CN110392660B - 物流支援装置、物流支援方法及程序 - Google Patents

物流支援装置、物流支援方法及程序 Download PDF

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Abstract

实施方式的物流支援装置具有导出部和指示控制部。导出部对于与保管物品的保管库被搭载在移动体上、并滞留在在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所时的上述保管库的内部的环境变化有关的环境信息进行统计处理。指示控制部基于上述导出部的统计处理的结果，当保管物品的保管库被搭载在移动体上而进行上述物品的配送时，输出指示。

Description

物流支援装置、物流支援方法及程序
技术领域
本发明的实施方式涉及物流支援装置、物流支援方法及程序。
背景技术
在配送物品的现场，当在配送目的地进行卸货作业时，有时卡车的保冷库内的温度上升。作为对此的对策，有时当在配送目的地开始卸货作业时，通过作业者撒布干冰等人为的手段抑制保冷库内的温度的上升的情况，但作业负荷较大。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2002－71253号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明要解决的课题是提供一种能够进行支援以使保管库内的环境不偏离管理规则的物流支援装置、物流支援方法及程序。
用来解决课题的手段
实施方式的物流支援装置具有导出部和指示控制部。导出部对于与保管物品的保管库被搭载在移动体上、并滞留在在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所时的上述保管库的内部的环境变化有关的环境信息进行统计处理。指示控制部基于上述导出部的统计处理的结果，当保管物品的保管库被搭载在移动体上而进行上述物品的配送时，输出指示。
附图说明
图1是用来说明物流支援系统1的结构的图。
图2是表示物流支援装置50的功能结构的图。
图3是表示所在地数据64A的一例的图。
图4是表示输配送管理数据64B的一例的图。
图5是表示业务报告信息64C的一例的图。
图6是用来对在输配送管理数据64B中管理的“状态”进行说明的图。
图7是表示输配送业务消息66的一例的图。
图8是表示传感器数据72A的一例的图。
图9是表示测位信息72B的一例的图。
图10是表示门传感器信息72C的一例的图。
图11是表示输配送品质管理规则信息84的一例的图。
图12是表示输配送品质业务报告R的一例的图。
图13是表示关于输配送品质的蓄积用数据85的一例的图。
图14是表示由第3信息管理部86执行的处理的流程的流程图。
图15是表示上月度实际平均数据88A的一例的图。
图16是表示由偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(1)。
图17是表示管理规则偏离防止对策实施的业务条件92A的一例的图。
图18是表示由偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(2)。
图19是表示管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的一例的图。
图20是表示偏离防止对策指示数据92C的一例的图。
图21是表示偏离防止对策指示数据92D的另一例的图。
图22是表示由第2实施方式的第3信息管理部86执行的处理的流程的流程图。
图23是表示标绘了全配送目的地实际数据的曲线图G1～3及相关函数的系数的一例的图。
图24是描绘了与式(1)及式(2)对应的曲线图的图。
图25是表示由第2实施方式的偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(1)。
图26是表示由第2实施方式的偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(2)。
图27是表示第2实施方式的管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的一例的图。
图28是表示第3实施方式的物流支援装置50A的功能结构的图。
图29是表示由第3实施方式的支援部80A执行的处理的流程的流程图(1)。
图30是表示由第3实施方式的支援部80A执行的处理的流程的流程图(2)。
图31是学习部100使用的信息的概念图。
图32是表示保冷库基准温度设定数据102的一例的图。
图33是表示配送目的地地域气象信息104的一例的图。
图34是表示保冷库耗电表106的一例的图。
具体实施方式
以下，参照附图说明实施方式的物流支援装置、物流支援方法及程序。在包括本实施方式的物流支援装置、物流支援方法及程序的物流支援系统中，对作为保管库而使用保冷库(冷箱)的例子进行说明，但并不限于此，也可以采用保温库或保湿库等保管库的内部的环境被维持为与外部的环境不同的保管库。即，所谓的环境，可以包括温度、湿度、压力等各种各样的因素。在本实施方式中，假设保管库被搭载在车辆中而进行说明，但也可以由船舶或飞机等的移动体运送。
(第1实施方式)
图1是用来说明物流支援系统1的结构的图。物流支援系统1例如具备运送车10、终端装置30、输配送业务管理者终端40、输配送品质管理者终端42和物流支援装置50。运送车10、输配送业务管理者终端40、输配送品质管理者终端42与物流支援装置50经由LAN(LocalArea Network：局域网)或WAN(Wide Area Network：广域网)、便携电话网、Wi－Fi网、专用线、因特网等的网络NW相互通信。
[运送车]
运送车10例如具备门传感器11、保冷库12、测位装置20和通信装置22。门传感器11是检测运送车10的门的开闭的传感器。保冷库12例如具备传感器器件16和温度控制装置18。温度控制装置18是“环境控制部”的一例。传感器器件也可以附加到保存于保冷库中的包装上。
传感器器件16例如是检测保冷库12的内部的温度或湿度等的传感器、或检测冲击(加速度)的冲击检测传感器。门传感器11和传感器器件16经由网络NW将检测结果向物流支援装置50发送。门传感器11和传感器器件16也可以与后述的通信装置22通信，经由通信装置22经过网络NW将检测结果向物流支援装置50发送。
温度控制装置18对调整保冷库12的内部的温度的热交换系统进行控制，将保冷库内的温度及湿度等控制为希望的环境。
测位装置20具备GPS天线和位置测位部。GPS天线从多个GPS卫星接收叠加有测位信息的电波。位置测位部通过基于由GPS天线接收到的叠加有信息的电波进行测位运算，确定本装置的位置。
