CN110406673B - 一种航空救援装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于救援装置领域，尤其是一种航空救援装置，针对现有的在对物料设备的运输时，因救援航空器不具备夹持和增高的功能，所以减少了物料设备的运输，而且物料设备装完之后，需要用绳子将物料设备捆绑固定，此种方法费时费力，而且在运输中很容易导致绳子崩断，造成安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括直升机，所述直升机的底部两侧均固定安装有钢绳，两个钢绳的底端均延伸至直升机的下方并固定安装有同一个设置为中空结构的救援箱。本发明结构简单，操作方便，能够快速方便的对救援箱进行增高的同时，还能够对物料设备进行夹持固定，提高了物料设备的运输量，省时省力，减小了安全隐患，所以满足了人们的需求。

Description

一种航空救援装置

技术领域

本发明涉及救援装置技术领域，尤其涉及一种航空救援装置。

背景技术

航空器基于其独特的性能以及优越的机动性在很多领域都得到广泛的应用，特别在救援领域，救援是指个人或人们，在遭遇灾难或其他非常情况(含自然灾害、意外事故、突发危险事件等)时，获得实施解救行动的整个过程；而救援事业是指能够做长久完善地准备和随时随地能够及时实施解救行动的事务；而救援产业，则是一个以完善的体系、系统或链条为平台、以自身的系统化规模化模式化等为基础、能够长久完善地准备、随时随地实施解救行动并能够最终实现各方应有受益和收益的实业经济，现有救援的航空器主要包括无人机和直升机，其中无人机在救援领域一般用于侦察以及高空灭火，而直升机在救援领域一般用在大型救援现场的人员和物料设备的运输，现有的救援航空器救援；

现有技术中，在对物料设备的运输时，因救援航空器不具备夹持和增高的功能，所以减少了物料设备的运输，而且物料设备装完之后，需要用绳子将物料设备捆绑固定，此种方法费时费力，而且在运输中很容易导致绳子崩断，造成安全隐患，所以不能满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在在对物料设备的运输时，因救援航空器不具备夹持和增高的功能，所以减少了物料设备的运输，而且物料设备装完之后，需要用绳子将物料设备捆绑固定，此种方法费时费力，而且在运输中很容易导致绳子崩断，造成安全隐患的缺点，而提出的一种航空救援装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空救援装置，包括直升机，所述直升机的底部两侧均固定安装有钢绳，两个钢绳的底端均延伸至直升机的下方并固定安装有同一个设置为中空结构的救援箱，救援箱的顶部开设有放置口，放置口内滑动安装有两个滑动板，两个滑动板的底端均开设有滑动槽，救援箱的底部内壁上开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有移动板，且两个移动板的顶端分别延伸至相对应的滑动槽内并与相对应的滑动槽滑动连接，救援箱的两侧内壁上均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个滑动板相互远离的一侧均固定安装有固定板，两个固定板相互远离的一端均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有固定杆，且两个固定杆相互远离的一端分别延伸至相对应的固定板的外侧并与相对应的两个第一滑块相互靠近的一端固定连接，固定槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二滑槽，固定杆的顶部和底部均固定安装有第二滑块，且两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滑动连接，两个第二滑块上均开设有限位孔，两个限位孔内均滑动安装有限位杆，且限位杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接，限位杆对第二滑块进行限位。

