CN110402913A - 可折叠式渠道闸门防鸟网 - Google Patents

Abstract

本发明涉及水利设施技术领域，具体涉及一种可折叠式渠道闸门防鸟网，包括台车、台车轨道、内侧轨道以及防鸟网，台车轨道和内侧轨道均设置在闸门孔口的两侧，台车连接有驱动装置，在闸门孔口两侧靠近两端一定距离处的墙体上分别设置折叠机构，折叠机构包括上、下轨道、变轨板及变轨板控制组件，上轨道设在下轨道上部，内侧轨道向下缓冲过渡为下轨道，且可通过变轨板向下缓冲过渡为上轨道；防鸟网包括多段铰接连接的钢制网，每段钢制网前端两侧均设有伸长到内侧轨道的支撑轴，支撑轴上设有在内侧轨道上滚动的滚动件；变轨板控制组件控制变轨板将上轨道与内侧轨道相连、断开，同时内侧轨道与下轨道断开、相连。本装置能耗小，方便折叠防鸟网。

Description

可折叠式渠道闸门防鸟网

技术领域

本发明涉及水利设施技术领域，具体涉及一种可折叠式渠道闸门防鸟网。

背景技术

在南水北调工程中，对于开放式闸门，鸟类等易从孔口处飞入闸门站建筑内，会造成闸门站内环境的严重污染，并有可能触及闸门内开关等，引发事故。故需要在闸门处设置防鸟网。原来使用的防鸟网多为人工放置式防鸟网，防鸟网一般由多个钢制网栅组成，然后使用时由人工逐个平铺在南水北调的闸门孔口上方，当台车需要在闸门口运动至指定位置工作时，需要人工将防鸟网收起，由于防鸟网一般为钢丝织成的网状结构，耗费大量的人力和时间，而且由于防鸟网的材质为钢丝，且铺设于闸门口，人工收起的时候也存在坠落的安全隐患，每一次移动台车都要人工收放防鸟网，使用不便。

现有技术中也有采用自动化收放的防鸟网，自动化收放的防鸟网主要使用的有卷筒式和自动卷网式。如申请号为201620038492.8的中国实用新型专利公开了一种可自动化收放平铺式防鸟网，包括覆盖在闸门孔口上方的钢丝网，所述钢丝网的中间固定连接有随钢丝网的收放而同步移动的台车，所述钢丝网的两端设置在滚筒上，所述滚筒连接有用来带动滚筒转动以使所述钢丝网收放和平铺的第一动力装置，所述台车连接有与第一动力装置匹配以使所述钢丝网的收放与所述台车的移动同步进行的第二动力装置。但此卷筒式装置中的滚筒体积大、所占空间也大、浪费空间、十分笨重，每次卷动耗费的能源量大，不环保。另外申请号为201721117047.1的中国实用新型专利公开了一种自动卷网式闸室防鸟网，包括罩壳、电机减速机和两根槽钢导轨，电机减速机设置在罩壳左侧的后部，罩壳内沿左右方向水平设置有卷轴，卷轴的左端伸出罩壳并与电机减速机传动连接；卷轴上缠绕有网栅组件，两根槽钢导轨沿垂直方向设置，根槽钢导轨的上端分别与罩壳底部左端部和右端部连接，网栅组件前侧涂刷有沿水平方向设置的红色标线，卷轴上缠绕的网栅组件沿两根槽钢导轨向下移动。但此自动卷网式防鸟网则是垂直设置在闸门处，面积很大，因为放在室外还会遭受大风和水流的冲击发生变形，影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其良好的解决了现有技术中卷筒式防鸟网卷绕机构所占的空间大，卷绕浪费能源的问题，及自动卷网式防鸟网放在室外放在室内环境恶劣，使用寿命短的问题，能增大工作空间，提高资源利用率，使用寿命长，收放效率高，节省人力，收放安全性高。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：

