CN110386011B - 检测充电电缆的不良接触 - Google Patents

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Abstract

一种用于检测充电电缆(14)的不良接触的方法，包括：测量流过充电电缆(14)的冷却流体的冷却流体温度(T f )；测量充电电缆(14)的连接器底座(44)的连接器底座温度(T b )，该连接器底座(44)承载充电电缆(14)的电接触元件(46)；通过从连接器底座温度(T b )和冷却流体温度(T f )的差值确定接触温度(T c )来估计电接触元件(46)的接触温度(T c )；当估计的接触温度(T c )高于阈值温度(T t )时，判定存在不良接触。

Description

检测充电电缆的不良接触
技术领域
本发明涉及例如用于电动车辆的充电站(charging station)的领域。具体而言，本发明涉及一种用于检测充电电缆的不良接触(bad contact)的方法和控制器。此外，本发明涉及一种充电站。
背景技术
预计电动车辆将越来越多地替代带有内燃机的车辆。因此，需要提供用于为电动车辆充电的有效基础设施。这种基础设施的元件可为充电站，其包括用于产生充电电流且带有用于向电动车辆提供充电电流的充电电缆的转换器(converter)。充电电缆可承载插头以连接到电动车辆。
为了快速充电，以相当高的电流充电可能是有益的。在这种情况下，充电电缆和插头可利用冷却流体冷却，该冷却流体可由充电站泵送通过充电电缆和插头。
有时，插头和电动车辆之间的电接触可能具有比在通常情况中更高的电阻。这种接触可称为不良接触，并且可能由对于与电动车辆的相应电接触元件直接接触的电接触元件的损坏和/或污垢引起。由于经历高电流的引脚和/或接触元件的腐蚀，可能存在不良接触情况。不良接触可能导致插头和其它构件的强烈加热，并应该避免。
文件WO2017/143295 A1、US 2009/195 237 A1和US 2009/195 237 A1示出了带有液体冷却的充电连接器(connector，有时也称为端子)和电缆，其包括温度传感器。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种用于检测不良接触的可靠且简单的方法。
该目的由独立权利要求的主题实现。其它示例性实施例从从属权利要求和以下描述中清楚。
本发明的一个方面涉及一种用于检测充电电缆的不良接触的方法。
充电电缆可为用于将充电站与待充电的装置临时互连的部件，其可在其端部具有插头。充电电缆可包括用于传导充电电流的电导体和/或线、用于传导冷却流体的管或软管和/或在其中容纳有这些构件的盖套(cover)。
充电电缆可适于传导高于10 A、特别是高于100 A的电流。
不良接触可为充电电缆的电接触元件与待利用充电电缆充电的装置的相应电接触元件之间的电接触，其具有相比可能具有接近0的电阻的最佳触点更高、如至少高10倍的电阻。
根据本发明的一个实施例，该方法包括：测量流过充电电缆的冷却流体的冷却流体温度；测量充电电缆的连接器底座的连接器底座温度，该连接器底座承载充电电缆的电接触元件；通过从连接器底座温度和冷却流体温度的差值确定接触温度来估计电接触元件的接触温度；以及当估计的接触温度高于阈值温度时，判定存在不良接触。
充电电缆的插头可包括一个或多个连接器，其可由连接器底座和电接触元件组成。例如，可能存在至少一个DC+连接器和DC-连接器。连接器底座可提供从充电电缆中的导体与电接触元件的电连接。电触点旨在与待充电的装置的接触元件直接接触。电触点可从插头突出。电接触元件可为引脚和/或可适于接收引脚。在后一种情况下，电接触元件也可称为活门(leaf，有时也称为节流门)。
冷却流体可流过充电电缆并且可冷却连接器，并且特别是连接器底座，该连接器底座然后冷却电接触元件。冷却流体可在冷却连接器的同时加热。可在插头和/或连接器的下游或上游测量冷却流体温度。用于冷却冷却流体的热交换器的上游或下游的任何位置可为可适合于测量冷却流体温度。
冷却流体可为冷却油和/或可为电绝缘的。如果充电电缆内的液体至少部分地蒸发(这可为针对两相冷却充电电缆的情况)，则该方法可与液冷充电电缆一起使用和/或可应用。
