CN110318777A - 盾构负环管片拆运方法 - Google Patents
盾构负环管片拆运方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110318777A CN110318777A CN201910641355.1A CN201910641355A CN110318777A CN 110318777 A CN110318777 A CN 110318777A CN 201910641355 A CN201910641355 A CN 201910641355A CN 110318777 A CN110318777 A CN 110318777A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- jurisdiction
- section
- endless tube
- negative
- tube piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 42
- 230000032258 transport Effects 0.000 claims description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 13
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 6
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 5
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000007363 ring formation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007569 slipcasting Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/08—Lining with building materials with preformed concrete slabs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/40—Devices or apparatus specially adapted for handling or placing units of linings or supporting units for tunnels or galleries
- E21D11/406—Placing endless lining elements, e.g. from reels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
一种盾构负环管片拆运方法,当中间风井上层顶板封闭,竖向拆运负环成为不可能时,利用有限空间和现场原有设备,在正环管片顶部安装拼装头和定滑轮,钢丝绳与负环管片和土斗连接,机头与土斗连接拉倒负环管片并起吊负环管片,平板车与土斗连接装载负环管片运输至始发井口。本发明克服了原隧道中间段施工过程中,不能竖向拆卸盾构机负环管片,拆卸成本高,施工进度缓慢的问题,具有可在狭小空间中作业,成本低,提高了施工效率,操作简单方便的特点。
Description
技术领域
本发明属于盾构施工技术领域,涉及一种盾构负环管片拆运方法。
背景技术
负环管片也称临时管片,盾构始发时在反力架和盾构千斤顶之间安装环状管片,以给盾构机掘进向前推进的作用力,盾构始发时,在始发工作竖井里,盾构机的后端是一个反力架(提供反力的后背),在反力架和盾构千斤顶之间安装环状管片,以给盾构机掘进向前推进的作用力,直到将盾构机构的盾尾进入井壁另一侧的洞口,并向前掘进一段距离,使得地层与正环管片之间的摩擦力能够抵消盾构机推进产生的反力,那么此时从反力架到盾尾之间的临时管片就完成了使命,可以进行拆除了。
