CN110335975A - 一种电动汽车电池包 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车电池技术领域，且公开了一种电动汽车电池包，通过使用者对提升环的拉动，使冷却液进入连接管内带动电池包的提升，将电池包拉出底座，操作简单且便捷，方便使用者对电池包的维修操作，提高电池包的维修效率，通过导热棒和导热板采用铜材质，使导热棒和导热板具有优异的导热性能，通过导热板和导热板对底座内电池包产生的热量进行传导，再传导至液槽内的冷却液进行减热，避免热量在电池包周围堆积导致影响电池包的使用和寿命，导热板能够扩大导热棒的吸热范围，通过合并通过铰链进行转动，即可盖在底座上起到支撑作用，亦可与底座的背侧壁面贴合来方便在底座的内部安装其他设备。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种电动汽车电池包。
背景技术
电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包络构成电池包主体。
现有的电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，在对其进行维修时，需要将电池包连通电池拆卸下来进行维修，对电池包的拆卸非常繁琐，导致维修的效率低下。因此亟需一种电动汽车电池包来解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车电池包，具备维修效率高等优点，解决了电池包的拆卸繁琐导致维修的效率低下的问题。
(二)技术方案
为实现上述维修效率高的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车电池包，包括底座和电池包，底座的形状呈矩形体且正面和顶面呈镂空状态，电池包位于底座内，底座顶面的左右两侧开设有液槽，液槽的内部注满有冷却液，两个液槽相对应的一面均匀开设有四个导热孔，导热孔内固定连接有导热棒，导热棒将导热孔完全封闭，导热棒位于液槽外部的一端固定连接有导热板，导热板的形状呈圆盘形体。
底座背侧壁面的顶端通过铰链固定安装有合板，合板对应两个液槽的位置分别开设有滑动槽，合板在两个滑动槽之间的位置开设有两个提升槽，滑动槽内活动连接有滑动环，提升槽内活动连接有提升板，每两个相互靠近的滑动环和提升板通过一个矩形板相互固定连接，液槽的形状呈圆柱形体且液槽的槽口内壁开设有螺纹槽，液槽的槽口处螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的中心呈镂空状态，螺纹柱的内壁固定连接有连接管，连接管远离螺纹柱的一端穿过滑动环的内圈后与滑动槽的顶端固定连接，提升板的正面固定连接有提升柱，提升柱远离提升板的一端与电池包固定连接。
底座左右两侧壁面底端对应液槽位置开设有通孔且通孔与液槽不连通，液槽的底面开设有轴承孔，轴承孔内固定安装有滑动轴承且滑动轴承的两端均安装有密封垫，滑动轴承的内圈固定连接有滑动杆，滑动杆位于液槽内部的一端固定连接有挤压柱，挤压柱的直径与液槽内圈的直径一致，滑动杆位于通孔内的一端固定连接有延伸板，延伸板穿过通孔后位于底座的外部，延伸板位于底座外部的一端固定安装有转轴，转轴的另一个转动端固定连接有提升环，通孔的顶端孔口处设有圆柱凸起，底座正面的内壁固定安装有卡合机构。
优选的，所述提升柱采用橡胶材质。
优选的，所述连接管采用橡胶材质。
优选的，所述挤压柱的外壁固定安装有橡胶环。
优选的，所述滑动环两端设有凸起。
优选的，所述滑动槽和提升槽的横截面形状呈T字型。
优选的，所述提升板的形状呈T字型。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车电池包，具备以下有益效果：
1、该电动汽车电池包，通过使用者对提升环的拉动，使冷却液进入连接管内带动电池包的提升，将电池包拉出底座，操作简单且便捷，方便使用者对电池包的维修操作，加快工作人员对电池包的维修速度。
2、该电动汽车电池包，通过导热棒和导热板采用铜材质，使导热棒和导热板具有优异的导热性能，通过导热板和导热板对底座内电池包产生的热量进行传导，再传导至液槽内的冷却液进行减热，避免热量在电池包周围堆积导致影响电池包的使用和寿命，导热板能够扩大导热棒的吸热范围，能够更加有效的对热量进行吸收。
3、该电动汽车电池包，通过合板利用铰链进行转动，使得合板能够根据安装环境进行位置的改变，即可盖在底座上起到支撑作用，亦可与底座的背侧壁面贴合来方便在底座的内部安装其他设备。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明图1的A处放大图；
图3为本发明的正面剖视结构示意图。
图中：1底座、2电池包、3液槽、4冷却液、5导热孔、6导热棒、7导热板、8合板、9滑动槽、10提升槽、11滑动环、12提升板、13矩形板、14螺纹柱、15连接管、16提升柱、17通孔、18滑动杆、19挤压柱、20延伸板、21转轴、22提升环、23卡合机构、24圆柱凸起。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提出了一种电动汽车电池包，包括底座1和电池包2，底座1的形状呈矩形体且正面和顶面呈镂空状态，电池包2位于底座1内，底座1顶面的左右两侧开设有液槽3，液槽3的内部注满有冷却液4，冷却液4采用乙二醇型冷却液4，是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成，两个液槽3相对应的一面均匀开设有四个导热孔5，导热孔5内固定连接有导热棒6，导热棒6将导热孔5完全封闭，导热棒6位于液槽3外部的一端固定连接有导热板7，导热板7的形状呈圆盘形体，导热棒6和导热板7采用铜材质。
