CN110374182B - 一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及市政建设设备技术领域，具体涉及一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置，包括工程车和控制面板，还包括承载架、承接台、滑动机构和勾取机构，所述承载架通过两个对称设置的第一滑台竖直设在工程车的车厢内，所述承接台通过两个对称设置的第二滑台水平贴合设置在承载架的旁侧，并且承接台与承载架平行，所述滑动机构设在承接台的上方，所述勾取机构通过水平横板滑动设置在承接台的上方，所述勾取机构包括勾取组件和驱动组件，本发明的一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置用自动设备代替了人工铺设盖板，提升了工作效率，同时设计的勾取组件可有效勾起盖板，加之与滑动机构的配合，可使盖板的铺设工作变得简单快捷且铺设效果更佳。

Description

一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置

技术领域

本发明涉及市政建设设备技术领域，具体涉及一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置。

背景技术

沟盖板采用钢格板制造的沟（井）盖板，具有多种型号可供选择以适合不同的跨距载荷及要求。广泛应用于市政道路、园林设施、住宅小区、学校、体育场管等不同场所。根据使用场合的不同，不同规格型号的沟（井）盖板，表面可热浸锌、冷镀锌（电镀）或者不处理。沟盖板主要用于一些工厂和高档小区中使用，这主要是因为水泥地沟盖经常被压碎,路面也受到破坏。因此，采用钢格板制作的沟盖板以适合不同的载重负荷。2000年以来，我国的沟盖板市场，可以说变得更为广泛应用在一些市政道路、园林设施、住宅小区、学校、体育场、工厂建设等不同场所都有应用。国家关于钢格栅板类产品的设计要求，它对钢格栅板及钢格板类的产品有相关说明。

当前市场上缺乏市政工程用路面排水沟盖板铺设设备，并且大多为人工铺设，速度慢，效率低，因而有必要设计一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置，包括工程车和控制面板，所述控制面板上设有第一开关按钮、第二开关按钮、第三开关按钮和旋钮开关，还包括承载架、承接台、滑动机构和勾取机构，所述承载架通过两个对称设置的第一滑台竖直设在工程车的车厢内以承载待铺设的排水沟盖板，所述承接台通过两个对称设置的第二滑台水平贴合设置在承载架的旁侧以承接推送过来的排水沟盖板，并且承接台与承载架平行，所述滑动机构设在承接台的上方以控制勾取机构滑动，所述勾取机构通过水平横板滑动设置在承接台的上方以勾取排水沟盖板进行铺设工作，所述勾取机构包括勾取组件和驱动组件。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，所述水平横板的底部可转动的设置有一个旋转轴，所述勾取组件包括两组对称设置的微型电机和吊钩，每组所述微型电机和吊钩均通过一个钢丝绳卷设在旋转轴上，每个所述钢丝绳远离微型电机的一端均与旋转轴的外壁固定连接，每个微型电机的输出端均竖直向下并且其另一端与钢丝绳固定连接，每个微型电机的输出端上均固定连接有一个驱动杆，所述驱动杆与吊钩的顶部固定连接，每个吊钩的顶部两端均固定连接有若干个圆形凸缘，每个微型电机的输出端均与旋钮开关电连接。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，所述驱动组件包括第一电机和第一链轮，所述第一电机水平设在滑动机构上，所述第一链轮套设在第一电机的输出端上，所述旋转轴的两端均一体成型设置有一个圆柱形插接头，其中一个圆柱形插接头上套设有一个第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动连接。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，所述滑动机构包括两个对称的滑杆、液压杆和滑轨，每个所述滑轨均通过螺栓水平安装于工程车的车厢底部，每个滑杆均通过滑块滑动设置在一个滑轨上，并且每个滑杆的顶部均与水平横板的底部固定连接，每个滑杆的底部均与一个滑块的顶部固定连接，所述旋转轴靠近控制面板的一端穿过其中一个滑杆的顶部，每个液压杆均通过一个固定板水平设在工程车的车厢底部，并且每个液压杆的输出端均与一个滑块的侧壁固定连接，每个液压杆的行程均与滑轨的长度一致，所述水平横板的顶部两端均固定设有一个导向套，每个所述导向套内均插设有一个导向杆，每个导向杆远离导向套的一端均固定连接有一个竖直的支撑板，每个支撑板的底部均与工程车的车厢底部焊接，每个导向杆的另一端均固定设有一个防脱套。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，每个第一滑台上均设有一个第一滑块，每个第一滑块均与承载架的侧壁固定连接，所述承载架上等间距设置有若干个水平隔板，每个水平隔板的两侧外壁均与承载架的内壁固定连接，所述承载架的背壁上等间距设置有若干个插槽，每个插槽均与一个水平隔板的横截面形状一致，两个所述第一滑台均是竖直的，并且二者底部均与工程车的车厢底部固定连接。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，所述第一滑台的旁侧通过两个支撑杆设置有一个水平的支撑台，每个支撑杆的底部均与工程车的车厢底部焊接，所述支撑台的顶部固定设置有一个第二电机，所述第二电机上套设有一个齿轮，所述支撑台的顶部滑动设置有一个齿条，所述齿条与齿轮啮合连接，所述齿条的一端固定连接有一个推块，所述推块的高度小于插槽的宽度，所述第一滑台的行程等于承载架的两倍长度。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，两个所述第二滑台均是竖直的，并且二者底部均与工程车的车厢底部固定连接，每个第二滑台上均设有一个第二滑块，每个第二滑块均与承接台的侧壁固定连接，所述承载台的顶部设有一个凹槽，所述凹槽的深度大于吊钩的高度，所述凹槽的两端一体成型设置有两个搭接槽。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，所述控制面板的旁侧焊接安装有设有一个座椅。

