CN110344421A - 一种高边坡框架梁混凝土施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高边坡框架梁混凝土施工方法，包括以下步骤：准备两台动力装；在待浇筑的框架梁的下边坡平台上以及上边坡平台上安装第一台动力装置、第二台动力装置；将钢丝绳的两端分别与第一台、第二台动力装置的转轮缠绕相连并安装混凝土吊斗；混凝土施工。本方法可以实现高边坡框架梁混凝土高效浇筑。

Description

一种高边坡框架梁混凝土施工方法

技术领域

本发明涉及框架梁混凝土施工方法，特别涉及一种高边坡框架梁混凝土施工方法。

背景技术

锚杆(索)框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对土岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化、抗压强度低、开挖路堑易崩塌，甚至产生大面积滑动岩质边坡而设计，锚杆(索)框架梁结构极大的保证了开挖边坡的稳定性。框架梁是一种是在坡面现浇混凝土且呈平行四边形或矩形结构物，并以锚杆(锁)为节点。目前，框架梁混凝土浇筑方法是支好模板后在节点处预留孔，采用泵车将混凝土通过节点预留孔泵送至框架梁模板内，以完成混凝土浇筑。浇筑混凝土时按照“浇筑混凝土-振动棒振动-封节点预留孔模板”的工艺流程从边坡脚沿坡顶的节点预留孔逐次浇筑，其缺点有，第一，浇筑过程中一次浇筑量小且每浇筑很小方量混凝土后，在振动棒振动、封预留孔模板期间，泵车需要等待，使得整体浇筑时间长，浇筑一块边坡需要耗时十到三十多小时，混凝土不能连续浇筑，泵车工作效率与现场施工不相适应，泵车累计工作时间只有整体浇筑时间的1/3-1/4,造成泵车机械台班浪费现象；第二，当泵车等待时间较长时，泵送管内混凝土会失水变干，再次泵送混凝土时相对困难，并且失水过多的混凝土会使框架梁外观蜂窝麻面较多，外观质量得不到保证；第三，泵送一个节点混凝土需要方量极小，一次压力泵送出来的混凝土达到预留孔高度后剩余混凝土不可避免外溢出来，多次累积，造成混凝土大量浪费；第四，将混凝土从边坡坡脚泵送至边坡坡顶的泵送压力极易引起框架梁木模板爆开，给施工增加难度；第五，当边坡高度达到60米及以上时，市场上很难租赁到泵送高度60米以上泵车，泵送成本会更高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高了施工效率，保证了施工质量的一种高边坡框架梁混凝土施工方法。

本发明的一种高边坡框架梁混凝土施工方法，包括以下步骤：

第一步，准备两台动力装置，每一台动力装置包括底座，在所述的底座的底壁上平行间隔开有两道纵向滑动凹槽，在所述的底座顶壁中间固定有一根沿竖直方向设置有的阶梯转轴，所述的阶梯转轴的上部的轴直径大于下部的轴直径，在一个圆柱形转动盘的底壁上开设有一个与阶梯转轴形状吻合的阶梯孔且所述的阶梯转轴与阶梯孔转动配合，所述的圆柱形转动盘的底壁支撑在底座顶壁上，在所述的转动盘外侧的底座的顶壁上沿同一圆周方向开有多个限位孔，在所述的圆柱形转动盘的侧壁上固定有一个支撑臂，在所述的支撑臂上开有一个竖直连接孔，一根限位杆上下移动连接在竖直连接孔内，在所述的限位杆的顶部固定有一个顶部限位块，所述的顶部限位块的直径大于竖直连接孔的直径，在所述的限位杆的底部固定有一个下部限位块，所述的下部限位块能够插入对应位置的限位孔内以固定转动盘，在所述转动盘顶端固定有驱动电机，在所述的驱动电机沿水平方向设置的转轴上固定有一个转轮，所述转轮用于盘绕钢丝绳；

第二步，安装第一台动力装置：在待浇筑的框架梁的下边坡平台上浇筑一个混凝土墩柱，达到100％强度后，在所述的混凝土墩柱上通过穿过底座上的螺栓孔的螺栓与混凝土墩柱固定相连；

安装第二台动力装置：在待浇筑的框架梁的上边坡平台上浇筑基础梁，在所述的基础梁上通过穿过两条钢质轨道上的螺栓孔的螺栓与基础梁固定相连；底座的底壁上的两道纵向滑动凹槽与两道钢质轨道分别滑动连接，每道所述的钢质轨道的外侧壁上设置有轨道侧翼；

