CN110329808A - 一种物料输送自动化机械 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种物料输送自动化机械，包括搭放板、传送板、锁定机构、拉伸机构、减速机构和缓冲机构,所述的搭放板的右端设置有方槽，搭放板的左端设置有侧面带有滑槽的拉伸槽，搭放板的拉伸槽内分布有拉伸机构，搭放板的右端前后侧面上均安装有一个锁定机构，传送板的左端设置有连接块，传送板的连接块通过转轴安装在搭放板右端的方槽内，传送板的右端外侧面上安装有减速机构，缓冲机构安装在传送板的右侧面上。本发明可以解决现有货物传送时存在的需要人工将货物从货车的内进行搬运，较重的货物在货车上进行滑动时会造成货物的损坏，使得人工劳动强度过大、无法在货物货物从滑架上滑下时对其进行减速，容易造成货物损坏现象。
Description
技术领域
本发明涉及物流技术领域，特别涉及一种物料输送自动化机械。
背景技术
随着近些年物流行业的快速发展，物料的装卸量也是随之增长，尤其在快递行业，基本上都是通过厢式货车进行快件的运输，在物料的装卸基本上通过人工的方式进行，对于小件的快递直接从货车上扔下，而对于重量较重的货物，一般都是通过人工抬运或者借助导向滑架对货物进行传输，导向滑架的类似于滑梯，将货物进行滑下，现有对货物进行输送时存在的问题如下：
1.货物运动自动程度低，导致人工劳动强度过大，当借助滑架对货物进行传送时，人工需要将货物从货车的内端搬到货车的外端后再放置到滑架上，较重的货物在货车上进行滑动时会造成货物的损坏；
2.货物从滑架上滑下时，无法对货物进行减速，容易造成货物下滑速度过快产生其损坏的现象，且货物滑动到合适位置时无法对货物进行防护，且滑架无法在货物进行传送时有效防止其发生侧翻的现象；
3.滑动架无法进行高度的调节，从而对于不同型号的货车需要准备不同型号的滑架。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种物料输送自动化机械，包括搭放板、传送板、锁定机构、拉伸机构、减速机构和缓冲机构,所述的搭放板的右端设置有方槽，搭放板的左端设置有侧面带有滑槽的拉伸槽，搭放板的拉伸槽内分布有拉伸机构，搭放板的右端前后侧面上均安装有一个锁定机构，传送板位于搭放板的右侧，传送板的左端设置有连接块，传送板的连接块通过转轴安装在搭放板右端的方槽内，传送板的右端外侧面上安装有减速机构，缓冲机构安装在传送板的右侧面上，首先通过锁定机构将本发明锁定在厢式货车的后端，需要传送的货物通过搭放板、传送板的传送能够输送到缓冲机构上，减速机构能够在货物滑动到传送板的右端时对其起到减速的作用。
所述的传送板的左端为倾斜板状结构，传送板的中部上设置有滚轮槽，传送板的滚轮槽内均匀安装有传送滚轮，传送板上的传送滚轮能够使得货物能够迅速滑下，防止货物卡在传送板的中部。
所述的锁定机构包括锁定架、锁定卡板和旋紧螺栓，锁定架安装在搭放板的右端外侧面上，锁定架为U型结构，锁定架内分布有锁定卡板，锁定卡板安装在旋紧螺栓的顶部上，旋紧螺栓的中部通过螺纹配合的方式与锁定架的下端相连接，锁定卡板的顶部上设置有卡齿，具体工作时，锁定机构能够将本发明锁定在厢式货车的后端，此时搭放板的底部搭放在货车车厢的顶部上，通过旋紧螺栓的旋转使得本发明能够适用于不同型号的货车进行锁定动作。
所述的减速机构包括减速连扳、减速转轴、减速挡板和复位弹簧，传送板的右端前后侧面上均安装有一个减速连扳，减速转轴安装在减速连扳的上端之间，且减速转轴的外端穿过减速连扳，减速转轴的外端上设置有转动板，减速转轴上的转动板通过复位弹簧与减速连扳的中部外端相连接，减速转轴的中部上安装有减速挡板，具体工作时，减速机构能够对传送板上滑下的货物进行减速动作，防止货物滑下的速度过快使得货物从本发明上脱离，造成货物的损坏，当货物从传送板上滑下时，货物会推动减速挡板转动，减速挡板转动会带动复位弹簧进行拉伸，从而复位弹簧的回复力会对货物有一定的阻力，使得货物缓慢的移动到传送板的右端上。