通信装置22与保冷库12、测位装置20及终端装置30通信。通信装置22将通过通信取得的信息使用无线通信经由网络NW向物流支援装置50发送。通信装置22也可以与传感器器件16通信，将由门传感器11或传感器器件16取得的数据经由网络NW向物流支援装置50发送。通信装置22也可以根据与保冷库12、测位装置20、终端装置30、门传感器11、传感器器件16、网络NW的通信状态，及从传感器器件16接收到的保冷库内环境数据，从测位装置20接收到的位置信息，通信装置22以电池动作的情况下的电池剩余量等，对于向物流支援装置50的数据发送进行间隔剔除或使发送频度变化。
终端装置30例如是运送车10的驾驶员使用的智能电话或平板电脑终端等的终端装置。终端装置30具备受理驾驶员的操作的操作按钮，在受理了由驾驶员对于操作按钮的操作的情况下，执行与操作对应的各种处理。终端装置30例如也可以具备通信接口(未图示)，通过由通信对网络NW访问，将处理结果向物流支援装置50发送，也可以经由通信装置22将处理结果向物流支援装置50发送。
输配送业务管理者终端40例如是对物流支援系统1的输配送的业务进行管理的终端。输配送品质管理者终端42例如是对在物流支援系统1中被输配送的物品的品质进行管理的终端。
[物流支援装置]
图2是表示物流支援装置50的功能结构的图。物流支援装置50例如具备信息管理部60和支援部80。
[信息管理部]
信息管理部60例如具备第1信息管理部62、输配送业务信息64、第2信息管理部70和输配送环境信息72。第1信息管理部62和第2信息管理部70可以通过CPU(CentralProcessing Unit：中央处理单元)等的处理器执行存储在设于物流支援装置50中的存储装置中的程序来实现。这些功能部中的全部或一部分也可以由LSI(Large ScaleIntegration：大规模集成电路)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit：专用集成电路)、FPGA(Field－Programmable Gate Array：现场可编程门阵列)等的硬件实现，具有用来实现这些功能部的功能的电路结构。这些功能部也可以通过软件与硬件的协同来实现。输配送业务信息64和输配送环境信息72被保存在例如由ROM(Read Only Memory：只读存储器)、闪存存储器、HDD(Hard Disk Drive：硬盘驱动器)等的非易失性的存储介质和RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)、寄存器等的易失性的存储介质实现的存储装置中。
第1信息管理部62对输配送业务信息64进行管理。所谓的输配送业务信息64，例如包括表示配送据点及配送目的地的所在的所在地数据64A、表示输配送的业务的内容的输配送管理数据64B、以及从运送车10的驾驶员发送的业务报告信息64C。所谓的配送据点，例如是将配送对象的物品向运送车10(或运送车10的保冷库12)堆入的场所。在配送据点，不仅是堆入，也有进行物品的卸货的情况。所谓的配送目的地，例如是进行堆入在运送车10中的物品的卸货的场所。在配送目的地，也有不仅是卸货、还进行物品的堆入的情况。
图3是表示所在地数据64A的一例的图。所在地数据64A例如是将配送据点的名称、配送据点的所在地、配送据点的位置信息相对于配送据点ID建立了对应的信息。配送据点的位置信息包括纬度、纬度符号、经度及经度符号。将配送目的地的名称、所在地、位置信息相对于配送目的地ID建立对应。所在地数据64A的数据通过输配送业务管理者终端40进行登记。
图4是表示输配送管理数据64B的一例的图。输配送管理数据64B是将输配送的状态(开始及结束等)、配送据点ID、输配送开始时刻(计划及实际)、配送目的地1～N的信息、输配送结束时刻(计划及实际)、运送车10的车辆ID、运送车10的驾驶员ID、关于保冷库的信息及测位装置20的测位装置ID相对于表示一系列的输配送业务的输配送管理ID建立了对应的信息。在配送目的地1～N的信息中，包括各配送目的地的配送目的地ID、到达时刻(计划及实际)及出发时刻(计划及实际)。所谓的关于保冷库的信息，例如是表示保冷库ID和温度带(冷冻、冷藏或常温)的信息。输配送管理数据64B的“状态”和“实际”以外的数据由输配送业务管理者终端40登记。输配送管理数据64B的“状态”和“实际”数据既可以由输配送业务管理者终端40登记，也可以是第1信息管理部62例如基于后述的业务报告信息64C而用后述的方法登记。
业务报告信息64C例如是表示从运送车10的驾驶员持有的终端装置30或运送车10的车载设备(例如具有通信功能的驾驶记录器)等发送的表示输配送业务的内容的信息。例如，驾驶员通过对终端装置30的操作部进行操作，选择业务报告信息的内容，将所选择的信息发送。
图5是表示业务报告信息64C的一例的图。业务报告信息64C是将车辆ID、输配送管理ID、业务报告信息的类别及业务报告时刻相互建立了对应的信息。所谓的业务报告信息的类别，是输配送业务的类别，例如是开始输配送、到达配送目的地、从配送目的地出发、休息中、结束了输配送等。
第1信息管理部62如果取得了例如由终端装置30发送的业务报告信息64C，则基于业务报告信息64C，将输配送管理数据64B的对应的“输配送管理ID”的“状态”基于后述的状态变迁进行更新，在“实际”中写入“业务报告时刻”。
这里，参照图6对在输配送管理数据64B中管理的“状态”和状态变迁进行说明。上述的“状态”有以下这样的类别。物品的输配送没有被开始的状态由“未开始”表示，运送车10朝向配送目的地行驶中的状态由“行驶中”表示，运送车10到达了配送目的地的状态由“配送目的地作业中”表示，运送车10的驾驶员休息中的状态由“休息中”表示，物品的输配送结束的状态由“结束”表示。
第1信息管理部62在使业务报告信息64C反映到输配送管理数据64B中之后，立即生成作为表示状态的变迁及其时刻的信息的输配送业务消息66，将所生成的输配送业务消息66向支援部80的偏离防止对策处理部90发送。
图7是表示输配送业务消息66的一例的图。输配送业务消息66是将车辆ID、作为将“状态”更新前的“状态”的更新前状态、作为将“状态”更新后的“状态”的当前的状态、对于输配送管理数据64B的写入信息及下个计划配送目的地ID相对于输配送管理ID建立了对应的信息。写入信息例如是输配送开始时刻、配送目的地ID、配送目的地到达时刻、配送目的地出发时刻、休息开始时刻、休息结束时刻或配送结束时刻，是与输配送管理数据64B的“实际”对应而写入的信息。
第2信息管理部70对输配送环境信息72进行管理。输配送环境信息72例如包括作为由传感器器件16取得的信息的传感器数据72A、作为表示测位装置20的测位结果的信息(测位数据)的测位信息72B、以及作为表示门传感器11的检测结果的信息的门传感器信息72C。
