CN110345122A - 一种液压支架用转向油缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种液压支架用转向油缸，包括基座、设备外壳，所述基座的上端和前端开设有槽口，且基座开设的槽口的槽底部安装有安装座，所述设备外壳的外壁开设有第一油孔和第二油孔，且第一油孔和第二油孔的底部延伸至设备外壳的内部，所述设备外壳的上端中间处设置有活塞杆，且活塞杆的底部伸长至设备外壳的内部。本发明所述的一种液压支架用转向油缸，设有基座、缓冲结构、安装座、盲孔，能够对液压支架用转向油缸的外壳起到一定的保护，可以对液压支架用转向油缸起到一定的缓冲防撞效果，便于液压支架用转向油缸的安装，便于活塞更换密封圈时对活塞进行固定，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种液压支架用转向油缸

技术领域

本发明涉及液压缸领域，特别涉及一种液压支架用转向油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，现有的液压支架用转向油缸无法满足人们的需求，因此需要更为稳定的液压支架用转向油缸；现有的液压支架用转向油缸在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，液压油缸的外壳与其他部件发生碰撞，加快了液压油缸的损坏，其次，有液压油缸保护外壳的不易进行安装，增加了时间成本，最后，液压油缸内部的活塞在进行更换密封圈时不能对活塞进行固定，为此，我们提出一种液压支架用转向油缸。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种液压支架用转向油缸，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种液压支架用转向油缸，包括基座、设备外壳，所述基座的上端和前端开设有槽口，且基座开设的槽口的槽底部安装有安装座，所述设备外壳的外壁开设有第一油孔和第二油孔，且第一油孔和第二油孔的底部延伸至设备外壳的内部，所述设备外壳的上端中间处设置有活塞杆，且活塞杆的底部伸长至设备外壳的内部，所述设备外壳的内部靠近连接活塞杆的一端设置有轴用封环，且设备外壳内部靠近轴用封环一侧设置有轴用油封，所述设备外壳的内部设置有无油润滑轴承，且无油润滑轴承的另一侧设置有O型环，所述活塞杆从设备外壳的一端插进设备外壳的内部，且活塞杆依次通过轴用封环、轴用油封、无油润滑轴承和O型环，所述设备外壳的内部设置有缸筒，且缸筒的内部设置有活塞，且活塞的外壁与缸筒之间设置有橡胶活塞圈，所述活塞的一端开设有活塞孔，且活塞内部的活塞孔孔壁开设有第二环形槽，所述活塞的外壁开设有第一环形槽，且第一环形槽内部卡合有密封圈，所述活塞的两端开设有开设有第一盲孔和第二盲孔，且活塞的底部与缸筒的缸底相接触，所述活塞杆的底端插入进活塞开设的活塞孔内部，所述设备外壳下端开设有安装孔，且设备外壳通过安装孔与基座槽内的安装座相连接，所述基座的两侧下部开设孔内插入有螺杆，所述设备外壳安装于基座的槽内，且设备外壳与基座之间设置第一缓冲结构和第二缓冲结构，且第一缓冲结构分为缓冲板和弹簧，所述缓冲板置于设备外壳与基座之间，且缓冲板一端安装的弹簧卡合进设备外壳开设的卡口的内部，所述缓冲板另一端设置的弹簧与基座相连接，所述活塞杆的上端连接有连接头。

优选的，所述连接头的下端开设的孔内壁设置有螺纹，且连接头通过螺纹与活塞杆活动连接。

优选的，所述设备外壳的下端开设的安装孔内壁设置有螺纹，且设备外壳下端设置的安装孔通过螺纹与安装座配合连接。

优选的，所述第一缓冲结构一端设置的弹簧与缓冲板之间活动连接，且弹簧与基座之间活动连接。

优选的，所述第一环形槽和第二环形槽的槽内都设置有密封圈，且第二环形槽设置的密封圈与活塞杆之间紧贴。

优选的，所述橡胶活塞圈包裹在活塞的外壁上，且橡胶活塞圈的外壁与缸筒紧贴。

优选的，所述第一油孔和第二油孔的底部延伸至设备外壳的内部，且第一油孔和第二油孔与缸筒之间相连通。

优选的，所述设备外壳的外壁开设的卡口与第一缓冲结构另一端设置的弹簧活动连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该数控式机械车床组合刀具：