一种可折叠式渠道闸门防鸟网，包括台车、台车轨道、内侧轨道以及防鸟网，所述台车轨道设置在闸门孔口的左右两侧的墙体上，所述台车连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述台车在所述台车轨道上移动，内侧轨道设置在闸门孔口的左右两侧的墙体上，在闸门孔口两侧靠近两端一定距离处的墙体上分别设置有折叠机构，所述折叠机构包括上轨道、下轨道、变轨板及变轨板控制组件，所述上轨道设置在下轨道上部，所述变轨板设置在上轨道与内侧轨道之间，所述内侧轨道向下缓冲过渡为下轨道，且可通过变轨板向下缓冲过渡为上轨道；防鸟网包括覆盖在闸门孔口上方的多段钢制网，相邻两段钢制网铰接连接，每段钢制网的前端的支撑轴两侧均伸长到内侧轨道处，支撑轴的两端部安装有能在内侧轨道上滚动的滚动件，所述防鸟网在所述台车两侧均有铺设，位于所述台车两侧的防鸟网与台车连接并依靠台车推动移动；其中，所述折叠机构用于引导所述滚动件向上轨道和下轨道运动并放置折叠后的防鸟网，所述变轨板控制组件能根据防鸟网折叠需要控制变轨板间隔将上轨道与内侧轨道相连、断开，同时将内侧轨道与下轨道断开、相连。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述变轨板控制组件包括升降板、十字柱以及固定支撑台，升降板设置在前后两段断开的上轨道之间，所述升降板的后端位于其后端的上轨道下部，所述升降板的前端位于其前端的上轨道上部；十字柱固定连接在所述升降板下端，包括竖向柱子和横向柱子，所述竖向柱子下端设有复位弹性组件，且被竖向导向装置导向，所述复位弹性组件及竖向导向装置固定连接在闸门孔口侧边墙体上，所述横向柱子的后端部与所述变轨板的前端滑动且转动连接；固定支撑台固定连接在闸门孔口侧边墙体上，其用于转动支撑所述变轨板的中部；其中，当升降板受到滚动件的压力作用后向下运动，复位弹性组件被压缩，带动横向柱子向下运动，横向柱子带动与之相连的变轨板前端沿圆弧运动轨迹向下运动，使变轨板后端抬起，将内侧轨道与上轨道断开并将内侧轨道与下轨道相连；当上轨道的滚动件通过升降板后，复位弹性组件恢复原状，升降板回归原位，带动横向柱子向上运动，横向柱子带动与之相连的变轨板前端沿圆弧运动轨迹向上运动，使变轨板后端压下，将内侧轨道与上轨道相连并将内侧轨道与下轨道断开。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述复位弹性组件包括挡板、压缩弹簧和弹簧座，所述弹簧座固定连接在闸门孔口侧边墙体上，所述挡板连接在所述竖向柱子下端，所述压缩弹簧连接在所述挡板和所述弹簧座之间。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述横向柱子上滑动连接有滑块，且在横向柱子的后端设有限位所述滑块的凸起挡块，所述滑块与所述变轨板的前端铰接连接。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述竖向导向装置包括若干固定方钢，所述固定方钢固定连接在闸门孔口侧边墙体上，且其中部设有竖向柱子穿过孔。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述防鸟网的相邻两段钢制网通过连节器相连，所述连节器包括板状连接本体，所述板状连接本体的两端各设有一个轴线与板面平行的连接孔，相邻两段钢制网的端部的支撑轴穿过同一连节器的连接孔内。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述台车的前后两端均设有连接防鸟网的挂钩。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述钢制网设置为网片式。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，所述滚动件为圆柱滚子轴承。

根据所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，当所述台车位于闸门孔口中间位置时，所述台车两端的防鸟网平铺在闸门孔口上，当所述台车移动到闸门孔口的一端时，台车所在一端的防鸟网其中一段折叠存放到折叠机构中，同时台车另一端的防鸟网平铺在闸门孔口上。

本发明的一种可折叠式渠道闸门防鸟网的有益效果：

1、本申请一种可折叠式渠道闸门防鸟网，与人工平铺相比，并不需要人工逐个平铺，减少了人力的耗费并且节约了工作时间，避免了人工在收起时坠落的安全隐患，与卷筒式的防鸟网相比，折叠机构所占的空间比滚筒装置所占的空间更小，能增大工作空间，提高资源利用率，另外卷筒式的防鸟网滚筒机构笨重，卷动耗费能源多，本申请的折叠机构重量轻，折叠耗费能源少，与自动卷网式相比，本申请放在闸门孔口室内避免了外部的恶劣环境，保证了使用寿命；

2、本申请一种可折叠式渠道闸门防鸟网中的折叠机构共设置四个，在闸门孔口两侧两端分别设置，其占用空间小，折叠方便且可以存储折叠后的防鸟网，折叠机构中的变轨板控制组件包括升降板、十字柱以及固定支撑台，其采用纯机械方式控制防鸟网的折叠，且其依靠滚动件的重力作用控制升降板的升降，不需要外接动力，设计巧妙，运行可靠，且环保无污染。