第三步，将钢丝绳的一端与第二台动力装置的转轮缠绕相连，并将钢丝绳的另一端与第一台动力装置的转轮缠绕相连，然后在钢丝绳上通过漏斗挂钩固定一个混凝土吊斗；

第四步，混凝土施工：

步骤一、将第二台动力装置沿钢质轨道7滑动到混凝土吊斗沿钢丝绳能够到达框架梁需要浇筑混凝土的预留孔位置后，将第二台动力装置的底座通过穿过底座上的螺栓孔与开在轨道侧翼上的螺栓孔的螺栓固定相连，把限位杆插入限位孔中，完成动力装置朝向固定；

步骤二、混凝土运输车中混凝土放入混凝土吊斗中，启动第二台动力装置的驱动电机，钢丝绳转动，带动混凝土吊斗使得混凝土运送到需要浇筑框架梁混凝土交叉点预留孔处；

步骤三、打开混凝土吊斗的混凝土漏斗开关，混凝土流入框架梁模板内，进行混凝土浇筑；

步骤四、当一斗混凝土浇筑完成后启动第一台动力装置的驱动电机，混凝土漏斗送回原处；

步骤五、重复步骤二至步骤四完成同一个预留孔处剩余混凝土浇筑；

步骤六、重复步骤一至步骤五完成其它预留孔处混凝土浇筑，直至框架梁混凝土全部浇筑完成。

本发明与现有发明相比，本发明具有以下优势：

可以实现高边坡框架梁混凝土高效浇筑，占用场地少，成本低，不需要为泵车修专门便道，能避开现有泵车浇筑工艺中泵车效率与现场施工不匹配，泵车效率得不到充分利用，泵车租赁台班时间长，节点混凝土满时混凝土外溢累计浪费多，框架梁表面蜂窝麻面多，浇筑过程容易爆模，边坡高度为60米以上框架梁混凝土大多数泵车高度够不到等问题。

附图说明

图1是本发明的一种高边坡框架梁混凝土施工方法的施工过程采用的装置的结构示意图；

图2是图1所示的结构的主视图；

图3是图1所示的结构中动力装置示意图；

图4是图3所示的动力装置的底座俯视图；

图5是图3所示的动力装置的底座剖视图；

图6是1所示的结构中的钢质轨道俯视图；

图7是图6所示的钢质轨道左视图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本发明专利进行详细说明。

如附图所示的本发明的一种高边坡框架梁混凝土施工方法，包括以下步骤：

第一步，准备两台动力装置，每一台动力装置包括底座4，在所述的底座的底壁上平行间隔开有两道纵向滑动凹槽44，在所述的底座4顶壁中间固定有一根沿竖直方向设置有的阶梯转轴41，所述的阶梯转轴的上部的轴直径大于下部的轴直径，在一个圆柱形转动盘3的底壁上开设有一个与阶梯转轴形状吻合的阶梯孔且所述的阶梯转轴与阶梯孔转动配合，所述的圆柱形转动盘3的底壁支撑在底座4顶壁上，转动盘3可以绕阶梯转轴41转动，完成动力装置朝向改变。在所述的转动盘3外侧的底座4的顶壁上沿同一圆周方向开有多个限位孔43，在所述的圆柱形转动盘3的侧壁上固定有一个支撑臂32，在所述的支撑臂32上开有一个竖直连接孔，一根限位杆31上下移动连接在竖直连接孔内，在所述的限位杆31的顶部固定有一个顶部限位块，所述的顶部限位块的直径大于竖直连接孔的直径，在所述的限位杆31的底部固定有一个下部限位块，所述的下部限位块能够插入对应位置的限位孔43内以固定转动盘3，完成动力装置朝向固定。在所述转动盘顶端固定有驱动电机1，在所述的驱动电机1沿水平方向设置的转轴上固定有一个转轮2，所述转轮2用于盘绕钢丝绳。

第二步，安装第一台动力装置：在待浇筑的框架梁的下边坡平台上浇筑一个混凝土墩柱，达到100％强度后，在所述的混凝土墩柱上通过穿过底座4上的螺栓孔42的螺栓与混凝土墩柱固定相连；

安装第二台动力装置：在待浇筑的框架梁的上边坡平台上浇筑基础梁5，在所述的基础梁5上通过穿过两条钢质轨道7上的螺栓孔71的螺栓与基础梁5固定相连。底座的底壁上的两道纵向滑动凹槽44与两道钢质轨道7分别滑动连接，每道所述的钢质轨道7的外侧壁上设置有轨道侧翼72；

第三步，将钢丝绳的一端与第二台动力装置的转轮2缠绕相连，并将钢丝绳的另一端与第一台动力装置的转轮2缠绕相连，然后在钢丝绳上通过漏斗挂钩61固定一个混凝土吊斗6；

第四步，混凝土施工：

步骤一、将第二台动力装置沿钢质轨道7滑动到混凝土吊斗沿钢丝绳能够到达框架梁需要浇筑混凝土的预留孔位置后，所述的底座通过穿过底座上的螺栓孔42与开在轨道侧翼上的螺栓孔73的螺栓固定相连，把限位杆31插入限位孔43中，完成动力装置朝向固定。

