CN110329164A - 一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，包括北斗定位车载系统主体、外壳、隔板、顶板、滑道、卡槽、第二连接杆和滑块，所述外壳内部套接有北斗定位车载系统主体，所述北斗定位车载系统主体一侧设置有控制面板，所述控制面板表面顶部设置有显示屏，所述控制面板表面底部设置有调节按钮，且调节按钮位于显示屏底部，所述北斗定位车载系统主体背面设置有接线头，该基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，结构简单，利用压缩弹簧提供弹力，摒弃传统一体化结构，采用夹紧固定方式，可以自由安装与拆卸，方便用户维修与更换北斗定位车载系统主体，同时方便北斗定位车载系统主体日常的护理，有利于用户使用。

Description

一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法

技术领域

本发明涉及北斗定位车载系统技术领域，具体为一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法。

背景技术

北斗定位系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继GPS、GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，可用于车载定位；传统北斗定位技术的车载系统结构复杂，操作麻烦，一般为一体化结构，无法自由安装与拆卸，当北斗定位技术的车载系统出现故障时用户无法自行拆卸与维修，不利于用户使用，同时当外界撞击时，北斗定位技术的车载系统晃动极易损伤，降低北斗定位技术的车载系统使用寿命；针对这些缺陷，设计一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体、外壳、隔板、顶板、滑道、卡槽、第一螺母套、橡胶垫、中心孔、第二螺母套、卡块、螺纹柱、挡盘、第一固定耳、滑杆、第一转动螺栓、滑轨、第一连接杆、压缩弹簧、海绵垫、第二固定耳、防滑垫、第二转动螺栓、弹簧套块、第二连接杆和滑块，所述外壳内部套接有北斗定位车载系统主体，所述由北斗定位车载系统主体由控制面板、显示屏、调节按钮和接线头组成，所述北斗定位车载系统主体一侧设置有控制面板，所述控制面板表面顶部设置有显示屏，所述控制面板表面底部设置有调节按钮，且调节按钮位于显示屏底部，所述北斗定位车载系统主体背面设置有接线头，且接线头套接在外壳背部外侧，所述控制面板位于中心处两侧均焊接有隔板，所述隔板中心处开设有中心孔，所述中心孔中心处套接有螺纹柱，所述螺纹柱一端套接有第二螺母套，且第二螺母套位于隔板一侧，所述螺纹柱另一端套接有第一螺母套，且第一螺母套位于隔板另一侧，所述螺纹柱一端焊接有卡块，所述外壳一端两侧均开设有卡槽，且卡槽套接在卡块外侧，所述外壳内壁两侧均通过螺丝固定有若干个第二固定耳，所述第二固定耳顶部一侧设置有第一连接杆，所述第二固定耳底部一侧设置有第二连接杆，且第二连接杆位于第一连接杆底部，所述第二固定耳一侧套接有第二转动螺栓，且第二转动螺栓与第一连接杆和第二连接杆一端连接，所述第一连接杆和第二连接杆另一端设置有第一固定耳，所述第一固定耳一侧套接有第一转动螺栓，且第一连接杆和第二连接杆另一端与第一转动螺栓连接，所述第一固定耳一侧焊接有弹簧套块，所述弹簧套块中心处设置有压缩弹簧，且压缩弹簧位于第一连接杆和第二连接杆中心处一侧，所述第一固定耳一侧焊接有滑杆，所述滑杆一端焊接有滑块，所述滑块外侧套接有滑轨，所述滑轨中心处开设有滑道，且滑道套接在滑块外侧，所述滑轨一端通过螺丝固定有顶板，且顶板位于北斗定位车载系统主体外侧。

一种基于北斗定位技术的车载系统的控制方法，包括步骤一，安装设备；步骤二，设备调节；步骤三，定位使用；步骤四，关闭设备；

其中上述步骤一中，人工向两侧按压顶板，顶板挤压使第一连接杆与第二连接杆相对角度增大，同时使压缩弹簧伸长具有弹力，此时将北斗定位车载系统主体装入外壳内部，松开顶板，压缩弹簧回伸挤压顶板，使顶板夹紧北斗定位车载系统主体，再将控制面板与北斗定位车载系统主体通过信号线连接，顺时针转动第一螺母套与第二螺母套，使螺纹柱移动挤压卡块，卡块卡紧外壳，完成设备安装；

