CN110356996A - 一种受限空间内的管道提升车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种受限空间内的管道提升车，其结构包括管道托口、囊变格、外兜壳、导入口，管道托口安装于外兜壳上表面，在两个管道之间的上表面，放置管道提升车，衔接外兜壳置于两个管道上，其外滚层滑动的同时，对其内部进行一定程度的防护，跟随力被挤压，被挤压一端内部的物体将往两侧跑动，填补侧方的缝隙，形变软层将会通过对内施凸块的挤压，让其弧片对挤角进行施力，其挤角将会抵在中体表面，将囊变格内部的气体释放，让其缩小后，即可轻松的取出，能够在两个管道上方放置管道提升车时，让提升车的轮子顺着管道的表面滑动找到最稳固的点，让其能够对上方的管道进行稳固的提升。

Description

一种受限空间内的管道提升车

技术领域

本发明属于管道施工领域，更具体地说，尤其是涉及到一种受限空间内的管道提升车。

背景技术

当管道与管道之间的狭小缝隙中，要对管道进行提升与调节安装时，便需要通过提升车先前进入，调整成所需的位置，在将管道放入，进行微调，使其管道校对完成，位于所需安装管道的下方是由另外两根管道组成，其提升车便位于之间，轮子置于两个管道表面上。

基于上述本发明人发现，现有的管道提升车主要存在以下几点不足，比如：

当管道安装的重力施加到提升车上之后，置于两个管道上的提升车，其提升车的轮子会由于管道表面的弧度，而产生一定的滑动，造成提升车上方拖架的错位，使其管道定位安装，需将提升车再一次的重新定位。

因此需要提出一种受限空间内的管道提升车。

发明内容

为了解决上述技术当管道安装的重力施加到提升车上之后，置于两个管道上的提升车，其提升车的轮子会由于管道表面的弧度，而产生一定的滑动，造成提升车上方拖架的错位，使其管道定位安装，需将提升车再一次的重新定位的问题。

本发明一种受限空间内的管道提升车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其结构包括管道托口、囊变格、外兜壳、导入口。

所述管道托口安装于外兜壳上表面，所述囊变格贯穿于外兜壳内部，所述导入口与囊变格相连接且相互贯通。

所述管道托口包括卡缝滚轮、侧护层、服帖兜层、移动粘囊，所述卡缝滚轮嵌入于移动粘囊内部，所述移动粘囊与侧护层相连接，所述侧护层远离移动粘囊的一端与服帖兜层相连接。

作为本发明的进一步改进，所述卡缝滚轮包括位移滚体、撑中杆、外滚层、内卡角，所述位移滚体与撑中杆相连接，所述撑中杆外表面焊接有内卡角，所述内卡角嵌入于外滚层内部，所述内卡角设有两个，所述位移滚体为球体结构。

作为本发明的进一步改进，所述位移滚体包括软动球、托角、外耐层、主芯，所述托角外表面焊接有软动球，所述托角远离软动球的一端与外耐层相连接，所述外耐层内部嵌入有主芯且位于同一轴心上，所述软动球设有六个，所述主芯为球体结构。

作为本发明的进一步改进，所述软动球包括形变软层、挤角、弧片、内施凸块、中体，所述内施凸块贴合于变软层内壁，所述挤角与弧片相连接，所述挤角抵在中体外表面，所述内施凸块设有五个，所述弧片呈弧形结构，所述挤角设有五个。

作为本发明的进一步改进，所述移动粘囊包括置球口、缓冲梯、形变条、软冲层、隔层，所述置球口安装于形变条内壁，所述形变条远离置球口的一端安装有缓冲梯，所述缓冲梯位于软冲层内部，所述软冲层安装于隔层内部，所述缓冲梯呈梯形结构，所述形变条为橡胶材质所制成，具有一定的柔软度。

