CN110360246B - 一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，包括底盘，所述底盘的正面开设有插轴口，所述底盘的正面且位于插轴口的外部开设有数量为八个的固定孔，所述底盘的正面固定安装有数量为两个且分别位于插轴口左右两侧的限位板。该使用寿命高且安全性能好的鼓刹，使得刹车磨片在进行制动时，不会由制动轮缸直接推动进行制动，产生较小偏角扩张可更适应车轮内圈，与其贴合制动，多次制动后刹车磨片的磨损更为均匀，磨损部位不会产生偏移，提高刹车磨片的使用寿命，同时由于刹车磨片更为贴合，制动性能得到保障，为驾驶人员的驾驶安全性保驾护航，同时，进一步提高鼓刹的使用寿命，降低使用者更换维修成本。

Description

一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体为一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹。

背景技术

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上，它与轮胎固定并同速转动，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，目前一般安装于后轮，鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。

传统的鼓刹在制动时，直接通过制动轮缸将刹车蹄推动，利用摩擦力对轮胎内圈进行制动，由于外部磨片呈弧形，当多次制动后磨片磨损部位会产生偏移，造成不均匀的磨损，影响鼓刹的制动性能与使用寿命，故而提出了一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹来解决上述提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，具备使用寿命长等优点，解决了传统的鼓刹在制动时，直接通过制动轮缸将刹车蹄推动，利用摩擦力对轮胎内圈进行制动，由于外部磨片呈弧形，当多次制动后磨片磨损部位会产生偏移，造成不均匀的磨损，影响鼓刹的制动性能与使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用寿命长的目的，本发明提供如下技术方案：一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，包括底盘，所述底盘的正面开设有插轴口，所述底盘的正面且位于插轴口的外部开设有数量为八个的固定孔，所述底盘的正面固定安装有数量为两个且分别位于插轴口左右两侧的限位板，所述底盘的正面固定安装有位于插轴口上方的固定轴，所述固定轴的外部固定安装有限位片，所述固定轴的右侧活动安装有位于限位片的背面且位于右侧限位板正面的第一制动蹄，所述固定轴的左侧活动安装有位于限位片的背面且位于左侧限位板正面的第二制动蹄，所述第一制动蹄与第二制动蹄的相背一侧均固定安装有刹车磨片，所述底盘的正面固定安装有位于插轴口的上方且位于第一制动蹄与第二制动蹄相对一侧的制动轮缸，所述制动轮缸的左右两端分别和第一制动蹄、第二制动蹄通过连接板活动连接，所述第一制动蹄的正面与固定轴的顶部通过第一弹簧活动连接，所述第二制动蹄的正面与固定轴的底部通过第二弹簧活动连接，所述制动轮缸的背面连通有贯穿底盘背面的输油管，所述第二制动蹄的正面右侧固定安装有位于第二弹簧下方的限位弹簧，右侧所述限位板的正面固定安装有位于第一制动蹄左侧的连接座，所述连接座的右侧插装有穿过限位弹簧的内部并延伸至限位弹簧左侧的限位杆，所述第一制动蹄的底端正面插装有连接片，所述连接片的顶端正面开设有连接孔，所述第一制动蹄的正面左侧固定安装有固定片，所述第二制动蹄的正面与连接片通过穿过连接孔的复位弹簧活动连接，所述固定片与连接片通过穿过连接孔的钢丝绳活动连接，所述第一制动蹄与第二制动蹄的底端相对一侧均活动安装有活动片，所述活动片的相对一侧均固定安装有连接杆，所述连接杆的相对一端通过限位套筒固定连接，所述限位套筒的外部固定安装有调整块。

优选的，所述第一制动蹄与第二制动蹄呈镜像对称设置，所述第一制动蹄与第二制动蹄的相背一侧均呈圆弧形。

优选的，所述第一制动蹄与第二制动蹄的正面均开设有小孔，所述第一弹簧与第二弹簧的底端分别延伸至两个小孔内。

优选的，所述底盘与制动轮缸通过固定座固定连接，所述固定片与第一制动蹄通过螺钉固定连接。

优选的，所述固定片与第一制动蹄的间隙对钢丝绳的顶端进行夹持，所述钢丝绳的底端固定安装有挂钩。

优选的，所述连接座包括安装板、连接柱与活动轴，所述连接柱通过活动轴与安装板活动连接，所述限位杆贯穿连接柱。

优选的，所述限位片的背面和第一制动蹄与第二制动蹄均接触，所述第一制动蹄与第二制动蹄的底端正面均开设有插孔，所述连接片的背面固定安装有延伸至插孔内部的定位轴。

优选的，所述连接杆均与限位套筒螺纹连接，两个所述连接杆的外部螺纹呈反向设置。

优选的，所述调整块的外部设置有扭动齿，所述活动片均呈U型设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，具备以下有益效果：

