CN110329016B - 一种自行车飞行装置的旋翼 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车飞行装置的旋翼,包括自行车外壳、防护座椅和设备箱体,所述自行车外壳的正下方连接有自行车轮,且自行车轮的外侧连接有脚踏板,所述自行车外壳的正上方连接有握持把,且握持把右侧连接有储存箱体,所述防护座椅安装在自行车外壳上方,且防护座椅的正上方设置有飞行支架,所述飞行支架的正上方连接有第一旋翼,且第一旋翼的正下方连接有驱动电机输出端,所述设备箱体安装在第一平衡杆的右侧,且第一平衡杆的外侧嵌套有第二平衡杆。该自行车飞行装置的旋翼,采用矩形滑轨与飞行支架,利用飞行支架在矩形滑轨上进行垂直滑动,便于根据使用人员的高度调节第一旋翼的高度。
Description
技术领域
本发明涉及自行车技术领域,具体为一种自行车飞行装置的旋翼。
背景技术
自行车以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,但是现在的交通堵塞的情况越严重,自行车在道路上行驶过程中,普通自行车无法适应道路堵塞及较长的城市路程,也会因为机动车影响自行车行驶的安全性。
现在自行车飞行装置的旋翼在使用过程中,不能根据使用者的高度及重量调节旋翼的高度,并不能根据自行车飞行的需求对平衡杆的长度进行调节,难以使机翼保持水平状态,增加现有飞行自行车使用的难度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车飞行装置的旋翼,以解决上述背景技术中提出的在自行车飞行装置的旋翼在使用过程中,不能根据使用者的高度及重量调节旋翼的高度,并不能根据自行车飞行的需求对平衡杆的长度进行调节的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自行车飞行装置的旋翼,包括自行车外壳、防护座椅和设备箱体,所述自行车外壳的正下方连接有自行车轮,且自行车轮的外侧连接有脚踏板,所述自行车外壳的正上方连接有握持把,且握持把右侧连接有储存箱体,所述防护座椅安装在自行车外壳上方,且防护座椅的正上方设置有飞行支架,所述飞行支架的正上方连接有第一旋翼,且第一旋翼的正下方连接有驱动电机输出端,所述设备箱体安装在第一平衡杆的右侧,且第一平衡杆的外侧嵌套有第二平衡杆,所述第二平衡杆的外侧贯穿开设有限位孔,且第二平衡杆的左侧连接有第二旋翼,所述设备箱体的内部安装有矩形滑轨,且矩形滑轨的外侧连接有滑块,所述第二平衡杆的内部设置有丝杆,且丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块,所述第一旋翼的正上方开设有限位槽,且限位槽的内部安装有防护扇片,所述设备箱体的内部安装固定有蓄电池。
优选的,所述握持把的高度大于防护座椅的高度,且防护座椅整体呈“L”字形结构。
优选的,所述飞行支架通过矩形滑轨和滑块构成升降结构,且飞行支架与防护座椅相互平行,并且防护座椅的表面积小于飞行支架的表面积。
优选的,所述第一平衡杆、第二平衡杆、丝杆和螺纹块构成伸缩结构,且第一平衡杆的长度与第二平衡杆长度之和小于丝杆的长度,并且第二平衡杆等间距分布有限位孔。
优选的,所述第二旋翼关于第二平衡杆中心线对称分布,且第二旋翼的直径为第一旋翼直径的一半。
优选的,所述限位槽呈弧形分布在第一旋翼上,且限位槽与防护扇片构成卡合结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该自行车飞行装置的旋翼,
1、采用矩形滑轨与飞行支架,利用飞行支架在矩形滑轨上进行垂直滑动,便于根据使用人员的高度调节第一旋翼的高度,并通过飞行支架对第一旋翼与使用人员头部进行阻隔,确保装置日常使用过程的安全性;