所述的缓冲机构包括传送支架、缓冲立板、缓冲弹柱、缓冲支板、缓冲贴板和缓冲弹簧，传送支架安装在传送板的右侧面上，传送支架的左侧上端为倾斜面，传送支架的右端顶部上安装有缓冲立板，缓冲弹柱的中部通过滑动配合的方式与缓冲立板的中部相连接；
-缓冲弹柱的左端上安装有缓冲支板，缓冲贴板通过铰链安装在缓冲支板的左侧面上，缓冲支板与缓冲贴板之间安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧能够对缓冲贴板的初始位置进行限定，具体工作时，当货物经过减速机构的阻挡作用下会缓慢移动到传送板的右端上，之后货物会继续滑动到缓冲机构上，传送支架左端的倾斜面能够方便货物滑动到传送支架的右端上，缓冲贴板在铰链的连接作用下会贴合住货物，防止货物发生侧翻等问题。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的拉伸机构包括拉伸板、拉伸滑块、拉伸连架、拉伸弹簧和伸缩滚轮,拉伸板位于搭放板左端的拉伸槽内，拉伸板的前后两端均安装有一个拉伸滑块，拉伸滑块与搭放板上拉伸槽设置的滑槽通过滑动配合的方式相连接；
-拉伸板的中部上均匀设置有方槽，拉伸板上的每个方槽内均通过滑动配合的方式连接有一个拉伸连架，拉伸连架为H型结构，拉伸连架的中部下侧面通过拉伸弹簧安装在拉伸板上方槽的内壁上，拉伸弹簧为压缩弹簧，拉伸连架上端通过安装有伸缩滚轮，具体工作时，拉伸机构能够从搭放板内抽出，使得厢式货车内端的货物能够放置到拉伸机构进行传送，从而降低了工人的劳动量，拉伸板抽出后，拉伸连架能够自动弹出，使得伸缩滚轮与搭放板的上端处于同一平面内，从而货物能够顺畅的从伸缩滚轮滑动到搭放板上，H型结构的拉伸连架能够在拉伸板的方槽内滑动，以便对伸缩滚轮进行限位，当货车内的货物传送完毕后，将拉伸板重新插入到搭放板的伸缩槽内，伸缩滚轮能够自动进行收缩。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的拉伸滑块上均匀设置有缺口，且拉伸板上方槽的位置与拉伸滑块上缺口的位置一一对应，位于拉伸滑块左侧的缺口内分布有定位块，定位块安装在定位拉柱的内侧面上，定位拉柱的中部通过滑动配合的方式与定位支架相连接，定位支架为L型结构，定位支架安装在搭放板的左端外侧面上，定位拉柱的内端外侧设置有定位弹簧，定位弹簧安装在定位拉柱与定位支架之间，具体工作时，定位块能够对拉伸板进行锁定，通过将定位块锁定在拉伸滑块上不同的缺口位置能够调节拉伸板伸出的长度。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的搭放板的上端面设置有搭放槽，搭放板的传送槽内均匀安装有搭放滚轮，搭放滚轮的尺寸小于伸缩滚轮的尺寸，搭放板上的搭放滚轮能够方便货物传送到传送板上，搭放滚轮的尺寸小于伸缩滚轮的尺寸使得搭放滚轮与伸缩滚轮的上端能够处于同一平面内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的传送板的前后侧面上均设置有两组螺纹孔，每组螺纹孔沿传送板的垂直方向均匀排布，传送板的前后两端均分布有一个护板，护板通过螺栓安装在传送板侧面设置的螺纹孔内，护板的内侧面上均匀安装有防刮轮，通过将护板锁定在传送板上不同的螺纹孔内能够调节防刮轮的高度，以便防刮轮对不同高度的货物进行防护。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的减速挡板的上端左侧面上安装有伸缩杆，伸缩杆的左端上安装有防倒板，防倒板的左侧面为弧形面，伸缩杆的外端上套装有防倒弹簧，减速挡板上的防倒板能够在货物与减速挡板接触时对货物的上端进行防护，防止货物因下滑速度过快发生侧翻的现象。