主动齿轮上的轮齿的工作面为圆弧形，从动齿轮上设置圆弧形的凹槽，凹槽与轮齿啮合时凹槽的内表面与轮齿的外表面紧密配合在一起，轮齿为圆弧面，齿轮之间通过圆弧面啮合，轮齿在啮合过程中通过弧面接触，轮齿各部分受力均匀，防止打齿。
基于上述，现有的冲压机一次只能安装一组冲压模具，当在生产中需要更换生产的零件时，就需要将模具拆下，安装其他的模具，在安装时还需要重新找正安装，操作麻烦，生产效率低，重复安装定位精度较差。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置，以解决现有的冲压机一次只能安装一组冲压模具，当在生产中需要更换生产的零件时，就需要将模具拆下，安装其他的模具，在安装时还需要重新找正安装，操作麻烦，生产效率低，重复安装定位精度较差的问题。
本发明一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置，包括支架主体；所述支架主体的顶部固定连接有一组所述升降液压缸；所述支架主体上部滑动连接有一组所述升降滑台，所述升降液压缸的升缩杆与所述升降滑台的顶部固定连接；所述升降滑台的前端面轴性连接有一组所述上模选择装置；所述升降滑台后端面滑动连接有一组所述上模锁紧装置，并通过所述上模锁紧液压缸驱动；所述升降滑台的后端面固定连接有一组所述上模选择电机；所述支架主体的下部轴性连接有一组所述下模选择装置；所述支架主体的下部的内侧滑动连接有一组所述下模锁紧装置，并通过所述下模锁紧液压缸驱动；所述支架主体下部左端面内侧固定连接有一组所述下模选择电机。
进一步的，所述支架主体还包括有所述升降导轨，所述支架主体上部左右端面内侧均设置有一组所述升降导轨，所述升降滑台还包括有所述燕尾滑槽，所述燕尾滑槽与所述升降导轨滑动配合；
进一步的，所述上模选择装置还包括有所述上模选择从动齿轮、所述上模锁紧固定齿、所述上模具，上模选择装置的后端面同轴固定连接有一组所述上模选择从动齿轮，所述上模选择装置前端面内侧圆周阵列排布有多组所述上模锁紧固定齿，所述上模选择装置前端面外缘圆周阵列排布设置有多组不同所述上模具；
进一步的，所述上模选择电机还包括有所述上模选择主动齿轮，所述上模选择电机的前端面同轴固定连接有一组所述上模选择主动齿轮，所述上模选择主动齿轮与所述上模选择从动齿轮啮合共同构成齿轮传动机构；
进一步的，所述上模锁紧装置还包括有所述上模锁紧圆轨、所述上模锁紧活动插齿，所述上模锁紧装置的前端面圆周阵列排布有所述上模锁紧活动插齿，所述上模锁紧装置中部设置有多组所述上模锁紧圆轨，所述上模锁紧装置通过所述上模锁紧圆轨与所述升降滑台滑动连接；
进一步的，所述上模锁紧装置前端面的所述上模锁紧活动插齿与所述上模选择装置前端面的所述上模锁紧固定齿为插接配合；
进一步的，所述下模选择装置还包括有所述下模锁紧固定齿、所述下模选择涡轮、所述下模具，所述下模选择装置的底部同轴固定连接有一组所述下模选择涡轮，所述下模选择装置的上端面后侧圆周阵列设置有多组所述下模锁紧固定齿，所述下模选择装置上端面圆周阵列排布固定连接有多组所述下模具；
进一步的，所述下模选择电机的转轴上同轴固定连接有一组所述下模选择蜗杆，所述下模选择蜗杆与所述下模选择涡轮相啮合共同构成蜗轮蜗杆传动机构；
进一步的，所述下模锁紧装置的还包括有所述下模锁紧圆轨、所述下模锁紧活动插齿，所述下模锁紧装置的上端面均匀排布设置有多组所述下模锁紧活动插齿，所述下模锁紧装置的中部均匀排布设置有多组所述下模锁紧圆轨，所述下模锁紧装置通过所述下模锁紧圆轨与所述支架主体滑动连接；
进一步的，所述下模锁紧活动插齿与所述下模锁紧固定齿插接配合。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
该装置通过在上模选择装置上设置多组上模具，在下模选择装置上设置多组下模具，在使用中当需要更换加工模具是，可以通过上模选择装置和下模选择装置的旋转实现快速完成更换模具的目的，更换速度快，使用简单，操作方便，比较适合需要频繁更换加工模具的场所，避免了重复安装需要再次找正调试，大大提高了工作效率。
同时通过采用上模锁紧装置和下模锁紧装置，利用上模锁紧活动插齿和下模锁紧活动插齿分别对上模选择装置和下模选择装置进行定位和锁紧，可以防止在使用中上下模之间的转动，保证加工的稳定性，增加加工精度，保证良品率；
