CN110420778B - 一种汽车零部件加工用喷涂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括固定壳，固定壳底部的四角处均固定连接有支撑板，固定壳底部的左右两侧均固定连接有调节装置，固定壳内壁的左右两侧均设置有活动装置，固定壳内壁底部的中点处固定连接有气缸，气缸的顶端固定连接有固定板。本发明通过旋转电机、旋转转轴、绕线轮、固定绳、滑杆、滑块、缓冲弹簧、气缸、固定板、连接板和稳固板的相互配合，实现了自动化喷涂的效果，解决了常见的汽车零部件加工用喷涂装置多为人工喷涂的问题，减少了喷涂时间，提高了产品喷涂后的质量，避免长时间喷涂对员工的身体造成影响，提高了工作效率，降低了人力的消耗，给使用者带来极大的便利。

Description

一种汽车零部件加工用喷涂装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用喷涂装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，对汽车零部件进行加工时需要用到喷涂装置对其进行喷涂，常见的汽车零部件加工用喷涂装置多为人工喷涂，人工喷涂时间长，喷涂不均匀，质量得不到保证，对操作工人要求高，而且可能对操作工人健康有一定损伤，也会使得工作效率降低，浪费了人力消耗，给使用者带来极大的不便。
此外在现有技术中的喷漆装置中，还需要配备外部对中和定距准直装置，使得在多个喷头自动直线进给喷漆流程中处于对称中心位置，才能够保证喷漆效果，因此增大了设计复杂度的同时，还增加了成本，此外外部对中和定距准直装置还占据一定空间在喷漆过程中对工件有阻挡，使得喷漆路线设计受到限制，且沾染的漆水不易清理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用喷涂装置，具备自动化喷涂的优点，解决了常见的汽车零部件加工用喷涂装置多为人工喷涂的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括固定壳，所述固定壳底部的四角处均固定连接有支撑板，所述固定壳底部的左右两侧均固定连接有调节装置，所述固定壳内壁的左右两侧均设置有活动装置，所述固定壳内壁底部的中点处固定连接有气缸，所述气缸的顶端固定连接有固定板，所述固定壳内壁的顶部且对应固定板的位置固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有与固定板相适配的稳固板，所述固定壳的顶部且位于连接板的左右两侧均设置有固定管，所述固定管的底端贯穿固定壳且延伸至其内部套接有伸缩管，所述伸缩管远离固定管的一端套接有喷头，所述固定壳的背面且对应固定板的位置设置有投料盖，所述固定壳的背面的底部设置有排料盖；
所述调节装置包括稳固壳，所述稳固壳的顶部与固定壳的底部固定连接，所述稳固壳内壁的右侧固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有旋转转轴，所述旋转转轴的表面固定连接有绕线轮，所述绕线轮的表面缠绕有固定绳，所述固定绳的顶端从下至上依次贯穿稳固壳和固定壳且延伸至固定壳的内部；
所述活动装置包括滑杆，所述滑杆的顶部与底部均与固定壳的内壁固定连接，所述滑杆的表面设置有滑块，所述滑块的底部且靠近固定绳的一侧与固定绳固定连接，所述滑杆的表面套接有缓冲弹簧，所述滑块的顶部通过缓冲弹簧与固定壳内壁的顶部固定连接，所述滑块靠近固定板的一侧与喷头固定连接。
优选的，所述滑杆的表面与滑块的内壁滑动连接。
优选的，所述稳固壳内壁左侧的凹槽内且对应旋转转轴的位置固定连接有滚动轴承，所述旋转转轴的左端贯穿滚动轴承且延伸至其内部与其活动连接。
优选的，所述滑块的底部且远离固定绳的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与固定壳内壁的底部固定连接。
优选的，所述连接板左右两侧的底部均固定连接有加强筋，所述加强筋远离连接板的一侧与稳固板的顶部固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过旋转电机、旋转转轴、绕线轮、固定绳、滑杆、滑块、缓冲弹簧、气缸、固定板、连接板和稳固板的相互配合，实现了自动化喷涂的效果，解决了常见的汽车零部件加工用喷涂装置多为人工喷涂的问题，减少了喷涂时间，提高了产品喷涂后的质量，避免长时间喷涂对员工的身体造成影响，提高了工作效率，降低了人力的消耗，给使用者带来极大的便利。
2、本发明通过设置滚动轴承，起到了稳固旋转转轴的作用，通过设置伸缩杆，提高了滑块在滑杆上运动时的稳固性，通过设置加强筋，提高了连接板和稳固板之间的稳固性。
3、在喷头上朝向工件的内侧上设置的带有刻度且可伸缩的三段式T型细条，使得无需借助外部工具实现工件在固定板上快速朱雀对中或者定距放置，此外无需设置外部对中和定距准直装置，依次解决了部对中和定距准直装置需要占据一定空间在喷漆过程中对工件有阻挡，使得喷漆路线设计受到限制的缺陷，且细条提及小且均是直线段设计沾染的漆水便于清理。