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的传送板的右端底部上设置有支撑槽，传送板的支撑槽的上侧壁上通过铰链安装有支撑块,支撑块的底部设置有橡胶垫，当锁定机构锁定在货车上后，支撑块能够搭放在地面上，通过铰链连接的支撑块能够在传送板位于不同斜度时贴合住地面，增加本发明的稳定性，支撑块上的橡胶垫能够防止支撑块发生打滑的现象。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的支撑块的下端面位于传送支架下端面的下侧，这种设置使得支撑块对本发明的下端进行支撑，防止传送板位于不同斜度时传送支架无法贴合住地面。
本发明的有益效果在于：
一、本发明能够锁定在货车的后端将货物进行平稳的传送，本发明采用在货物下滑的下端对其进行减速，并在货物停放的位置进行缓冲，使得货物能够从货车上输送到合适的位置，本发明稳定性高，对货物进行多重防护，能够有效解决货物输送过程中出现的损坏、倾倒等现象；
二、本发明设置有拉伸机构，拉伸机构能够从搭放板内抽出，使得拉伸机构能够对厢式货车内端的货物进行传送，从而降低了工人的劳动量，定位块能够对拉伸板进行锁定，通过将定位块锁定在拉伸滑块上不同的缺口位置能够调节拉伸板伸出的长度；
三、本发明设置有护板，通过将护板锁定在传送板上不同的螺纹孔内能够调节防刮轮的高度，以便防刮轮对不同高度的货物进行防护；
四、本发明设置有防倒板，防倒板能够在货物与减速挡板接触时对货物的上端进行防护，防止货物因下滑速度过快发生侧翻的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明搭放板与拉伸机构之间的剖视图；
图3是本发明搭放板与拉伸机构之间的结构示意图；
图4是本发明传送板、减速机构、缓冲机构与支撑块之间的结构示意图；
图5是本发明的安装示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图5所示，一种物料输送自动化机械，包括搭放板1、传送板2、锁定机构3、拉伸机构4、减速机构5和缓冲机构6,所述的搭放板1的右端设置有方槽，搭放板1的左端设置有侧面带有滑槽的拉伸槽，搭放板1的拉伸槽内分布有拉伸机构4，搭放板1的右端前后侧面上均安装有一个锁定机构3，传送板2位于搭放板1的右侧，传送板2的左端设置有连接块，传送板2的连接块通过转轴安装在搭放板1右端的方槽内，传送板2的右端外侧面上安装有减速机构5，缓冲机构6安装在传送板2的右侧面上，首先通过锁定机构3将本发明锁定在厢式货车的后端，需要传送的货物通过搭放板1、传送板2的传送能够输送到缓冲机构6上，减速机构5能够在货物滑动到传送板2的右端时对其起到减速的作用。
所述的传送板2的左端为倾斜板状结构，传送板2的中部上设置有滚轮槽，传送板2的滚轮槽内均匀安装有传送滚轮21，传送板2上的传送滚轮21能够使得货物能够迅速滑下，防止货物卡在传送板2的中部。
所述的锁定机构3包括锁定架31、锁定卡板32和旋紧螺栓33，锁定架31安装在搭放板1的右端外侧面上，锁定架31为U型结构，锁定架31内分布有锁定卡板32，锁定卡板32安装在旋紧螺栓33的顶部上，旋紧螺栓33的中部通过螺纹配合的方式与锁定架31的下端相连接，锁定卡板32的顶部上设置有卡齿，具体工作时，锁定机构3能够将本发明锁定在厢式货车的后端，此时搭放板1的底部搭放在货车车厢的顶部上，通过旋紧螺栓33的旋转使得本发明能够适用于不同型号的货车进行锁定动作。
所述的传送板2的右端底部上设置有支撑槽，传送板2的支撑槽的上侧壁上通过铰链安装有支撑块8,支撑块8的底部设置有橡胶垫，当锁定机构3锁定在货车上后，支撑块8能够搭放在地面上，通过铰链连接的支撑块8能够在传送板2位于不同斜度时贴合住地面，增加本发明的稳定性，支撑块8上的橡胶垫能够防止支撑块8发生打滑的现象。