通过设置的基座、缓冲结构，能够对液压支架用转向油缸的外壳起到一定的保护，可以对液压支架用转向油缸起到一定的缓冲防撞效果，提高了液压油缸的外部保护；

通过设置的安装座，便于液压支架用转向油缸的安装，提高了液压支架用转向油缸安装时的时间成本；

通过设置的盲孔二号调节螺杆，便于活塞更换密封圈时对活塞进行固定，盲孔与固定结构相连接，对活塞起到固定效果；

整个液压支架用转向油缸结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种液压支架用转向油缸的整体结构示意图；

图2为本发明一种液压支架用转向油缸缓冲结构的剖视图；

图3为本发明一种液压支架用转向油缸液压油缸的剖视图；

图4为本发明一种液压支架用转向油缸活塞的结构示意图；

图5为本发明一种液压支架用转向油缸活塞的剖视图；

图6为本发明一种液压支架用转向油缸图2中A处放大示意图。

图中：1、基座；2、螺杆；3、第一油孔；4、槽口；5、第二油孔；6、活塞杆；7、连接头；8、设备外壳；9、第一缓冲结构；10、安装座；11、第二缓冲结构；12、轴用油封；13、O型环；14、缸筒；15、橡胶活塞圈；16、轴用封环；17、无油润滑轴承；18、活塞；19、缸底；20、第一盲孔；21、第二盲孔；22、第一环形槽；23、第二环形槽；24、活塞孔；25、卡口；26、弹簧。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种液压支架用转向油缸，包括基座1、设备外壳8，基座1的上端和前端开设有槽口4，且基座1开设的槽口4的槽底部安装有安装座10，设备外壳8的外壁开设有第一油孔3和第二油孔5，且第一油孔3和第二油孔5的底部延伸至设备外壳8的内部，设备外壳8的上端中间处设置有活塞杆6，且活塞杆6的底部伸长至设备外壳8的内部，设备外壳8的内部靠近连接活塞杆6的一端设置有轴用封环16，且设备外壳8内部靠近轴用封环16一侧设置有轴用油封12，设备外壳8的内部设置有无油润滑轴承17，且无油润滑轴承17的另一侧设置有O型环13，活塞杆6从设备外壳8的一端插进设备外壳8的内部，且活塞杆6依次通过轴用封环16、轴用油封12、无油润滑轴承17和O型环13，设备外壳8的内部设置有缸筒14，且缸筒14的内部设置有活塞18，且活塞18的外壁与缸筒14之间设置有橡胶活塞圈15，活塞18的一端开设有活塞孔24，且活塞18内部的活塞孔24孔壁开设有第二环形槽23，活塞18的外壁开设有第一环形槽22，且第一环形槽22内部卡合有密封圈，活塞18的两端开设有开设有第一盲孔20和第二盲孔21，且活塞18的底部与缸筒14的缸底19相接触，活塞杆6的底端插入进活塞18开设的活塞孔24内部，设备外壳8下端开设有安装孔，且设备外壳8通过安装孔与基座1槽内的安装座10相连接，基座1的两侧下部开设孔内插入有螺杆2，设备外壳8安装于基座1的槽内，且设备外壳8与基座1之间设置第一缓冲结构9和第二缓冲结构11，且第一缓冲结构9分为缓冲板和弹簧26，缓冲板置于设备外壳8与基座1之间，且缓冲板一端安装的弹簧26卡合进设备外壳8开设的卡口25的内部，缓冲板另一端设置的弹簧26与基座1相连接，活塞杆6的上端连接有连接头7；

连接头7的下端开设的孔内壁设置有螺纹，且连接头7通过螺纹与活塞杆6活动连接；设备外壳8的下端开设的安装孔内壁设置有螺纹，且设备外壳8下端设置的安装孔通过螺纹与安装座10配合连接；第一缓冲结构9一端设置的弹簧26与缓冲板之间活动连接，且弹簧26与基座1之间活动连接；第一环形槽22和第二环形槽23的槽内都设置有密封圈，且第二环形槽23设置的密封圈与活塞杆6之间紧贴；橡胶活塞圈15包裹在活塞18的外壁上，且橡胶活塞圈15的外壁与缸筒14紧贴；第一油孔3和第二油孔5的底部延伸至设备外壳8的内部，且第一油孔3和第二油孔5与缸筒14之间相连通；设备外壳8的外壁开设的卡口25与第一缓冲结构9另一端设置的弹簧26活动连接。