1、该使用寿命高且安全性能好的鼓刹，在进行制动时，通过输油管向制动轮缸的内部进油，制动轮缸向外推动两侧连接板，带动第一制动蹄与第二制动蹄，由于第一弹簧顶端位置高于第二弹簧，在第一弹簧与第二弹簧的作用下，通过活动片、连接杆与限位套筒，第一制动蹄产生向上细小偏转，第二制动蹄配合第一制动蹄产生向下偏转，并通过活动片向外扩张，刹车磨片对车轮内圈进行压紧制动，制动过程中，限位杆通过连接座产生小角度转动，限位杆在限位弹簧的内部产生相对右移，配合限位片对第一制动蹄与第二制动蹄限位，防止其产生倾斜偏移，复位弹簧在第二制动蹄与连接片的作用下产生拉伸形变，取消制动时，第一弹簧、第二弹簧与复位弹簧相配合，使第一制动蹄与第二制动蹄进行复原，钢丝绳可使连接片在复原偏转时，避免其过角转动，本鼓刹使得刹车磨片在进行制动时，不会由制动轮缸直接推动进行制动，产生较小偏角扩张可更适应车轮内圈，与其贴合制动，多次制动后刹车磨片的磨损更为均匀，磨损部位不会产生偏移，提高刹车磨片的使用寿命，同时由于刹车磨片更为贴合，制动性能得到保障，为驾驶人员的驾驶安全性保驾护航。

2、该使用寿命高且安全性能好的鼓刹，当刹车磨片的磨损程度较高后，可拆下车胎，使用工具扭动调整块，通过内部螺纹，使两侧连接杆向外伸长，增大第一制动蹄与第二制动蹄底端间距，减小刹车磨片与车轮内圈间隙，即可安装车胎进行使用，进一步提高鼓刹的使用寿命，降低使用者更换维修成本。