图8是表示传感器数据72A的一例的图。传感器数据72A是对于保冷库ID以时间序列将保冷库12的温度及湿度、冲击等的信息建立了对应的信息。图9是表示测位信息72B的一例的图。测位信息72B是对于测位装置ID以时间序列将测位装置20的位置信息建立了对应的信息。图10是表示门传感器信息72C的一例的图。门传感器信息72C是对于车辆ID以时间序列将门的开闭的信息建立了对应的信息(门开闭数据)。在将传感器器件附加在包装上的情况下，只要代替“保冷库ID”而设为“包装ID”就可以。
[支援部]
支援部80例如具备信息处理部82、输配送品质管理规则信息84、第3信息管理部86、输配送品质蓄积数据88、偏离防止对策处理部90和偏离防止对策信息92。第3信息管理部86是“导出部”的一例。偏离防止对策处理部90是“指示控制部”的一例。输配送品质管理规则信息84是决定将物品以怎样的环境进行管理的“物品的管理规则”的一例。
信息处理部82从第1信息管理部62及第2信息管理部70分别取得输配送业务信息64及输配送环境信息72。信息处理部82基于所取得的信息(输配送业务信息64及输配送环境信息72)及输配送品质管理规则信息84，通过后述的处理生成输配送品质业务报告，显示在物流支援装置50具备的显示部或其他的终端装置的显示部上。
输配送品质管理规则信息84是按照每个输配送管理ID设定的、表示输送物品时的管理规则的信息。图11是表示输配送品质管理规则信息84的一例的图。输配送品质管理规则信息84是将表示温度带的信息、配送目的地的滞留期间中的温度幅度(温度上升幅度)的阈值、温度的上限及下限、湿度的上限及下限和冲击的上限相对于配送据点ID建立了对应的信息。
信息处理部82是进行将输配送业务信息64与输配送环境信息72对照的处理，将从各配送目的地的到达时刻到各配送目的地的出发时刻之间看作各配送目的地的滞留时间，确定滞留时间中的保冷库12的内部的温度幅度。进而，信息处理部82参照与输配送管理ID建立了对应的输配送品质管理规则信息84，将管理规则的偏离用以下这样的条件式(1)或式(2)判定。
(1)管理规则的偏离条件(高温侧)＝{(各配送目的地的滞留时间的温度上升幅度(温度幅度)高于温度上升阈值；条件[A])，并且(各配送目的地的滞留时间的最高温度高于温度上限阈值；条件[B])}
(2)管理规则的偏离条件(低温侧)＝(从配送开始时刻到配送结束时刻的时间中的最低温度低于温度下限阈值；条件[C])
将条件[A]与条件[B]合起来考虑的理由，是为了将在忘装了传感器器件16的情况下因为总是满足条件[B]而发生的误检测排除。
图12是表示输配送品质业务报告R的一例的图。输配送品质业务报告R包括将保冷库12的环境以时间序列表示的信息、和表示保冷库12的环境是否偏离由输配送品质管理规则信息84规定的管理规则的信息。更具体地讲，在输配送品质业务报告R中，在图中如区域AR1所示，包括输配送管理ID、配送据点ID、输配送开始时刻、输配送结束时刻、车辆ID、驾驶员ID。
在图中，在区域AR2中包括运送车10中的保冷库的位置(库内位置)、温度带划分、由传感器器件16检测到的最高温度、最低温度等。在图示的例子中，温度带划分是冷冻的保冷库的位置为运送车10的前方，温度带划分是常温的保冷库的位置为运送车10的后方，温度带划分是冷藏的保冷库的位置位于运送车10的前方与后方之间。
在图中，在区域AR3中描绘了纵轴表示温度、横轴表示时间的曲线图，将各保冷库的温度在时间序列上建立了对应。在区域AR3的曲线图中，将滞留在各配送目的地(例如超市A～E)的时间建立了对应。滞留在配送目的地的时间是到达配送目的地的时刻与从投递目的地出发的时刻之间的时间。进而，在区域AR3中，将对于各温度带划分的上限温度及下限温度建立了对应，在偏离了对于温度带划分的上限温度或下限温度的情况下，将表示偏离的信息(在图中是dv1～dv3)建立了对应。
进而，信息处理部82经过上述的处理，将关于输配送品质的蓄积用数据85向第3信息管理部86输出。图13是表示关于输配送品质的蓄积用数据85的一例的图。关于输配送品质的蓄积用数据85是将配送据点ID、输配送日(输配送开始时刻)、配送目的地处的滞留时间(分钟)、温度带划分、滞留中的温度上升(℃)、滞留中的最高温度(℃)及管理规则的偏离的发生的有无相对于配送目的地ID建立了对应的信息。在图示的例子中，在管理规则偏离的发生的有无的信息中仅包括高温侧，但也可以也同样包括低温侧。
第3信息管理部86对关于保管物品的保冷库12被搭载在移动体(运送车10)上、在配送业务中滞留在对保管在保冷库12中的物品进行作业的作业场所(例如配送目的地)时的保冷库12的内部的环境变化的环境信息进行统计处理。在配送业务中对保管在保冷库12中的物品进行作业的作业场所，是运送车10的门(或保冷库12的门)被开放、外界气体向保冷库12内流入、保冷库12内的环境可能变化的场所。更具体地讲，上述的作业场所例如是进行物品的堆入的配送据点、进行物品的卸货的配送目的地、运送车10的门被开放(在保冷库12内)进行物品的检验等的场所。所谓的滞留时，例如是从运送车10到达配送目的地到从配送目的地出发的期间、或从到达起经过规定的时间后到出发的期间、从到达到出发的规定时间前的期间等的任意设定的期间。
例如，第3信息管理部86将从信息处理部82取得的关于输配送品质的蓄积用数据85作为输配送品质蓄积数据88蓄积到物流支援装置50的存储装置中而管理，例如以预先设定的间隔对输配送品质蓄积数据88进行统计处理，将统计处理的结果再向物流支援装置50的存储装置蓄积。
图14是表示由第3信息管理部86执行的处理的流程的流程图。首先，第3信息管理部86待机直到成为开始每月批处理的时刻(步骤S100)。如果成为开始每月批处理的时刻，则第3信息管理部86使用蓄积在物流支援装置50的存储装置中的输配送品质蓄积数据88，按不同配送目的地ID计算滞留时间的平均值、温度上升的平均值、最高温度的平均值、管理规则的偏离发生频度等(步骤S102)。在每月批处理处理中，根据输配送品质蓄积数据88，得到图15所示那样的不同配送目的地ID的上月度实际平均数据88A。
图15是表示上月度实际平均数据88A的一例的图。上月度实际平均数据88A是将配送据点ID、输配送实施月、配送目的地的平均滞留时间、温度带划分、滞留中的平均温度上升(℃)、滞留中的最高温度的平均(℃)及管理规则的偏离的发生频度相对于配送目的地ID建立了对应的信息。
接着，第3信息管理部86将计算结果作为输配送品质蓄积数据88保存(步骤S104)。由此，本流程图的1例程的处理结束。
第3信息管理部86进行的输配送品质蓄积数据88的统计处理也可以不是每月批处理，而是例如每当从信息处理部82接收并蓄积决定的量的新的关于输配送品质的蓄积用数据85时，根据最近的一定量的蓄积用数据85来计算移动平均。
偏离防止对策处理部90基于第3信息管理部86的统计处理的结果，当保管物品的保冷库12被搭载在移动体上而进行物品的配送时，输出指示。偏离防止对策处理部90输出的指示例如是用来抑制由输配送品质管理规则信息84规定的物品的管理规则的偏离的指示。例如，偏离防止对策处理部90在到达配送目的地前，当检测到搭载有保冷库12的运送车10接近于配送目的地时输出上述指示。用来抑制偏离的指示也可以是用来抑制与输配送品质管理规则信息84中包含的物品的管理规则另外设定的物品的管理规则的偏离的指示。所谓的另外设定的物品的管理规则，例如是与输配送品质管理规则信息84中包含的物品的管理规则相比在更适合于物品的环境(不使物品劣化的环境)中管理的管理规则。