优选的，两个第一滑块上均开设有定位孔，两个定位孔内均滑动安装有定位杆，且定位杆的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个第一滑块的顶部均固定安装有套设在定位杆外侧的定位弹簧，两个定位弹簧的顶端分别与相对应的第二滑槽的顶部内壁固定连接，两个移动槽相互远离的一侧内壁上均开设有凸轮槽，救援箱的底部内壁上开设有两个通孔，两个通孔分别与相对应的凸轮槽相连通，两个通孔内均转动安装有第一转动杆，两个第一转动杆的底端分别延伸至相对应的凸轮槽内并固定安装有第一凸轮，两个第一凸轮分别与相对应的凸轮槽相适配，且两个移动板相互远离的一侧分别与相对应的第一凸轮相接触，两个凸轮槽的底部内壁上均开设有安装槽，两个安装槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个链条孔，链条孔的底部内壁上开设有电机槽，电机槽内固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定安装有转轴，转轴的外侧套设有第一链条，两个安装槽内均转动安装有安装杆，两个安装杆的底端分别延伸至相对应的凸轮槽内并与相对应的第一凸轮固定连接，且转轴通过第一链条与两个安装杆传动连接转轴通过第一链条带动两个安装杆进行转动。

优选的，所述救援箱的底壁内壁上固定安装有两个限位块，救援箱的底部内壁上固定安装有位于两个限位块之间的固定块，限位块和固定块对移动板进行限位。

优选的，两个移动板上均开设有嵌入孔，两个嵌入孔内均滑动安装有嵌入杆，两个嵌入杆相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板的外侧并与相对应的两个限位块相互靠近的一侧固定连接，两个嵌入杆相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板的外侧并与固定块固定连接，嵌入杆对移动板进行限位。

优选的，两个移动板相互远离的一侧均固定安装有套设在嵌入杆外侧的限位弹簧，两个限位弹簧相互远离的一端分别与相对应的两个限位块相互靠近的一侧固定连接，限位弹簧起到限位复位的作用。

优选的，所述救援箱的两侧内壁上均开设有齿轮槽，两个齿轮槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一转动槽，第一转动槽和齿轮槽内转动安装有同一个第二转动杆，两个第二转动杆相互靠近的一端均延伸至救援箱内并固定安装有第二凸轮，且两个固定杆的底部分别与相对应的第二凸轮相接触，两个第二凸轮的转动带动两个固定杆进行移动。

优选的，两个齿轮槽的底部内壁上均开设有转动孔，两个转动孔的底壁内壁上均开设有第二转动槽，第二转动槽和转动孔内转动安装有圆杆，两个圆杆的顶端分别延伸至相对应的齿轮槽内并固定安装有第一锥型齿轮，圆杆的转动带动第一锥型齿轮进行转动。

优选的，两个第二转动杆的外侧均固定套设有第二锥型齿轮，且两个第二锥型齿轮分别与相对应的第一锥型齿轮相啮合，第一锥型齿轮个第二锥型齿轮改变转动的方向。

优选的，所述救援箱的两侧内壁上均开设有移动孔，两个移动孔分别与相对应的转动孔相连通，两个第一转动杆的外侧均套设有第二链条，且两个第一转动杆通过两个第二链条分别与相对应的圆杆传动连接，第一转动杆通过第二链条带动圆杆进行转动。

优选的，所述滑动槽的两侧内壁上均开设有第三滑槽，滑动板的两侧均固定安装有第三滑块，且两个第三滑块分别与相对应的第三滑槽滑动连接，第三滑块对滑动板进行限位。

本发明中，所述一种航空救援装置，能够快速方便的对救援箱进行增高的同时，还能够对物料设备进行夹持固定，提高了物料设备的运输量，省时省力，减小了安全隐患，所以满足了人们的需求；

使用中，先将物料设备通过放置口放置到救援箱内，然后启动旋转电机，旋转电机的输出轴通过第一链条带动两个安装杆进行转动，两个移动板拉伸两个限位弹簧，两个限位弹簧吸能，同时，两个滑动槽带动两个滑动板进行移动，两个滑动板带动两个固定板进行移动，两个滑动板和两个移动板对物料设备进行夹持固定；

同时，两个第一凸轮带动两个第一转动杆进行转动，两个第一转动杆通过两个第二链条带动两个圆杆进行转动，两个第一滑块压缩两个定位弹簧，两个定位弹簧吸能，同时，两个第一滑块带动两个固定杆进行移动，两个固定杆带动两个固定板进行移动，两个固定板带动两个滑动板进行升高；