需要说明的是，本发明为一种液压支架用转向油缸，首先安装基座1与安装处，稳定基座1与安装处设备后，然后安装第一缓冲结构9和第二缓冲结构11，第一缓冲结构9的缓冲板一端连接的弹簧26与基座1活动连接，第二缓冲结构11的缓冲板另一侧设置的弹簧26与基座1之间活动连接，再进行安装第一缓冲结构9和第二缓冲结构11对内侧的弹簧26，按压第一缓冲结构9和第二缓冲结构11的缓冲板，检查第一缓冲结构9和第二缓冲结构11能否正常使用，液压油缸的设备外壳8下端的安装孔对准基座1开设的槽口4内部安装座10，下放过程中，设备外壳8挤压第一缓冲结构9和第二缓冲结构11的缓冲板，弹簧26受力收缩，转动液压油缸设备外壳8，通过安装孔与安装座10之间的连接，实现液压油缸的设备外壳8与基座1之间的快速连接，弹簧26对准卡口25时，弹簧26回弹，当基座1受冲击时，第一缓冲结构9和第二缓冲结构11起到缓冲作用，保护液压油缸的安全，更换活塞18上的密封圈时，活塞18一端对准带杆子的固定架上，使活塞18一端侧盲孔插入杆子，实现活塞18的固定工作，可以更有效的进行更换密封圈，较为实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种液压支架用转向油缸，包括基座（1）、设备外壳（8），其特征在于：所述基座（1）的上端和前端开设有槽口（4），且基座（1）开设的槽口（4）的槽底部安装有安装座（10），所述设备外壳（8）的外壁开设有第一油孔（3）和第二油孔（5），且第一油孔（3）和第二油孔（5）的底部延伸至设备外壳（8）的内部，所述设备外壳（8）的上端中间处设置有活塞杆（6），且活塞杆（6）的底部伸长至设备外壳（8）的内部，所述设备外壳（8）的内部靠近连接活塞杆（6）的一端设置有轴用封环（16），且设备外壳（8）内部靠近轴用封环（16）一侧设置有轴用油封（12），所述设备外壳（8）的内部设置有无油润滑轴承（17），且无油润滑轴承（17）的另一侧设置有O型环（13），所述活塞杆（6）从设备外壳（8）的一端插进设备外壳（8）的内部，且活塞杆（6）依次通过轴用封环（16）、轴用油封（12）、无油润滑轴承（17）和O型环（13），所述设备外壳（8）的内部设置有缸筒（14），且缸筒（14）的内部设置有活塞（18），且活塞（18）的外壁与缸筒（14）之间设置有橡胶活塞圈（15），所述活塞（18）的一端开设有活塞孔（24），且活塞（18）内部的活塞孔（24）孔壁开设有第二环形槽（23），所述活塞（18）的外壁开设有第一环形槽（22），且第一环形槽（22）内部卡合有密封圈，所述活塞（18）的两端开设有开设有第一盲孔（20）和第二盲孔（21），且活塞（18）的底部与缸筒（14）的缸底（19）相接触，所述活塞杆（6）的底端插入进活塞（18）开设的活塞孔（24）内部，所述设备外壳（8）下端开设有安装孔，且设备外壳（8）通过安装孔与基座（1）槽内的安装座（10）相连接，所述基座（1）的两侧下部开设孔内插入有螺杆（2），所述设备外壳（8）安装于基座（1）的槽内，且设备外壳（8）与基座（1）之间设置第一缓冲结构（9）和第二缓冲结构（11），且第一缓冲结构（9）分为缓冲板和弹簧（26），所述缓冲板置于设备外壳（8）与基座（1）之间，且缓冲板一端安装的弹簧（26）卡合进设备外壳（8）开设的卡口（25）的内部，所述缓冲板另一端设置的弹簧（26）与基座（1）相连接，所述活塞杆（6）的上端连接有连接头（7）。

2.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述连接头（7）的下端开设的孔内壁设置有螺纹，且连接头（7）通过螺纹与活塞杆（6）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述设备外壳（8）的下端开设的安装孔内壁设置有螺纹，且设备外壳（8）下端设置的安装孔通过螺纹与安装座（10）配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述第一缓冲结构（9）一端设置的弹簧（26）与缓冲板之间活动连接，且弹簧（26）与基座（1）之间活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述第一环形槽（22）和第二环形槽（23）的槽内都设置有密封圈，且第二环形槽（23）设置的密封圈与活塞杆（6）之间紧贴。

6.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述橡胶活塞圈（15）包裹在活塞（18）的外壁上，且橡胶活塞圈（15）的外壁与缸筒（14）紧贴。

7.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述第一油孔（3）和第二油孔（5）的底部延伸至设备外壳（8）的内部，且第一油孔（3）和第二油孔（5）与缸筒（14）之间相连通。

8.根据权利要求1所述的一种液压支架用转向油缸，其特征在于：所述设备外壳（8）的外壁开设的卡口（25）与第一缓冲结构（9）另一端设置的弹簧（26）活动连接。