偏离防止对策信息92例如包括管理规则偏离防止对策实施的业务条件92A、管理规则防止对策实施的输送品质条件92B及偏离防止对策指示数据92C。关于这些信息的详细在后面叙述。
图16是表示由偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(1)。首先，偏离防止对策处理部90待机直到从第1信息管理部62接收到输配送业务消息66(步骤S200)。如果接收到输配送业务消息66，则偏离防止对策处理部90确认接收到的输配送业务消息66(步骤S202)。接着，偏离防止对策处理部90判定输配送业务消息66的“当前状态”是否符合管理规则偏离防止对策实施的业务条件92A(步骤S204)。
图17是表示管理规则偏离防止对策实施的业务条件92A的一例的图。管理规则偏离防止实施的业务条件92A规定了实施管理偏离防止时的条件及逻辑式。逻辑式是“条件[1]or条件[2]”。条件1是“状态＝行驶中”，条件2是“状态＝休息中”。
在输配送业务消息66的“当前状态”不符合管理规则偏离防止对策实施的业务条件92A的情况下，偏离防止对策处理部90判定输配送业务消息66的“当前状态”是否是“结束”(步骤S206)。在输配送业务消息的“当前状态”不是“结束”的情况下，向步骤S200的处理返回，在输配送业务消息的“当前状态”是“结束”的情况下，本流程图的处理结束。
在输配送业务消息的“当前状态”符合管理规则偏离防止对策实施的业务条件92A的情况下，偏离防止对策处理部90将接收到的输配送业务消息66中包含的“下个计划配送目的地ID”设为下个配送目的地ID(步骤S208)。“当前状态”是“表示配送作业状态的信息”的一例。例如，在当前状态是行驶中或休息中的情况下，看作接近于下个配送目的地。
偏离防止对策处理部90也可以向第1信息管理部62询问与运送车10的最新的测位数据最接近的配送目的地的配送目的地ID，根据所在地数据64A确定配送目的地ID，将所确定的配送目的地ID作为“下个配送目的地ID”。例如，即使是在输配送管理数据64B中设定有下个配送目的地的情况，根据交通状况及驾驶员的喜好，也存在容许下个配送目的地的变更的路线(与输配送管理ID对应的路线)。对于这样的输配送管理ID的路线，优选的是将与最新的测位数据最接近的配送目的地设为下个配送目的地。
接着，偏离防止对策处理部90向第3信息管理部86询问下个配送目的地ID的上年同月的实际平均数据，从第3信息管理部86将对于询问的应答的信息读入(步骤S210)。
图18是表示由偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(2)。在步骤S210的处理后，偏离防止对策处理部90使用在接收到的输配送业务消息66中包含的输配送管理ID、车辆ID，向第1信息管理部62询问并读入与该运送车10建立了关联的保冷库ID(有存在多个的情况)和各保冷库ID的温度带划分(步骤S212)。第1信息管理部62能够参照输配送业务信息64而对询问进行回答。
接着，偏离防止对策处理部90向第1信息管理部62询问并确定保冷库ID和各保冷库ID的温度带划分，判定输配送业务消息66中的下个计划配送目的地ID的上年同月的实际平均数据是否符合所确定的温度带划分的条件(步骤S214)。所确定的温度带划分的条件是管理规则防止对策实施的输送品质条件92B中的条件。即，判定在下个配送目的地在上年同月进行了卸货作业时，保冷库12的内部的环境是否满足管理规则防止对策实施的输送品质条件92B。
图19是表示管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的一例的图。管理规则防止对策实施的输送品质条件92B是将实施偏离防止对策时的输送品质条件相对于温度带划分(冷冻、冷藏或常温)建立了对应的信息。例如，逻辑式是“条件1AND条件2”。温度带划分是冷冻的情况下的条件1例如是平均温度上升为20℃以上，温度带划分是冷冻的情况下的条件2例如是温度规则偏离的发生频度为1/30以上。温度带划分是冷藏的情况下的条件1例如是平均温度上升为15℃以上。温度带划分是常温的情况下的条件1例如是平均温度上升为10℃以上。温度带划分是冷藏及常温的情况下的条件2与温度带划分是冷冻的情况下的条件2同样。
在不符合管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的情况下，向步骤S200的处理返回。在符合管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的情况下，偏离防止对策处理部90使用在接收到的输配送业务消息66中包含的输配送管理ID、车辆ID，向第2信息管理部70询问并读入该车辆的测位数据、门开闭数据(步骤S216)。
接着，偏离防止对策处理部90判定门是否是上锁中(步骤S218)。在门不是上锁中的情况下，运送车10的门被解锁，作业已经被开始，所以对该保冷库ID发送基准温度的设定指示(步骤S228)。即，偏离防止对策处理部90向温度控制装置18发送表示温度的设定维持基准温度的信息。
在门是上锁中的情况下，偏离防止对策处理部90判定读入的保冷库ID及运送车10的测位数据是否符合对于保冷库12的偏离防止对策指示数据92C的发动条件(步骤S220)。
图20是表示偏离防止对策指示数据92C的一例的图。偏离防止对策指示数据92C是将保冷库12的类别和偏离防止对策指示内容相对于保冷库ID建立了对应的信息。偏离防止对策指示的内容例如包含偏离防止对策发动的条件、偏离防止对策的内容及偏离防止对策的解除条件。所谓的将偏离防止对策发动的条件，例如是运送车10的当前地进入到下个配送目的地(下个配送计划目的地)的○○km范围(例如10km范围)内。所谓的偏离防止对策的内容，例如是将保冷库的温度设定设置为与基准值相比负○℃(例如负5℃)。所谓的基准值，例如是设定在当前保冷库12中的值。所谓的偏离防止对策的解除条件，例如是搭载保冷库12的运送车10的门被解锁。
图21是表示偏离防止对策指示数据92D的另一例的图。将偏离防止对策发动的条件也可以代替距离而是时间。例如，将偏离防止对策发动的条件是到运送车10到达配送目的地为止的预测时间为○○分钟范围(例如30分钟范围)内。在此情况下，偏离防止对策处理部90基于读入的运送车10的测位数据和外部系统的拥堵信息，计算下个配送目的地的到达预想时间。在步骤S220的处理中，偏离防止对策处理部90也可以将对于保冷库12的偏离防止对策施策数据的发动条件设为“到到达为止的预测时间30分钟以内”等，判定对于保冷库12的偏离防止对策指示数据的发动条件是否符合。