盾构法隧道施工技术目前已在国内城市地铁、输水隧洞、电力隧道等领域应用广泛,盾构法施工具有施工工艺成熟,机械化水平高,施工速度快,施工安全等优点,不论何种盾构应用场合,盾构负环管片拆运是一项必不可少的环节。以城市地铁盾构施工为例,盾构管片根据功用分为正环和负环两种,正环管片是永久性构件,拼装完成后不拆除,必须使用质量外观完好的新管片,负环管片是零时构件,起到过渡和提供支撑力的作用,是需要拆卸的管片,采用的是使用过的旧管片,对管片整体外观质量要求不高,在保证强度的情况下,只需要能够完成环向拼装和纵向拼装即可。正负环管片的环向以及纵向均采用强度等级为8.8级的弧形管片螺栓连接。第一环管片由6块管片拼装而成,包含3块A型管片,2块B型管片,一块楔形K型管片,单环管片最大重量约为5t。A型管片上有6个纵向连接螺栓孔,4个环向连接螺栓孔,一个中间拼装孔,B型管片螺栓孔数量以及排布与A型相同,K型管片体积小,只有A、B型管片的三分之一,有4个环向连接螺栓孔,2个纵向连接螺栓孔。管片连接成环需要12个环向连接螺栓,与前一环拼装在一起需要16个纵向连接螺栓,纵向每两个螺栓孔之间弧度为22.5°,根据纵向螺栓孔的数量和分布将管片拼装分为16个点位,正上方为16点位,顺时针90度位置为4点位,正下方为8点位,依次类推,拼装成连续环形结构。
当地铁隧道区间较长时,为满足通风换气的要求,需要在隧道区间的中间部位开设中间风井,盾构掘进通过中间风井时要在风井段拼装负环管片为盾构持续向前掘进提供反作用力。盾构机通过风井段进入正环掘进里程后继续向前掘进约100环顶程,已拼装注浆稳固后的正环管片能够为盾构机后续掘进提供足够的支撑力而且本身不受力滑移时,就可以拆掉中间风井负环管片为风井后续施工提供作业空间。
通常情况下,负环管片采用的常规拆运方法是先从背后钻开管片螺栓的中间拼装孔,拧上拼装头,然后人工拆下其它负环管片与该块管片的连接螺栓,最后强力提吊出该块管片,依次拆下整环负环的所有管片。但是城市征地拆迁困难,政府对施工单位占用土地的时间有严格的要求,中间风井处施工时间往往比较早,连续施做风井和顶板可以节约成本和尽早对维护结构加强支撑,具有技术经济上的优越性,很多情况下,风井前段盾构隧道掘进被耽误以后,风井处不得不提前封闭上层顶板。如果提前施做风井顶板,封闭上层吊装作业空间,会使得该处的负环管片不具备竖向拆卸吊装条件,要另寻它法解决问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种盾构负环管片拆运方法,当中间风井上层顶板封闭,竖向拆运负环成为不可能时,利用有限空间和现场原有设备,在正环管片顶部安装拼装头和定滑轮,钢丝绳与负环管片和土斗连接,机头与土斗连接拉倒负环管片并起吊负环管片,平板车与土斗连接装载负环管片运输至始发井口,可在狭小空间中作业,成本低,提高了施工效率,操作简单方便。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种盾构负环管片拆运方法,它包括如下步骤:
步骤1,设定起吊拖拽点;拖拽点位于倒数第二环的正环管片顶部;
步骤2,准备拖拽运输设备;一个机头、两个土斗和一列平板车;
步骤3,拆卸第一环负管片;依次拆卸K管片、B管片和A管片;
步骤4,转运,将拆卸后的管片转运到始发井口;
步骤5,拆卸第二环负管片;先拆卸上半部管片,再拆卸下半部管片;
步骤6,拆卸后续负管片;依次重复步骤5、步骤4,直至整体负环管片拆卸完。
步骤1中,拖拽点的拼装头安装在倒数第二环的正环管片顶部,定滑轮通过锁紧扣与拼装头连接;两根钢丝绳其中的一根穿过定滑轮;两根钢丝绳两端与多个锁扣组成吊拉环。
所述步骤2中,机头分别与两个土斗串联,土斗朝向负环管;将土斗内装满土;靠近负环管一端的土斗与平板车采用楔销连接。
所述步骤3中,它包括如下具体步骤,
步骤3-1,穿过定滑轮的钢丝绳的两端分别与K管片和土斗连接;
步骤3-2,松开并取下K管片和B管片环向连接的螺栓;
优选地,此步骤中,由于负环管片自身重力的环向挤压和纵向螺栓的未抽出,整环管片仍然会维持稳定。
步骤3-3,操作者退出至第二环负管片下部;拆卸K管片和B管片与第二环负管片纵向连接的螺栓和垫片;操作者撤离;
步骤3-4,解除平板车与土斗之间的连接;启动机头带动土斗拉动K管片,K管片在自重下掉落;退回机头至原位,解除钢丝绳与K管片的连接;
步骤3-5,另一根钢丝绳的两端分别与B管片和土斗连接;启动机头带动土斗拉动B管片,B管片在自重下掉落;解除钢丝绳与B管片的连接;
步骤3-6,将步骤3-5中的B管片替换成A管片,拆卸A管片;退回机头至原位;
所述步骤4中,它包括如下具体步骤,
步骤4-1,将穿过定滑轮的钢丝绳的一端与拆卸后的A管片连接;
步骤4-2,启动机头带动土斗拉动K管片垂直上升;
步骤4-3,将平板车推至K管片下部;
步骤4-4,启动机头后退,K管片逐步下降落入到平板车上;
步骤4-5,将平板车与土斗连接;
步骤4-6,启动机头前进,将K管片运输至始发井口;
步骤4-7,重复步骤4-1~步骤4-6将其余的第一环负管片运输至始发井口。
所述步骤5中,它包括如下具体步骤,
