CN110374614A - 一种洞室内盾构机快速接收平移施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种洞室内盾构机快速接收平移施工方法，首先构建右线吊装竖井和左线接收洞室，二者之间通过横通道连通，而左线接收洞室还与管片隧道相连通，左线接收洞室的一侧暗挖部分取消，同时等长度延长其右侧暗挖部分，使横通道和左线接收洞室的横断面形成L型形状。它通过调整盾构机接收洞室布局与结构的方式，实现“盾体”整体旋转平移吊出，可以避免盾构机在洞内拆解分离的情况，从而减少拆解工程量，缩短“盾体”平移吊出时间；通过设置两套接收平台应用，同步进行“盾体”及后配套台车的接收工作，压缩盾构机整体接收工作流程和环节，缩短作业施工时间。
Description
技术领域
本发明涉及盾构施工领域，特别是一种洞室内盾构机快速接收平移施工方法。
背景技术
随着盾构施工技术的不断发展，盾构在施工中所占比例也不断增加。盾构始发与接收是盾构施工的两个重要环节，通常情况下盾构始发与接收是利用已完成的车站端头或盾构始发接收井来完成。但在城市地铁中，受限于征地以及紧张的城市用地等原因，盾构机的接收也会采用洞室始发与接收等方式。
盾构施工一般分为左右两条线路，为实现盾构接收，首先在盾构机其中一条线路到达位置的上方或两条线路的侧方施做盾构吊装竖井，以达到盾构吊装竖井减少或避开地面无法施工区域范围目的；然后通过竖井沿垂直于盾构线路方向横向施做横通道，将盾构吊装竖井与盾构机行径线路联接；最后通过横通道施做盾构机接收洞室，满足盾构机到达接收条件。
上述盾构吊装竖井、横通道、接收洞室结构受限于施工造价、施工技术水平限制、施工安全等因素，通常尺寸结构有限，不能够简单的通过增大洞室结构尺寸实现盾构机整体平移吊出，盾构机需要在洞室内进行拆解处理。盾构机到达接收洞室内后，一般需要在洞室内将盾构机内的螺旋机拆除，“盾体”分离，然后通过横通道逐步分解并移运至吊装井口进行拆除，达到大尺寸部件变小尺寸，满足洞室平移吊出的目的。通常洞室内空间限制，无机械辅助作业，拆解技术复杂，施工耗时长，工作效率很低。
因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种
本发明的技术解决方案是：一种洞室内盾构机快速接收平移施工方法，其特征在于：所述的方法按照以下步骤依次进行：
步骤一：构建右线吊装竖井1和左线接收洞室2，二者之间通过横通道3连通，而左线接收洞室2还与管片隧道4相连通，左线接收洞室2的一侧暗挖部分取消，同时等长度延长其右侧暗挖部分，使横通道3和左线接收洞室2的横断面形成L型形状，
步骤二：根据隧道轴线标高、盾构机接收台结构尺寸确定盾构接收底板的标高数据，浇筑地板混凝土，创造盾构拆解运输行径范围的平整条件，接收底板的四周设置排水沟，并确保施工环境良好，
步骤三：在左线接收洞室2和横通道3的地面上铺设2cm厚的钢板，并对钢板进行拼接、焊接和打磨工作，钢板铺设要求整体平整，无鼓包突起，钢板间的焊缝打磨光滑，在旋转以及顶推范围内的钢板上均匀涂抹润滑减阻黄油，按照施工及设计要求安装接收洞口止水环，在左线接收洞室2中安装第一接收台4，第一接收台4下方涂抹减阻黄油，并保持施工环境清洁，
步骤四：盾构机由盾体5、牵引连接桥6和多个台车7组成，按照盾构机到达及接收的施工要求，将盾构机中的盾体5顶推至第一接收台8上，并分离盾体5与牵引连接桥6之间的连接，
步骤五：对第一接收台8及其上的盾体5进行旋转顶推工作，使第一接收台8旋转90°，第一接收台8的轴线由与横通道3相垂直的状态旋转至与横通道3相平行的状态，
步骤六：在横通道3内安装第二接收台9，