偏离防止对策处理部90也可以从外部系统取得与多个路线候选对应的所需时间。并且，偏离防止对策处理部90能够对当前时刻加上所取得的所需时间中的最短的所需时间而设为到达预测时间。上述的外部系统如果被给与运送车10的测位数据和下个配送目的地的所在地数据，则计算多个路线候选和选择了各个路线的情况下的所需时间，将计算结果向偏离防止对策处理部90发送。
在如上述那样计算到达预测时间的情况下，偏离防止对策处理部90使用从外部系统取得的从运送车10的当前地到下个配送目的地的路径的拥堵信息来计算到达预测时间。由此，精度更好地计算到达预测时间。
偏离防止对策的内容例如也可以代替将保冷库的温度设定与基准值相比设定为负○℃，而设为温度下限。在此情况下，偏离防止对策处理部90参照输配送品质管理规则信息84而设定温度下限。
回到图18的说明。在符合发动条件的情况下，偏离防止对策处理部90对于该保冷库ID，向保冷库12发送与对于保冷库12的偏离防止对策指示内容的温度设定对应的指示(步骤S222)。保冷库12的温度控制装置18基于接收到的指示，对保冷库的内部的温度进行控制。由此，保冷库12的内部被控制为抑制偏离管理规则的温度。
在不符合发动条件的情况下，偏离防止对策处理部90对于该保冷库ID发送基准温度的设定指示(步骤S224)。由此，例如符合偏离防止对策指示数据的发动条件(例如运送车10进入到10km范围内)，保冷库12的温度设定被变更后，即使是不再符合发动条件的情况(例如从10km范围内出来的情况)，也使温度设定回到基准值。结果，抑制了不需要的温度控制。
偏离防止对策处理部90判定是否从第1信息管理部62接收到输配送业务消息66(步骤S226)。在没有从信息处理部82接收到输配送管理数据64B的输配送业务消息66的情况下，向步骤S216的处理返回。
在从第1信息管理部62接收到输配送业务消息66的情况下(例如，在“状态”从“行驶中”变迁为“配送目的地作业中”等的情况下)，偏离防止对策处理部90对于该保冷库ID发送基准温度的设定指示(步骤S228)。由此，被设定为比基准值低的温度回到基准值。由此，本流程图的处理结束。
通过上述的处理，偏离防止对策处理部90对于对象的保冷库，能够向温度控制装置18发送与偏离防止对策指示内容的温度设定对应的指示。并且，取得了温度设定的指示的温度控制装置18能够进行支援，以使得即使是在到达配送目的地后取放了物品的情况，也使得保冷库12的内部的环境不偏离输送品质管理规则。
在上述的处理中，对从运送车10接近于需要管理规则的偏离防止对策的实施的配送目的地起、到将车辆的货物室的门开锁为止使温度控制装置18将设定值变更的例子进行了说明，但偏离防止对策的发动时间及方法并不限定于此。偏离防止对策处理部90也可以作为上述的业务报告信息64C而经由第1信息管理部62接收向配送目的地的到达或出发的信息，在从向该配送目的地的到达到从配送目的地的出发的期间中，将对于运送车10的保冷库12设定的温度的设定值从基准进行变更，在向该配送目的地的到达时，在驾驶员操作的电子设备的显示画面上，提示使运送车10或保冷库12的门的开放时间最小化、或撒布干冰的指示消息。向不需要偏离防止对策的配送目的地的到达和从该配送目的地的出发，也可以通过驾驶员的智能电话等的操作来检测。
偏离防止对策处理部90也可以除了在保冷库12的状态从管理规则偏离之前之外(或代替其)，而在实际检测到保冷库12的状态从管理规则偏离的情况下，用邮件等向驾驶员等发送表示保冷库12的环境从管理规则偏离的信息。例如，偏离防止对策处理部90根据在接收到的输配送业务消息66中包含的输配送管理ID、车辆ID，向第1信息管理部62询问而确定与该输配送管理ID、车辆ID建立了关联的配送据点、温度带、保冷库ID(有多个的情况)。并且，偏离防止对策处理部90执行由第2信息管理部70取得并确定的该保冷库12的传感器数据与管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的对照，向信息处理部82询问是否发生了偏离。并且，偏离防止对策处理部90在对于询问的应答中检测到偏离的发生的情况下，向驾驶员等发送表示保冷库12的环境偏离了管理规则的信息。
由第1信息管理部62取得的向配送目的地的到达时刻及投递目的地的出发时刻也可以通过以下这样的方法来取得。例如，第1信息管理部62也可以基于通过运送车10的驾驶员对智能电话或驾驶记录器进行的操作而输出的操作信息，取得到达时刻或出发时刻。智能电话或驾驶记录器也可以将配送目的地的所在地住址、运送车10的当前地、输配送业务信息64的配送目的地的所在地信息与运送车10的状态(移动速度、振动、发动机转速等)组合，来检测运送车10已到达配送目的地或已出发。
第1信息管理部62例如通过驾驶员的智能电话或驾驶记录器的操作，接收车辆ID、执行中的输配送管理ID、业务报告信息64C的类别“配送目的地到达”、业务报告信息64C的业务报告时刻接收，参照输配送管理数据64B，导出在通过该输配送管理ID与车辆ID的对照而检测出的该运送车10上搭载的测位装置ID。并且，第1信息管理部62也可以向第2信息管理部70询问而取得与该测位装置ID对应的业务报告信息64C的该业务报告时刻的测位数据，将所取得的测位数据与输配送业务信息64的配送目的地所在地数据对照，通过得到较近的配送目的地，来判断为到达了该配送目的地。
第1信息管理部62也可以根据运送车10相对于配送目的地的位置信息的变迁而自动地检测向配送目的地的到达或从配送目的地的出发。第1信息管理部62也可以收集驾驶员的动态信息，自动地检测业务状况(运送车10是行驶中、休息中或卸货中等)。驾驶员的动态信息例如通过安装在驾驶员的身体(例如手腕)上的动态检测传感器取得。动态检测传感器将所取得的动态信息使用设置在本装置中的无线通信部经由通信装置22向物流支援装置50发送。
也可以根据如上述那样第1信息管理部62接收到的业务报告信息64C，生成输配送业务消息66，对于偏离防止对策处理部90制作使其判断管理规则偏离防止对策发动的必要性的契机，但也可以除此以外，还在第1信息管理部62从各输配送管理ID的输配送业务的开始到结束的期间中定期地例如3分钟1次，向第2信息管理部70询问并取得第2信息管理部70时时刻刻接收的、由传感器器件16取得的温度等的输送环境数据及运送车10的位置信息，作为对于偏离防止对策处理部90的管理规则偏离防止对策发动的必要性判断的契机。
例如，也可以在运送车10向多个配送目的地以附加了温度等的输送环境传感器器件的包装单位配送的情况下，在传感器器件16将所取得的数据经由通信装置22向物流支援装置50发送的情况下，第1信息管理部62将从第2信息管理部70定期地取得的运送车10的位置信息、与经由设置在运送车10上的通信装置22接收的传感器器件16的数据、通信装置22和传感器器件16的通信状态等组合，检测出包装的卸货，将其作为对于偏离防止对策处理部90的管理规则偏离防止对策发动必要性判断的契机。所谓的将运送车10的位置信息与经由设置在运送车10上的通信装置22接收的传感器器件的数据组合来检测包装的卸货，例如是通信装置22与一个传感器器件16的通信在一定期间中中断、发生了该通信中断的时刻的运送车10的位置信息与配送目的地位置信息是一定距离以下、以及在检测到运送车10的位置从该通信中断发生时点的位置离开一定以上的情况下判定为附加有该传感器器件的包装被卸货到该配送目的地。
