CN110420414A - 一种车载手自一体灭火装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载手自一体灭火装置，属于车载消防器材技术领域。该装置包括瓶体、虹吸管、手动喷射组件和自动喷射组件；瓶体上端外形为圆柱体，下端外形为收缩结构，手动喷射组件安装在瓶体上端，手动喷射组件与虹吸管的一端连接，虹吸管的另一端伸入灭火剂中，手动喷射组件将瓶体封闭并联合虹吸管构成手动喷射通道；自动喷射组件安装在瓶体的下端并将瓶体下端的出口封闭，自动喷射组件接收启动信号后打开瓶体下端的出口，实现灭火剂自动喷射；灭火剂加压后充装在瓶体内。本发明同时具有自动灭火和手动灭火的功能，能够弥补自动灭火装置在控制系统发生故障时不能灭火的缺陷。

Description

一种车载手自一体灭火装置

技术领域

本发明涉及一种车载灭火装置，具体涉及一种具有手动操作和自动触发两种功能的车载灭火装置。

背景技术

近些年来关于汽车自燃的报道屡见不鲜，燃油车辆在行驶过程中容易出现自燃，电动车辆在停车或充电的过程中自燃的几率更高。

汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。防范汽车火灾的有效措施是在车内配备灭火器。目前现有的灭火器分为两种，一种为人工操作的干粉或泡沫灭火器，只有当驾驶员发现火情时才能实施灭火操作。另一种为智能灭火器，通过传感器感应监测点的温度，控制系统给出启动信号来使灭火器工作。

人工操作的灭火器缺陷是当车辆行驶中发生自燃时，驾驶员无法第一时间发现并停车处置火情，一旦发现火情再取出灭火器进行灭火，就会延误灭火的最佳时机而造成车辆财产损失和人员伤亡。

智能灭火器同样也存在缺陷，当传感器或控制系统发生故障时，智能灭火器就无法正常启动工作，同样也耽误或延缓了灭火时机。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车载手自一体灭火装置，装置同时具有自动灭火和手动灭火的功能，能够弥补自动灭火装置在控制系统发生故障时不能灭火的缺陷。

一种车载手自一体灭火装置，该装置包括瓶体、虹吸管、手动喷射组件和自动喷射组件；

所述瓶体上端外形为圆柱体，下端外形为收缩结构，手动喷射组件安装在瓶体上端，手动喷射组件与虹吸管的一端连接，虹吸管的另一端伸入灭火剂中，手动喷射组件将瓶体封闭并联合虹吸管构成手动喷射通道；自动喷射组件安装在瓶体的下端并将瓶体下端的出口封闭，自动喷射组件接收启动信号后打开瓶体下端的出口，实现灭火剂自动喷射；灭火剂加压后充装在瓶体内。

进一步地，所述手动喷射组件包括压把、保险销、喷口、顶杆、密封片、弹簧、阀体和手提把；

所述阀体固定安装在瓶体上端，顶杆通过弹簧竖直安装在阀体内部的安装孔内，阀体上两个相贯的通孔分别连接喷口和虹吸管后形成喷射通道，弹簧在非压缩状态时，顶杆上的密封片将喷射通道密封，顶杆被连接在阀体上的压把压下时，喷射通道打开，压把与手提把之间通过保险销锁定。

进一步地，所述自动喷射组件包括信号接口、护罩、膜片、导流盘和电爆管；

所述膜片将瓶体下端的出口封闭，所述电爆管安装在瓶体上对应膜片下方的位置，所述护罩连接在瓶体下端后与瓶体上端共形，所述导流盘连接在瓶体的末端，信号接口设置在护罩上，信号接口通过信号线连接电爆管，信号接口与外部的控制系统相连，控制信号通过信号接口及信号线传递给电爆管，电爆管将膜片瞬间击碎后，高压气体推动灭火剂沿喷射口导流盘喷出。

进一步地，所述瓶体上设有安全阀，安全阀具有超压自动泄压功能，保证了灭火装置的安全性。

有益效果：

本发明将手动喷射组件和自动喷射组件有机集成在灭火装置上，一旦外部的控制信号无法启动自动喷射组件工作，驾驶员随时可将灭火装置卸下采用手动操作进行灭火，拓展了灭火装置的使用范围，同时也能够节省车辆内存放灭火装置的空间。