步骤二、混凝土运输车中混凝土放入混凝土吊斗6中，启动第二台动力装置的驱动电机1，钢丝绳转动，带动混凝土吊斗6使得混凝土运送到需要浇筑框架梁混凝土交叉点预留孔9处。

步骤三、打开混凝土吊斗6的混凝土漏斗开关62，混凝土流入框架梁模板内，进行混凝土浇筑，漏斗流出来的混凝土与泵送混凝土相比，压力小不容易爆模板，而且一个预留孔节点混凝土浇筑满时及时关掉漏斗开关，能避免混凝土外溢浪费现象发生。

步骤四、当一斗混凝土浇筑完成后启动第一台动力装置的驱动电机1，混凝土漏斗6送回原处；

步骤五、重复步骤二至步骤四完成同一个预留孔处剩余混凝土浇筑。

步骤六、重复步骤一至步骤五完成其它预留孔处混凝土浇筑，直至框架梁混凝土全部浇筑完成。

Claims (1)

1.一种高边坡框架梁混凝土施工方法，其特征在于包括以下步骤：

第一步，准备两台动力装置，每一台动力装置包括底座(4)，在所述的底座的底壁上平行间隔开有两道纵向滑动凹槽(44)，在所述的底座顶壁中间固定有一根沿竖直方向设置有的阶梯转轴，所述的阶梯转轴的上部的轴直径大于下部的轴直径，在一个圆柱形转动盘(3)的底壁上开设有一个与阶梯转轴形状吻合的阶梯孔且所述的阶梯转轴与阶梯孔转动配合，所述的圆柱形转动盘的底壁支撑在底座顶壁上，在所述的转动盘外侧的底座的顶壁上沿同一圆周方向开有多个限位孔(43)，在所述的圆柱形转动盘的侧壁上固定有一个支撑臂(32)，在所述的支撑臂(32)上开有一个竖直连接孔，一根限位杆(31)上下移动连接在竖直连接孔内，在所述的限位杆的顶部固定有一个顶部限位块，所述的顶部限位块的直径大于竖直连接孔的直径，在所述的限位杆的底部固定有一个下部限位块，所述的下部限位块能够插入对应位置的限位孔(43)内以固定转动盘，在所述转动盘顶端固定有驱动电机(1)，在所述的驱动电机(1)沿水平方向设置的转轴上固定有一个转轮(2)，所述转轮用于盘绕钢丝绳；

第二步，安装第一台动力装置：在待浇筑的框架梁的下边坡平台上浇筑一个混凝土墩柱，达到100％强度后，在所述的混凝土墩柱上通过穿过底座上的螺栓孔(42)的螺栓与混凝土墩柱固定相连；

安装第二台动力装置：在待浇筑的框架梁的边坡上平台上浇筑基础梁(5)，在所述的基础梁(5)上通过穿过两条钢质轨道(7)上的螺栓孔(71)的螺栓与基础梁(5)固定相连；底座的底壁上的两道纵向滑动凹槽(44)与两道钢质轨道分别滑动连接，每道所述的钢质轨道的外侧壁上设置有轨道侧翼(72)；

第三步，将钢丝绳的一端与第二台动力装置的转轮(2)缠绕相连，并将钢丝绳的另一端与第一台动力装置的转轮缠绕相连，然后在钢丝绳上通过漏斗挂钩(61)固定一个混凝土吊斗(6)；

第四步，混凝土施工：

步骤一、将第二台动力装置沿钢质轨道(7)滑动到混凝土吊斗沿钢丝绳能够到达框架梁需要浇筑混凝土的预留孔位置后，所述的底座通过穿过底座上的螺栓孔(42)与开在轨道侧翼上的螺栓孔(73)的螺栓固定相连，把限位杆(31)插入限位孔(43)中，完成动力装置朝向固定；

步骤二、混凝土运输车中混凝土放入混凝土吊斗(6)中，启动第二台动力装置的驱动电机(1)，钢丝绳转动，带动混凝土吊斗使得混凝土运送到需要浇筑框架梁混凝土交叉点预留孔(9)处；

步骤三、打开混凝土吊斗的混凝土漏斗开关(62)，混凝土流入框架梁模板内，进行混凝土浇筑；

步骤四、当一斗混凝土浇筑完成后启动第一台动力装置的驱动电机(1)，混凝土漏斗送回原处；

步骤五、重复步骤二至步骤四完成同一个预留孔处剩余混凝土浇筑；

步骤六、重复步骤一至步骤五完成其它预留孔处混凝土浇筑，直至框架梁混凝土全部浇筑完成。