附图说明
图1为本发明正视图的结构剖面图；
图2为本发明调节装置正视图的结构剖面图；
图3为本发明左视图的结构示意图；
图4为本发明固定壳立体图的结构示意图。
图中：1固定壳、2支撑板、3调节装置、31稳固壳、32旋转电机、33旋转转轴、34绕线轮、35固定绳、4活动装置、41滑杆、42滑块、43缓冲弹簧、5气缸、6固定板、7连接板、8稳固板、9固定管、10伸缩管、11喷头、12投料盖、13排料盖、14滚动轴承、15伸缩杆、16加强筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：请参阅图1或图3，一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括固定壳1，固定壳1底部的四角处均固定连接有支撑板2，通过设置支撑板2，起到了支撑固定壳1的作用，固定壳1底部的左右两侧均固定连接有调节装置3，固定壳1内壁的左右两侧均设置有活动装置4，固定壳1内壁底部的中点处固定连接有气缸5，气缸5的顶端固定连接有固定板6，固定壳1内壁的顶部且对应固定板6的位置固定连接有连接板7，连接板7的底部固定连接有与固定板6相适配的稳固板8，连接板7左右两侧的底部均固定连接有加强筋16，加强筋16远离连接板7的一侧与稳固板8的顶部固定连接，通过设置加强筋16，提高了连接板7和稳固板8之间的稳固性，固定壳1的顶部且位于连接板7的左右两侧均设置有固定管9，固定管9的底端贯穿固定壳1且延伸至其内部套接有伸缩管10，伸缩管10远离固定管9的一端套接有喷头11，通过设置伸缩管10，使得喷头11可以上下运动，固定壳1的背面且对应固定板6的位置设置有投料盖12，固定壳1的背面的底部设置有排料盖13，通过设置排料盖13，便于排出喷涂液体。
请参阅图1-2，调节装置3包括稳固壳31，稳固壳31的顶部与固定壳1的底部固定连接，稳固壳31内壁的右侧固定连接有旋转电机32，旋转电机32是一种带有自锁功能的正反转低速电机，型号为ZGA37RG，旋转电机32的输出轴上固定连接有旋转转轴33，旋转转轴33的表面固定连接有绕线轮34，绕线轮34的表面缠绕有固定绳35，固定绳35的顶端从下至上依次贯穿稳固壳31和固定壳1且延伸至固定壳1的内部，稳固壳31内壁左侧的凹槽内且对应旋转转轴33的位置固定连接有滚动轴承14，旋转转轴33的左端贯穿滚动轴承14且延伸至其内部与其活动连接，通过设置滚动轴承14，起到了稳固旋转转轴33的作用。
请参阅图1-4，活动装置4包括滑杆41，滑杆41的顶部与底部均与固定壳1的内壁固定连接，滑杆41的表面设置有滑块42，滑杆41的表面与滑块42的内壁滑动连接，滑块42的底部且靠近固定绳35的一侧与固定绳35固定连接，滑杆41的表面套接有缓冲弹簧43，滑块42的顶部通过缓冲弹簧43与固定壳1内壁的顶部固定连接，滑块42的底部且远离固定绳35的一侧固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的底端与固定壳1内壁的底部固定连接，通过设置伸缩杆15，提高了滑块42在滑杆41上运动时的稳固性，滑块42靠近固定板6的一侧与喷头11固定连接，如图所示，缓冲弹簧43此时处于被拉伸状态，当绕线轮34对固定绳35放松时，缓冲弹簧43通过恢复弹力带动滑块42、伸缩管10和喷头11向上运动，通过旋转电机32、旋转转轴33、绕线轮34、固定绳35、滑杆41、滑块42、缓冲弹簧43、气缸5、固定板6、连接板7和稳固板8的相互配合，实现了自动化喷涂的效果，解决了常见的汽车零部件加工用喷涂装置多为人工喷涂的问题，减少了喷涂时间，提高了产品喷涂后的质量，避免长时间喷涂对员工的身体造成影响，提高了工作效率，降低了人力的消耗，给使用者带来极大的便利。
使用时，打开投料盖12，把汽车零部件放到固定板6上，启动气缸5，使得气缸5带动固定板6和汽车零部件向上运动，使得稳固板8和固定板6对汽车零部件进行夹紧固定，把固定管9与外界喷涂液体相互连接，喷涂液体通过固定管9、伸缩管10和喷头11喷出，通过外界控制器同时控制两个旋转电机32，旋转电机32通过旋转转轴33带动绕线轮34反转运动，绕线轮34对固定绳35缓慢放松，通过缓冲弹簧43的恢复弹力，缓冲弹簧43通过滑块42带动固定绳35向上运动，滑块42在滑杆41上运动，滑块42拉伸伸缩杆15运动，滑块42通过喷头11带动伸缩管10向上运动，然后通过控制器控制旋转电机32反转运动，从而使得固定绳35通过滑块42带动伸缩管10和喷头11向下运动，对汽车零部件进行均匀的喷涂。
该汽车零部件加工用喷涂装置，通过旋转电机32、旋转转轴33、绕线轮34、固定绳35、滑杆41、滑块42、缓冲弹簧43、气缸5、固定板6、连接板7和稳固板8的相互配合，解决了常见的汽车零部件加工用喷涂装置多为人工喷涂的问题。