步骤5-1,拆卸第二环负环管片与后一节负环管片上的环向连接的螺栓、纵向连接的螺栓和垫片;
优选地,在此步骤中,进行第二环负环管片拆卸时,由第一环环负环管片已拆卸,作业空间足够,可以省去先拆K块的环节,直接整体拉下上半环。
步骤5-2,将未穿过定滑轮的钢丝绳的一端接入多个分支的钢丝绳,与第二环负环管片上半部分的管片连接;启动机头带动土斗将拉动上半部分的管片一次拉动,上半部分的管片在自重下掉落;解除钢丝绳与掉落的管片连接;依次拆卸下半部分的管片;
步骤5-3,将穿过定滑轮的钢丝绳的一端与拆卸后的其中一负环管片连接;
步骤5-4,启动机头带动土斗拉动负环管片垂直上升;
步骤5-5,将平板车推至负环管片下部;
步骤5-6,启动机头后退,负环管逐步下降落入到平板车上;
步骤5-7,重复步骤5-3~步骤5-6,将其余的负环管片吊至平板车上;
步骤5-8,将平板车与土斗连接;
步骤5-9,启动机头前进,将多个负环管片运输至始发井口。
一种盾构负环管片拆运方法,当中间风井上层顶板封闭,竖向拆运负环成为不可能时,利用有限空间和现场原有设备,在正环管片顶部安装拼装头和定滑轮,钢丝绳与负环管片和土斗连接,机头与土斗连接拉倒负环管片并起吊负环管片,平板车与土斗连接装载负环管片运输至始发井口。本发明克服了原隧道中间段施工过程中,不能竖向拆卸盾构机负环管片,拆卸成本高,施工进度缓慢的问题,具有可在狭小空间中作业,成本低,提高了施工效率,操作简单方便的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1为本发明的工作状态示意图。
图2为A管片俯视示意图。
图3为本发明平板车限位块的结构示意图。
图中:正环管片1,机头2,土斗3,平板车4,K管片5,B管片6,A管片7,拼装头8,定滑轮9,钢丝绳10。
具体实施方式
如图1~图3中,一种盾构负环管片拆运方法,它包括如下步骤:
步骤1,设定起吊拖拽点;拖拽点位于倒数第二环的正环管片1顶部;
步骤2,准备拖拽运输设备;一个机头2、两个土斗3和一列平板车4;
步骤3,拆卸第一环负管片;依次拆卸K管片5、B管片6和A管片7;
步骤4,转运,将拆卸后的管片转运到始发井口;
步骤5,拆卸第二环负管片;先拆卸上半部管片,再拆卸下半部管片;
步骤6,拆卸后续负管片;依次重复步骤5、步骤4,直至整体负环管片拆卸完。
步骤1中,拖拽点的拼装头8安装在倒数第二环的正环管片1顶部,定滑轮9通过锁紧扣与拼装头连接;两根钢丝绳10其中的一根穿过定滑轮9;两根钢丝绳10两端与多个锁扣组成吊拉环。
优选的方案中,所述步骤2中,机头2分别与两个土斗3串联,土斗3朝向负环管;将土斗3内装满土;靠近负环管一端的土斗3与平板车4采用楔销连接。
优选地,平板车4两侧设置限位块。
优选的方案中,所述步骤3中,它包括如下具体步骤,
步骤3-1,穿过定滑轮9的钢丝绳10的两端分别与K管片5和土斗3连接;
步骤3-2,松开并取下K管片5和B管片6环向连接的螺栓;
步骤3-3,操作者退出至第二环负管片下部;拆卸K管片5和B管片6与第二环负管片纵向连接的螺栓和垫片;操作者撤离;
步骤3-4,解除平板车4与土斗3之间的连接;启动机头2带动土斗3拉动K管片5,K管片5在自重下掉落;退回机头2至原位,解除钢丝绳10与K管片5的连接;
步骤3-5,另一根钢丝绳10的两端分别与B管片6和土斗3连接;启动机头2带动土斗3拉动B管片6,B管片6在自重下掉落;解除钢丝绳10与B管片6的连接;
步骤3-6,将步骤3-5中的B管片6替换成A管片7,拆卸A管片7;退回机头2至原位;
优选的方案中,所述步骤4中,它包括如下具体步骤,
步骤4-1,将穿过定滑轮9的钢丝绳10的一端与拆卸后的A管片7连接;
步骤4-2,启动机头2带动土斗3拉动K管片5垂直上升;
步骤4-3,将平板车4推至K管片5下部;
步骤4-4,启动机头2后退,K管片5逐步下降落入到平板车4上;
步骤4-5,将平板车4与土斗3连接;
步骤4-6,启动机头2前进,将K管片5运输至始发井口;
步骤4-7,重复步骤4-1~步骤4-6将其余的第一环负管片运输至始发井口。
优选的方案中,所述步骤5中,它包括如下具体步骤,
步骤5-1,拆卸第二环负环管片与后一节负环管片上的环向连接的螺栓、纵向连接的螺栓和垫片;
步骤5-2,将未穿过定滑轮9的钢丝绳10的一端接入多个分支的钢丝绳,与第二环负环管片上半部分的管片连接;启动机头2带动土斗3将拉动上半部分的管片一次拉动,上半部分的管片在自重下掉落;解除钢丝绳10与掉落的管片连接;依次拆卸下半部分的管片;
步骤5-3,将穿过定滑轮9的钢丝绳10的一端与拆卸后的其中一负环管片连接;
步骤5-4,启动机头2带动土斗3拉动负环管片垂直上升;