其中上述步骤二中，人工将外壳装入车箱内部，外壳一侧接线头通过导线与汽车电源连接，同时北斗定位车载系统主体与汽车天线连接；

其中上述步骤三中，人工开启北斗定位车载系统主体，调节调节按钮，即可通过北斗定位车载系统主体连接北斗卫星，通过北斗卫星在显示屏中显示车辆位置，即可使用；

其中上述步骤四中，使用完毕后，关闭汽车发动机，即可自动断电，从而关闭北斗定位车载系统主体。

根据上述技术方案，所述控制面板表面开设有安装槽，且安装槽套接在显示屏外侧。

根据上述技术方案，所述外壳底部套接有保护套，且外壳外侧铺设有防尘薄膜。

根据上述技术方案，所述卡块一侧套接有橡胶垫，且橡胶垫位于卡槽内部。

根据上述技术方案，所述螺纹柱一侧焊接有挡盘，且挡盘位于第二螺母套一侧。

根据上述技术方案，所述顶板一侧粘接有海绵垫，所述海绵垫一侧粘接有防滑垫，且防滑垫位于北斗定位车载系统主体外侧。

根据上述技术方案，所述步骤四中也可通过人工手动操作调节按钮关闭北斗定位车载系统主体。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，结构简单，操作方便，利用压缩弹簧提供弹力，使顶板夹紧北斗定位车载系统主体，再通过拧动第一螺母套与第二螺母套，使卡块卡紧外壳外侧的卡槽，完成设备安装，摒弃传统一体化结构，采用夹紧固定方式，可以自由安装与拆卸，方便用户维修与更换北斗定位车载系统主体，同时方便北斗定位车载系统主体日常的护理，有利于用户使用，且当外界撞击时，北斗定位车载系统主体挤压两侧顶板，顶板挤压压缩弹簧，压缩弹簧提供弹力，抵消撞击力，避免北斗定位车载系统主体受到撞击损坏，有利于保护北斗定位车载系统主体，延长北斗定位车载系统主体使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体结构俯视图；

图3是本发明的整体结构的剖视图；

图4是本发明的隔板的零件放大图；

图5是本发明的顶板的零件放大图；

图6是本发明的滑轨的零件放大图；

图7是本发明的系统流程图；

图中：1、北斗定位车载系统主体；2、控制面板；3、外壳；4、显示屏；5、调节按钮；6、接线头；7、隔板；8、顶板；9、滑道；10、卡槽；11、第一螺母套；12、橡胶垫；13、中心孔；14、第二螺母套；15、卡块；16、螺纹柱；17、挡盘；18、第一固定耳；19、滑杆；20、第一转动螺栓；21、滑轨；22、第一连接杆；23、压缩弹簧；24、海绵垫；25、第二固定耳；26、防滑垫；27、第二转动螺栓；28、弹簧套块；29、第二连接杆；30、滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体1、外壳3、隔板7、顶板8、滑道9、卡槽10、第一螺母套11、橡胶垫12、中心孔13、第二螺母套14、卡块15、螺纹柱16、挡盘17、第一固定耳18、滑杆19、第一转动螺栓20、滑轨21、第一连接杆22、压缩弹簧23、海绵垫24、第二固定耳25、防滑垫26、第二转动螺栓27、弹簧套块28、第二连接杆29和滑块30，外壳3内部套接有北斗定位车载系统主体1，外壳3底部套接有保护套，且外壳3外侧铺设有防尘薄膜，有利于保护外壳3，由北斗定位车载系统主体1由控制面板2、显示屏4、调节按钮5和接线头6组成，北斗定位车载系统主体1一侧设置有控制面板2，控制面板2表面顶部设置有显示屏4，控制面板2表面开设有安装槽，且安装槽套接在显示屏4外侧，有利于显示屏4固定，控制面板2表面底部设置有调节按钮5，且调节按钮5位于显示屏4底部，北斗定位车载系统主体1背面设置有接线头6，且接线头6套接在外壳3背部外侧，控制面板2位于中心处两侧均焊接有隔板7，隔板7中心处开设有中心孔13，中心孔13中心处套接有螺纹柱16，螺纹柱16一端套接有第二螺母套14，且第二螺母套14位于隔板7一侧，螺纹柱16一侧焊接有挡盘17，且挡盘17位于第二螺母套14一侧，有利于螺纹柱16固定，螺纹柱16另一端套接有第一螺母套11，且第一螺母套11位于隔板7另一侧，螺纹柱16一端焊接有卡块15，外壳3一端两侧均开设有卡槽10，且卡槽10套接在卡块15外侧，卡块15一侧套接有橡胶垫12，且橡胶垫12位于卡槽10内部，有利于卡块15固定，外壳3内壁两侧均通过螺丝固定有若干个第二固定耳25，第二固定耳25顶部一侧设置有第一连接杆22，第二固定耳25底部一侧设置有第二连接杆29，且第二连接杆29位于第一连接杆22底部，第二固定耳25一侧套接有第二转动螺栓27，且第二转动螺栓27与第一连接杆22和第二连接杆29一端连接，第一连接杆22和第二连接杆29另一端设置有第一固定耳18，第一固定耳18一侧套接有第一转动螺栓20，且第一连接杆22和第二连接杆29另一端与第一转动螺栓20连接，第一固定耳18一侧焊接有弹簧套块28，弹簧套块28中心处设置有压缩弹簧23，且压缩弹簧23位于第一连接杆22和第二连接杆29中心处一侧，第一固定耳18一侧焊接有滑杆19，滑杆19一端焊接有滑块30，滑块30外侧套接有滑轨21，滑轨21中心处开设有滑道9，且滑道9套接在滑块30外侧，滑轨21一端通过螺丝固定有顶板8，且顶板8位于北斗定位车载系统主体1外侧，顶板8一侧粘接有海绵垫24，海绵垫24一侧粘接有防滑垫26，且防滑垫26位于北斗定位车载系统主体1外侧，有利于北斗定位车载系统主体1固定。