2、采用螺纹块与丝杆,通过丝杆带动螺纹块进行水平滑动,通过螺纹块带动通第二平衡杆在第一平衡杆内部进行滑动,提升第一平衡杆与第二平衡杆长度调节的便捷性,通过第一平衡杆与第二平衡杆与第一旋翼的高速旋转产生惯性力,和重力叠加作用,确保使机翼保持水平状态;
3、采用防护扇片与限位槽,通过限位槽对加厚扇叶进行卡合固定,增加防护扇片与第一旋翼连接的便捷性,进一步增加第一旋翼边缘日常飞行过程中的稳定性。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图;
图2为本发明设备箱体侧剖结构示意图;
图3为本发明第一平衡杆侧剖结构示意图;
图4为本发明第一旋翼俯视结构示意图;
图5为本发明设备箱体内部结构示意图。
图中:1、自行车外壳;2、自行车轮;3、脚踏板;4、握持把;5、储存箱体;6、防护座椅;7、飞行支架;8、第一旋翼;9、驱动电机;10、设备箱体;11、第一平衡杆;12、第二平衡杆;13、限位孔;14、第二旋翼;15、矩形滑轨;16、滑块;17、丝杆;18、螺纹块;19、防护扇片;20、限位槽;21、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种自行车飞行装置的旋翼,包括自行车外壳1、自行车轮2、脚踏板3、握持把4、储存箱体5、防护座椅6、飞行支架7、第一旋翼8、驱动电机9、设备箱体10、第一平衡杆11、第二平衡杆12、限位孔13、第二旋翼14、矩形滑轨15、滑块16、丝杆17、螺纹块18、防护扇片19、限位槽20和蓄电池21,自行车外壳1的正下方连接有自行车轮2,且自行车轮2的外侧连接有脚踏板3,自行车外壳1的正上方连接有握持把4,且握持把4右侧连接有储存箱体5,防护座椅6安装在自行车外壳1上方,且防护座椅6的正上方设置有飞行支架7,飞行支架7的正上方连接有第一旋翼8,且第一旋翼8的正下方连接有驱动电机9输出端,设备箱体10安装在第一平衡杆11的右侧,且第一平衡杆11的外侧嵌套有第二平衡杆12,第二平衡杆12的外侧贯穿开设有限位孔13,且第二平衡杆12的左侧连接有第二旋翼14,设备箱体10的内部安装有矩形滑轨15,且矩形滑轨15的外侧连接有滑块16,第二平衡杆12的内部设置有丝杆17,且丝杆17的外侧螺纹连接有螺纹块18,第一旋翼8的正上方开设有限位槽20,且限位槽20的内部安装有防护扇片19,设备箱体10的内部安装固定有蓄电池21。
握持把4的高度大于防护座椅6的高度,且防护座椅6整体呈“L”字形结构,便于通过防护座椅6对使用人员的外侧进行保护,并通过握持把4进行控制飞行方向,确保使用的便捷性。
飞行支架7通过矩形滑轨15和滑块16构成升降结构,且飞行支架7与防护座椅6相互平行,并且防护座椅6的表面积小于飞行支架7的表面积,便于根据使用人员的身高调节飞行支架7的高度,提升不同身高使用人员的灵活性。
第一平衡杆11、第二平衡杆12、丝杆17和螺纹块18构成伸缩结构,且第一平衡杆11的长度与第二平衡杆12长度之和小于丝杆17的长度,并且第二平衡杆12等间距分布有限位孔13,通过螺纹块18带动第二平衡杆12在第一平衡杆11的外侧进行滑动,进而调节第一平衡杆11与第二平衡杆12的长度。
第二旋翼14关于第二平衡杆12中心线对称分布,且第二旋翼14的直径为第一旋翼8直径的一半,通过第二旋翼14与第二平衡杆12增加自行车外壳1尾部的偏心性,避免自行车外壳1飞行发生偏移情况。
限位槽20呈弧形分布在第一旋翼8上,且限位槽20与防护扇片19构成卡合结构,通过限位槽20对防护扇片19的外侧进行固定,确保防护扇片19连接过程中的稳定性。