作为本发明的进一步改进，所述服帖兜层包括顶层、延伸半球、兜体，所述延伸半球贴合于顶层外表面，所述延伸半球嵌入于兜体内部，所述延伸半球为半球型结构。

作为本发明的进一步改进，所述延伸半球包括弹体、弧冲条、回扯条、兜球、反扣头，所述回扯条安装于弹体内部，所述弧冲条嵌入于反扣头内部，所述兜球位于回扯条内部，所述兜球设有四个且两个为一组。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在两个管道之间的上表面，放置管道提升车，衔接外兜壳置于两个管道上，其外滚层滑动的同时，对其内部进行一定程度的防护，将会通过内卡角带动撑中杆与位移滚体一同移动，使其软动球通过托角顺着主芯转动，能够给予其一个总固定的点，其将在置球口内部进行位移，将通过缓冲梯对软冲层进行挤压调整，跟随力被挤压，被挤压一端内部的物体将往两侧跑动，填补侧方的缝隙，形变软层将会通过对内施凸块的挤压，让其弧片对挤角进行施力，其挤角将会抵在中体表面，顺着形变条移动，让其轮子卡于两个管道直接所能接触到的最低端，其上方服帖兜层的位置还是不变，将管道放于顶层上，其管道的重力将会把弧冲条往下压动，让其得到一定力的缓冲，使其反扣头被撑开，能够对外层进行均匀的施力，顶层能够更为服帖于管道表面，在对其进行轻微的调整，将其管道固定完后，将囊变格内部的气体释放，让其缩小后，即可轻松的取出，能够在两个管道上方放置管道提升车时，让提升车的轮子顺着管道的表面滑动找到最稳固的点，让其能够对上方的管道进行稳固的提升。

附图说明

图1为本发明一种受限空间内的管道提升车的结构示意图。

图2为本发明一种管道托口的右视内部结构示意图。

图3为本发明一种卡缝滚轮的正视内部结构示意图。

图4为本发明一种位移滚体的俯视内部结构示意图。

图5为本发明一种软动球的正视内部结构示意图。

图6为本发明一种移动粘囊的正视内部结构示意图。

图7为本发明一种服帖兜层的正视内部结构示意图。

图8为本发明一种延伸半球的正视内部结构示意图。

图中：管道托口-11、囊变格-22、外兜壳-33、导入口-44、卡缝滚轮-a1、侧护层-a2、服帖兜层-a3、移动粘囊-a4、位移滚体-ww1、撑中杆-ww2、外滚层-ww3、内卡角-ww4、软动球-m1m、托角-m2m、外耐层-m3m、主芯-m4m、形变软层-aa、挤角-bb、弧片-cc、内施凸块-dd、中体-ee、置球口-ggg1、缓冲梯-ggg2、形变条-ggg3、软冲层-ggg4、隔层-ggg5、顶层-1b、延伸半球-2b、兜体-3b、弹体-01、弧冲条-02、回扯条-03、兜球-04、反扣头-05。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种受限空间内的管道提升车，其结构包括管道托口11、囊变格22、外兜壳33、导入口44。

所述管道托口11安装于外兜壳33上表面，所述囊变格22贯穿于外兜壳33内部，所述导入口44与囊变格22相连接且相互贯通。

所述管道托口11包括卡缝滚轮a1、侧护层a2、服帖兜层a3、移动粘囊a4，所述卡缝滚轮a1嵌入于移动粘囊a4内部，所述移动粘囊a4与侧护层a2相连接，所述侧护层a2远离移动粘囊a4的一端与服帖兜层a3相连接。

其中，所述卡缝滚轮a1包括位移滚体ww1、撑中杆ww2、外滚层ww3、内卡角ww4，所述位移滚体ww1与撑中杆ww2相连接，所述撑中杆ww2外表面焊接有内卡角ww4，所述内卡角ww4嵌入于外滚层ww3内部，所述内卡角ww4设有两个，所述位移滚体ww1为球体结构，所述位移滚体ww1能够跟随外界力的挤压，而带动整体跟随力的方向所移动，内卡角ww4能够更为稳固的卡住衔接的两个物体，外滚层ww3在其进行移动的同时对其内部起到防护的作用。