请参阅图7，本发明提供一种技术方案：一种基于北斗定位技术的车载系统的控制方法，包括步骤一，安装设备；步骤二，设备调节；步骤三，定位使用；步骤四，关闭设备；

其中上述步骤一中，人工向两侧按压顶板8，顶板8挤压使第一连接杆22与第二连接杆29相对角度增大，同时使压缩弹簧23伸长具有弹力，此时将北斗定位车载系统主体1装入外壳3内部，松开顶板8，压缩弹簧23回伸挤压顶板8，使顶板8夹紧北斗定位车载系统主体1，再将控制面板2与北斗定位车载系统主体1通过信号线连接，顺时针转动第一螺母套11与第二螺母套14，使螺纹柱16移动挤压卡块15，卡块15卡紧外壳3，完成设备安装；

其中上述步骤二中，人工将外壳3装入车箱内部，外壳3一侧接线头6通过导线与汽车电源连接，同时北斗定位车载系统主体1与汽车天线连接；

其中上述步骤三中，人工开启北斗定位车载系统主体1，调节调节按钮5，即可通过北斗定位车载系统主体1连接北斗卫星，通过北斗卫星在显示屏4中显示车辆位置，即可使用；

其中上述步骤四中，使用完毕后，关闭汽车发动机，即可自动断电，从而关闭北斗定位车载系统主体1，也可通过人工手动操作调节按钮5关闭北斗定位车载系统主体1。

基于上述，本发明的优点在于，该发明使用时人工向两侧按压顶板8，顶板8挤压第一固定耳18，使第一固定耳18向两端滑动，第一固定耳18可以通过滑块30在滑轨21内部自由滑动，使第一连接杆22与第二连接杆29相对角度增大，同时使压缩弹簧23伸长具有弹力，此时将北斗定位车载系统主体1装入外壳3内部，松开顶板8，压缩弹簧23回伸挤压顶板8，使顶板8夹紧北斗定位车载系统主体1，再将控制面板2与北斗定位车载系统主体1通过信号线连接，顺时针转动第一螺母套11与第二螺母套14，使螺纹柱16移动挤压卡块15，卡块15卡紧外壳3外侧的卡槽10，完成设备安装，此时人工将外壳3装入车箱内部，外壳3一侧接线头6通过导线与汽车电源连接，同时北斗定位车载系统主体1与汽车天线连接，开启北斗定位车载系统主体1，调节调节按钮5，即可通过北斗定位车载系统主体1连接北斗卫星，通过北斗卫星在显示屏4中显示车辆位置，即可使用，使用完毕后，关闭汽车发动机，即可自动断电，从而关闭北斗定位车载系统主体1，也可通过人工手动操作调节按钮5关闭北斗定位车载系统主体1。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体(1)、外壳(3)、隔板(7)、顶板(8)、滑道(9)、卡槽(10)、第一螺母套(11)、橡胶垫(12)、中心孔(13)、第二螺母套(14)、卡块(15)、螺纹柱(16)、挡盘(17)、第一固定耳(18)、滑杆(19)、第一转动螺栓(20)、滑轨(21)、第一连接杆(22)、压缩弹簧(23)、海绵垫(24)、第二固定耳(25)、防滑垫(26)、第二转动螺栓(27)、弹簧套块(28)、第二连接杆(29)和滑块(30)，其特征在于：所述外壳(3)内部套接有北斗定位车载系统主体(1)，所述由北斗定位车载系统主体(1)由控制面板(2)、显示屏(4)、调节按钮(5)和接线头(6)组成，所述北斗定位车载系统主体(1)一侧设置有控制面板(2)，所述控制面板(2)表面顶部设置有显示屏(4)，所述控制面板(2)表面底部设置有调节按钮(5)，且调节按钮(5)位于显示屏(4)底部，所述北斗定位车载系统主体(1)背面设置有接线头(6)，且接线头(6)套接在外壳(3)背部外侧，所述控制面板(2)位于中心处两侧均焊接有隔板(7)，所述隔板(7)中心处开设有中心孔(13)，所述中心孔(13)中心处套接有螺纹柱(16)，所述螺纹柱(16)一端套接有第二螺母套(14)，且第二螺母套(14)位于隔板(7)一侧，所述螺纹柱(16)另一端套接有第一螺母套(11)，且第一螺母套(11)位于隔板(7)另一侧，所述螺纹柱(16)一端焊接有卡块(15)，所述外壳(3)一端两侧均开设有卡槽(10)，且卡槽(10)套接在卡块(15)外侧，所述外壳(3)内壁两侧均通过螺丝固定有若干个第二固定耳(25)，所述第二固定耳(25)顶部一侧设置有第一连接杆(22)，所述第二固定耳(25)底部一侧设置有第二连接杆(29)，且第二连接杆(29)位于第一连接杆(22)底部，所述第二固定耳(25)一侧套接有第二转动螺栓(27)，且第二转动螺栓(27)与第一连接杆(22)和第二连接杆(29)一端连接，所述第一连接杆(22)和第二连接杆(29)另一端设置有第一固定耳(18)，所述第一固定耳(18)一侧套接有第一转动螺栓(20)，且第一连接杆(22)和第二连接杆(29)另一端与第一转动螺栓(20)连接，所述第一固定耳(18)一侧焊接有弹簧套块(28)，所述弹簧套块(28)中心处设置有压缩弹簧(23)，且压缩弹簧(23)位于第一连接杆(22)和第二连接杆(29)中心处一侧，所述第一固定耳(18)一侧焊接有滑杆(19)，所述滑杆(19)一端焊接有滑块(30)，所述滑块(30)外侧套接有滑轨(21)，所述滑轨(21)中心处开设有滑道(9)，且滑道(9)套接在滑块(30)外侧，所述滑轨(21)一端通过螺丝固定有顶板(8)，且顶板(8)位于北斗定位车载系统主体(1)外侧。