可在连接器底座上的任何位置测量连接器底座温度。将温度传感器放置在连接器底座处可比直接地直接测量电接触元件的温度简单得多。必须注意的是，直接测量电接触元件并且特别是其顶部的温度可能是不可能的或至少是相当复杂的，因为针对温度传感器的布线必须沿电接触元件的部分引导。
然后从冷却流体温度和连接器底座温度估计接触元件的温度。这可通过将预定义的函数应用于冷却流体温度和连接器底座温度来完成。该函数可选择成使得当连接器底座温度和冷却流体温度的差值增加时，估计的接触温度增加。可计算连接器底座温度和冷却流体温度的差值。该差值可为0或更高，因为冷却流体温度可等于或小于连接器底座温度。从该差值然后可估计接触温度，例如通过对差值应用预定义的函数。
然后将估计的接触温度与温度阈值进行比较，用于判定是否存在不良接触。当估计的接触温度高于阈值时，判定存在不良接触，并且例如可停止充电，或至少可减小充电电流以避免过热。阈值温度可高于80℃，例如110℃。
必须注意，估计的接触温度可与真实的接触温度不同。然而，为了判定不良接触的存在，可能仅需要估计的接触温度在正常操作(即在良好接触期间产生的温度)和异常操作(即带有不良接触的情况)之间区分。
实验表明，从根据取决于连接器底座温度和冷却流体温度的差值的函数估计接触温度，与仅从连接器底座温度估计接触温度相比，产生更可靠的结果。这可能是由于如下事实，即不良接触和由不良接触产生的热可能对连接器底座和冷却流体之间的热传递量产生更大的影响，如同在所得到的连接器底座温度上那样。
如本文所述的方法提供了可以可靠地检测不良接触的有效检测机制，并且例如可停止充电阶段。此外，当它们不是时，其也可能不会将任何接触标记为不良的。
根据本发明的一个实施例，函数可选择成使得当连接器底座温度和冷却流体温度相等时，接触温度等于冷却流体温度和/或连接器底座温度。
根据本发明的一个实施例，估计的接触温度通过线性外推连接器底座温度和冷却流体温度的差值来确定。可假设估计的接触温度线性地取决于该差值。
根据本发明的一个实施例，估计的接触温度是冷却流体温度加上连接器底座温度和冷却流体温度的差值乘以常数因子。常数因子可通过实验确定和/或可取决于连接器的设计，并且可选地取决于连接器底座温度传感器的放置。常数因子可高于1，例如在1.5和5之间。
通常，该函数可包括连接器底座温度和冷却流体温度的差值中线性的项。该函数可包括连接器底座温度和/或冷却流体温度中线性的项。此外，可将连接器底座温度和冷却流体温度的差值中的更高阶项添加到函数中，这些项中的每一个可具有常数因子，其可与线性项的常数因子不同。
根据本发明的一个实施例，连接器底座包括腔，冷却流体引导通过该腔。连接器底座可包括用于冷却流体的入口和出口，其可连接到引导冷却流体的管或软管。电接触元件可附接到连接器底座，例如与入口和出口相对。电接触元件可与连接器底座直接热接触和/或直接电接触。
根据本发明的一个实施例，利用附接到连接器底座内部的温度传感器测量连接器底座温度。温度传感器可布置在用于冷却流体的腔内。连接到温度传感器的电线可设在管或软管内部，用于传导冷却流体。冷却流体可为电绝缘的。
也可将温度传感器浸入到连接器底座的材料中。
用于测量连接器底座温度的温度传感器可布置在一个位置处，在其处电接触元件附接到连接器底座。因此，温度传感器可感测电接触元件的脚的温度。
根据本发明的一个实施例，利用附接到连接器底座外部的温度传感器测量连接器底座温度。温度传感器也可能连接到连接器底座的外表面。在这种情况下，连接到温度传感器的电线不需要在连接器底座的腔内被引导。
根据本发明的一个实施例，连接器底座利用冷却流体冷却。如已经提及的，在连接器底座内可存在腔，冷却流体引入该腔中。然而，其它选择也可为可能的，例如冷却流体引导通过附接到连接器底座的热交换器。
根据本发明的一个实施例，利用温度传感器测量冷却流体温度，该温度传感器布置在从连接器底座返回的冷却流体流中。不需要在连接器附近测量冷却流体的温度，但是可在冷却系统中的任何地方测量冷却流体的温度。用于冷却流体温度的温度传感器可布置在连接到连接器底座的出口的管和/或软管中，即连接器底座的下游。其也可在连接器底座的出口中测量。
还可以可能利用布置在朝向连接器底座流动的冷却流体流中的温度传感器测量冷却流体温度。用于冷却流体温度的温度传感器可布置在连接到连接器底座的入口的管和/或软管中，即连接器底座的上游。其也可在连接器底座的入口中测量。