步骤七：将盾体5从第一接收台8顶推至第二接收台9上，第一接收台8留在左线接收洞室2内，顶推第二接收台9以及其上的盾体5至右线吊装竖井1，
在进行步骤五、六、七的过程中，进行盾体5各部分之间预分离的各项工作，
步骤八：在右线吊装竖井1中进行盾体5的分离、拆解及吊装工作，依次吊出尾盾10、螺旋输送机11、刀盘12、前盾13、中盾14，
与此同时同步进行下列工作：在留置于左左线接收洞室2内的第一接收台8上焊制和安装刚性支架，并在刚性支架上铺设轨道，使该轨道能够与管片隧道4中的轨道对接，第一接收台8上的轨道与管片隧道4中的轨道采用鱼尾加螺栓的方式连接，利用电瓶车15将牵引连接桥6运送到第一接收台8上，
步骤九：将第一接收台8上的轨道与与管片隧道4上的轨道分离，对第一接收台8及其上的牵引连接桥6进行旋转顶推工作，拆除横通道3中的第二接受台9，并在横通道3内设置刚性支架，并在刚性支架上铺设轨道，使该轨道能够与第一接收台8上的轨道对接，第一接收台8上的轨道与横通道3中的轨道采用鱼尾加螺栓的方式连接，
步骤十：完成盾体5的吊出后，清空右线吊装竖井1，并延长横通道3中的轨道至右线吊装竖井1的吊装井口处，利用电瓶车15将牵引连接桥6运动至右线吊装竖井1处，并准备吊装，电瓶车15重新回到第一接收台8上，
步骤十一：在右线吊装竖井1中进行牵引连接桥6的吊装工作，同时将第一接收台8上的轨道与横通道3上的轨道分离，对第一接收台8以及其上的电瓶车15进行旋转顶推工作，重新将第一接收台8上的轨道与管片隧道4上的轨道连接，
步骤十二：电瓶车15重新回到管片隧道4中，并与台车16固定，利用电瓶车15将台车16牵引至第一接收台8上，旋转顶推第一接收台8，利用电瓶车15将台车16牵引至右线吊装竖井1中，并进行台车16的吊装工作，
重复步骤十到步骤十二，直至完成所有台车16的平移、吊出作业，
步骤十三：将电瓶车15从右线吊装竖井1中吊出，拆除铺设的轨道和刚性支架，将第一接收台8吊出，拆除钢板，恢复场地，即实现了盾构机的整体吊装工作。
本发明同现有技术相比，具有如下优点：
本发明所公开的施工方法，与传统方法相比，具有以下优点：
1、通过调整盾构机接收洞室的布局与结构，实现“盾体”整体旋转平移吊出，可以避免盾构机在洞内拆解分离的情况，从而减少拆解工程量，缩短“盾体”平移吊出时间；
2、通过设置两套接收平台应用，同步进行“盾体”及后配套台车的接收工作，压缩盾构机整体接收工作流程和环节，缩短作业施工时间；
3、通过盾构机台车旋转平台设置、铺设轨道、电瓶车动力牵引等，将传统的台车顶推平移工作转变为轨道行走平移，大幅提高台车平移作业效率，和缩减盾构接收施工工期。
因此可以说这种施工方法具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
附图1 为本发明的接收洞室结构的三维示意图（左侧为传统洞室结构，右侧为本发明改进后的洞室结构）。
附图2 为本发明的接收洞室结构剖面立体示意图。
附图3 为本发明的涉及装置及结构示意图。
附图4 为本发明说明“步骤四”的施工立体示意图。
附图5 为本发明说明“步骤五”的施工立体示意图。
附图6 为本发明说明“步骤六”的施工立体示意图。
附图7 为本发明说明“步骤七”的施工立体示意图。
附图8 为本发明说明“步骤八”的施工立体示意图。
附图9 为本发明说明“步骤九”的施工立体示意图。
附图10 为本发明说明“步骤十”的施工立体示意图。
附图11 为本发明说明“步骤十一”的施工立体示意图。
附图12为本发明说明“步骤十二”的施工立体示意图。
附图13为本发明旋转平台与隧道轨道和横通道轨道活性连接三维示意图。
附图14为本发明刚性支架及轨道立面图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1至图14所示：一种洞室内盾构机快速接收平移施工方法，按照以下步骤依次进行：