所述的减速机构5包括减速连扳51、减速转轴52、减速挡板53和复位弹簧54，传送板2的右端前后侧面上均安装有一个减速连扳51，减速转轴52安装在减速连扳51的上端之间，且减速转轴52的外端穿过减速连扳51，减速转轴52的外端上设置有转动板，减速转轴52上的转动板通过复位弹簧54与减速连扳51的中部外端相连接，减速转轴52的中部上安装有减速挡板53，具体工作时，减速机构5能够对传送板2上滑下的货物进行减速动作，防止货物滑下的速度过快使得货物从本发明上脱离，造成货物的损坏，当货物从传送板2上滑下时，货物会推动减速挡板53转动，减速挡板53转动会带动复位弹簧54进行拉伸，从而复位弹簧54的回复力会对货物有一定的阻力，使得货物缓慢的移动到传送板2的右端上。
所述的减速挡板53的上端左侧面上安装有伸缩杆55，伸缩杆55的左端上安装有防倒板56，防倒板56的左侧面为弧形面，伸缩杆55的外端上套装有防倒弹簧57，减速挡板53上的防倒板56能够在货物与减速挡板53接触时对货物的上端进行防护，防止货物因下滑速度过快发生侧翻的现象。
所述的缓冲机构6包括传送支架61、缓冲立板62、缓冲弹柱63、缓冲支板64、缓冲贴板65和缓冲弹簧66，传送支架61安装在传送板2的右侧面上，传送支架61的左侧上端为倾斜面，传送支架61的右端顶部上安装有缓冲立板62，缓冲弹柱63的中部通过滑动配合的方式与缓冲立板62的中部相连接；
-缓冲弹柱63的左端上安装有缓冲支板64，缓冲贴板65通过铰链安装在缓冲支板64的左侧面上，缓冲支板64与缓冲贴板65之间安装有缓冲弹簧66，缓冲弹簧66能够对缓冲贴板65的初始位置进行限定，具体工作时，当货物经过减速机构5的阻挡作用下会缓慢移动到传送板2的右端上，之后货物会继续滑动到缓冲机构6上，传送支架61左端的倾斜面能够方便货物滑动到传送支架61的右端上，缓冲贴板65在铰链的连接作用下会贴合住货物，防止货物发生侧翻等问题。
所述的支撑块8的下端面位于传送支架61下端面的下侧，这种设置使得支撑块8对本发明的下端进行支撑，防止传送板2位于不同斜度时传送支架61无法贴合住地面。
所述的拉伸机构4包括拉伸板41、拉伸滑块42、拉伸连架43、拉伸弹簧44和伸缩滚轮45,拉伸板41位于搭放板1左端的拉伸槽内，拉伸板41的前后两端均安装有一个拉伸滑块42，拉伸滑块42与搭放板1上拉伸槽设置的滑槽通过滑动配合的方式相连接；
-拉伸板41的中部上均匀设置有方槽，拉伸板41上的每个方槽内均通过滑动配合的方式连接有一个拉伸连架43，拉伸连架43为H型结构，拉伸连架43的中部下侧面通过拉伸弹簧44安装在拉伸板41上方槽的内壁上，拉伸弹簧44为压缩弹簧，拉伸连架43上端通过安装有伸缩滚轮45，具体工作时，拉伸机构4能够从搭放板1内抽出，使得厢式货车内端的货物能够放置到拉伸机构4进行传送，从而降低了工人的劳动量，拉伸板41抽出后，拉伸连架43能够自动弹出，使得伸缩滚轮45与搭放板1的上端处于同一平面内，从而货物能够顺畅的从伸缩滚轮45滑动到搭放板1上，H型结构的拉伸连架43能够在拉伸板41的方槽内滑动，以便对伸缩滚轮45进行限位，当货车内的货物传送完毕后，将拉伸板41重新插入到搭放板1的伸缩槽内，伸缩滚轮45能够自动进行收缩。
所述的拉伸滑块42上均匀设置有缺口，且拉伸板41上方槽的位置与拉伸滑块42上缺口的位置一一对应，位于拉伸滑块42左侧的缺口内分布有定位块46，定位块46安装在定位拉柱47的内侧面上，定位拉柱47的中部通过滑动配合的方式与定位支架48相连接，定位支架48为L型结构，定位支架48安装在搭放板1的左端外侧面上，定位拉柱47的内端外侧设置有定位弹簧49，定位弹簧49安装在定位拉柱47与定位支架48之间，具体工作时，定位块46能够对拉伸板41进行锁定，通过将定位块46锁定在拉伸滑块42上不同的缺口位置能够调节拉伸板41伸出的长度。
所述的搭放板1的上端面设置有搭放槽，搭放板1的传送槽内均匀安装有搭放滚轮11，搭放滚轮11的尺寸小于伸缩滚轮45的尺寸，搭放板1上的搭放滚轮11能够方便货物传送到传送板2上，搭放滚轮11的尺寸小于伸缩滚轮45的尺寸使得搭放滚轮11与伸缩滚轮45的上端能够处于同一平面内。
