CN110351992A - 轨道机车tau通信设备的lte模块散热结构及安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构及安装方法，包括带压铆螺母螺钉的底板、带压铆螺钉的LF2‑Y硬铝散热块、T2紫铜散热板、带螺柱TAU主板、LTE模块、盘头螺钉、螺母、沉头螺钉，带螺柱TAU主板通过盘头螺钉固定在带压铆螺母螺钉的底板上，两块LTE模块的各一端插入带螺柱TAU主板上插座的插槽内，另一端用螺钉固定在带螺柱TAU主板的螺柱上，带压铆螺钉的LF2‑Y硬铝散热块的板体端位于带螺柱TAU主板和两块LTE模块之间，T2紫铜散热板置于LTE模块上面并用螺母螺紧，带压铆螺钉的LF2‑Y硬铝散热块、T2紫铜散热板固定在底板上。效果是零部件简单、加工容易，生产成本低廉，安装简洁方便，有效保证了元器件传导散热、保证了通信设备正常工作和列车行驶安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块，特别涉及一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构及安装方法。
背景技术
城市轨道交通作为一种稳定高效的公共交通方式，正在全国各大城市稳步推进建设，城市轨道交通信号系统的稳定，直接影响列车运营安全，而用在轨道交通通信设备上的元器件的筛选质量优劣及其重要，尤其地铁运行隧道空间狭小，列车行驶速度极快.设备使用环境恶劣，而其通信设备通常在室外运行噪音很大。设备通常通话及工作时要求发射及接收功率相对较大.对关键元器件质量要求较高，这样必将造成某些元器件发热发烫，使整机工作不稳定、不可靠甚至照成死机现象，严重影响了行车安全。特别是有效避免地铁机车通信设备TAU因某关键元器件损坏而发生行车事故，在通信设备上采取一些必要措施，即可有效地保障轨道交通信号设备稳定，从而也保证了通信线路通畅.使列车运行有了可靠的保障，并大大提高了列车的行车安全。因此有必要通过设计元器件散热结构即可延长元器件，使用寿命又能保证行车安全可靠.如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。
发明内容
鉴于为保证通信设备安全可靠运行的需要，本发明提供一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构及安装方法，保证了元器件可靠工作，防止TAU机车通信设备因元器件受损而影响通信系统信号中断而发生交通事故，具体技术方案是，一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构，包括带压铆螺母螺钉的底板、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块、T2紫铜散热板、带螺柱TAU主板、LTE模块、盘头螺钉、螺母、沉头螺钉，其特征在于：所述的带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块为L型板块结合体、自带两个压铆螺钉位于L型的长边板体上端面，所述的T2紫铜散热板为一阶梯折板，其折弯高度与LTE模块安装在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块上时高度配合，与LTE模块接触的板面上有通孔，通孔与带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块上的自带两个压铆螺钉配合，带螺柱TAU主板通过盘头螺钉固定在带压铆螺母螺钉的底板上，两块 LTE模块的各一端插入带螺柱TAU主板上插座的插槽内，另一端用螺钉固定在带螺柱TAU主板的螺柱上，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块的板体端位于带螺柱TAU主板和两块 LTE模块之间，T2紫铜散热板置于LTE模块上面并用螺母螺紧在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块的压铆螺钉上，使T2紫铜散热板、LTE模块、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块无间隙配合，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块用沉头螺钉与底板固定，T2紫铜散热板用螺钉、螺母固定在底板上。
安装方法为，带螺柱TAU主板放在带压铆螺母螺钉的底板上端面，并用盘头螺钉拧入带螺柱TAU主板的螺柱内，固定在一起，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块的板体端压在带螺柱TAU主板上，块体端与带压铆螺母螺钉的底板底面相接触，并用沉头螺钉紧固在一起，两块LTE模块插头插入带螺柱TAU主板插座中的插槽内，并将LTE模块另一端用盘头螺钉紧固在带螺柱TAU主板的螺柱上，将T2紫铜散热板一个端面压在LTE模块上端面，并穿在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块的压铆螺钉上，用螺母将T2紫铜散热板、LTE模块、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块紧固在一起成无间隙接触，T2紫铜散热板另一个端面紧密与带压铆螺母螺钉的底板接触，用螺钉、螺母固定在一起。
本发明的有益效果是，零部件简单、加工容易，生产成本低廉，安装简洁方便，有效保证了元器件传导散热、保证了通信设备正常工作、保证了列车行驶安全可靠。
附图说明
图1是本发明的结构轴测图；
图2是本发明的结构主视图；
图3是本发明的结构剖面图；
图4是本发明的结构爆炸图。
具体实施方式
为了更清楚的理解本发明，结合附图和实施例详细描述本发明。