步骤一：构建右线吊装竖井1和左线接收洞室2，二者之间通过横通道3连通，而左线接收洞室2还与管片隧道4相连通，左线接收洞室2的一侧暗挖部分取消，同时等长度延长其右侧暗挖部分，使横通道3和左线接收洞室2的横断面形成L型形状，
步骤二：根据隧道轴线标高、盾构机接收台结构尺寸确定盾构接收底板的标高数据，浇筑地板混凝土，创造盾构拆解运输行径范围的平整条件，接收底板的四周设置排水沟，并确保施工环境良好，
步骤三：在左线接收洞室2和横通道3的地面上铺设2cm厚的钢板，并对钢板进行拼接、焊接和打磨工作，钢板铺设要求整体平整，无鼓包突起，钢板间的焊缝打磨光滑，在旋转以及顶推范围内的钢板上均匀涂抹润滑减阻黄油，按照施工及设计要求安装接收洞口止水环，在左线接收洞室2中安装第一接收台4，第一接收台4下方涂抹减阻黄油，并保持施工环境清洁，
步骤四：盾构机由盾体5、牵引连接桥6和多个台车7组成，按照盾构机到达及接收的施工要求，将盾构机中的盾体5顶推至第一接收台8上，并分离盾体5与牵引连接桥6之间的连接，
步骤五：对第一接收台8及其上的盾体5进行旋转顶推工作，使第一接收台8旋转90°，第一接收台8的轴线由与横通道3相垂直的状态旋转至与横通道3相平行的状态，
步骤六：在横通道3内安装第二接收台9，
步骤七：将盾体5从第一接收台8顶推至第二接收台9上，第一接收台8留在左线接收洞室2内，顶推第二接收台9以及其上的盾体5至右线吊装竖井1，
在进行步骤五、六、七的过程中，进行盾体5各部分之间预分离的各项工作，
步骤八：在右线吊装竖井1中进行盾体5的分离、拆解及吊装工作，依次吊出尾盾10、螺旋输送机11、刀盘12、前盾13、中盾14，
与此同时同步进行下列工作：在留置于左左线接收洞室2内的第一接收台8上焊制和安装刚性支架，并在刚性支架上铺设轨道，使该轨道能够与管片隧道4中的轨道对接，第一接收台8上的轨道与管片隧道4中的轨道采用鱼尾加螺栓的方式连接，利用电瓶车15将牵引连接桥6运送到第一接收台8上，
步骤九：将第一接收台8上的轨道与与管片隧道4上的轨道分离，对第一接收台8及其上的牵引连接桥6进行旋转顶推工作，拆除横通道3中的第二接受台9，并在横通道3内设置刚性支架，并在刚性支架上铺设轨道，使该轨道能够与第一接收台8上的轨道对接，第一接收台8上的轨道与横通道3中的轨道采用鱼尾加螺栓的方式连接，
步骤十：完成盾体5的吊出后，清空右线吊装竖井1，并延长横通道3中的轨道至右线吊装竖井1的吊装井口处，利用电瓶车15将牵引连接桥6运动至右线吊装竖井1处，并准备吊装，电瓶车15重新回到第一接收台8上，
步骤十一：在右线吊装竖井1中进行牵引连接桥6的吊装工作，同时将第一接收台8上的轨道与横通道3上的轨道分离，对第一接收台8以及其上的电瓶车15进行旋转顶推工作，重新将第一接收台8上的轨道与管片隧道4上的轨道连接，
步骤十二：电瓶车15重新回到管片隧道4中，并与台车16固定，利用电瓶车15将台车16牵引至第一接收台8上，旋转顶推第一接收台8，利用电瓶车15将台车16牵引至右线吊装竖井1中，并进行台车16的吊装工作，
重复步骤十到步骤十二，直至完成所有台车16的平移、吊出作业，
步骤十三：将电瓶车15从右线吊装竖井1中吊出，拆除铺设的轨道和刚性支架，将第一接收台8吊出，拆除钢板，恢复场地，即实现了盾构机的整体吊装工作。
Claims (1)
1.一种洞室内盾构机快速接收平移施工方法，其特征在于：所述的方法按照以下步骤依次进行：
步骤一：构建右线吊装竖井（1）和左线接收洞室（2），二者之间通过横通道（3）连通，而左线接收洞室（2）还与管片隧道（4）相连通，左线接收洞室（2）的一侧暗挖部分取消，同时等长度延长其右侧暗挖部分，使横通道（3）和左线接收洞室（2）的横断面形成L型形状，