作为市政工程建设设备的一种优选方案，所述第一电机的旁侧设有一个放料盒，所述放料盒底部与工程车的车厢底部固定连接，所述放料盒的敞开端上设有一个插板，所述插板上固定设有把手。

本发明的有益效果：本发明通过设计依靠拖车慢速行驶时，进行排水沟盖板的铺设工作，用自动方式代替了人工铺设，大大的提升了铺设速度，提高了工作效率，通过在车上设计放料盒，达到了储存盖板的作用，避免了工作人员每次铺完盖板，又要重新拿取下一块的问题，可使其一段时间内不需要拿取盖板，缓解了工作人员的疲劳程度，同时设计的勾取组件可有效勾起盖板，加之与滑动机构的配合，可使盖板的铺设工作变得简单快捷且铺设效果更佳，设计的推块自带推送功能，与承接台相互配合，不仅节省了盖板的拿取时间，同时达到缩短勾取时间的效果，进而提升工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的立体结构示意图一。

图2是图1中的A处放大图。

图3是图1中的B处放大图。

图4是图1中的C处放大图。

图5是本发明的立体结构示意图二。

图6是图5中的D处放大图。

图7是图5中的E处放大图。

图8是本发明中的承接台的立体结构示意图。

图中：工程车1，控制面板2，第一开关按钮3，第二开关按钮4，第三开关按钮5，旋钮开关6，承载架7，承接台8，第一滑台9，第二滑台10，水平横板11，勾取组件12，驱动组件13，旋转轴14，微型电机15，吊钩16，钢丝绳17，驱动杆18，圆形凸缘19，第一电机20，第一链轮21，圆柱形插接头22，第二链轮23，链条24，滑杆25，液压杆26，滑轨27，滑块28，固定板29，导向套30，导向杆31，支撑板32，第一滑块33，水平隔板34，插槽35，支撑杆36，支撑台37，第二电机38，齿轮39，齿条40，推块41，第二滑块42，凹槽43，搭接槽44，座椅45，放料盒46，插板47，把手48。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图8的一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置，包括工程车1和控制面板2，所述控制面板2上设有第一开关按钮3、第二开关按钮4、第三开关按钮5和旋钮开关6，还包括承载架7、承接台8、滑动机构和勾取机构，所述承载架7通过两个对称设置的第一滑台9竖直设在工程车1的车厢内以承载待铺设的排水沟盖板，所述承接台8通过两个对称设置的第二滑台10水平贴合设置在承载架7的旁侧以承接推送过来的排水沟盖板，并且承接台8与承载架7平行，所述滑动机构设在承接台8的上方以控制勾取机构滑动，所述勾取机构通过水平横板11滑动设置在承接台8的上方以勾取排水沟盖板进行铺设工作，所述勾取机构包括勾取组件12和驱动组件13。