附图说明

图1为本发明提出的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹结构示意图；

图2为本发明提出的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹A处结构放大示意图；

图3为本发明提出的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹第一制动蹄正视图。

图中：1底盘、2插轴口、3固定孔、4限位板、5固定轴、6限位片、7第一制动蹄、8第二制动蹄、9刹车磨片、10制动轮缸、11连接板、12第一弹簧、13第二弹簧、14输油管、15限位弹簧、16连接座、17限位杆、18连接片、19连接孔、20复位弹簧、21钢丝绳、22活动片、23连接杆、24限位套筒、25调整块、26固定片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，包括底盘1，底盘1的正面开设有插轴口2，底盘1的正面且位于插轴口2的外部开设有数量为八个的固定孔3，底盘1的正面固定安装有数量为两个且分别位于插轴口2左右两侧的限位板4，底盘1的正面固定安装有位于插轴口2上方的固定轴5，固定轴5的外部固定安装有限位片6，固定轴5的右侧活动安装有位于限位片6的背面且位于右侧限位板4正面的第一制动蹄7，固定轴5的左侧活动安装有位于限位片6的背面且位于左侧限位板4正面的第二制动蹄8，第一制动蹄7与第二制动蹄8呈镜像对称设置，第一制动蹄7与第二制动蹄8的相背一侧均呈圆弧形，第一制动蹄7与第二制动蹄8的相背一侧均固定安装有刹车磨片9，底盘1的正面固定安装有位于插轴口2的上方且位于第一制动蹄7与第二制动蹄8相对一侧的制动轮缸10，制动轮缸10的左右两端分别和第一制动蹄7、第二制动蹄8通过连接板11活动连接，第一制动蹄7的正面与固定轴5的顶部通过第一弹簧12活动连接，第二制动蹄8的正面与固定轴5的底部通过第二弹簧13活动连接，第一制动蹄7与第二制动蹄8的正面均开设有小孔，第一弹簧12与第二弹簧13的底端分别延伸至两个小孔内，制动轮缸10的背面连通有贯穿底盘1背面的输油管14，第二制动蹄8的正面右侧固定安装有位于第二弹簧13下方的限位弹簧15，右侧限位板4的正面固定安装有位于第一制动蹄7左侧的连接座16，连接座16的右侧插装有穿过限位弹簧15的内部并延伸至限位弹簧15左侧的限位杆17，连接座16包括安装板、连接柱与活动轴，连接柱通过活动轴与安装板活动连接，限位杆17贯穿连接柱，第一制动蹄7的底端正面插装有连接片18，限位片6的背面和第一制动蹄7与第二制动蹄8均接触，第一制动蹄7与第二制动蹄8的底端正面均开设有插孔，连接片18的背面固定安装有延伸至插孔内部的定位轴，连接片18的顶端正面开设有连接孔19，第一制动蹄7的正面左侧固定安装有固定片26，底盘1与制动轮缸10通过固定座固定连接，固定片26与第一制动蹄7通过螺钉固定连接，第二制动蹄8的正面与连接片18通过穿过连接孔19的复位弹簧20活动连接，固定片26与连接片18通过穿过连接孔19的钢丝绳21活动连接，固定片26与第一制动蹄7的间隙对钢丝绳21的顶端进行夹持，钢丝绳21的底端固定安装有挂钩，第一制动蹄7与第二制动蹄8的底端相对一侧均活动安装有活动片22，活动片22的相对一侧均固定安装有连接杆23，连接杆23的相对一端通过限位套筒24固定连接，连接杆23均与限位套筒24螺纹连接，两个连接杆23的外部螺纹呈反向设置，限位套筒24的外部固定安装有调整块25，调整块25的外部设置有扭动齿，活动片22均呈U型设置，在进行制动时，通过输油管14向制动轮缸10的内部进油，制动轮缸10向外推动两侧连接板11，带动第一制动蹄7与第二制动蹄8，由于第一弹簧12顶端位置高于第二弹簧13，在第一弹簧12与第二弹簧13的作用下，通过活动片22、连接杆23与限位套筒24，第一制动蹄7产生向上细小偏转，第二制动蹄8配合第一制动蹄7产生向下偏转，并通过活动片22向外扩张，刹车磨片9对车轮内圈进行压紧制动，制动过程中，限位杆17通过连接座16产生小角度转动，限位杆17在限位弹簧15的内部产生相对右移，配合限位片6对第一制动蹄7与第二制动蹄8限位，防止其产生倾斜偏移，复位弹簧20在第二制动蹄8与连接片18的作用下产生拉伸形变，取消制动时，第一弹簧12、第二弹簧13与复位弹簧20相配合，使第一制动蹄7与第二制动蹄8进行复原，钢丝绳21可使连接片18在复原偏转时，避免其过角转动，本鼓刹使得刹车磨片9在进行制动时，不会由制动轮缸10直接推动进行制动，产生较小偏角扩张可更适应车轮内圈，与其贴合制动，多次制动后刹车磨片9的磨损更为均匀，磨损部位不会产生偏移，提高刹车磨片9的使用寿命，同时由于刹车磨片9更为贴合，制动性能得到保障，为驾驶人员的驾驶安全性保驾护航，并且，在刹车磨片9的磨损程度较高后，可拆下车胎，使用工具扭动调整块25，通过内部螺纹，使两侧连接杆23向外伸长，增大第一制动蹄7与第二制动蹄8底端间距，减小刹车磨片9与车轮内圈间隙，即可安装车胎进行使用，进一步提高鼓刹的使用寿命，降低使用者更换维修成本。