根据本发明的一个实施例，冷却流体从罐(tank)通过罐和电触点之间的软管泵送。在冷却流体进入连接器底座上游的管和/或软管之前，可存在用于冷却冷却流体的热交换器。
根据本发明的一个实施例，利用罐中的温度传感器测量冷却流体温度。该温度传感器还可用于控制用于冷却热交换器的风扇，该热交换器用于冷却冷却流体。以这种方式，可能不需要另外的温度传感器。
本发明的另一方面涉及一种用于对电气装置充电的方法。该方法可由充电站和/或其控制器执行。可取决于是否检测到不良接触来控制电气装置、如电动车辆的充电。
根据本发明的一个实施例，充电方法包括：通过在充电电缆中产生电流，经由充电电缆对电气装置充电；利用根据前述权利要求中任一项所述的方法检测充电电缆的不良接触；以及当检测到不良接触时，中断电流。可利用充电站的逆变器(inverter，有时也称为交换器)产生充电电流。逆变器可由相同控制器控制，该控制器还执行用于检测不良接触的方法。当控制器检测到不良接触时，其可能中断充电，例如通过关闭逆变器。还可生成例如可由充电站输出的如下消息，即，在充电期间已经发生问题。
本发明的另一方面涉及一种用于充电站的控制器，其适于执行如上文中和下文中所述的检测方法和/或充电方法。例如，控制器可包括处理器和存储器，在其中存储有计算机程序，该计算机程序在由处理器执行时适于执行该方法。也可为可能的是，该方法至少部分地以硬件实现。
本发明的另一方面涉及一种充电站，其包括带有插头的充电电缆，该插头包括电接触元件；冷却系统，用于通过产生穿过充电电缆和插头的冷却流体来冷却充电电缆；第一温度传感器，用于测量冷却流体的冷却流体温度；第二温度传感器，用于测量布置在插头中的连接器底座的连接器底座温度，以及如上文中和下文中所述的控制器。
总之，充电电缆和/或充电站可配备有至少两个温度传感器，其用于检测可能导致过度温度升高的不良接触。
可能的是，插头具有带有连接器底座的若干连接器，并且电接触元件已在上文中和下文中描述。每个连接器底座可设有温度传感器，用于测量连接器底座温度。也可能的是，仅一个用于测量冷却流体温度的温度传感器提供用于若干连接器。可对于每个连接器底座和/或对于每个温度传感器执行不良接触检测方法，以用于测量连接器底座温度。
根据本发明的一个实施例，冷却系统包括充电电缆中的管和/或软管，用于输送冷却流体。管和/或软管可连接到连接器底座。可存在用于向连接器底座供应冷却流体的管和/或软管以及用于使冷却流体返回通过充电电缆的管和/或软管。
根据本发明的一个实施例，冷却系统包括用于泵送冷却流体通过充电电缆的泵。泵可设在充电站的底座单元中，该底座单元还可包括其它构件、逆变器、控制器、热交换器等。
根据本发明的一个实施例，冷却系统包括用于存储冷却流体的罐。罐可在冷却回路中互连，该冷却回路包括热交换器、两个管和/或软管以及连接器底座。
根据本发明的一个实施例，充电站和充电电缆适于为电动车辆充电。充电站和/或充电电缆可为用于电动车辆的充电基础设施的一部分。充电站可安装在服务站中，例如在道路或停车场附近，其中人可手动地将充电电缆与电动车辆互连，该电动车辆然后可被充电。
必须理解，如上文中和下文中所述的方法的特征可为上文和下文中所述的控制器和/或充电站的特征，且反之亦然。
本发明的这些和其它方面将从下文所述的实施例清楚且参照下文所述的实施例阐明。
附图说明
本发明的主题将在以下文本中参照附图中所示的示例性实施例来更详细地阐释。
图1示意性地示出了根据本发明的一个实施例的充电站。
图2示意性地示出了根据本发明的一个实施例的用于充电站的充电电缆的一端处的连接器。
图3示出了带有根据本发明的一个实施例的检测充电电缆的不良接触和对电气装置充电的方法的流程图。
图4示出了带有在第一充电阶段期间温度随时间的图表。
图5示出了带有在第二充电阶段期间温度随时间的图表。
图6示出了带有在第三充电阶段期间温度随时间的图表。
附图中使用的参考符号及其意义在参考符号列表中以概括形式列出。原则上，相同的部分在附图中设有相同的参考符号。
参考符号列表
10 充电站
12 底座单元
14 充电电缆
16 逆变器
18 电网
20 控制器
22 冷却回路/冷却系统
24 罐