其中，所述位移滚体ww1包括软动球m1m、托角m2m、外耐层m3m、主芯m4m，所述托角m2m外表面焊接有软动球m1m，所述托角m2m远离软动球m1m的一端与外耐层m3m相连接，所述外耐层m3m内部嵌入有主芯m4m且位于同一轴心上，所述软动球m1m设有六个，所述主芯m4m为球体结构，所述主芯m4m能够给予整体一个固定的中心点，软动球m1m能够顺着中心转动，带动整体轻松的移动定位，托角m2m能够让衔接的物体扩展出一定的距离。

其中，所述软动球m1m包括形变软层aa、挤角bb、弧片cc、内施凸块dd、中体ee，所述内施凸块dd贴合于变软层aa内壁，所述挤角bb与弧片cc相连接，所述挤角bb抵在中体ee外表面，所述内施凸块dd设有五个，所述弧片cc呈弧形结构，所述挤角bb设有五个，所述内施凸块dd能够放大外层所受到的力，均匀的对内部进行施展，弧片cc辅助力的均匀分布，挤角bb受力时会抵住物体产生一定的形变，在其失去阻力时，推送内部回位。

其中，所述移动粘囊a4包括置球口ggg1、缓冲梯ggg2、形变条ggg3、软冲层ggg4、隔层ggg5，所述置球口ggg1安装于形变条ggg3内壁，所述形变条ggg3远离置球口ggg1的一端安装有缓冲梯ggg2，所述缓冲梯ggg2位于软冲层ggg4内部，所述软冲层ggg4安装于隔层ggg5内部，所述缓冲梯ggg2呈梯形结构，所述形变条ggg3为橡胶材质所制成，具有一定的柔软度，所述软冲层ggg4初始呈膨胀状态，当时受到力时会产生挤压，挤压的部位产生凹陷，内部的材质往两侧移动，让其他部位膨胀，填补好缝隙，缓冲梯ggg2能够更好的传递内部的力，形变条ggg3可以根据物体的移动对其进行贴附，且一并变形移动。

其中，所述服帖兜层a3包括顶层1b、延伸半球2b、兜体3b，所述延伸半球2b贴合于顶层1b外表面，所述延伸半球2b嵌入于兜体3b内部，所述延伸半球2b为半球型结构，所述顶层1b能够均匀的承受外界的力，延伸半球2b能够跟随外层的力进行一定的形变，对其起到缓冲和回位的作用。

其中，所述延伸半球2b包括弹体01、弧冲条02、回扯条03、兜球04、反扣头05，所述回扯条03安装于弹体01内部，所述弧冲条02嵌入于反扣头05内部，所述兜球04位于回扯条03内部，所述兜球04设有四个且两个为一组，所述弧冲条02能够在两侧被拉扯时，起到一定的反向作用，兜球04能够在受力时起到一个固定的受力点，让其更好的进行拉扯，反扣头05在外界失去阻力时，能够将其拉扯回位。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，在两个管道之间的上表面，放置管道提升车，衔接外兜壳33置于两个管道上，其外滚层ww3将会顺着管道的表面进行滑动，其外滚层ww3滑动的同时，对其内部进行一定程度的防护，将会通过内卡角ww4带动撑中杆ww2与位移滚体ww1一同移动，其形变软层aa将抵在形变条ggg3内壁，其能够根据移动的力进行形变，通过整体的移动，使其软动球m1m通过托角m2m顺着主芯m4m转动，能够给予其一个总固定的点，其将在置球口ggg1内部进行位移，其形变条ggg3被移动挤压的力，将通过缓冲梯ggg2对软冲层ggg4进行挤压调整，跟随力被挤压，被挤压一端内部的物体将往两侧跑动，填补侧方的缝隙，当受到移动的硬力时，形变软层aa将会通过对内施凸块dd的挤压，让其弧片cc对挤角bb进行施力，其挤角bb将会抵在中体ee表面，使其形变软层aa产生一定的形变，能够顺利的在阻力时变形通过，顺着形变条ggg3移动，让其轮子卡于两个管道直接所能接触到的最低端，其上方服帖兜层a3的位置还是不变，在将气管接入导入口44，让其管道托口11升置所需的高度后，将管道放于顶层1b上，其管道的重力将会把弧冲条02往下压动，让其得到一定力的缓冲，使其反扣头05被撑开，让弹体01往上顶，能够对外层进行均匀的施力，顶层1b能够更为服帖于管道表面，在对其进行轻微的调整，将其管道固定完后，将囊变格22内部的气体释放，让其缩小后，即可轻松的取出。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种受限空间内的管道提升车，其结构包括管道托口（11）、囊变格（22）、外兜壳（33）、导入口（44），其特征在于：