2.一种基于北斗定位技术的车载系统的控制方法，包括步骤一，安装设备；步骤二，设备调节；步骤三，定位使用；步骤四，关闭设备；其特征在于：

其中上述步骤一中，人工向两侧按压顶板(8)，顶板(8)挤压使第一连接杆(22)与第二连接杆(29)相对角度增大，同时使压缩弹簧(23)伸长具有弹力，此时将北斗定位车载系统主体(1)装入外壳(3)内部，松开顶板(8)，压缩弹簧(23)回伸挤压顶板(8)，使顶板(8)夹紧北斗定位车载系统主体(1)，再将控制面板(2)与北斗定位车载系统主体(1)通过信号线连接，顺时针转动第一螺母套(11)与第二螺母套(14)，使螺纹柱(16)移动挤压卡块(15)，卡块(15)卡紧外壳(3)，完成设备安装；

其中上述步骤二中，人工将外壳(3)装入车箱内部，外壳(3)一侧接线头(6)通过导线与汽车电源连接，同时北斗定位车载系统主体(1)与汽车天线连接；

其中上述步骤三中，人工开启北斗定位车载系统主体(1)，调节调节按钮(5)，即可通过北斗定位车载系统主体(1)连接北斗卫星，通过北斗卫星在显示屏(4)中显示车辆位置，即可使用；

其中上述步骤四中，使用完毕后，关闭汽车发动机，即可自动断电，从而关闭北斗定位车载系统主体(1)。

3.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车载系统，其特征在于：所述控制面板(2)表面开设有安装槽，且安装槽套接在显示屏(4)外侧。

4.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车载系统，其特征在于：所述外壳(3)底部套接有保护套，且外壳(3)外侧铺设有防尘薄膜。

5.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车载系统，其特征在于：所述卡块(15)一侧套接有橡胶垫(12)，且橡胶垫(12)位于卡槽(10)内部。

6.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车载系统，其特征在于：所述螺纹柱(16)一侧焊接有挡盘(17)，且挡盘(17)位于第二螺母套(14)一侧。

7.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位技术的车载系统，其特征在于：所述顶板(8)一侧粘接有海绵垫(24)，所述海绵垫(24)一侧粘接有防滑垫(26)，且防滑垫(26)位于北斗定位车载系统主体(1)外侧。

8.根据权利要求2所述的一种基于北斗定位技术的车载系统的控制方法，其特征在于：所述步骤四中也可通过人工手动操作调节按钮(5)关闭北斗定位车载系统主体(1)。