本发明结构简单，操作方便，能够快速方便的对救援箱进行增高的同时，还能够对物料设备进行夹持固定，提高了物料设备的运输量，省时省力，减小了安全隐患，所以满足了人们的需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种航空救援装置的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种航空救援装置的A部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种航空救援装置的B部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种航空救援装置的C部分结构示意图；

图5为本发明提出的一种航空救援装置的D部分结构示意图；

图6为本发明提出的一种航空救援装置的第一凸轮与移动板接触的俯视结构示意图。

图中：1直升机、2钢绳、3救援箱、4放置口、5滑动板、6滑动槽、7移动槽、8移动板、9第一滑槽、10第一滑块、11固定板、12固定槽、13固定杆、14第二滑槽、15第二滑块、16限位孔、17限位杆、18定位孔、19定位杆、20定位弹簧、21凸轮槽、22第一转动杆、23安装槽、24链条孔、25电机槽、26旋转电机、27转轴、28第一链条、29安装杆、30限位块、31固定块、32嵌入孔、33嵌入杆、34限位弹簧、35齿轮槽、36第一转动槽、37第二转动杆、38第二凸轮、39转动孔、40第二转动槽、41圆杆、42第一锥型齿轮、43第二锥型齿轮、44第一凸轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-6，一种航空救援装置，包括直升机1，直升机1的底部两侧均固定安装有钢绳2，两个钢绳2的底端均延伸至直升机1的下方并固定安装有同一个设置为中空结构的救援箱3，救援箱3的顶部开设有放置口4，放置口4内滑动安装有两个滑动板5，两个滑动板5的底端均开设有滑动槽6，救援箱3的底部内壁上开设有两个移动槽7，两个移动槽7内均滑动安装有移动板8，且两个移动板8的顶端分别延伸至相对应的滑动槽6内并与相对应的滑动槽6滑动连接，救援箱3的两侧内壁上均开设有第一滑槽9，两个第一滑槽9内均滑动安装有第一滑块10，两个滑动板5相互远离的一侧均固定安装有固定板11，两个固定板11相互远离的一端均开设有固定槽12，两个固定槽12内均滑动安装有固定杆13，且两个固定杆13相互远离的一端分别延伸至相对应的固定板11的外侧并与相对应的两个第一滑块10相互靠近的一端固定连接，固定槽12的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二滑槽14，固定杆13的顶部和底部均固定安装有第二滑块15，且两个第二滑块15分别与相对应的第二滑槽14滑动连接，两个第二滑块15上均开设有限位孔16，两个限位孔16内均滑动安装有限位杆17，且限位杆17的两端分别与相对应的第二滑槽14的一侧内壁固定连接。

本发明中，两个第一滑块10上均开设有定位孔18，两个定位孔18内均滑动安装有定位杆19，且定位杆19的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽9的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个第一滑块10的顶部均固定安装有套设在定位杆19外侧的定位弹簧20，两个定位弹簧20的顶端分别与相对应的第二滑槽14的顶部内壁固定连接，两个移动槽7相互远离的一侧内壁上均开设有凸轮槽21，救援箱3的底部内壁上开设有两个通孔，两个通孔分别与相对应的凸轮槽21相连通，两个通孔内均转动安装有第一转动杆22，两个第一转动杆22的底端分别延伸至相对应的凸轮槽21内并固定安装有第一凸轮44，两个第一凸轮44分别与相对应的凸轮槽21相适配，且两个移动板8相互远离的一侧分别与相对应的第一凸轮44相接触，两个凸轮槽21的底部内壁上均开设有安装槽23，两个安装槽23相互靠近的一侧内壁上开设有同一个链条孔24，链条孔24的底部内壁上开设有电机槽25，电机槽25内固定安装有旋转电机26，旋转电机26的输出轴上固定安装有转轴27，转轴27的外侧套设有第一链条28，两个安装槽23内均转动安装有安装杆29，两个安装杆29的底端分别延伸至相对应的凸轮槽21内并与相对应的第一凸轮44固定连接，且转轴27通过第一链条28与两个安装杆29传动连接。