所述水平横板11的底部可转动的设置有一个旋转轴14，所述勾取组件12包括两组对称设置的微型电机15和吊钩16，每组所述微型电机15和吊钩16均通过一个钢丝绳17卷设在旋转轴14上，每个所述钢丝绳17远离微型电机15的一端均与旋转轴14的外壁固定连接，每个微型电机15的输出端均竖直向下并且其另一端与钢丝绳17固定连接，每个微型电机15的输出端上均固定连接有一个驱动杆18，所述驱动杆18与吊钩16的顶部固定连接，每个吊钩16的顶部两端均固定连接有若干个圆形凸缘19，每个微型电机15的输出端均与旋钮开关6电连接，当排水沟盖板被推块41推至承载台上后，启动第一电机20，从而带动旋转轴14旋转，由于微型电机15和吊钩16均通过一个钢丝绳17卷设在旋转轴14上，因而通过钢丝绳17带动二者降至承接台8的顶部，即盖板顶部，然后通过车厢内的人扶正吊钩16，即将吊钩16扶至与盖板上的条形开口重合状态，然后第一电机20带动吊钩16从条形开口处降至盖板底部，此时启动开关旋钮，从而控制微型电机15的输出端旋转，即控制驱动杆18带动吊钩16旋转至与条形靠口垂直状态，即可吊起盖板，若干个圆形凸缘19的设计用来增加吊钩16与盖板接触时的摩擦力，进而防止盖板滑落。

所述驱动组件13包括第一电机20和第一链轮21，所述第一电机20水平设在滑动机构上，所述第一链轮21套设在第一电机20的输出端上，所述旋转轴14的两端均一体成型设置有一个圆柱形插接头22，其中一个圆柱形插接头22上套设有一个第二链轮23，所述第一链轮21与第二链轮23通过链条24传动连接，当排水沟盖板被推块41推至承载台上后，启动第一电机20，从而带动其输出端上的第一链轮21旋转，进而通过链条24带动第二链轮23旋转，由于第二链轮23套设在旋转轴14一端的圆柱形插接头22上，因而带动旋转轴14旋转，进而控制钢丝绳17的长度。

所述滑动机构包括两个对称的滑杆25、液压杆26和滑轨27，每个所述滑轨27均通过螺栓水平安装于工程车1的车厢底部，每个滑杆25均通过滑块28滑动设置在一个滑轨27上，并且每个滑杆25的顶部均与水平横板11的底部固定连接，每个滑杆25的底部均与一个滑块28的顶部固定连接，所述旋转轴14靠近控制面板2的一端穿过其中一个滑杆25的顶部，每个液压杆26均通过一个固定板29水平设在工程车1的车厢底部，并且每个液压杆26的输出端均与一个滑块28的侧壁固定连接，每个液压杆26的行程均与滑轨27的长度一致，所述水平横板11的顶部两端均固定设有一个导向套30，每个所述导向套30内均插设有一个导向杆31，每个导向杆31远离导向套30的一端均固定连接有一个竖直的支撑板32，每个支撑板32的底部均与工程车1的车厢底部焊接，每个导向杆31的另一端均固定设有一个防脱套，当承接台8降至于车厢底部贴合，并且吊钩16已将其上的盖板勾住时，启动第三开关按钮5，因而启动两个液压杆26，并使其输出端向靠近滑轨27的一端伸出，从而带动与其固定连接的滑块28于滑轨27上靠近座椅45的一端滑动，进而带动与其固定连接的滑杆25在滑轨27上向靠近排水沟的一端滑动，直至盖板滑动至排水沟的正上方，最后将其铺设在排水沟上，导向杆31起导向滑杆25的作用，同时起限位和支撑作用，防止滑杆25滑动时不平稳。

每个第一滑台9上均设有一个第一滑块33，每个第一滑块33均与承载架7的侧壁固定连接，所述承载架7上等间距设置有若干个水平隔板34，每个水平隔板34的两侧外壁均与承载架7的内壁固定连接，所述承载架7的背壁上等间距设置有若干个插槽35，每个插槽35均与一个水平隔板34的横截面形状一致，两个所述第一滑台9均是竖直的，并且二者底部均与工程车1的车厢底部固定连接，水平隔板34的设计用来批量放置排水沟盖板，当进行排水沟盖板铺设工作时，首先通过人工将盖板依次放置在水平隔板34上，插槽35的设计可供推块41插入，以将盖板推送至承接台8上，由于承载架7滑动设置在第一滑台9上，因而启动第一开关按钮3，从而启动第一滑台9带动承载架7向靠近车厢的一端滑动，以供推块41将其推送至承接台8上，由上所述依次推动平行隔板上的盖板，从而控制承载架7等间距式的向靠近车厢的一端下滑动，直至其上的盖板被推送完。