步骤5-5,将平板车4推至负环管片下部;
步骤5-6,启动机头2后退,负环管逐步下降落入到平板车4上;
步骤5-7,重复步骤5-3~步骤5-6,将其余的负环管片吊至平板车4上;
步骤5-8,将平板车4与土斗3连接;
步骤5-9,启动机头2前进,将多个负环管片运输至始发井口。
上述的实施例仅为本发明的优选技术方案,而不应视为对于本发明的限制,本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下,可以相互任意组合。本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种盾构负环管片拆运方法,其特征是,它包括如下步骤:
步骤1,设定起吊拖拽点;拖拽点位于倒数第二环的正环管片(1)顶部;
步骤2,准备拖拽运输设备;一个机头(2)、两个土斗(3)和一列平板车(4);
步骤3,拆卸第一环负管片;依次拆卸K管片(5)、B管片(6)和A管片(7);
步骤4,转运,将拆卸后的管片转运到始发井口;
步骤5,拆卸第二环负管片;先拆卸上半部管片,再拆卸下半部管片;
步骤6,拆卸后续负管片;依次重复步骤5、步骤4,直至整体负环管片拆卸完。
2.根据权利要求1所述的盾构负环管片拆运方法,其特征是:所述步骤1中,拖拽点的拼装头(8)安装在倒数第二环的正环管片(1)顶部,定滑轮(9)通过锁紧扣与拼装头连接;两根钢丝绳(10)其中的一根穿过定滑轮(9);两根钢丝绳(10)两端与多个锁扣组成吊拉环。
3.根据权利要求1所述的盾构负环管片拆运方法,其特征是:所述步骤2中,机头(2)分别与两个土斗(3)串联,土斗(3)朝向负环管;将土斗(3)内装满土;靠近负环管一端的土斗(3)与平板车(4)采用楔销连接。
4.根据权利要求1所述的盾构负环管片拆运方法,其特征是:所述步骤3中,它包括如下具体步骤,
步骤3-1,穿过定滑轮(9)的钢丝绳(10)的两端分别与K管片(5)和土斗(3)连接;
步骤3-2,松开并取下K管片(5)和B管片(6)环向连接的螺栓;
步骤3-3,操作者退出至第二环负管片下部;拆卸K管片(5)和B管片(6)与第二环负管片纵向连接的螺栓和垫片;操作者撤离;
步骤3-4,解除平板车(4)与土斗(3)之间的连接;启动机头(2)带动土斗(3)拉动K管片(5),K管片(5)在自重下掉落;退回机头(2)至原位,解除钢丝绳(10)与K管片(5)的连接;
步骤3-5,另一根钢丝绳(10)的两端分别与B管片(6)和土斗(3)连接;启动机头(2)带动土斗(3)拉动B管片(6),B管片(6)在自重下掉落;解除钢丝绳(10)与B管片(6)的连接;
步骤3-6,将步骤3-5中的B管片(6)替换成A管片(7),拆卸A管片(7);退回机头(2)至原位。
5.根据权利要求1所述的盾构负环管片拆运方法,其特征是:所述步骤4中,它包括如下具体步骤,
步骤4-1,将穿过定滑轮(9)的钢丝绳(10)的一端与拆卸后的A管片(7)连接;
步骤4-2,启动机头(2)带动土斗(3)拉动K管片(5)垂直上升;
步骤4-3,将平板车(4)推至K管片(5)下部;
步骤4-4,启动机头(2)后退,K管片(5)逐步下降落入到平板车(4)上;
步骤4-5,将平板车(4)与土斗(3)连接;
步骤4-6,启动机头(2)前进,将K管片(5)运输至始发井口;
步骤4-7,重复步骤4-1~步骤4-6将其余的第一环负管片运输至始发井口。
6.根据权利要求1所述的盾构负环管片拆运方法,其特征是:所述步骤5中,它包括如下具体步骤,
步骤5-1,拆卸第二环负环管片与后一节负环管片上的环向连接的螺栓、纵向连接的螺栓和垫片;
步骤5-2,将未穿过定滑轮(9)的钢丝绳(10)的一端接入多个分支的钢丝绳,与第二环负环管片上半部分的管片连接;启动机头(2)带动土斗(3)将拉动上半部分的管片一次拉动,上半部分的管片在自重下掉落;解除钢丝绳(10)与掉落的管片连接;依次拆卸下半部分的管片;
步骤5-3,将穿过定滑轮(9)的钢丝绳(10)的一端与拆卸后的其中一负环管片连接;
步骤5-4,启动机头(2)带动土斗(3)拉动负环管片垂直上升;
步骤5-5,将平板车(4)推至负环管片下部;
步骤5-6,启动机头(2)后退,负环管逐步下降落入到平板车(4)上;
步骤5-7,重复步骤5-3~步骤5-6,将其余的负环管片吊至平板车(4)上;
步骤5-8,将平板车(4)与土斗(3)连接;