根据以上说明的第1实施方式，支援部80对运送车10在配送业务中滞留在对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所(例如配送目的地)时的关于保冷库的内部的环境变化的环境信息进行统计处理，基于统计处理的结果，通过在保冷库到达配送目的地之前输出指示，由此进行支援以使保冷库内的环境不偏离管理规则。
(第2实施方式)
以下，对第2实施方式进行说明。在第2实施方式中，第3信息管理部86除了由第1实施方式执行的每月批处理处理以外，执行每日批处理处理，对输配送品质蓄积用数据进行统计处理，再蓄积统计处理的结果。以下，以与第1实施方式的不同点为中心进行说明。
图22是表示由第2实施方式的第3信息管理部86执行的处理的流程的流程图。首先，第3信息管理部86待机直到成为开始每日批处理的时刻(步骤S300)。如果成为开始每日批处理的时刻，则第3信息管理部86在按照温度带划分与外界气体最高气温的每个组合定义的滞留时间轴和滞留中温度上升轴的二维平面上，标绘前一天的全配送目的地的实际数据(步骤S302)。
接着，第3信息管理部86根据各二维平面中的最新的标绘数据，关于各二维平面，进行配送目的地的滞留时间和滞留中的温度上升、以及配送目的地的滞留时间和管理规则的偏离发生概率的回归分析，计算后述的相关系数(步骤S304)。接着，第3信息管理部86将步骤S304的计算结果向输配送品质蓄积数据88保存(步骤S306)。由此，本流程图的1例程的处理结束。
第3信息管理部86进行的输配送品质蓄积数据88的统计处理也可以不是每日批处理，而是例如每当从信息处理部82接收并蓄积了所决定的量的新的关于输配送品质的蓄积用数据85时执行。
图23是表示标绘了全配送目的地实际数据的曲线图G1～3及相关函数的系数的一例的图。在不将曲线图G1～G3加以区别的情况下，简称作曲线图G。图23的上图的曲线图G按照对保冷库12设定的温度带划分和规定的外界气体最高气温的每个组合而准备。曲线图G1～G3表示温度带划分被设定为冷藏、外界气体最高气温分别是不同的气温(例如“超过30℃”、“20～30℃”、“10～20℃”)的情况下的曲线图。
曲线图G的纵轴表示运送车10在配送目的地滞留中的温度上升程度，横轴表示运送车10在配送目的地滞留中的时间。在图中，记号“×”及记号“○”是由第3信息管理部86标绘的记号，记号“×”表示发生了温度的偏离，记号“○”表示没有发生温度的偏离。
根据上述标绘的滞留时间与温度上升的相关关系，计算用来根据滞留时间计算温度上升的式(1)。式(1)的“t”是配送目的地的滞留时间。“T0”是保冷库12的门被开放时的温度上升幅度渐进的值。“T0”例如是外界气体最高气温。“k”是相关系数。偏离防止对策处理部90基于式(1)计算预想的上升温度“Tup”。
Tup＝－T0exp(－kt)+T0…(1)
根据上述标绘的滞留时间与偏离发生的相关关系，计算用来根据滞留时间计算偏离发生概率的式(2)。式(2)的“t”是配送目的地的滞留时间。“P0”是保冷库12的门被开放时的管理规则的偏离发生概率渐近的值。“P0”例如是概率100％。“h”是相关系数。偏离防止对策处理部90基于式(2)计算管理规则的偏离发生概率“P”。
P＝－P0exp(－ht)+P0…(2)
如上述那样，第3信息管理部86如图23的下图所示，将配送据点ID、温度带划分及外界气体最高气温的范围相对于计算出的相关系数“k”、“T0”、“h”、“P0”建立对应，保存到输配送品质蓄积数据88中。
图24是描绘了与上述的式(1)及下述的式(2)对应的曲线图的图。上图是描绘了与式(1)对应的曲线图的图。纵轴是上升温度“Tup”，横轴是投递目的地的滞留时间。式(1)为，例如在到时刻t1附近之前，上升温度急剧地上升，然后向“T0”渐近。
下图是描绘了与式(2)对应的曲线图的图。纵轴是偏离发生概率“P”，横轴是投递目的地的滞留时间“t”。式(2)为，例如在到时刻t1附近之前，管理规则的偏离发生概率急剧地上升，然后向“P0”渐近。
图25是表示由第2实施方式的偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(1)。图25的到步骤S400～S410为止的处理是与上述的图16的到步骤S200～S210为止的处理同样的处理，所以省略说明。在步骤S410的处理后，偏离防止对策处理部90设在步骤S410中读入的下个配送目的地的平均滞留时间为“t”，根据本日的气象信息，通过式(1)、式(2)，计算下个配送目的地处的各温度带划分的预测的温度上升、管理规则的偏离发生概率(步骤S412)。
图26是表示由第2实施方式的偏离防止对策处理部90执行的处理的流程的流程图(2)。由于图26的流程图是图16的流程图的步骤S214的处理被变更为步骤S416的处理的流程图，所以仅说明变更点。偏离防止对策处理部90对第1信息管理部62询问并确定保冷库ID和各保冷库ID的温度带划分，判定与下个配送目的地ID对应的预测的温度上升及管理规则的偏离发生概率，是否符合后述的管理规则防止对策实施的输送品质条件92B中的所确定的温度带划分的条件(步骤S416)。在符合管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的情况下，向步骤S418的处理前进，在不符合管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的情况下，向步骤S400的处理返回。
图27是表示第2实施方式的管理规则防止对策实施的输送品质条件92B的一例的图。管理规则防止对策实施的输送品质条件92B是将实施偏离防止对策时的输送品质条件相对于温度带划分(冷冻、冷藏或常温)建立了对应的信息。例如，逻辑式是“条件1AND条件2”。温度带划分是冷冻的情况下的条件1是例如由上述的式(1)预测出的温度上升是20℃以上，温度带划分是冷冻的情况下的条件2例如是由上述的式(2)计算出的温度规则偏离的发生概率是1/30以上。温度带划分是冷藏的情况下的条件1例如是预测到的温度上升是15℃以上。温度带划分是常温的情况下的条件1例如是预测到的温度上升是10℃以上。温度带划分是冷藏及常温的情况下的条件2与温度带划分是冷冻的情况下的条件2是同样的。
如上述那样，由于根据预测出的温度的上升及预测出的温度规则偏离的发生概率来决定是否实施管理规则防止对策，所以抑制了保冷库内的温度上升。