附图说明

图1示出了根据本发明实施例的一种可折叠式渠道闸门防鸟网的整体结构示意图（仅画出部分防鸟网）。

图2示出了图1的I部放大结构示意图。

图3示出了折叠状态的防鸟网与图2中折叠机构的位置关系结构示意图。

图4示出了图1的L部放大结构示意图。

图5示出了根据本发明实施例的平铺状态的防鸟网的结构示意图。

图中：100-台车，200-台车轨道，300-内侧轨道，400-防鸟网，401-支撑轴，402-圆柱滚子轴承，403-连节器，404-钢制网，500-折叠机构，501-上轨道，502-下轨道，503-变轨板，504-升降板，505-竖向柱子，506-横向柱子，507-固定支撑台，508-挡板，509-压缩弹簧，510-弹簧座，511-滑块，512-凸起挡块，513-固定方钢。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本发明的一种可折叠式渠道闸门防鸟网做更加详细的描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参见图1和图5，本申请通过实地测量和空间分析，对防鸟机构进行探索，在产品设计中，使用折叠结构能最大化地利用生活空间，提高人们的使用效率，便于产品的运输和储存，而且放在室内避免了外部的恶劣环境，保证了使用寿命。

本实施例的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，主要通过设计一种折叠式机构实现防鸟网的收放，包括台车100、台车轨道200、内侧轨道300以及防鸟网400，台车轨道200设置在闸门孔口的左右两侧的墙体上，台车100连接有驱动装置，驱动装置用于驱动台车100在台车轨道200上移动，驱动装置包括电动机和与电动机输出轴相连的减速机，减速机的输出轴与台车100的轮子传动连接；内侧轨道300设置在闸门孔口的左右两侧的墙体上，内侧轨道300可以通过螺钉固定在墙体上，在闸门孔口两侧靠近两端一定距离处的墙体上分别设置有折叠机构500，折叠机构500包括上轨道501、下轨道502、变轨板503及变轨板控制组件，上轨道501设置在下轨道502上部，变轨板503设置在上轨道501与内侧轨道300之间，内侧轨道300向下缓冲过渡为下轨道502，且可通过变轨板503向下缓冲过渡为上轨道501；防鸟网400包括覆盖在闸门孔口上方的多段钢制网404，相邻两段404铰接连接，每段钢制网404的前端的支撑轴401两侧均伸长到内侧轨道300处，支撑轴401的两端部安装有能在内侧轨道300上滚动的滚动件，本实施例中滚动件选用圆柱滚子轴承402，防鸟网400在台车100两侧均有铺设，位于台车100两侧的防鸟网400与台车100连接并依靠台车100推动移动，具体地，台车100下部车架的前后两端均固定安装有连接防鸟网400的挂钩；其中，折叠机构500用于引导滚动件向上轨道501和下轨道502运动并放置折叠后的防鸟网400，变轨板控制组件能根据防鸟网400折叠需要控制变轨板503间隔将上轨道501与内侧轨道300相连、断开，同时将内侧轨道300与下轨道502断开、相连。

本实施例中，变轨板控制组件可以采用传感器和电动机构控制，也可以采用纯机械机构控制，优选地，变轨板控制组件包括升降板504、十字柱以及固定支撑台507，升降板504设置在前后两段断开的上轨道501之间，升降板504的后端位于其后端的上轨道501下部，升降板504的前端位于其前端的上轨道501上部；十字柱固定连接在升降板504下端，包括竖向柱子505和横向柱子506，竖向柱子505下端设有复位弹性组件，且被竖向导向装置导向，复位弹性组件及竖向导向装置固定连接在闸门孔口侧边墙体上，横向柱子506的后端部与变轨板503的前端滑动且转动连接 ；固定支撑台507固定连接在闸门孔口侧边墙体上，其用于转动支撑变轨板503的中部；其中，当升降板504受到滚动件的压力作用后向下运动，复位弹性组件被压缩，带动横向柱子506向下运动，横向柱子506带动与之相连的变轨板503前端沿圆弧运动轨迹向下运动，使变轨板503后端抬起，将内侧轨道300与上轨道501断开并将内侧轨道300与下轨道502相连；当上轨道501的滚动件通过升降板504后，复位弹性组件恢复原状，升降板504回归原位，带动横向柱子506向上运动，横向柱子506带动与之相连的变轨板503前端沿圆弧运动轨迹向上运动，使变轨板503后端压下，将内侧轨道300与上轨道501相连并将内侧轨道300与下轨道502断开。