本发明中，救援箱3的底壁内壁上固定安装有两个限位块30，救援箱3的底部内壁上固定安装有位于两个限位块30之间的固定块31。

本发明中，两个移动板8上均开设有嵌入孔32，两个嵌入孔32内均滑动安装有嵌入杆33，两个嵌入杆33相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板8的外侧并与相对应的两个限位块30相互靠近的一侧固定连接，两个嵌入杆33相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板8的外侧并与固定块31固定连接。

本发明中，两个移动板8相互远离的一侧均固定安装有套设在嵌入杆33外侧的限位弹簧34，两个限位弹簧34相互远离的一端分别与相对应的两个限位块30相互靠近的一侧固定连接。

本发明中，救援箱3的两侧内壁上均开设有齿轮槽35，两个齿轮槽35相互远离的一侧内壁上均开设有第一转动槽36，第一转动槽36和齿轮槽35内转动安装有同一个第二转动杆37，两个第二转动杆37相互靠近的一端均延伸至救援箱3内并固定安装有第二凸轮38，且两个固定杆13的底部分别与相对应的第二凸轮38相接触。

本发明中，两个齿轮槽35的底部内壁上均开设有转动孔39，两个转动孔39的底壁内壁上均开设有第二转动槽40，第二转动槽40和转动孔39内转动安装有圆杆41，两个圆杆41的顶端分别延伸至相对应的齿轮槽35内并固定安装有第一锥型齿轮42。

本发明中，两个第二转动杆37的外侧均固定套设有第二锥型齿轮43，且两个第二锥型齿轮43分别与相对应的第一锥型齿轮42相啮合。

本发明中，救援箱3的两侧内壁上均开设有移动孔，两个移动孔分别与相对应的转动孔39相连通，两个第一转动杆22的外侧均套设有第二链条，且两个第一转动杆22通过两个第二链条分别与相对应的圆杆41传动连接。

本发明中，滑动槽6的两侧内壁上均开设有第三滑槽，滑动板8的两侧均固定安装有第三滑块，且两个第三滑块分别与相对应的第三滑槽滑动连接。

实施例二

参照图1-6，一种航空救援装置，包括直升机1，直升机1的底部两侧均通过螺栓固定连接有钢绳2，两个钢绳2的底端均延伸至直升机1的下方并通过螺栓固定连接有同一个设置为中空结构的救援箱3，救援箱3的顶部开设有放置口4，放置口4内滑动安装有两个滑动板5，两个滑动板5的底端均开设有滑动槽6，救援箱3的底部内壁上开设有两个移动槽7，两个移动槽7内均滑动安装有移动板8，且两个移动板8的顶端分别延伸至相对应的滑动槽6内并与相对应的滑动槽6滑动连接，救援箱3的两侧内壁上均开设有第一滑槽9，两个第一滑槽9内均滑动安装有第一滑块10，两个滑动板5相互远离的一侧均通过螺栓固定连接有固定板11，两个固定板11相互远离的一端均开设有固定槽12，两个固定槽12内均滑动安装有固定杆13，且两个固定杆13相互远离的一端分别延伸至相对应的固定板11的外侧并与相对应的两个第一滑块10相互靠近的一端固定连接，固定槽12的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二滑槽14，固定杆13的顶部和底部均通过螺栓固定连接有第二滑块15，且两个第二滑块15分别与相对应的第二滑槽14滑动连接，两个第二滑块15上均开设有限位孔16，两个限位孔16内均滑动安装有限位杆17，且限位杆17的两端分别与相对应的第二滑槽14的一侧内壁固定连接，限位杆17对第二滑块进行限位。