根据以上说明的第2实施方式，偏离防止对策处理部90通过基于由第3信息管理部86计算出的配送目的地的滞留时间与滞留中的温度上升的相关关系、以及配送目的地的滞留时间与管理规则的偏离发生概率的相关关系，实施偏离防止对策，由此能够起到与第1实施方式同样的效果。
(第3实施方式)
以下，对第3实施方式进行说明。在第3实施方式中，物流支援装置50具备学习部100，基于学习部100的学习结果而执行处理。以下，以与第1实施方式的差异点为中心进行说明。
图28是表示第3实施方式的物流支援装置50A的功能结构的图。物流支援装置50A的支援部80A具备学习部100。学习部100基于由第3信息管理部86取得的信息，对偏离防止对策指示内容的发动条件、指示的内容、和由输配送品质管理规则信息84规定的发生物品的管理规则偏离的概率的关系进行学习。支援部80A基于学习结果，导出发生管理规则的偏离的概率为阈值以下的偏离防止对策指示内容的发动条件及指示的内容的组合，将导出结果向偏离防止对策处理部90、物流支援装置50的显示部及其他的终端装置等输出。物流支援系统1的管理者能够对操作部进行操作而从显示在显示部上的偏离防止对策指示内容的发动条件与指示的内容的组合中选择希望的组合。
图29是表示由第3实施方式的支援部80A执行的处理的流程的流程图(1)。首先，支援部80A待机直到成为开始每日批处理的时刻(步骤S500)。如果成为开始每日批处理的时刻，则学习部100以输配送品质蓄积数据88、偏离防止对策信息92、输配送品质管理规则信息84及配送据点地域的气象信息为输入数据，将输配送品质蓄积数据88中的各配送目的地的滞留时间、滞留中的温度上升、滞留中的最高温度、管理规则的偏离发生作为教师数据而执行机器学习，将学习部100中包含的学习模型更新(步骤S500)。由此，本流程图的处理结束。
学习部100进行的学习模型的更新处理也可以不是每日批处理，而是例如每当第3信息管理部86从信息处理部82接收并蓄积了所决定的量的新的关于输配送品质的蓄积用数据85时执行。
支援部80A也可以代替上述处理(或除其以外还)执行以下的处理。图30是表示由第3实施方式的支援部80A执行的处理的流程的流程图(2)。首先，支援部80A待机直到成为开始每月批处理的时刻(步骤S600)。如果成为开始每月批处理的时刻，则学习部100取得下个月的配送据点地域的气象预报信息(步骤S602)。
接着，支援部80A按照保冷库12的每个类别，将偏离防止对策指示内容的发动条件、温度设定在当前的设定值附近向学习部100给出多个点，得到管理规则的偏离发生概率的预测值(步骤S604)。所谓的当前的设定值，例如是上述图20的作为偏离防止对策指示数据92C将偏离防止对策发动的条件的距离、或偏离防止对策的温度。具体而言，在将偏离防止对策发动的条件被设定为“当前地是下个配送目的地10km范围内”的情况下，所谓的多个点例如包括“当前地在下个配送目的地5km范围内”及“当前地在下个配送目的地15km范围内”，在偏离防止对策的温度设定“基准－5℃”中，所谓的多个点，例如包括“基准－8℃”及“基准－2℃”。
接着，支援部80A选择规则偏离发生概率预测值最小的偏离防止施策指示内容发动条件、温度设定，向管理者提示(步骤S606)。接着，支援部80A判定是否输配送品质管理者决定了将设定值变更(步骤S608)。在没有决定将设定值变更的情况下，向步骤S600的处理前进，在决定了将设定值变更的情况下，本流程图的处理结束。本处理也可以代替每月批处理而以每周批处理或每日批处理进行。
通过上述的处理，支援部80A能够选择规则偏离发生概率预测值最小的偏离防止施策指示内容发动条件、温度设定，所以能够更可靠地维持保冷库内的环境。
图31是学习部100使用的信息的概念图。学习部100使用从输配送品质蓄积数据88得到的实际数据作为教师数据TD。教师数据TD例如是投递目的地的滞留时间(分钟)、滞留中的温度上升(℃)、滞留中的最高温度(℃)及管理偏离发生的有无。学习部100使用从输配送品质蓄积数据88、偏离防止对策信息92或输配送品质管理规则信息84得到的物流支援系统1内数据和从外部系统得到的配送地域的气象信息及道路的拥堵信息等作为教师数据以外的输入数据D。所谓的物流支援系统1内的输入数据D，例如是温度带管理规则、配送目的地ID、温度带划分、保冷库12的类别、偏离防止对策指示的内容(发动条件、温度设定)。学习部100使用上述的信息，生成学习模型，使用所生成的学习模型，例如选择规则偏离发生概率预测值最小的偏离防止施策的指示内容的发动条件及温度设定。
上述的图30的流程图的学习部100使用输配送品质蓄积数据88执行的每月批处理处理(步骤S606)的“按照保冷库12的每个类别，将偏离防止对策指示内容的发动条件、温度设定在当前的设定值附近以多点向学习部100给出，得到管理规则偏离发生概率预测值”的处理中，向学习部100给出的“设定值附近的多点”的选择的方式(范围及间距)也可以预先由管理者对物流支援装置50设定。
关于上述的图30的流程图的学习部100使用输配送品质蓄积数据88执行的每月批处理处理的“选择规则偏离发生概率预测值最小的偏离防止施策指示内容的发动条件、温度设定，向管理者提示”，除了单单提示偏离发生概率预测值为最小的发动条件或温度设定以外，例如也可以将偏离发生概率预测值的容许最大值和对于基准设定的预测追加耗电量的限制作为条件而向管理者提示。以下，记载该方法的一例。
例如，物流支援装置50的存储装置中存储有图32所示的保冷库基准温度设定数据102。保冷库基准温度设定数据102是将保冷库ID、保冷库12的类别和设定的基准温度相互建立了对应的信息。学习部100从外部系统得到图33所示的配送目的地地域气象信息104。配送目的地地域气象信息104是不同月份的白天平均外界气温。
这里，保冷库12的耗电数据依存于外界气温与保冷库12的内部的目标设定温度之差和保冷库12的最大耗电。图34是表示保冷库耗电表106的一例的图。如图示那样，保冷库A的保冷库12的最大耗电由外界气温和保冷库12的内部的设定温度决定。保冷库耗电表106存储在物流支援装置50的存储装置中。
例如，当保冷库A的基准温度设定被设定为负18[℃]时，如果外界气温是25[℃]，则保冷库A消耗63[W]的电力，但当将基准值负5[℃]设为目标温度设定时消耗68[W]，导出追加耗电是5[W]。在该例中，由于5月的白天平均外界气温是25[℃]，所以在5月的白天输配送中，计算出保冷库A的追加耗电Pup平均是5[W]。
设对学习部100给出的偏离发生概率预测值的容许最大值为1/30，假设学习部100导出了多组适合于该条件的保冷库A的例如5月的各配送目的地的发动条件和温度设定(即用于偏离防止的目标温度设定值)。在发动条件是到到达为止的预想时间的情况下，由于该预想时间为成为与基准不同的温度设定(防止对策)的时间(设为Tprev)，所以保冷库A的5月的对于基准的追加耗电量合计通过下式(3)得到。进而，物流支援装置50能够仅将上述的追加耗电量合计进入到预先设定的限制条件以内的发动条件与温度设定的组合向管理者提示。式(3)的Eup是追加耗电量，ID是配送目的地，Pup是追加耗电，Tprev是防止对策发动时间。