所述的传送板2的前后侧面上均设置有两组螺纹孔，每组螺纹孔沿传送板2的垂直方向均匀排布，传送板2的前后两端均分布有一个护板7，护板7通过螺栓安装在传送板2侧面设置的螺纹孔内，护板7的内侧面上均匀安装有防刮轮71，通过将护板7锁定在传送板2上不同的螺纹孔内能够调节防刮轮71的高度，以便防刮轮71对不同高度的货物进行防护。
工作时，第一步：当厢式货车上具有一定重量的货物需要进行卸车动作时，首先通过锁定机构3将本发明锁定在厢式货车的后端，此时搭放板1的底部搭放在货车车厢的顶部上，通过旋紧螺栓33的旋转使得本发明能够适用于不同型号的货车进行锁定动作，支撑块8能够搭放在地面上，通过铰链连接的支撑块8能够贴合住地面，增加本发明的稳定性，支撑块8上的橡胶垫能够防止支撑块8发生打滑的现象，此时根据货车的高度传送板2在铰链的连接作用下处于合适的斜度；
第二步：当支撑块8搭放在地面上后，通过将护板7锁定在传送板2上不同的螺纹孔内能够调节防刮轮71的高度，以便防刮轮71对不同高度的货物进行防护，之后将货物放在搭放板1上，再货物通过传送板2上的传送滚轮21使得其能够迅速滑下，防止货物卡在传送板2的中部，减速机构5能够对传送板2上滑下的货物进行减速动作，防止货物滑下的速度过快使得货物从本发明上脱离，造成货物的损坏，减速挡板53上的防倒板56能够在货物与减速挡板53接触时对货物的上端进行防护，防止货物因下滑速度过快发生侧翻的现象，当货物经过减速机构5的阻挡作用下会缓慢移动到传送板2的右端上，之后货物会继续滑动到缓冲机构6上，传送支架61左端的倾斜面能够方便货物滑动到传送支架61的右端上，缓冲贴板65在铰链的连接作用下会贴合住货物，防止货物发生倾倒等问题；
当厢式货车内端的货物需要搬运时，拉伸机构4能够从搭放板1内抽出，使得厢式货车内端的货物能够放置到拉伸机构4进行传送，从而降低了工人的劳动量，拉伸板41抽出后，通过将定位块46能够将拉伸滑块42上合适位置的缺口进行锁定住，此时拉伸连架43能够自动弹出，使得伸缩滚轮45与放滚轮11的上端处于同一平面内，从而货物能够顺畅的进行传送。
本发明能够锁定在货车的后端将货物进行平稳的传送，本发明采用在货物下滑的下端对其进行减速，并在货物停放的位置进行缓冲，使得货物能够从货车上输送到合适的位置，本发明稳定性高，对货物进行多重防护，能够有效解决货物输送过程中出现的损坏、倾倒等现象。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种物料输送自动化机械，包括搭放板(1)、传送板(2)、锁定机构(3)、拉伸机构(4)、减速机构(5)和缓冲机构(6),其特征在于：所述的搭放板(1)的右端设置有方槽，搭放板(1)的左端设置有侧面带有滑槽的拉伸槽，搭放板(1)的拉伸槽内分布有拉伸机构(4)，搭放板(1)的右端前后侧面上均安装有一个锁定机构(3)，传送板(2)位于搭放板(1)的右侧，传送板(2)的左端设置有连接块，传送板(2)的连接块通过转轴安装在搭放板(1)右端的方槽内，传送板(2)的右端外侧面上安装有减速机构(5)，缓冲机构(6)安装在传送板(2)的右侧面上；其中：
所述的传送板(2)的左端为倾斜板状结构，传送板(2)的中部上设置有滚轮槽，传送板(2)的滚轮槽内均匀安装有传送滚轮(21)；
所述的锁定机构(3)包括锁定架(31)、锁定卡板(32)和旋紧螺栓(33)，锁定架(31)安装在搭放板(1)的右端外侧面上，锁定架(31)为U型结构，锁定架(31)内分布有锁定卡板(32)，锁定卡板(32)安装在旋紧螺栓(33)的顶部上，旋紧螺栓(33)的中部通过螺纹配合的方式与锁定架(31)的下端相连接，锁定卡板(32)的顶部上设置有卡齿；