实施例2：在第一实施方式的基础上在每个喷头11内侧增加一个带有刻度的T型细条，使得工件被夹紧时的垂直度以及工件位于固定板6上的对中或者定距放置，具体设计为每个喷头11内侧设置有一T型细条，该T型细条包括直线段和两个垂直于直线段的横向段，直线段的一端连接于两个横向段的交接点，该直线段和两个横向段上均设置有刻度且均可伸缩，该两个横向段的端部及两个横向段的的交接点上的前端设置有磁石，该实施方式的具体工作过程如下：使用时首先拉出两个喷头11内侧上的T型细条使其直线段伸长直至细条上的两个横向段的交接点前端的磁块抵接并吸附在工件上，然后将两个横向段拉伸直至两个横向段的端部均与工件的边界齐平并吸附其上，最后前后左右调整工件，该调整过程中下模具的前后及左右移动均会带动左、右侧喷头11上T型细条的直线段、横向段上的所有刻度变化，最后当每侧的喷头11上的两个横向段上的刻度相同，以及左侧喷头11和右侧喷头11上的T型细条上的横向段及直线段的刻度相同，完成对工件在固定板6上的初始位置调整，然后启动气缸5，使得气缸5带动固定板6和汽车零部件向上运动，使得稳固板8和固定板6对汽车零部件进行夹紧固定，然后将两个喷头11上的T型细条的横向段与直线段均进行收缩收纳，最后执行喷涂动作；此外针对不需要对称放置，例如需要定距放置，则只需要观察T型细条上的刻度保持等量差额即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车零部件加工用喷涂装置，包括固定壳(1)，其特征在于：所述固定壳(1)底部的四角处均固定连接有支撑板(2)，所述固定壳(1)底部的左右两侧均固定连接有调节装置(3)，所述固定壳(1)内壁的左右两侧均设置有活动装置(4)，所述固定壳(1)内壁底部的中点处固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)的顶端固定连接有固定板(6)，所述固定壳(1)内壁的顶部且对应固定板(6)的位置固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的底部固定连接有与固定板(6)相适配的稳固板(8)，所述固定壳(1)的顶部且位于连接板(7)的左右两侧均设置有固定管(9)，所述固定管(9)的底端贯穿固定壳(1)且延伸至其内部套接有伸缩管(10)，所述伸缩管(10)远离固定管(9)的一端套接有喷头(11)，所述固定壳(1)的背面且对应固定板(6)的位置设置有投料盖(12)，所述固定壳(1)的背面的底部设置有排料盖(13)，在两个喷头(11)上的内侧上分别设置有一T型细条，该T型细条包括直线段和两个垂直于直线段的横向段，直线段的一端连接于两个横向段的交接点，该直线段和两个横向段上均设置有刻度且均可伸缩，该两个横向段的端部及两个横向段的的交接点上的前端设置有磁石；
所述调节装置(3)包括稳固壳(31)，所述稳固壳(31)的顶部与固定壳(1)的底部固定连接，所述稳固壳(31)内壁的右侧固定连接有旋转电机(32)，所述旋转电机(32)的输出轴上固定连接有旋转转轴(33)，所述旋转转轴(33)的表面固定连接有绕线轮(34)，所述绕线轮(34)的表面缠绕有固定绳(35)，所述固定绳(35)的顶端从下至上依次贯穿稳固壳(31)和固定壳(1)且延伸至固定壳(1)的内部；
所述活动装置(4)包括滑杆(41)，所述滑杆(41)的顶部与底部均与固定壳(1)的内壁固定连接，所述滑杆(41)的表面设置有滑块(42)，滑杆(41)的表面与滑块(42)的内壁滑动连接，所述滑块(42)的底部且靠近固定绳(35)的一侧与固定绳(35)固定连接，所述滑杆(41)的表面套接有缓冲弹簧(43)，所述滑块(42)的顶部通过缓冲弹簧(43)与固定壳(1)内壁的顶部固定连接，所述滑块(42)靠近固定板(6)的一侧与喷头(11)固定连接，所述滑块(42)的底部且远离固定绳(35)的一侧固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的底端与固定壳(1)内壁的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用喷涂装置，其特征在于：所述滑杆(41)的表面与滑块(42)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用喷涂装置，其特征在于：所述稳固壳(31)内壁左侧的凹槽内且对应旋转转轴(33)的位置固定连接有滚动轴承(14)，所述转转轴(33)的左端贯穿滚动轴承(14)且延伸至其内部与其活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用喷涂装置，其特征在于：所述连接板(7)左右两侧的底部均固定连接有加强筋(16)，所述加强筋(16)远离连接板(7)的一侧与稳固板(8)的顶部固定连接。
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