本发明中，两个第一滑块10上均开设有定位孔18，两个定位孔18内均滑动安装有定位杆19，且定位杆19的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽9的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个第一滑块10的顶部均通过螺栓固定连接有套设在定位杆19外侧的定位弹簧20，两个定位弹簧20的顶端分别与相对应的第二滑槽14的顶部内壁固定连接，两个移动槽7相互远离的一侧内壁上均开设有凸轮槽21，救援箱3的底部内壁上开设有两个通孔，两个通孔分别与相对应的凸轮槽21相连通，两个通孔内均转动安装有第一转动杆22，两个第一转动杆22的底端分别延伸至相对应的凸轮槽21内并通过螺栓固定连接有第一凸轮44，两个第一凸轮44分别与相对应的凸轮槽21相适配，且两个移动板8相互远离的一侧分别与相对应的第一凸轮44相接触，两个凸轮槽21的底部内壁上均开设有安装槽23，两个安装槽23相互靠近的一侧内壁上开设有同一个链条孔24，链条孔24的底部内壁上开设有电机槽25，电机槽25内通过螺栓固定连接有旋转电机26，旋转电机26的输出轴上通过螺栓固定连接有转轴27，转轴27的外侧套设有第一链条28，两个安装槽23内均转动安装有安装杆29，两个安装杆29的底端分别延伸至相对应的凸轮槽21内并与相对应的第一凸轮44固定连接，且转轴27通过第一链条28与两个安装杆29传动连接转轴17通过第一链条28带动两个安装杆29进行转动。

本发明中，救援箱3的底壁内壁上通过螺栓固定连接有两个限位块30，救援箱3的底部内壁上通过螺栓固定连接有位于两个限位块30之间的固定块31，限位块和固定块对移动板8进行限位。

本发明中，两个移动板8上均开设有嵌入孔32，两个嵌入孔32内均滑动安装有嵌入杆33，两个嵌入杆33相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板8的外侧并与相对应的两个限位块30相互靠近的一侧固定连接，两个嵌入杆33相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板8的外侧并与固定块31固定连接，嵌入杆33对移动板8进行限位。

本发明中，两个移动板8相互远离的一侧均通过螺栓固定连接有套设在嵌入杆33外侧的限位弹簧34，两个限位弹簧34相互远离的一端分别与相对应的两个限位块30相互靠近的一侧固定连接，限位弹簧34起到限位复位的作用。

本发明中，救援箱3的两侧内壁上均开设有齿轮槽35，两个齿轮槽35相互远离的一侧内壁上均开设有第一转动槽36，第一转动槽36和齿轮槽35内转动安装有同一个第二转动杆37，两个第二转动杆37相互靠近的一端均延伸至救援箱3内并通过螺栓固定连接有第二凸轮38，且两个固定杆13的底部分别与相对应的第二凸轮38相接触，两个第二凸轮38的转动带动两个固定杆13进行移动。

本发明中，两个齿轮槽35的底部内壁上均开设有转动孔39，两个转动孔39的底壁内壁上均开设有第二转动槽40，第二转动槽40和转动孔39内转动安装有圆杆41，两个圆杆41的顶端分别延伸至相对应的齿轮槽35内并通过螺栓固定连接有第一锥型齿轮42，圆杆41的转动带动第一锥型齿轮42进行转动。

本发明中，两个第二转动杆37的外侧均固定套设有第二锥型齿轮43，且两个第二锥型齿轮43分别与相对应的第一锥型齿轮42相啮合，第一锥型齿轮42个第二锥型齿轮23改变转动的方向。

本发明中，救援箱3的两侧内壁上均开设有移动孔，两个移动孔分别与相对应的转动孔39相连通，两个第一转动杆22的外侧均套设有第二链条，且两个第一转动杆22通过两个第二链条分别与相对应的圆杆41传动连接，第一转动杆22通过第二链条带动圆杆41进行转动。