所述第一滑台9的旁侧通过两个支撑杆36设置有一个水平的支撑台37，每个支撑杆36的底部均与工程车1的车厢底部焊接，所述支撑台37的顶部固定设置有一个第二电机38，所述第二电机38上套设有一个齿轮39，所述支撑台37的顶部滑动设置有一个齿条40，所述齿条40与齿轮39啮合连接，所述齿条40的一端固定连接有一个推块41，所述推块41的高度小于插槽35的宽度，所述第一滑台9的行程等于承载架7的两倍长度，当盖板被人工放置于水平隔板34上后，启动第二电机38，从而带动其输出端上的齿轮39旋转，由于齿轮39与齿条40啮合连接，齿条40又与支撑台37的顶部滑动设置，因而当齿轮39旋转时，使得齿条40向靠近插槽35的一端滑动，进而带动齿条40上的推块41于插槽35内将盖板由承载架7推送至承接台8上。

两个所述第二滑台10均是竖直的，并且二者底部均与工程车1的车厢底部固定连接，每个第二滑台10上均设有一个第二滑块42，每个第二滑块42均与承接台8的侧壁固定连接，所述承载台的顶部设有一个凹槽43，所述凹槽43的深度大于吊钩16的高度，所述凹槽43的两端一体成型设置有两个搭接槽44，当盖板被推块41由承载架7推向承接台8时，搭接槽44可供盖板的两端搭接，起衔接支撑作用，凹槽43的设计主要在吊钩16起吊盖板时，为其提供避让空间，承接台8滑动设置在第二滑台10上，当盖板被推送至承接台8上后，启动第二开关按钮4，从而启动第二滑台10，使其通过第二滑块42带动承接台8向靠近车厢底部的一端滑动，直至承接台8的底部与车厢底部贴合，此时，承接台8与排水沟的垂直距离最小，即盖板与排水沟的垂直距离最小，方便铺设，节省了铺设时间，提高了工作效率。

所述控制面板2的旁侧焊接安装有设有一个座椅45，本装置需要两人合作完成盖板铺设工作，一人开车，另一人坐在车厢内的座椅45上，另一人起到操控控制面板2、扶正吊钩16和拿取盖板的作用。

所述第一电机20的旁侧设有一个放料盒46，所述放料盒46底部与工程车1的车厢底部固定连接，所述放料盒46的敞开端上设有一个插板47，所述插板47上固定设有把手48，放料盒46的设计主要用来放置排水沟盖板，本装置的设计点是依托工程车1前进时铺设排水沟盖板，因而在每次工程车1铺设盖板前，通过人工将盖板批量并集中放置于放置盒内，以供铺设时使用，从而降低盖板的拿取频率，提高工作效率，当从放置盒内拿取排水沟盖板时，通过人工拉动把手48，进而抽出插板47，以便拿取盖板。

本发明的工作原理：本装置需要两人合作完成盖板铺设工作，一人开车，另一人坐在车厢内的座椅45上，另一人起到操控控制面板2、扶正吊钩16和拿取盖板的作用。

在进行市政工程用路面排水沟盖板铺设工作前，首先通过人工将盖板批量并集中放置于放置盒内，然后一人开车，另一人坐于车厢内的座椅45上，跟随工程车1一起，当进行市政工程用路面排水沟盖板铺设工作时，首先通过人工拉动把手48，抽出插板47，进而将盖板依次放置在水平隔板34上，然后启动第二电机38，从而带动其输出端上的齿轮39旋转，由于齿轮39与齿条40啮合连接，齿条40又与支撑台37的顶部滑动设置，因而当齿轮39旋转时，使得齿条40向靠近插槽35的一端滑动，进而带动齿条40上的推块41于插槽35内将盖板由承载架7推送至承接台8上，由于承载架7滑动设置在第一滑台9上，因而启动第一开关按钮3，从而启动第一滑台9带动承载架7向靠近车厢的一端滑动，以供推块41将其推送至承接台8上，由上所述依次推动平行隔板上的盖板，从而控制承载架7等间距式的向靠近车厢的一端下滑动，直至其上的盖板被推送完。