底座1背侧壁面的顶端通过铰链固定安装有合板8，合板8能够以铰链为轴进行转动，合板8对应两个液槽3的位置分别开设有滑动槽9，合板8在两个滑动槽9之间的位置开设有两个提升槽10，滑动槽9和提升槽10的横截面形状呈T字型，滑动槽9内活动连接有滑动环11，滑动环11两端设有凸起且与位于滑动槽9内，提升槽10内活动连接有提升板12，提升板12的形状呈T字型，每两个相互靠近的滑动环11和提升板12通过一个矩形板13相互固定连接，液槽3的形状呈圆柱形体且液槽3的槽口内壁开设有螺纹槽，液槽3的槽口处螺纹连接有螺纹柱14，螺纹柱14的中心呈镂空状态，螺纹柱14的内壁固定连接有连接管15，连接管15采用橡胶材质且与液槽3连通，连接管15远离螺纹柱14的一端穿过滑动环11的内圈后与滑动槽9的顶端固定连接，提升板12的正面固定连接有提升柱16，提升柱16采用橡胶材质，提升柱16远离提升板12的一端与电池包2固定连接，提升柱16具有形变来随着合板8转动进行转动的能力。
底座1左右两侧壁面底端对应液槽3位置开设有通孔17且通孔17与液槽3不连通，液槽3的底面开设有轴承孔，轴承孔内固定安装有滑动轴承且滑动轴承的两端均安装有密封垫，滑动轴承的内圈固定连接有滑动杆18，滑动杆18位于液槽3内部的一端固定连接有挤压柱19，挤压柱19的直径与液槽3内圈的直径一致且挤压柱19的外壁固定安装有橡胶环，橡胶环减少挤压柱19的滑动摩擦力且增加挤压柱19的密封能力，滑动杆18位于通孔17内的一端固定连接有延伸板20，延伸板20穿过通孔17后位于底座1的外部，延伸板20位于底座1外部的一端固定安装有转轴21，转轴21具有上下两端转动且互不影响的功能，转轴21的另一个转动端固定连接有提升环22，通孔17的顶端孔口处设有圆柱凸起24，底座1正面的内壁固定安装有卡合机构23，卡合机构23为现有技术，在本发明中仅起到暂时的卡合作用，在此不做赘述，使用者首先将合板8通过卡合机构23与底座1正面呈平齐状态，向上拉动提升环22使滑动杆18在轴承孔内进行滑动，通过挤压柱19对液槽3内的冷却液4进行挤压，将冷却液4挤压进入连接管15内部，因为连接管15橡胶材质的形变能力和连接管15小于液槽3的直径，冷却液4向上传输时连接管15的直径会增大，滑动环11随着连接管15直径改变的部分在滑动槽9内进行提升，然后滑动环11通过矩形板13带动提升板12进行提升，提升板12通过提升柱16对电池包2进行拉动，将电池板提升出底座1。
在使用时，第一步，在维修时，将合板8通过卡合机构23与底座1正面呈平齐状态，再通过卡合机构23将合板8暂时固定。
第二步，使用者拉伸提升环22，将电池包2提升出底座1后转动提升环22，使提升环22与圆柱凸起24卡合，然后进行对电池的维修或更换。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动汽车电池包，包括底座(1)和电池包(2)，电池包(2)位于底座(1)内，其特征在于：所述底座(1)顶面的左右两侧开设有液槽(3)，液槽(3)的内部注满有冷却液(4)，两个液槽(3)相对应的一面均匀开设有四个导热孔(5)，导热孔(5)内固定连接有导热棒(6)；
所述底座(1)背侧壁面的顶端通过铰链固定安装有合板(8)，合板(8)对应两个液槽(3)的位置分别开设有滑动槽(9)，合板(8)在两个滑动槽(9)之间的位置开设有两个提升槽(10)，滑动槽(9)内活动连接有滑动环(11)，提升槽(10)内活动连接有提升板(12)，每两个相互靠近的滑动环(11)和提升板(12)通过一个矩形板(13)相互固定连接，液槽(3)的槽口内壁开设有螺纹槽，液槽(3)的槽口处螺纹连接有螺纹柱(14)，螺纹柱(14)的中心呈镂空状态，螺纹柱(14)的内壁固定连接有连接管(15)，连接管(15)远离螺纹柱(14)的一端穿过滑动环(11)的内圈后与滑动槽(9)的顶端固定连接，提升板(12)的正面固定连接有提升柱(16)，提升柱(16)远离提升板(12)的一端与电池包(2)固定连接；
所述底座(1)左右两侧壁面底端对应液槽(3)位置开设有通孔(17)液槽(3)的底面开设有轴承孔，滑动轴承的内圈固定连接有滑动杆(18)，滑动杆(18)位于液槽(3)内部的一端固定连接有挤压柱(19)，滑动杆(18)位于通孔(17)内的一端固定连接有延伸板(20)，延伸板(20)穿过通孔(17)后位于底座(1)的外部，延伸板(20)位于底座(1)外部的一端固定安装有转轴(21)，转轴(21)的另一个转动端固定连接有提升环(22)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述导热棒(6)位于液槽(3)外部的一端固定连接有导热板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述挤压柱(19)的直径与液槽(3)内圈的直径一致且挤压柱(19)的外壁固定安装有橡胶环。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述通孔(17)的顶端孔口处设有圆柱凸起(24)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包，其特征在于：所述底座(1)正面的内壁固定安装有卡合机构(23)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20191015 |