本发明中，滑动槽6的两侧内壁上均开设有第三滑槽，滑动板8的两侧均通过螺栓固定连接有第三滑块，且两个第三滑块分别与相对应的第三滑槽滑动连接，第三滑块对滑动板8进行限位。

本发明中，使用中，先将物料设备通过放置口放置到救援箱3内，然后启动旋转电机26，旋转电机26由蓄电池进行供电，旋转电机26由控制开关进行控制，旋转电机26的输出轴通过第一链条28带动两个安装杆29进行转动，两个安装杆29带动两个第一凸轮44进行转动，两个第一凸轮44带动两个移动板8进行移动，两个移动板8拉伸两个限位弹簧34，两个限位弹簧34吸能，同时，两个移动板8带动两个滑动槽6进行移动，两个滑动槽6带动两个滑动板5进行移动，两个滑动板5带动两个固定板11进行移动，两个滑动板5和两个移动板8对物料设备进行夹持固定，同时，两个第一凸轮44带动两个第一转动杆22进行转动，两个第一转动杆22通过两个第二链条带动两个圆杆41进行转动，两个圆杆41带动两个第二锥型齿轮42进行转动，两个第一锥型齿轮42带动两个第二锥型齿轮43进行转动，两个第二锥型齿轮43带动两个第二转动杆37进行转动，两个第二转动杆37带动两个第二凸轮38进行转动，两个第二凸轮38带动两个第一滑块10进行移动，两个第一滑块10压缩两个定位弹簧20，两个定位弹簧20吸能，同时，两个第一滑块10带动两个固定杆13进行移动，两个固定杆13带动两个固定板11进行移动，两个固定板11带动两个滑动板5进行升高，从而实现了对救援箱3进行增高的同时，还能够对物料设备进行夹持固定，提高了物料设备的运输量，省时省力，减小了安全隐患，所以满足了人们的需求。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空救援装置，包括直升机（1），其特征在于，所述直升机（1）的底部两侧均固定安装有钢绳（2），两个钢绳（2）的底端均延伸至直升机（1）的下方并固定安装有同一个设置为中空结构的救援箱（3），救援箱（3）的顶部开设有放置口（4），放置口（4）内滑动安装有两个滑动板（5），两个滑动板（5）的底端均开设有滑动槽（6），救援箱（3）的底部内壁上开设有两个移动槽（7），两个移动槽（7）内均滑动安装有移动板（8），且两个移动板（8）的顶端分别延伸至相对应的滑动槽（6）内并与相对应的滑动槽（6）滑动连接，救援箱（3）的两侧内壁上均开设有第一滑槽（9），两个第一滑槽（9）内均滑动安装有第一滑块（10），两个滑动板（5）相互远离的一侧均固定安装有固定板（11），两个固定板（11）相互远离的一端均开设有固定槽（12），两个固定槽（12）内均滑动安装有固定杆（13），且两个固定杆（13）相互远离的一端分别延伸至相对应的固定板（11）的外侧并与相对应的两个第一滑块（10）相互靠近的一端固定连接，固定槽（12）的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二滑槽（14），固定杆（13）的顶部和底部均固定安装有第二滑块（15），且两个第二滑块（15）分别与相对应的第二滑槽（14）滑动连接，两个第二滑块（15）上均开设有限位孔（16），两个限位孔（16）内均滑动安装有限位杆（17），且限位杆（17）的两端分别与相对应的第二滑槽（14）的一侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空救援装置，其特征在于，两个第一滑块（10）上均开设有定位孔（18），两个定位孔（18）内均滑动安装有定位杆（19），且定位杆（19）的顶端和底端分别与相对应的第一滑槽（9）的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个第一滑块（10）的顶部均固定安装有套设在定位杆（19）外侧的定位弹簧（20），两个定位弹簧（20）的顶端分别与相对应的第二滑槽（14）的顶部内壁固定连接，两个移动槽（7）相互远离的一侧内壁上均开设有凸轮槽（21），救援箱（3）的底部内壁上开设有两个通孔，两个通孔分别与相对应的凸轮槽（21）相连通，两个通孔内均转动安装有第一转动杆（22），两个第一转动杆（22）的底端分别延伸至相对应的凸轮槽（21）内并固定安装有第一凸轮（44），两个第一凸轮（44）分别与相对应的凸轮槽（21）相适配，且两个移动板（8）相互远离的一侧分别与相对应的第一凸轮（44）相接触，两个凸轮槽（21）的底部内壁上均开设有安装槽（23），两个安装槽（23）相互靠近的一侧内壁上开设有同一个链条孔（24），链条孔（24）的底部内壁上开设有电机槽（25），电机槽（25）内固定安装有旋转电机（26），旋转电机（26）的输出轴上固定安装有转轴（27），转轴（27）的外侧套设有第一链条（28），两个安装槽（23）内均转动安装有安装杆（29），两个安装杆（29）的底端分别延伸至相对应的凸轮槽（21）内并与相对应的第一凸轮（44）固定连接，且转轴（27）通过第一链条（28）与两个安装杆（29）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空救援装置，其特征在于，所述救援箱（3）的底壁内壁上固定安装有两个限位块（30），救援箱（3）的底部内壁上固定安装有位于两个限位块（30）之间的固定块（31）。