工作原理:在使用该自行车飞行装置的旋翼时,根据图1至图2所示,操作人员在使用装置外壳时,根据使用人员的高度通过手部握持飞行支架7,飞行支架7通过左右两侧的滑块16在矩形滑轨15上进行滑动,通过飞行支架7带动第一旋翼8上升移动,随后通过螺栓对飞行支架7及矩形滑轨15进行固定限位,根据图1及图3所示,随后操作人员握持丝杆17,通过丝杆17带动螺纹块18进行水平滑动,螺纹块18带动第二平衡杆12在第一平衡杆11内部进行滑动,根据使用需求调节第一平衡杆11与第二平衡杆12的长度,当长度调节握持后,通过限位孔13及螺栓对第一平衡杆11与第二平衡杆12的连接部位进行连接,根据图4所示,随后将防护扇片19安装在限位槽20的内部,进一步增加第一旋翼8表面结构强度;
根据图1及图5所示,操作人员坐在防护座椅6,并通过手部握住握持把4,利用握持把4控制自行车外壳1前进的方向,通过脚部踩住脚踏板3,脚踏板3通过外侧链条带动自行车轮2进行转动,自行车轮2带动自行车外壳1进行水平移动,当装置需要进行飞行操作时,操作人员打开驱动电机9,蓄电池21为驱动电机9提供电力资源,驱动电机9带动第一旋翼8进行转动,第一旋翼8带动自行车外壳1进行向上飞行,设备箱体10背部的第一平衡杆11与第二平衡杆12为自行车外壳1提供水平力,避免自行车外壳1发生倾覆,利用第二旋翼14向后喷射气流作为动力确保飞行的稳定性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自行车飞行装置的旋翼,包括自行车外壳(1)、防护座椅(6)和设备箱体(10),其特征在于:所述自行车外壳(1)的正下方连接有自行车轮(2),且自行车轮(2)的外侧连接有脚踏板(3),所述自行车外壳(1)的正上方连接有握持把(4),且握持把(4)右侧连接有储存箱体(5),所述防护座椅(6)安装在自行车外壳(1)上方,且防护座椅(6)的正上方设置有飞行支架(7),所述飞行支架(7)的正上方连接有第一旋翼(8),且第一旋翼(8)的正下方连接有驱动电机(9)输出端,所述设备箱体(10)安装在第一平衡杆(11)的右侧,且第一平衡杆(11)的外侧嵌套有第二平衡杆(12),所述第二平衡杆(12)的外侧贯穿开设有限位孔(13),且第二平衡杆(12)的左侧连接有第二旋翼(14),所述设备箱体(10)的内部安装有矩形滑轨(15),且矩形滑轨(15)的外侧连接有滑块(16),所述第二平衡杆(12)的内部设置有丝杆(17),且丝杆(17)的外侧螺纹连接有螺纹块(18),所述第一旋翼(8)的正上方开设有限位槽(20),且限位槽(20)的内部安装有防护扇片(19),所述设备箱体(10)的内部安装固定有蓄电池(21);
所述飞行支架(7)通过矩形滑轨(15)和滑块(16)构成升降结构;
所述第一平衡杆(11)、第二平衡杆(12)、丝杆(17)和螺纹块(18)构成伸缩结构,且第一平衡杆(11)的长度与第二平衡杆(12)长度之和小于丝杆(17)的长度,并且第二平衡杆(12)等间距分布有限位孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋翼,其特征在于:所述握持把(4)的高度大于防护座椅(6)的高度,且防护座椅(6)整体呈“L”字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋翼,其特征在于:飞行支架(7)与防护座椅(6)相互平行,并且防护座椅(6)的表面积小于飞行支架(7)的表面积。
4.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋翼,其特征在于:所述第二旋翼(14)关于第二平衡杆(12)中心线对称分布,且第二旋翼(14)的直径为第一旋翼(8)直径的一半。
5.根据权利要求1所述的一种自行车飞行装置的旋翼,其特征在于:所述限位槽(20)呈弧形分布在第一旋翼(8)上,且限位槽(20)与防护扇片(19)构成卡合结构。
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