该装置可以通过上模选择装置和下模选择装置的旋转实现快速完成更换模具的目的，更换速度快，使用简单，操作方便，比较适合需要频繁更换加工模具的场所，避免了重复安装需要再次找正调试，大大提高了工作效率，可以防止在使用中上下模之间的转动，保证加工的稳定性，增加加工精度，保证良品率，结构简单，使用方便，操作快捷。
附图说明
图1是本发明的轴侧结构示意图。
图2是本发明的升降滑台轴侧结构示意图。
图3是本发明的上模选择装置轴侧结构示意图。
图4是本发明的上模锁紧装置轴侧结构示意图。
图5是本发明的升降滑台安装等轴侧剖视结构示意图。
图6是本发明的支架主体轴侧结构示意图。
图7是本发明的下模选择装置安装轴侧结构示意图。
图8是本发明的下模选择装置轴侧结构示意图。
图9是本发明的下模锁紧装置轴侧结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、支架主体；101、升降导轨；2、升降滑台；201、燕尾滑槽；3、升降液压缸；4、上模选择装置；401、上模选择从动齿轮；402、上模锁紧固定齿；403、上模具；5、上模选择电机；501、上模选择主动齿轮；6、上模锁紧装置；601、上模锁紧圆轨；602、上模锁紧活动插齿；7、上模锁紧液压缸；8、下模选择装置；801、下模锁紧固定齿；802、下模选择涡轮；803、下模具；9、下模选择电机；901、下模选择蜗杆；10、下模锁紧装置；1001、下模锁紧圆轨；1002、下模锁紧活动插齿；11、下模锁紧液压缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本发明提供一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置，包括有：支架主体1；支架主体1的顶部固定连接有一组升降液压缸3；支架主体1上部滑动连接有一组升降滑台2，升降液压缸3的升缩杆与升降滑台2的顶部固定连接；升降滑台2的前端面轴性连接有一组上模选择装置4；升降滑台2后端面滑动连接有一组上模锁紧装置6，并通过上模锁紧液压缸7驱动；升降滑台2的后端面固定连接有一组上模选择电机5；支架主体1的下部轴性连接有一组下模选择装置8；支架主体1的下部的内侧滑动连接有一组下模锁紧装置10，并通过下模锁紧液压缸11驱动；支架主体1下部左端面内侧固定连接有一组下模选择电机9。
其中，支架主体1还包括有升降导轨101，支架主体1上部左右端面内侧均设置有一组升降导轨101，升降滑台2还包括有燕尾滑槽201，燕尾滑槽201与升降导轨101滑动配合，对升降滑台2进行良好的导向。
其中，上模选择装置4还包括有上模选择从动齿轮401、上模锁紧固定齿402、上模具403，上模选择装置4的后端面同轴固定连接有一组上模选择从动齿轮401，上模选择装置4前端面内侧圆周阵列排布有多组上模锁紧固定齿402，上模选择装置4前端面外缘圆周阵列排布设置有多组不同上模具403，在使用中可以选择不同的上模具403进行折弯冲压工作。
其中，上模选择电机5还包括有上模选择主动齿轮501，上模选择电机5的前端面同轴固定连接有一组上模选择主动齿轮501，上模选择主动齿轮501与上模选择从动齿轮401啮合共同构成齿轮传动机构，在使用中上模选择电机5通过齿轮传动机构带动上模选择装置4转动。
其中，上模锁紧装置6还包括有上模锁紧圆轨601、上模锁紧活动插齿602，上模锁紧装置6的前端面圆周阵列排布有上模锁紧活动插齿602，上模锁紧装置6中部设置有多组上模锁紧圆轨601，上模锁紧装置6通过上模锁紧圆轨601与升降滑台2滑动连接。
其中，上模锁紧装置6前端面的上模锁紧活动插齿602与上模选择装置4前端面的上模锁紧固定齿402为插接配合，在使用中通过上模锁紧活动插齿602和上模锁紧固定齿402的插接配合将上模选择装置4进行定位和固定。
其中，下模选择装置8还包括有下模锁紧固定齿801、下模选择涡轮802、下模具803，下模选择装置8的底部同轴固定连接有一组下模选择涡轮802，下模选择装置8的上端面后侧圆周阵列设置有多组下模锁紧固定齿801，下模选择装置8上端面圆周阵列排布固定连接有多组下模具803，在使用中通过旋转下模选择装置8选择需要的下模具803进行冲压折弯工作。
其中，下模选择电机9的转轴上同轴固定连接有一组下模选择蜗杆901，下模选择蜗杆901与下模选择涡轮802相啮合共同构成蜗轮蜗杆传动机构，在使用中下模选择电机9通过蜗轮蜗杆传动机构带动下模选择装置8转动，选择需要的下模具803进行冲压折弯工作。