Eup＝Σ(ID){(Pup)×(Tprev_ID)}…(3)
如上述那样，由于支援部80A能够基于由学习部100导出的多组发动条件和温度设定，仅提取追加耗电量合计进入预先设定的限制条件以内的发动条件和温度设定的组合，所以能够在抑制电力的消耗的同时维持输配送品的品质。
根据以上说明的第3实施方式，学习部100基于由第3信息管理部86取得的信息，学习指示的发动条件、指示的内容和输配送品质管理规则的偏离发生的概率之间的关系，支援部80A能够导出输配送品质管理规则的偏离发生的概率为阈值以下的、指示的发动条件及指示内容的组合。结果，物流支援系统1的管理者能够选择希望的偏离防止对策指示内容的发动条件、以及进行支援以使保冷库内的环境不偏离管理规则的指示的内容。
在本实施方式中，假设通过利用由网络NW连接的装置的云计算执行处理而进行了说明，但支援部80A执行的处理的一部分并不限于此，也可以由搭载在或带入到保管库或运送车10中的装置执行。例如，被带入到运送车10中的便携终端装置(智能电话)也可以取得第3信息管理部86的统计处理的结果，基于所取得的结果，当保管物品的保管库被搭载到移动体上而进行物品的配送时，在向作业场所(例如配送目的地)到达前输出指示。在此情况下，偏离防止对策信息92被存储在便携终端装置的存储装置中。
在本实施方式中，假设第1信息管理部62根据需要而向第2信息管理部70询问，对于偏离防止对策处理部90发送作为使其判断输配送管理规则偏离防止对策发动的必要性的契机的信息而进行了说明，但输配送管理规则偏离防止对策发动的必要性判断的发动方法并不限于此，例如，也可以是支援部80的信息处理部82定期地例如3分钟1次对第1信息管理部62或第2信息管理部70询问并取得输配送业务信息64或输配送环境信息72的变化，对于偏离防止对策处理部90发送作为使其判断输配送管理规则偏离防止对策发动的必要性的契机的信息，也可以是偏离防止对策处理部90自身定期地对第1信息管理部62或第2信息管理部70询问并取得输配送业务信息64或输配送环境信息72的变化，来判断输配送管理规则偏离防止对策发动的必要性。
根据以上说明的至少一个实施方式，具有：第3信息管理部86，对关于保管物品的保管库被搭载在移动体上、在配送业务中滞留在对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所时的保管库的内部的环境变化的环境信息进行统计处理；以及偏离防止对策处理部90，基于第3信息管理部86的统计处理的结果，当保管物品的保管库被搭载在移动体上而进行物品的配送时，输出指示；由此，能够进行支援以使保管库内的环境不偏离管理规则。
说明了本发明的几个实施方式，但这些实施方式是作为例子提示的，并非限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种各样的形态实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种各样的省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在发明的范围或主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明和其等价的范围中。

Claims (6)

1.一种物流支援装置，
具备：
导出部，对于与保管物品的保管库被搭载在移动体上、并滞留在在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所时的上述保管库的内部的环境变化有关的环境信息进行统计处理；以及
指示控制部，基于上述导出部的统计处理的结果，当保管物品的保管库被搭载在移动体上而进行上述物品的配送时，输出指示，
上述指示控制部在到达在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所之前，输出使上述保管库的内部的环境变化的指示，
该物流支援装置还具备学习部，该学习部基于由上述导出部取得的信息，学习上述指示的发动条件、上述指示的内容、和上述物品的管理规则的偏离所发生的概率之间的关系，学习上述管理规则的偏离所发生的概率为阈值以下的上述指示的发动条件及上述内容的组合。
2.如权利要求1所述的物流支援装置，
上述指示控制部基于与上述保管库对应的位置信息和表示上述物品的配送作业状态的信息中的一方或两者的信息，检测向上述作业场所的接近。
3.如权利要求2所述的物流支援装置，
上述指示控制部基于对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所、对应于上述保管库的位置信息与上述作业场所的距离、以及到搭载有上述保管库的移动体到达上述作业场所为止的预测时间中的至少一个，检测向上述作业场所的接近。
4.如权利要求1～3中任一项所述的物流支援装置，
上述指示控制部向对上述保管库的内部的环境进行控制的环境控制部输出上述指示。
5.一种物流支援方法，
物流支援装置的计算机执行如下处理：
对于与保管物品的保管库被搭载在移动体上、并滞留在在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所时的上述保管库的内部的环境变化有关的环境信息进行统计处理；
基于上述统计处理的结果，当保管物品的保管库被搭载在移动体上而进行上述物品的配送时，输出指示；
在到达在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所之前，输出使上述保管库的内部的环境变化的指示；以及
基于在进行上述统计处理时取得的信息，学习上述指示的发动条件、上述指示的内容、和上述物品的管理规则的偏离所发生的概率之间的关系，学习上述管理规则的偏离所发生的概率为阈值以下的上述指示的发动条件及上述内容的组合。
6.一种记录介质，存储有程序，
该程序使物流支援装置的计算机执行如下处理：
对于与保管物品的保管库被搭载在移动体上、并滞留在在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所时的上述保管库的内部的环境变化有关的环境信息进行统计处理；
基于上述统计处理的结果，当保管物品的保管库被搭载在移动体上而进行上述物品的配送时，输出指示；
在到达在配送业务中对保管在上述保管库中的物品进行作业的作业场所之前，输出使上述保管库的内部的环境变化的指示；以及
基于在进行上述统计处理时取得的信息，学习上述指示的发动条件、上述指示的内容、和上述物品的管理规则的偏离所发生的概率之间的关系，学习上述管理规则的偏离所发生的概率为阈值以下的上述指示的发动条件及上述内容的组合。
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