如图1～图4所示，一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构，包括带压铆螺母螺钉的底板1、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2、T2紫铜散热板3、带螺柱TAU主板4、LTE模块5、盘头螺钉6、螺母7、沉头螺钉8，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2为L型板块结合体、自带两个压铆螺钉位于L型的长边板体上端面，T2紫铜散热板3为一阶梯折板，其折弯高度与LTE模块5安装在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2上时高度配合，与LTE模块5接触的板面上有通孔，通孔与带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2上的自带两个压铆螺钉配合，带螺柱TAU主板4通过盘头螺钉6固定在带压铆螺母螺钉的底板1上，两块 LTE模块5的各一端插入带螺柱TAU主板4上插座的插槽内，另一端用螺钉固定在带螺柱TAU主板4的螺柱上，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2的板体端位于带螺柱TAU主板4和两块 LTE模块5之间，T2紫铜散热板3置于LTE模块5上面并用螺母7螺紧在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2的压铆螺钉上，使T2紫铜散热板3、LTE模块5、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2无间隙接触，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2的块体端用沉头螺钉8与底板1固定，T2紫铜散热板3用螺钉、螺母固定在底板1上。
安装方法为，
带螺柱TAU主板4放在带压铆螺母螺钉的底板1上端面，并用M3x8盘头螺钉6拧入带螺柱TAU主板4的螺柱内，固定在一起，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2的板体端压在带螺柱TAU主板4上，块体端与带压铆螺母螺钉的底板1底面相接触，并用M3沉头螺钉8紧固在一起，两块LTE模块5插头插入带螺柱TAU主板4插座中的插槽内，并将LTE模块5另一端用M3x8盘头螺钉6紧固在带螺柱TAU主板4的螺柱上，
将T2紫铜散热板3一个端面压在LTE模块5上端面，并穿在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2的压铆螺钉上，用M3螺母7将T2紫铜散热板3、LTE模块5、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块2紧固在一起成无间隙接触，T2紫铜散热板3另一个端面紧密与带压铆螺母螺钉的底板1接触，用螺钉、螺母固定在一起。
根据上述说明，结合本领域技术可实现本发明的方案。
Claims (2)
1.一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构，包括带压铆螺母螺钉的底板（1）、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）、T2紫铜散热板（3）、带螺柱TAU主板（4）、LTE模块（5）、盘头螺钉（6）、螺母（7）、沉头螺钉（8），其特征在于：所述的带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）为L型板块结合体、自带两个压铆螺钉位于L型的长边板体上端面，所述的T2紫铜散热板（3）为一阶梯折板，其折弯高度与LTE模块（5）安装在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）上时高度配合，与LTE模块（5）接触的板面上有通孔，通孔与带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）上的自带两个压铆螺钉配合，带螺柱TAU主板（4）通过盘头螺钉（6）固定在带压铆螺母螺钉的底板（1）上，两块 LTE模块（5）的各一端插入带螺柱TAU主板（4）上插座的插槽内，另一端用螺钉固定在带螺柱TAU主板（4）的螺柱上，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）的板体端位于带螺柱TAU主板（4）和两块 LTE模块（5）之间，T2紫铜散热板（3）置于LTE模块（5）上面并用螺母（7）螺紧在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）的压铆螺钉上，使T2紫铜散热板（3）、LTE模块（5）、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）无间隙接触，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）的块体端用沉头螺钉（8）与底板（1）固定，T2紫铜散热板（3）用螺钉、螺母固定在底板（1）上。
2.采用权利要求1所述的一种轨道机车TAU通信设备的LTE模块散热结构的安装方法，其特征在于：安装方法为，
带螺柱TAU主板（4）放在带压铆螺母螺钉的底板（1）上端面，并用盘头螺钉（6）拧入带螺柱TAU主板（4）的螺柱内，固定在一起，带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）的板体端压在带螺柱TAU主板（4）上，块体端与带压铆螺母螺钉的底板（1）底面相接触，并用沉头螺钉（8）紧固在一起，两块LTE模块（5）插头插入带螺柱TAU主板（4）插座中的插槽内，并将LTE模块（5）另一端用盘头螺钉（6）紧固在带螺柱TAU主板（4）的螺柱上，将T2紫铜散热板（3）一个端面压在LTE模块（5）上端面，并穿在带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）的压铆螺钉上，用螺母（7）将T2紫铜散热板（3）、LTE模块（5）、带压铆螺钉的LF2-Y硬铝散热块（2）紧固在一起成无间隙接触，T2紫铜散热板（3）另一个端面紧密与带压铆螺母螺钉的底板（1）接触，用螺钉、螺母固定在一起。
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