4.根据权利要求3所述的一种航空救援装置，其特征在于，两个移动板（8）上均开设有嵌入孔（32），两个嵌入孔（32）内均滑动安装有嵌入杆（33），两个嵌入杆（33）相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板（8）的外侧并与相对应的两个限位块（30）相互靠近的一侧固定连接，两个嵌入杆（33）相互远离的一端分别延伸至相对应的移动板（8）的外侧并与固定块（31）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种航空救援装置，其特征在于，两个移动板（8）相互远离的一侧均固定安装有套设在嵌入杆（33）外侧的限位弹簧（34），两个限位弹簧（34）相互远离的一端分别与相对应的两个限位块（30）相互靠近的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空救援装置，其特征在于，所述救援箱（3）的两侧内壁上均开设有齿轮槽（35），两个齿轮槽（35）相互远离的一侧内壁上均开设有第一转动槽（36），第一转动槽（36）和齿轮槽（35）内转动安装有同一个第二转动杆（37），两个第二转动杆（37）相互靠近的一端均延伸至救援箱（3）内并固定安装有第二凸轮（38），且两个固定杆（13）的底部分别与相对应的第二凸轮（38）相接触。

7.根据权利要求6所述的一种航空救援装置，其特征在于，两个齿轮槽（35）的底部内壁上均开设有转动孔（39），两个转动孔（39）的底壁内壁上均开设有第二转动槽（40），第二转动槽（40）和转动孔（39）内转动安装有圆杆（41），两个圆杆（41）的顶端分别延伸至相对应的齿轮槽（35）内并固定安装有第一锥型齿轮（42）。

8.根据权利要求6所述的一种航空救援装置，其特征在于，两个第二转动杆（37）的外侧均固定套设有第二锥型齿轮（43），且两个第二锥型齿轮（43）分别与相对应的第一锥型齿轮（42）相啮合。

9.根据权利要求7所述的一种航空救援装置，其特征在于，所述救援箱（3）的两侧内壁上均开设有移动孔，两个移动孔分别与相对应的转动孔（39）相连通，两个第一转动杆（22）的外侧均套设有第二链条，且两个第一转动杆（22）通过两个第二链条分别与相对应的圆杆（41）传动连接。

10.根据权利要求1所述的一种航空救援装置，其特征在于，所述滑动槽（6）的两侧内壁上均开设有第三滑槽，滑动板（8）的两侧均固定安装有第三滑块，且两个第三滑块分别与相对应的第三滑槽滑动连接。

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