在上述技术方案中，十字柱也可以采用其他形式，比如正时针旋转90度的T形柱，或者其他能够实现十字柱功能的形状。

本实施例中，具体地，复位弹性组件包括挡板508、压缩弹簧509和弹簧座510，弹簧座510固定连接在闸门孔口侧边墙体上，挡板508连接在竖向柱子505下端，压缩弹簧509连接在挡板508和弹簧座510之间；当然在其他实施例中，复位弹性组件也可以采用其他结构形式。

本实施例中，具体地，横向柱子505上滑动连接有滑块511，且在横向柱子505的后端设有限位滑块511的凸起挡块512，滑块511与变轨板503的前端通过铰接轴铰接连接；在其他实施例中（图中未示出），还可以采用在横向柱子上设置长条孔的形式，然后变轨板的前端通过一个铰接轴卡在长条孔中，也能够实现变轨板的前端与横向柱子后端滑动且铰接连接。

本实施例中，具体地，竖向导向装置包括若干固定方钢513，固定方钢513固定连接在闸门孔口侧边墙体上，且其中部设有竖向柱子穿过孔，竖向导向装置能够保证十字柱沿竖直方向运动，防止十字柱左右移动；在其他实施例中，也可以采用其他形状的导向结构。

本实施例中，优选地，防鸟网400的相邻两段钢制网404通过连节器相连，连节器403包括板状连接本体，板状连接本体的两端各设有一个轴线与板面平行的连接孔，相邻两段钢制网404的端部的两个支撑轴401分别穿过同一连节器403中与其对应的连接孔内，本连节器结构紧凑，连接牢固，且不占用空间。

本实施例中，优选地，钢制网404设置为网片式，与卷筒式防鸟网相比较，更加容易拆装和清洗。

本实施例中，当台车100位于闸门孔口中间位置时，台车100两端的防鸟网400平铺在闸门孔口上，当台车100移动到闸门孔口的一端时，台车所在一端的防鸟网400其中一段折叠存放到折叠机构500中，同时台车100另一端的防鸟网400平铺在闸门孔口上。应用本发明的可折叠式渠道闸门防鸟网时，当台车100静止时，由于防鸟网400分别连接在台车100的前后两端，能够完全覆盖闸门口，避免鸟类穿过；当需要移动台车时，根据台车100移动方向的需要，其中一段折叠收起防鸟网400，同时另外一段平铺防鸟网400，利用台车100带动防鸟网400移动，同时通过台车轨道200的约束来导向台车100的运动方向，这样可以实现台车100移动与防鸟网400自动收放同步，既节省了人工铺设防鸟网的人力损失，节约铺设时间，又在台车100移动的同时使防鸟网400仍能完全覆盖闸门口处，避免鸟类的穿过引起的安全隐患。

折叠机构工作原理如下：

在闸门孔口两端的两侧面上分别设置折叠机构500，折叠机构500共四个，均固定于侧面合适的高度，上轨道为常开状态，下轨道常闭。内侧轨道300与变轨板503相连，当圆柱滚子轴承402沿内侧轨道运行到与变轨板503相连位置时，会沿着变轨板503上面的轨道向下运行，直到运行到上轨道501，并沿着上轨道501继续运行。变轨板503的轨道与上轨道501相连，上轨道501中穿插设置一段升降板504，升降板504下方连接十字柱，十字柱由两个十字相连的柱子组成，分别为横向柱子506和竖向柱子505，当圆柱滚子轴承402运行到上轨道501并运行到升降板504位置的时候，由于圆柱滚子轴承402支撑的防鸟网400自身重力因素的影响，升降板504会向下运动，竖向柱子505向下运动并使压缩弹簧509压缩，在竖向柱子505带动横向柱子506向下运动的过程中，横向柱子506上的滑块511也会相对横向柱子506向前滑动，并带动与之相连的变轨板503前端下方沿圆弧运动轨迹向下运动，使变轨板503后端抬起，将下轨道502打开（内侧轨道300与上轨道501断开，且使内侧轨道300与下轨道502相连）。下轨道502打开后，防鸟网400下一支撑轴401上的圆柱滚子轴承402直接沿内侧轨道300进入下轨道502，并继续运行。当上轨道501的圆柱滚子轴承402通过升降板504轨道后，压缩弹簧509恢复原状，升降板504也回归原位，变轨板503落下，下轨道502关闭，上轨道501打开，即内侧轨道300与下轨道502断开，且内侧轨道300与上轨道501相连。如此反复，实现防鸟网400的折叠。当防鸟网400需要从折叠状态变成平铺状态时，防鸟网400受到牵引运动到上轨道501与变轨板503相交处，防鸟网400的支撑轴401上的圆柱滚子轴承402将变轨板503后端顶起，变轨板503前端下方沿圆弧轨迹向下运动，导致与之相连的横向柱子506和竖向柱子505向下运动，使升降板504向下运动，升降板504轨道和上轨道501重合，此时防鸟网400的下一支撑轴401上圆柱滚子轴承402进入升降板504轨道继续运动，因升降板504轨道和上轨道501的高度差比较小，故可将防鸟网400支撑轴401上圆柱滚子轴承402从升降板504轨道拉到上轨道501。当防鸟网支撑轴上的圆柱滚子轴承402离开升降板504轨道运动到上轨道501上时，压缩弹簧509恢复原状，变轨板503落下，防鸟网支撑轴上的圆柱滚子轴承402继续沿着变轨板503轨道运行，直至离开上轨道501进入内侧轨道300，变成平铺状态。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，包括：