所述管道托口（11）安装于外兜壳（33）上表面，所述囊变格（22）贯穿于外兜壳（33）内部，所述导入口（44）与囊变格（22）相连接且相互贯通；

所述管道托口（11）包括卡缝滚轮（a1）、侧护层（a2）、服帖兜层（a3）、移动粘囊（a4），所述卡缝滚轮（a1）嵌入于移动粘囊（a4）内部，所述移动粘囊（a4）与侧护层（a2）相连接，所述侧护层（a2）远离移动粘囊（a4）的一端与服帖兜层（a3）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种受限空间内的管道提升车，其特征在于：所述卡缝滚轮（a1）包括位移滚体（ww1）、撑中杆（ww2）、外滚层（ww3）、内卡角（ww4），所述位移滚体（ww1）与撑中杆（ww2）相连接，所述撑中杆（ww2）外表面焊接有内卡角（ww4），所述内卡角（ww4）嵌入于外滚层（ww3）内部。

3.根据权利要求2所述的一种受限空间内的管道提升车，其特征在于：所述位移滚体（ww1）包括软动球（m1m）、托角（m2m）、外耐层（m3m）、主芯（m4m），所述托角（m2m）外表面焊接有软动球（m1m），所述托角（m2m）远离软动球（m1m）的一端与外耐层（m3m）相连接，所述外耐层（m3m）内部嵌入有主芯（m4m）且位于同一轴心上。

4.根据权利要求3所述的一种受限空间内的管道提升车，其特征在于：所述软动球（m1m）包括形变软层（aa）、挤角（bb）、弧片（cc）、内施凸块（dd）、中体（ee），所述内施凸块（dd）贴合于变软层（aa）内壁，所述挤角（bb）与弧片（cc）相连接，所述挤角（bb）抵在中体（ee）外表面。

5.根据权利要求1所述的一种受限空间内的管道提升车，其特征在于：所述移动粘囊（a4）包括置球口（ggg1）、缓冲梯（ggg2）、形变条（ggg3）、软冲层（ggg4）、隔层（ggg5），所述置球口（ggg1）安装于形变条（ggg3）内壁，所述形变条（ggg3）远离置球口（ggg1）的一端安装有缓冲梯（ggg2），所述缓冲梯（ggg2）位于软冲层（ggg4）内部，所述软冲层（ggg4）安装于隔层（ggg5）内部。

6.根据权利要求1所述的一种受限空间内的管道提升车，其特征在于：所述服帖兜层（a3）包括顶层（1b）、延伸半球（2b）、兜体（3b），所述延伸半球（2b）贴合于顶层（1b）外表面，所述延伸半球（2b）嵌入于兜体（3b）内部。

7.根据权利要求6所述的一种受限空间内的管道提升车，其特征在于：所述延伸半球（2b）包括弹体（01）、弧冲条（02）、回扯条（03）、兜球（04）、反扣头（05），所述回扯条（03）安装于弹体（01）内部，所述弧冲条（02）嵌入于反扣头（05）内部，所述兜球（04）位于回扯条（03）内部。