26 泵
28 热交换器
30 风扇
32 管
34 温度传感器
35 壳体
36 插头
37 管
38 连接器
40 线
42 盖
44 连接器底座
46 电接触元件
48 开口
50 腔
52 入口
54 出口
56 软管
58 充电线
60 温度传感器
60' 温度传感器
62 信号线
64 测量接触温度
T f 冷却流体温度
T b 连接器底座温度
T c 接触温度
T t 阈值温度。
具体实施方式
图1示出了充电站10，其包括底座单元12和充电电缆14。底座单元12可安装在服务站中，电动车辆可在该服务站中充电。
底座单元12可包括逆变器16，该逆变器16可连接到电网18和/或可适于将来自电网的AC电流转换为DC电流以供应到充电电缆14并且经由电缆14到电动车辆。逆变器16可由控制器20控制，该控制器20还可测量提供给充电电缆14的充电电流和/或可基于测量的电流控制充电。
在底座单元12中，也可容纳有冷却回路或冷却系统22的构件。冷却回路22包括罐24、泵26和热交换器28，该热交换器28可选地带有风扇30。
罐24可与从充电电缆返回的管32连接和/或可用于存储冷却流体，该冷却流体可为液体，如冷却油。在罐24中，可布置有温度传感器34，其适于测量冷却流体的温度T f 。来自传感器34的传感器信号可由控制器20接收和评估。
泵26及其速度可由控制器20控制，该控制器20可基于测量的冷却流体温度控制泵26的速度。当激活时，泵26将冷却流体泵送通过冷却回路22，并且特别是从罐24泵送到热交换器28并从那里朝向充电电缆14泵送。当已经通过充电电缆14并在充电电缆14内加热时，冷却流体返回到罐24中。
风扇30用于冷却热交换器28和通过它的冷却液体。风扇30及其速度也可由控制器20控制，例如基于测量的冷却流体温度。
热交换器28可与将冷却流体传导到充电电缆14的管37连接。
冷却回路22的构件可能以另一种顺序布置。例如，泵26可将冷却流体泵送到充电电缆14中，而冷却流体可返回到底座单元12，可在返回到泵26之前穿过热交换器28和罐24。
底座单元12可具有壳体35，构件16,20,24,26,28,30,32,34容纳在该壳体35中。
充电电缆14可包括柔性电缆和插头36，该插头36可由人连接到电动车辆以进行充电。
插头36包括若干连接器38，如三个或四个连接器38，其中每个提供用于连接充电电流的一相和/或出于保护原因与电动车辆的相应电触点连接。
对于每个连接器38，充电电缆14可具有线40，线40包括两个软管或管以及一个或多个电导体，用于传导充电电流和可选地传导测量信号。充电电缆的线40可容纳在柔性通用盖套42、如塑料软管中。
连接器38在图2中更详细地示出。连接器38包括连接器底座44和接触元件46，该连接器底座44可容纳在插头36中，该接触元件46可从插头36突出。接触元件46可包括开口48，电动车辆的引脚可插入该开口48中。接触元件46也可能形成类似引脚。接触元件46直接附接到底座44。接触元件和底座44二者都可由金属、如铜制成。
连接器底座44包括用于冷却流体的腔50和对于腔的入口52和出口54。入口52和出口54两者都连接到软管或管56。软管26中的一个可连接到罐24或泵26。软管中的另一个可连接到热交换器28。软管56和腔50可视为冷却回路22的其它部分。
通过软管56中的一个引导有线58和/或导体58，其将连接器底座44连接到逆变器16。以这种方式，电流可从逆变器16通过相应的软管56传导到连接器底座44并且从那里传导到电触头46。
连接器38此外包括温度传感器60,60'，其测量连接器底座温度T b 。一种可能性是温度传感器60附接到连接器底座44的外部。在这种情况下，将传感器60连接到控制器20的信号线62可在底座44的外部行进并且通过充电电缆14行进到充电站10的底座单元12。
另一种可能性是温度传感器60'附接到底座44的内部、即附接到腔50的内部。在这种情况下，将传感器60连接到控制器20的信号线62可行进穿过腔和/或穿过软管56中的一个穿过充电电缆14到充电站10的底座单元12。可能的是，信号线行进到软管56中的一个并且充电线58行进穿过另一个软管56。