所述的减速机构(5)包括减速连扳(51)、减速转轴(52)、减速挡板(53)和复位弹簧(54)，传送板(2)的右端前后侧面上均安装有一个减速连扳(51)，减速转轴(52)安装在减速连扳(51)的上端之间，且减速转轴(52)的外端穿过减速连扳(51)，减速转轴(52)的外端上设置有转动板，减速转轴(52)上的转动板通过复位弹簧(54)与减速连扳(51)的中部外端相连接，减速转轴(52)的中部上安装有减速挡板(53)；
所述的缓冲机构(6)包括传送支架(61)、缓冲立板(62)、缓冲弹柱(63)、缓冲支板(64)、缓冲贴板(65)和缓冲弹簧(66)，传送支架(61)安装在传送板(2)的右侧面上，传送支架(61)的左侧上端为倾斜面，传送支架(61)的右端顶部上安装有缓冲立板(62)，缓冲弹柱(63)的中部通过滑动配合的方式与缓冲立板(62)的中部相连接；
-缓冲弹柱(63)的左端上安装有缓冲支板(64)，缓冲贴板(65)通过铰链安装在缓冲支板(64)的左侧面上，缓冲支板(64)与缓冲贴板(65)之间安装有缓冲弹簧(66)。
2.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的拉伸机构(4)包括拉伸板(41)、拉伸滑块(42)、拉伸连架(43)、拉伸弹簧(44)和伸缩滚轮(45),拉伸板(41)位于搭放板(1)左端的拉伸槽内，拉伸板(41)的前后两端均安装有一个拉伸滑块(42)，拉伸滑块(42)与搭放板(1)上拉伸槽设置的滑槽通过滑动配合的方式相连接；
-拉伸板(41)的中部上均匀设置有方槽，拉伸板(41)上的每个方槽内均通过滑动配合的方式连接有一个拉伸连架(43)，拉伸连架(43)为H型结构，拉伸连架(43)的中部下侧面通过拉伸弹簧(44)安装在拉伸板(41)上方槽的内壁上，拉伸弹簧(44)为压缩弹簧，拉伸连架(43)上端通过安装有伸缩滚轮(45)。
3.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的拉伸滑块(42)上均匀设置有缺口，且拉伸板(41)上方槽的位置与拉伸滑块(42)上缺口的位置一一对应，位于拉伸滑块(42)左侧的缺口内分布有定位块(46)，定位块(46)安装在定位拉柱(47)的内侧面上，定位拉柱(47)的中部通过滑动配合的方式与定位支架(48)相连接，定位支架(48)为L型结构，定位支架(48)安装在搭放板(1)的左端外侧面上，定位拉柱(47)的内端外侧设置有定位弹簧(49)，定位弹簧(49)安装在定位拉柱(47)与定位支架(48)之间。
4.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的搭放板(1)的上端面设置有搭放槽，搭放板(1)的传送槽内均匀安装有搭放滚轮(11)，搭放滚轮(11)的尺寸小于伸缩滚轮(45)的尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的传送板(2)的前后侧面上均设置有两组螺纹孔，每组螺纹孔沿传送板(2)的垂直方向均匀排布，传送板(2)的前后两端均分布有一个护板(7)，护板(7)通过螺栓安装在传送板(2)侧面设置的螺纹孔内，护板(7)的内侧面上均匀安装有防刮轮(71)。
6.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的减速挡板(53)的上端左侧面上安装有伸缩杆(55)，伸缩杆(55)的左端上安装有防倒板(56)，防倒板(56)的左侧面为弧形面，伸缩杆(55)的外端上套装有防倒弹簧(57)。
7.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的传送板(2)的右端底部上设置有支撑槽，传送板(2)的支撑槽的上侧壁上通过铰链安装有支撑块(8),支撑块(8)的底部设置有橡胶垫。
8.根据权利要求1所述的一种物料输送自动化机械，其特征在于：所述的支撑块(8)的下端面位于传送支架(61)下端面的下侧。
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