综上所述，该使用寿命高且安全性能好的鼓刹，在进行制动时，通过输油管14向制动轮缸10的内部进油，制动轮缸10向外推动两侧连接板11，带动第一制动蹄7与第二制动蹄8，由于第一弹簧12顶端位置高于第二弹簧13，在第一弹簧12与第二弹簧13的作用下，通过活动片22、连接杆23与限位套筒24，第一制动蹄7产生向上细小偏转，第二制动蹄8配合第一制动蹄7产生向下偏转，并通过活动片22向外扩张，刹车磨片9对车轮内圈进行压紧制动，制动过程中，限位杆17通过连接座16产生小角度转动，限位杆17在限位弹簧15的内部产生相对右移，配合限位片6对第一制动蹄7与第二制动蹄8限位，防止其产生倾斜偏移，复位弹簧20在第二制动蹄8与连接片18的作用下产生拉伸形变，取消制动时，第一弹簧12、第二弹簧13与复位弹簧20相配合，使第一制动蹄7与第二制动蹄8进行复原，钢丝绳21可使连接片18在复原偏转时，避免其过角转动，本鼓刹使得刹车磨片9在进行制动时，不会由制动轮缸10直接推动进行制动，产生较小偏角扩张可更适应车轮内圈，与其贴合制动，多次制动后刹车磨片9的磨损更为均匀，磨损部位不会产生偏移，提高刹车磨片9的使用寿命，同时由于刹车磨片9更为贴合，制动性能得到保障，为驾驶人员的驾驶安全性保驾护航，并且，在刹车磨片9的磨损程度较高后，可拆下车胎，使用工具扭动调整块25，通过内部螺纹，使两侧连接杆23向外伸长，增大第一制动蹄7与第二制动蹄8底端间距，减小刹车磨片9与车轮内圈间隙，即可安装车胎进行使用，进一步提高鼓刹的使用寿命，降低使用者更换维修成本，解决了传统的鼓刹在制动时，直接通过制动轮缸10将刹车蹄推动，利用摩擦力对轮胎内圈进行制动，由于外部磨片呈弧形，当多次制动后磨片磨损部位会产生偏移，造成不均匀的磨损，影响鼓刹的制动性能与使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的正面开设有插轴口(2)，所述底盘(1)的正面且位于插轴口(2)的外部开设有数量为八个的固定孔(3)，所述底盘(1)的正面固定安装有数量为两个且分别位于插轴口(2)左右两侧的限位板(4)，所述底盘(1)的正面固定安装有位于插轴口(2)上方的固定轴(5)，所述固定轴(5)的外部固定安装有限位片(6)，所述固定轴(5)的右侧活动安装有位于限位片(6)的背面且位于右侧限位板(4)正面的第一制动蹄(7)，所述固定轴(5)的左侧活动安装有位于限位片(6)的背面且位于左侧限位板(4)正面的第二制动蹄(8)，所述第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)的相背一侧均固定安装有刹车磨片(9)，所述底盘(1)的正面固定安装有位于插轴口(2)的上方且位于第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)相对一侧的制动轮缸(10)，所述制动轮缸(10)的左右两端分别和第一制动蹄(7)、第二制动蹄(8)通过连接板(11)活动连接，所述第一制动蹄(7)的正面与固定轴(5)的顶部通过第一弹簧(12)活动连接，所述第二制动蹄(8)的正面与固定轴(5)的底部通过第二弹簧(13)活动连接，所述制动轮缸(10)的背面连通有贯穿底盘(1)背面的输油管(14)，所述第二制动蹄(8)的正面右侧固定安装有位于第二弹簧(13)下方的限位弹簧(15)，右侧所述限位板(4)的正面固定安装有位于第一制动蹄(7)左侧的连接座(16)，所述连接座(16)的右侧插装有穿过限位弹簧(15)的内部并延伸至限位弹簧(15)左侧的限位杆(17)，所述第一制动蹄(7)的底端正面插装有连接片(18)，所述连接片(18)的顶端正面开设有连接孔(19)，所述第一制动蹄(7)的正面左侧固定安装有固定片(26)，所述第二制动蹄(8)的正面与连接片(18)通过穿过连接孔(19)的复位弹簧(20)活动连接，所述固定片(26)与连接片(18)通过穿过连接孔(19)的钢丝绳(21)活动连接，所述第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)的底端相对一侧均活动安装有活动片(22)，所述活动片(22)的相对一侧均固定安装有连接杆(23)，所述连接杆(23)的相对一端通过限位套筒(24)固定连接，所述限位套筒(24)的外部固定安装有调整块(25)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)呈镜像对称设置，所述第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)的相背一侧均呈圆弧形。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)的正面均开设有小孔，所述第一弹簧(12)与第二弹簧(13)的底端分别延伸至两个小孔内。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述底盘(1)与制动轮缸(10)通过固定座固定连接，所述固定片(26)与第一制动蹄(7)通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述固定片(26)与第一制动蹄(7)的间隙对钢丝绳(21)的顶端进行夹持，所述钢丝绳(21)的底端固定安装有挂钩。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述连接座(16)包括安装板、连接柱与活动轴，所述连接柱通过活动轴与安装板活动连接，所述限位杆(17)贯穿连接柱。

7.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述限位片(6)的背面和第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)均接触，所述第一制动蹄(7)与第二制动蹄(8)的底端正面均开设有插孔，所述连接片(18)的背面固定安装有延伸至插孔内部的定位轴。

8.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述连接杆(23)均与限位套筒(24)螺纹连接，两个所述连接杆(23)的外部螺纹呈反向设置。

9.根据权利要求1所述的一种使用寿命高且安全性能好的鼓刹，其特征在于：所述调整块(25)的外部设置有扭动齿，所述活动片(22)均呈U型设置。

Images