在正常操作期间，电接触元件46与电动车辆的相应电接触元件(如引脚)之间的电阻非常小。然而，当电接触元件上存在污垢、腐蚀或机械失准时，电阻可能变得更高。这可称为两个接触元件之间的不良接触。在不良接触的情况下，电接触元件比正常操作期间开始加热更多。尽管接触元件46被冷却，但机械连接构件的温度可升高到损坏可能发生的值。这利用上文和下文所述的方法来防止，其估计接触元件46的接触温度T c 。
图3示出了可由控制器20执行并且可防止接触元件46的过热的方法。
在步骤S10中，将插头36插入到电气装置、如电动车辆中，其由控制器20检测，并且控制器20通过在充电电缆14中产生电流而经由充电电缆14开始对电气装置充电。
在随后的步骤S12至S16中，控制器20检测是否存在充电电缆14的不良接触。
在步骤S12中，利用温度传感器34测量流过充电电缆14的冷却流体的冷却流体温度T f 。冷却流体温度T f 可利用布置在罐24中的温度传感器34测量。
此外，在步骤S12中，利用另外的温度传感器60,60'测量充电电缆14的连接器底座44的连接器底座温度T b 。连接器底座温度T b 可利用附接到连接器底座44内部的温度传感器60'或利用附接到连接器底座44外部的温度传感器60来测量。
在步骤S14中，从连接器底座温度T b 和冷却流体温度T f 估计电接触元件46的接触温度T c 。来自传感器34,60,60'的两个测量信号都接收在控制器20中并在那里处理。
接触温度T c 可利用以下公式确定：
确定连接器底座温度T b 和冷却流体温度T f 的差值，将该差值乘以常数因子c，并将冷却流体温度T f 加到结果中。也可存在差值T b -T f 中的更高阶项。
估计的接触温度T c 可从取决于连接器底座温度T b 和冷却流体温度T f 的差值的函数来确定。
在步骤S16中，控制器20判定是否存在不良接触。控制器20将接触温度T c 与阈值温度T t 进行比较。当接触温度T c 高于阈值温度T t 时，假设存在不良接触。
在步骤S18中，当检测到不良接触时，控制器20中断充电电流。否则，继续充电。
图4至图6示出了带有测量和估计的接触温度的图表，其在不同充电阶段期间测量和估计。所有图表都显示了x轴上的时间t和y轴上的温度T。
所有充电阶段都以2分钟开始，只需将冷却流体泵送到周围，然后在450 A的恒定电流下继续充电直至10分钟，并在这之后以冷却5分钟结束。所有充电阶段均在20℃的环境温度下进行。
图4示出了校准充电阶段，其用于确定针对连接器38的特定设计的常数因子c。在图4的充电阶段中，插入到接触元件46中的引脚是钢引脚，其具有比通常使用的铜引脚更高的电阻。
利用图3的充电阶段的测量，对于外部的温度传感器60，常数因子确定为c = 3.9，且对于内部的温度传感器60'，c = 2.4。
曲线64示出了测量的接触温度，曲线T c ,60示出了从传感器60的测量确定的估计的接触温度，而曲线T c ,60'示出了从传感器60'的信号确定的估计的接触温度。可看出曲线几乎相等。
在正常的良好接触期间，利用钢引脚或带有较高电阻的触头确定常数因子c可能是有益的，其后，如将在下面所示的，所得到的公式可能会过高预测估计的接触温度，这将确保不错过任何灾难。然而，其将足够准确，以便其可防止出现误报。在正常操作期间，该方法可能过高预测接触元件的温度，但是该预测值可能远低于阈值极限，因此不太可能具有误报。
图5显示了带有良好接触的充电阶段。如可看出的，基于来自传感器60或传感器60'的测量的估计的接触温度T c 和如图4中所示的充电阶段中确定的相应常数因子c高于直接测量的接触温度64。该方法似乎过高预测，但未超过多于约10℃，并且仅在没有检测到问题时。还可看出，由于传感器60远离作为传感器60'的接触元件的事实，检测速度也不会受到影响。
图6示出了带有不良接触的充电阶段。基于来自传感器60或传感器60'的测量的估计的接触温度T c 略高于直接测量的接触温度64。当达到阈值温度T t 时，停止充电并且由于持续的冷却液体流动，接触元件46冷却下来。