当盖板被推块41由承载架7推向承接台8时，搭接槽44可供盖板的两端搭接，起衔接支撑作用，凹槽43的设计主要在吊钩16起吊盖板时，为其提供避让空间，承接台8滑动设置在第二滑台10上，当盖板被推送至承接台8上后，启动第二开关按钮4，从而启动第二滑台10，使其通过第二滑块42带动承接台8向靠近车厢底部的一端滑动，直至承接台8的底部与车厢底部贴合，此时，承接台8与排水沟的垂直距离最小，即盖板与排水沟的垂直距离最小，方便铺设，节省了铺设时间，提高了工作效率，接着启动第一电机20，从而带动旋转轴14旋转，由于微型电机15和吊钩16均通过一个钢丝绳17卷设在旋转轴14上，因而通过钢丝绳17带动二者降至承接台8的顶部，即盖板顶部，然后通过车厢内的人扶正吊钩16，即将吊钩16扶至与盖板上的条形开口重合状态，然后第一电机20带动吊钩16从条形开口处降至盖板底部，此时启动开关旋钮，从而控制微型电机15的输出端旋转，即控制驱动杆18带动吊钩16旋转至与条形靠口垂直状态，即可吊起盖板，若干个圆形凸缘19的设计用来增加吊钩16与盖板接触时的摩擦力，进而防止盖板滑落。

当承接台8降至于车厢底部贴合，并且吊钩16已将其上的盖板勾住时，启动第三开关按钮5，因而启动两个液压杆26，并使其输出端向靠近滑轨27的一端伸出，从而带动与其固定连接的滑块28于滑轨27上靠近座椅45的一端滑动，进而带动与其固定连接的滑杆25在滑轨27上向靠近排水沟的一端滑动，直至盖板滑动至排水沟的正上方，最后将其铺设在排水沟上，导向杆31起导向滑杆25的作用，同时起限位和支撑作用，防止滑杆25滑动时不平稳。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (1)

1.一种市政工程用路面排水沟盖板铺设装置，包括工程车（1）和控制面板（2），所述控制面板（2）上设有第一开关按钮（3）、第二开关按钮（4）、第三开关按钮（5）和旋钮开关（6），其特征在于：还包括承载架（7）、承接台（8）、滑动机构和勾取机构，所述承载架（7）通过两个对称设置的第一滑台（9）竖直设在工程车（1）的车厢内以承载待铺设的排水沟盖板，所述承接台（8）通过两个对称设置的第二滑台（10）水平贴合设置在承载架（7）的旁侧以承接推送过来的排水沟盖板，并且承接台（8）与承载架（7）平行，所述滑动机构设在承接台（8）的上方以控制勾取机构滑动，所述勾取机构通过水平横板（11）滑动设置在承接台（8）的上方以勾取排水沟盖板进行铺设工作，所述勾取机构包括勾取组件（12）和驱动组件（13）；

所述水平横板（11）的底部可转动的设置有一个旋转轴（14），所述勾取组件（12）包括两组对称设置的微型电机（15）和吊钩（16），每组所述微型电机（15）和吊钩（16）均通过一个钢丝绳（17）卷设在旋转轴（14）上，每个所述钢丝绳（17）远离微型电机（15）的一端均与旋转轴（14）的外壁固定连接，每个微型电机（15）的输出端均竖直向下并且其另一端与钢丝绳（17）固定连接，每个微型电机（15）的输出端上均固定连接有一个驱动杆（18），所述驱动杆（18）与吊钩（16）的顶部固定连接，每个吊钩（16）的顶部两端均固定连接有若干个圆形凸缘（19），每个微型电机（15）的输出端均与旋钮开关（6）电连接；

所述滑动机构包括两个对称的滑杆（25）、液压杆（26）和滑轨（27），每个所述滑轨（27）均通过螺栓水平安装于工程车（1）的车厢底部，每个滑杆（25）均通过滑块（28）滑动设置在一个滑轨（27）上，并且每个滑杆（25）的顶部均与水平横板（11）的底部固定连接，每个滑杆（25）的底部均与一个滑块（28）的顶部固定连接，所述旋转轴（14）靠近控制面板（2）的一端穿过其中一个滑杆（25）的顶部，每个液压杆（26）均通过一个固定板（29）水平设在工程车（1）的车厢底部，并且每个液压杆（26）的输出端均与一个滑块（28）的侧壁固定连接，每个液压杆（26）的行程均与滑轨（27）的长度一致，所述水平横板（11）的顶部两端均固定设有一个导向套（30），每个所述导向套（30）内均插设有一个导向杆（31），每个导向杆（31）远离导向套（30）的一端均固定连接有一个竖直的支撑板（32），每个支撑板（32）的底部均与工程车（1）的车厢底部焊接，每个导向杆（31）的另一端均固定设有一个防脱套；

所述的第一开关按钮（3）控制第一滑台（9），所述的第二开关按钮（4）控制第二滑台（10），所述的第三开关按钮（5）控制液压杆（26）。

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