步骤二：根据隧道轴线标高、盾构机接收台结构尺寸确定盾构接收底板的标高数据，浇筑地板混凝土，创造盾构拆解运输行径范围的平整条件，接收底板的四周设置排水沟，并确保施工环境良好，
步骤三：在左线接收洞室（2）和横通道（3）的地面上铺设2cm厚的钢板，并对钢板进行拼接、焊接和打磨工作，钢板铺设要求整体平整，无鼓包突起，钢板间的焊缝打磨光滑，在旋转以及顶推范围内的钢板上均匀涂抹润滑减阻黄油，按照施工及设计要求安装接收洞口止水环，在左线接收洞室（2）中安装第一接收台（4），第一接收台（4）下方涂抹减阻黄油，并保持施工环境清洁，
步骤四：盾构机由盾体（5）、牵引连接桥（6）和多个台车（7）组成，按照盾构机到达及接收的施工要求，将盾构机中的盾体（5）顶推至第一接收台（8）上，并分离盾体（5）与牵引连接桥（6）之间的连接，
步骤五：对第一接收台（8）及其上的盾体（5）进行旋转顶推工作，使第一接收台（8）旋转90°，第一接收台（8）的轴线由与横通道（3）相垂直的状态旋转至与横通道（3）相平行的状态，
步骤六：在横通道（3）内安装第二接收台（9），
步骤七：将盾体（5）从第一接收台（8）顶推至第二接收台（9）上，第一接收台（8）留在左线接收洞室（2）内，顶推第二接收台（9）以及其上的盾体（5）至右线吊装竖井（1），
在进行步骤五、六、七的过程中，进行盾体（5）各部分之间预分离的各项工作，
步骤八：在右线吊装竖井（1）中进行盾体（5）的分离、拆解及吊装工作，依次吊出尾盾（10）、螺旋输送机（11）、刀盘（12）、前盾（13）、中盾（14），
与此同时同步进行下列工作：在留置于左左线接收洞室（2）内的第一接收台（8）上焊制和安装刚性支架，并在刚性支架上铺设轨道，使该轨道能够与管片隧道（4）中的轨道对接，第一接收台（8）上的轨道与管片隧道（4）中的轨道采用鱼尾加螺栓的方式连接，利用电瓶车（15）将牵引连接桥（6）运送到第一接收台（8）上，
步骤九：将第一接收台（8）上的轨道与与管片隧道（4）上的轨道分离，对第一接收台（8）及其上的牵引连接桥（6）进行旋转顶推工作，拆除横通道（3）中的第二接受台（9），并在横通道（3）内设置刚性支架，并在刚性支架上铺设轨道，使该轨道能够与第一接收台（8）上的轨道对接，第一接收台（8）上的轨道与横通道（3）中的轨道采用鱼尾加螺栓的方式连接，
步骤十：完成盾体（5）的吊出后，清空右线吊装竖井（1），并延长横通道（3）中的轨道至右线吊装竖井（1）的吊装井口处，利用电瓶车（15）将牵引连接桥（6）运动至右线吊装竖井（1）处，并准备吊装，电瓶车（15）重新回到第一接收台（8）上，
步骤十一：在右线吊装竖井（1）中进行牵引连接桥（6）的吊装工作，同时将第一接收台（8）上的轨道与横通道（3）上的轨道分离，对第一接收台8以及其上的电瓶车（15）进行旋转顶推工作，重新将第一接收台（8）上的轨道与管片隧道（4）上的轨道连接，
步骤十二：电瓶车（15）重新回到管片隧道（4）中，并与台车（16）固定，利用电瓶车（15）将台车（16）牵引至第一接收台（8）上，旋转顶推第一接收台8，利用电瓶车（15）将台车（16）牵引至右线吊装竖井（1）中，并进行台车（16）的吊装工作，
重复步骤十到步骤十二，直至完成所有台车（16）的平移、吊出作业，
步骤十三：将电瓶车（15）从右线吊装竖井（1）中吊出，拆除铺设的轨道和刚性支架，将第一接收台（8）吊出，拆除钢板，恢复场地，即实现了盾构机的整体吊装工作。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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