尽管附图和前述描述中已详细示出和描述了本发明，但此图示和描述应认作是说明性的或示例性的，且不是限制性的；本发明不限于公开的实施例。公开实施例的其它变型方案可由本领域的技术人员理解和实现，且从附图、公开内容和所附权利要求的研究中实践要求保护的本发明。在权利要求中，词语“包括”并未排除其它元件或步骤，且不定冠词“一个”或“一种”并未排除多个。单个处理器或控制器或其它单元可满足权利要求中引用的若干项的功能。某些措施在相互不同的从属权利要求中叙述的纯粹事实并不表示这些措施的组合不可有利使用。权利要求中的任何参考标号不应当解释为限制范围。

Claims (13)

1.一种用于检测充电电缆(14)的不良接触的方法，所述方法包括：
测量流过所述充电电缆(14)的冷却流体的冷却流体温度(Tf)；
测量所述充电电缆(14)的连接器底座(44)的连接器底座温度(Tb)，该连接器底座(44)承载所述充电电缆(14)的电接触元件(46)；
估计所述电接触元件(46)的接触温度(Tc)；
当所述估计的接触温度(Tc)高于阈值温度(Tt)时，判定存在不良接触；
其特征在于，所述估计的接触温度(Tc)是所述冷却流体温度(Tf)加上所述连接器底座温度(Tb)和所述冷却流体温度(Tf)的差值乘以常数因子。
2.根据权利要求1所述的方法，
其中，所述连接器底座(44)包括腔(50)，冷却流体被引导通过所述腔(50)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，所述连接器底座温度(Tb)是利用附接在所述连接器底座(44)内部的温度传感器(60')测量的。
4.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，所述连接器底座温度(Tb)是利用附接到所述连接器底座(44)外部的温度传感器(60)测量的。
5.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，所述连接器底座(44)利用冷却流体冷却；
其中，所述冷却流体温度(Tf)利用温度传感器(34)测量，所述温度传感器(34)布置在从所述连接器底座(44)返回的冷却流体流中；或
其中，所述冷却流体温度(Tf)利用温度传感器(34)测量，所述温度传感器(34)布置在流向所述连接器底座(44)的冷却流体流中。
6.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，所述冷却流体从罐(24)泵送通过所述罐(24)和所述电接触元件(46)之间的所述充电电缆(14)中的软管(56)。
7.根据权利要求6所述的方法，
其中，所述冷却流体温度(Tf)利用所述罐(24)中的温度传感器(34)测量。
8.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，所述冷却流体是冷却油。
9.一种用于对电气装置充电的方法，所述方法包括：
通过在所述充电电缆(14)中产生电流，经由充电电缆(14)对所述电气装置充电；
利用根据前述权利要求中任一项所述的方法检测所述充电电缆(14)的不良接触；
当检测到不良接触时，中断所述电流。
10.一种用于充电站(10)的控制器(20)，适于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。
11.一种充电站(10)，包括：
带有插头(36)的充电电缆(14)，所述插头(36)包括电接触元件(46)；
冷却系统(22)，用于通过产生通过所述充电电缆(14)和所述插头(36)的冷却流体流来冷却所述充电电缆(14)；
第一温度传感器(34)，用于测量所述冷却流体的冷却流体温度(Tf)；
第二温度传感器(60,60')，用于测量布置在所述插头(36)中的连接器底座(44)的连接器底座温度(Tb)；
根据权利要求10所述的控制器(20)。
12.根据权利要求11所述的充电站(10)，
其中，所述冷却系统(22)包括在所述充电电缆(14)中的管(56)，用于输送所述冷却流体；
其中所述冷却系统(22)包括泵(26)，用于泵送冷却流体通过所述充电电缆(14)；
其中所述冷却系统(22)包括罐(24)，用于存储冷却流体。
13.根据权利要求11或12所述的充电站(10)，
其中，所述充电站(10)和所述充电电缆(14)适于为电动车辆充电。
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