CN110328545A - 一种数控车床用气动夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种数控车床用气动夹具，所述的气动夹具由底板、固定座、夹紧装置、定位芯轴和支承杆组成，所述的固定座通过支承杆和螺钉安装在底板上，所述的夹紧装置和定位芯轴均固定安装在固定座上，所述的支承杆一端连接固定座、另一端固定于底板上。本发明揭示了一种数控车床用气动夹具，该气动夹具结构简单、操作方便，通过利用气动夹紧装置一次装夹多个工件，既提高了生产效率又降低了劳动强度，具有较高的应用价值。

Description

一种数控车床用气动夹具
技术领域
本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种数控车床用气动夹具，属于数控加工设备技术领域。
背景技术
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，其配备多工位刀塔或动力刀塔，具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的生产中发挥了良好的经济效果。数控车床以其效率高、柔性好、加工质量稳定可靠等特点，在机械加工中发挥着越来越重要的作用。
在数控车床加工中，夹具作为固定加工对象的装置，其应用非常重要。目前，用于数控车床加工的大多数夹具只能一次装夹一个工件，而且每次装夹工序较多、过程繁琐，耗时又费力，对于大批量、同规格的工件加工，显然难以满足加工需求。同时，反复装夹工件又容易造成夹伤，影响加工质量。因此，开发一种适用于批量工件加工的数控车床用夹具，使之既能降低劳动强度，又能提高加工效率，具有十分重要的意义。
发明内容
针对上述需求，本发明提供了一种数控车床用气动夹具，该气动夹具结构简单、操作方便，通过利用气动夹紧装置一次装夹多个工件，既提高了生产效率又降低了劳动强度，具有较高的应用价值。
本发明是一种数控车床用气动夹具，所述的气动夹具由底板、固定座、夹紧装置、定位芯轴和支承杆组成，所述的固定座通过支承杆和螺钉安装在底板上，所述的夹紧装置和定位芯轴均固定安装在固定座上，所述的支承杆一端连接固定座、另一端固定于底板上。
在本发明一较佳实施例中，所述的夹紧装置包括5只薄型气缸、5块压板和5个气缸连接杆。
在本发明一较佳实施例中，所述的气缸连接杆一端与气缸内的活塞杆相连、另一端通过销轴与压板相连，该气缸连接杆在气缸内活塞作用下带动压板前后移动。
在本发明一较佳实施例中，所述的压板之间留有安装工件的工位，其中，每个工位上的工件均由两块压板夹紧。
在本发明一较佳实施例中，所述的薄型气缸并排安装在固定座上，其中，每个薄型气缸的夹紧力均为600N。
在本发明一较佳实施例中，所述的定位芯轴位于两个薄型气缸之间，其固定安装在固定座内侧。
在本发明一较佳实施例中，所述的定位芯轴有5个，该定位芯轴可与工件上的定位孔配合完成工件定位。
本发明揭示了一种数控车床用气动夹具，该气动夹具结构简单、操作方便，通过利用气动夹紧装置一次装夹多个工件，既提高了生产效率又降低了劳动强度，具有较高的应用价值。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1是本发明实施例数控车床用气动夹具的结构图；
附图中各部件的标记如下：1、底板，2、固定座，3、薄型气缸，4、气缸连接杆，5、压板，6、销轴，7定位芯轴，8、支承杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
图1是本发明实施例数控车床用气动夹具的结构图；该气动夹具由底板1、固定座2、夹紧装置、定位芯轴7和支承杆8组成，所述的固定座2通过支承杆8和螺钉安装在底板1上，所述的夹紧装置和定位芯轴7均固定安装在固定座2上，所述的支承杆8一端连接固定座2、另一端固定于底板1上。
如图1所示，本发明提及的数控车床用气动夹具中的夹紧装置包括5只薄型气缸3、5块压板5和5个气缸连接杆4。其中，气缸连接杆4一端与气缸内的活塞杆相连，另一端通过销轴6与压板5相连，该气缸连接杆4在气缸内活塞作用下可以带动压板5向前向后移动。每两个压板5之间留有安装工件的工位，当工位上放置工件后，对应的两块压板5就会一起夹紧工件。5只薄型气缸3并排安装在固定座2上，其中，每个薄型气缸3的夹紧力均为600N，两个气缸的夹紧力则为1200N，完全满足工件加工要求的安全夹紧力；使用这些薄型气缸3作为动力源来实现气动夹紧，不仅减少了辅助安装时间，而且大大降低了劳动强度。该数控车床用气动夹具中的定位芯轴7位于两个薄型气缸3之间，并且固定安装在固定座2内侧；该定位芯轴7有5个，其可与工件上的定位孔配合，从而实现工件定位。
本发明提出的数控车床用气动夹具设计定位准确合理、结构简单、安装便捷，一次可装夹4个工件，气动松开夹紧，能够充分保证加工质量，有效地提高了生产效率，同时大大降低了劳动强度。该数控车床用气动夹具工作时，先将工件安装到两个气缸之间的对应工位上，并与相应的定位芯轴7配合完成定位，再将两块压板5分别压好工件的左右两接触面；然后启动气缸控制阀，气缸工作，气缸内的活塞通过气缸连接杆4拉动压板5向后移动，从而夹紧工件；待工件加工完成后，再次启动气缸控制阀，气缸工作，气缸内的活塞通过气缸连接杆4推动压板5向前移动，松开工件。该气缸的控制采用手动阀，手动阀固定安装在气缸旁边以方便操作。
本发明揭示了一种数控车床用气动夹具，该气动夹具结构简单、操作方便，通过利用气动夹紧装置一次装夹多个工件，既提高了生产效率又降低了劳动强度，具有较高的应用价值。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的气动夹具由底板、固定座、夹紧装置、定位芯轴和支承杆组成，所述的固定座通过支承杆和螺钉安装在底板上，所述的夹紧装置和定位芯轴均固定安装在固定座上，所述的支承杆一端连接固定座、另一端固定于底板上。
2.根据权利要求1所述的数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的夹紧装置包括5只薄型气缸、5块压板和5个气缸连接杆。
3.根据权利要求2所述的数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的气缸连接杆一端与气缸内的活塞杆相连、另一端通过销轴与压板相连，该气缸连接杆在气缸内活塞作用下带动压板前后移动。
4.根据权利要求2所述的数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的压板之间留有安装工件的工位，其中，每个工位上的工件均由两块压板夹紧。
5.根据权利要求2所述的数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的薄型气缸并排安装在固定座上，其中，每个薄型气缸的夹紧力均为600N。
6.根据权利要求1所述的数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的定位芯轴位于两个薄型气缸之间，其固定安装在固定座内侧。
7.根据权利要求6所述的数控车床用气动夹具，其特征在于，所述的定位芯轴有5个，该定位芯轴可与工件上的定位孔配合完成工件定位。
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