其中，下模锁紧装置10的还包括有下模锁紧圆轨1001、下模锁紧活动插齿1002，下模锁紧装置10的上端面均匀排布设置有多组下模锁紧活动插齿1002，下模锁紧装置10的中部均匀排布设置有多组下模锁紧圆轨1001，下模锁紧装置10通过下模锁紧圆轨1001与支架主体1滑动连接。
其中，下模锁紧活动插齿1002与下模锁紧固定齿801插接配合，在使用中通过下模锁紧活动插齿1002与下模锁紧固定齿801的插接配合对下模选择装置8进行定位和固定。
使用时：当需要更换其他模具进行冲压折弯工作时，上模锁紧液压缸7带动上模锁紧装置6往后滑动，上模锁紧活动插齿602与上模锁紧固定齿402分离，上模选择电机5通过齿轮传动机构带动上模选择装置4转动，选择需要使用的上模具403，上模锁紧液压缸7带动上模锁紧装置6往前滑动，上模锁紧活动插齿602与上模锁紧固定齿402插接，将上模选择装置4定位并固定；同时下模锁紧液压缸11带动下模锁紧装置10往下滑动，下模锁紧活动插齿1002与下模锁紧固定齿801分离，下模选择电机9通过蜗轮蜗杆传动机构带动下模选择装置8旋转，选择需要的下模具803，下模锁紧液压缸11带动下模锁紧装置10往上滑动，下模锁紧活动插齿1002与下模锁紧固定齿801插接，将下模选择装置8定位和锁紧；在冲压折弯时，升降液压缸3带动上模选择装置4沿升降导轨101上下滑动完成冲压折弯动作。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (1)

1.一种基于汽车冲压结构件的快速冲压折弯装置，其特征在于：包括支架主体(1)；支架主体(1)的顶部固定连接有一组升降液压缸(3)；支架主体(1)上部滑动连接有一组升降滑台(2)，升降液压缸(3)的升缩杆与升降滑台(2)的顶部固定连接；升降滑台(2)的前端面轴性连接有一组上模选择装置(4)；升降滑台(2)后端面滑动连接有一组上模锁紧装置(6)，并通过上模锁紧液压缸(7)驱动；升降滑台(2)的后端面固定连接有一组上模选择电机(5)；支架主体(1)的下部轴性连接有一组下模选择装置(8)；支架主体(1)的下部的内侧滑动连接有一组下模锁紧装置(10)，并通过下模锁紧液压缸(11)驱动；支架主体(1)下部左端面内侧固定连接有一组下模选择电机(9)；支架主体(1)还包括有升降导轨(101)，支架主体(1)上部左右端面内侧均设置有一组升降导轨(101)，升降滑台(2)还包括有燕尾滑槽(201)，燕尾滑槽(201)与升降导轨(101)滑动配合；上模选择装置(4)还包括有上模选择从动齿轮(401)、上模锁紧固定齿(402)、上模具(403)，上模选择装置(4)的后端面同轴固定连接有一组上模选择从动齿轮(401)，上模选择装置(4)前端面内侧圆周阵列排布有多组上模锁紧固定齿(402)，上模选择装置(4)前端面外缘圆周阵列排布设置有多组不同上模具(403)；上模选择电机(5)还包括有上模选择主动齿轮(501)，上模选择电机(5)的前端面同轴固定连接有一组上模选择主动齿轮(501)，上模选择主动齿轮(501)与上模选择从动齿轮(401)啮合共同构成齿轮传动机构；上模锁紧装置(6)还包括有上模锁紧圆轨(601)、上模锁紧活动插齿(602)，上模锁紧装置(6)的前端面圆周阵列排布有上模锁紧活动插齿(602)，上模锁紧装置(6)中部设置有多组上模锁紧圆轨(601)，上模锁紧装置(6)通过上模锁紧圆轨(601)与升降滑台(2)滑动连接；上模锁紧装置(6)前端面的上模锁紧活动插齿(602)与上模选择装置(4)前端面的上模锁紧固定齿(402)为插接配合；下模选择装置(8)还包括有下模锁紧固定齿(801)、下模选择涡轮(802)、下模具(803)，下模选择装置(8)的底部同轴固定连接有一组下模选择涡轮(802)，下模选择装置(8)的上端面后侧圆周阵列设置有多组下模锁紧固定齿(801)，下模选择装置(8)上端面圆周阵列排布固定连接有多组下模具(803)；下模选择电机(9)的转轴上同轴固定连接有一组下模选择蜗杆(901)，下模选择蜗杆(901)与下模选择涡轮(802)相啮合共同构成蜗轮蜗杆传动机构；下模锁紧装置(10)的还包括有下模锁紧圆轨(1001)、下模锁紧活动插齿(1002)，下模锁紧装置(10)的上端面均匀排布设置有多组下模锁紧活动插齿(1002)，下模锁紧装置(10)的中部均匀排布设置有多组下模锁紧圆轨(1001)，下模锁紧装置(10)通过下模锁紧圆轨(1001)与支架主体(1)滑动连接；下模锁紧活动插齿(1002)与下模锁紧固定齿(801)插接配合。
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