附图说明

图1为本发明车载手自一体灭火装置的整体结构示意图。

其中，1-压把、2-保险销、3-密封帽、4-喷口、5-顶杆、6-密封片、7-弹簧、8-灭火剂、9-信号接口、10-护罩、11-膜片、12-导流盘、13-电爆管、14-安全阀、15-阀体、16-手提把。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

如附图1所示，本发明提供了一种车载手自一体灭火装置，该装置包括瓶体、虹吸管、压把1、保险销2、密封圈3、喷口4、顶杆5、密封片6、弹簧7、信号接口9、护罩10、膜片11、导流盘12、电爆管13、安全阀14、阀体15和手提把16；

瓶体上端外形为圆柱体，下端外形为收缩结构，阀体15固定安装在瓶体上端，顶杆5通过弹簧7竖直安装在阀体15内部的安装孔内，阀体15上两个相贯的通孔分别连接喷口4和虹吸管后形成喷射通道，弹簧7在非压缩状态时，顶杆5上的密封片6将喷射通道密封，顶杆5的上端还安装密封圈3，密封圈3实现顶杆5与阀体15的配合部位的密封。顶杆5被连接在阀体15上的压把1压下时，喷射通道打开，压把1与固定在阀体15上的手提把16之间通过保险销2锁定，进行手动操作时需拔掉保险销2。

灭火剂8加压后充装在瓶体内。

膜片11将瓶体下端的出口封闭，电爆管安装在瓶体上对应膜片下方的位置，护罩10连接在瓶体下端后与瓶体上端共形，导流盘12连接在瓶体的末端，信号接口9设置在护罩10上，信号接口9通过信号线连接电爆管13，信号接口9与外部的灭火控制系统相连，控制信号通过信号接口及信号线传递给电爆管13，电爆管13将膜片11瞬间击碎后，高压气体推动灭火剂8沿喷射口导流盘12喷出。

灭火装置固定在车辆上，通过信号接口连接到车辆的灭火控制系统中，当灭火控制系统发现火情时给灭火装置发出电信号后，电爆管13启动并将膜片瞬间击碎，使高压气体推动灭火剂8迅速沿喷射口导流盘12喷出，达到灭火的目的，但当系统故障或没有启动灭火系统时，灭火装置不能灭火。当人工发现火情时，拔下灭火装置上的保险销2，按下压把1，压把1将顶杆5压下，使密封片6与阀体15分开后开启喷射通道，高压气体推动灭火剂沿虹吸管通过喷射通道从喷口4喷出，达到灭火目的，安全阀14具有超压时自动泄压功能。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载手自一体灭火装置，其特征在于，该装置包括瓶体、虹吸管、手动喷射组件和自动喷射组件；

所述瓶体上端外形为圆柱体，下端外形为收缩结构，手动喷射组件安装在瓶体上端，手动喷射组件与虹吸管的一端连接，虹吸管的另一端伸入灭火剂中，手动喷射组件将瓶体封闭并联合虹吸管构成手动喷射通道；自动喷射组件安装在瓶体的下端并将瓶体下端的出口封闭，自动喷射组件接收启动信号后打开瓶体下端的出口，实现灭火剂自动喷射；灭火剂加压后充装在瓶体内。

2.如权利要求1所述的车载手自一体灭火装置，其特征在于，所述手动喷射组件包括压把、保险销、喷口、顶杆、密封片、弹簧、阀体和手提把；

所述阀体固定安装在瓶体上端，顶杆通过弹簧竖直安装在阀体内部的安装孔内，阀体上两个相贯的通孔分别连接喷口和虹吸管后形成喷射通道，弹簧在非压缩状态时，顶杆上的密封片将喷射通道密封，顶杆被连接在阀体上的压把压下时，喷射通道打开，压把与手提把之间通过保险销锁定。

3.如权利要求1或2所述的车载手自一体灭火装置，其特征在于，所述自动喷射组件包括信号接口、护罩、膜片、导流盘和电爆管；

所述膜片将瓶体下端的出口封闭，所述电爆管安装在瓶体上对应膜片下方的位置，所述护罩连接在瓶体下端后与瓶体上端共形，所述导流盘连接在瓶体的末端，信号接口设置在护罩上，信号接口通过信号线连接电爆管，信号接口与外部的控制系统相连，控制信号通过信号接口及信号线传递给电爆管，电爆管将膜片瞬间击碎后，高压气体推动灭火剂沿喷射口导流盘喷出。

4.如权利要求3所述的车载手自一体灭火装置，其特征在于，所述瓶体上设有安全阀，安全阀具有超压自动泄压功能。