台车轨道，其设置在闸门孔口的左右两侧的墙体上；

台车，其连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述台车在所述台车轨道上移动；

内侧轨道，其设置在闸门孔口的左右两侧的墙体上，在闸门孔口两侧靠近两端一定距离处的墙体上分别设置有折叠机构，所述折叠机构包括上轨道、下轨道、变轨板及变轨板控制组件，所述上轨道设置在下轨道上部，所述变轨板设置在上轨道与内侧轨道之间，所述内侧轨道向下缓冲过渡为下轨道，且可通过变轨板向下缓冲过渡为上轨道；以及

防鸟网，其包括覆盖在闸门孔口上方的多段钢制网，相邻两段钢制网铰接连接，每段钢制网的前端的支撑轴两侧均伸长到内侧轨道处，支撑轴的两端部安装有能在内侧轨道上滚动的滚动件，所述防鸟网在所述台车两侧均有铺设，位于所述台车两侧的防鸟网与台车连接并依靠台车推动移动；

其中，所述折叠机构用于引导所述滚动件向上轨道和下轨道运动并放置折叠后的防鸟网，所述变轨板控制组件能根据防鸟网折叠需要控制变轨板间隔将上轨道与内侧轨道相连、断开，同时将内侧轨道与下轨道断开、相连。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述变轨板控制组件包括：

升降板，其设置在前后两段断开的上轨道之间，所述升降板的后端位于其后端的上轨道下部，所述升降板的前端位于其前端的上轨道上部；

十字柱，其固定连接在所述升降板下端，包括竖向柱子和横向柱子，所述竖向柱子下端设有复位弹性组件，且被竖向导向装置导向，所述复位弹性组件及竖向导向装置固定连接在闸门孔口侧边墙体上，所述横向柱子的后端部与所述变轨板的前端滑动且转动连接；以及

固定支撑台，其固定连接在闸门孔口侧边墙体上，其用于转动支撑所述变轨板的中部。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述复位弹性组件包括挡板、压缩弹簧和弹簧座，所述弹簧座固定连接在闸门孔口侧边墙体上，所述挡板连接在所述竖向柱子下端，所述压缩弹簧连接在所述挡板和所述弹簧座之间。

4.根据权利要求2所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述横向柱子上滑动连接有滑块，且在横向柱子的后端设有限位所述滑块的凸起挡块，所述滑块与所述变轨板的前端铰接连接。

5.根据权利要求2所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述竖向导向装置包括若干固定方钢，所述固定方钢固定连接在闸门孔口侧边墙体上，且其中部设有竖向柱子穿过孔。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述防鸟网的相邻两段钢制网通过连节器相连，所述连节器包括板状连接本体，所述板状连接本体的两端各设有一个轴线与板面平行的连接孔，相邻两段钢制网的端部的支撑轴穿过同一连节器的连接孔内。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述台车的前后两端均设有连接防鸟网的挂钩。

8.根据权利要求1所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述钢制网设置为网片式。

9.根据权利要求1所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，所述滚动件为圆柱滚子轴承。

10.根据权利要求1所述的一种可折叠式渠道闸门防鸟网，其特征在于，当所述台车位于闸门孔口中间位置时，所述台车两端的防鸟网平铺在闸门孔口上，当所述台车移动到闸门孔口的一端时，台车所在一端的防鸟网其中一段折叠存放到折叠机构中，同时台车另一端的防鸟网平铺在闸门孔口上。