步骤5-9,启动机头(2)前进,将多个负环管片运输至始发井口。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910641355.1A CN110318777B (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 盾构负环管片拆运方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910641355.1A CN110318777B (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 盾构负环管片拆运方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110318777A true CN110318777A (zh) | 2019-10-11 |
CN110318777B CN110318777B (zh) | 2020-11-10 |
Family
ID=68123677
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910641355.1A Active CN110318777B (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 盾构负环管片拆运方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110318777B (zh) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006041572A1 (de) * | 2006-09-05 | 2008-03-20 | Marco Systemanalyse Und Entwicklung Gmbh | Ausbauschild für den Untertagebau |
JP2010189988A (ja) * | 2009-02-20 | 2010-09-02 | Kajima Corp | シールド機および矩形断面トンネルの構築方法 |
CN203064994U (zh) * | 2013-01-25 | 2013-07-17 | 中铁九局集团有限公司 | 一种用于拆除负环管片的吊装装置 |
CN105649647A (zh) * | 2014-11-11 | 2016-06-08 | 粤水电轨道交通建设有限公司 | 一种盾构洞内负环管片的拆除方法 |
CN105781590A (zh) * | 2016-02-27 | 2016-07-20 | 中交公局第三工程有限公司 | Tbm用接收洞负环拆除工艺 |
CN106368718A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-02-01 | 陕西铁路工程职业技术学院 | 地铁深埋隧道钢筋混凝土管片拆除作业车 |
CN206625851U (zh) * | 2017-03-31 | 2017-11-10 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种管片中转装置及隧道掘进机 |
CN108397211A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-08-14 | 济南轨道交通集团有限公司 | 一种可在地铁隧道内部拆除的管片及施工方法 |
CN108625884A (zh) * | 2018-03-08 | 2018-10-09 | 中交第二航务工程局有限公司 | 密闭式中间风井负环管片拆除的施工方法 |
CN109931082A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-06-25 | 中铁七局集团有限公司 | 盾构机过中间风井后负环管片的无损拆除方法 |
-
2019
- 2019-07-16 CN CN201910641355.1A patent/CN110318777B/zh active Active
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006041572A1 (de) * | 2006-09-05 | 2008-03-20 | Marco Systemanalyse Und Entwicklung Gmbh | Ausbauschild für den Untertagebau |
JP2010189988A (ja) * | 2009-02-20 | 2010-09-02 | Kajima Corp | シールド機および矩形断面トンネルの構築方法 |
CN203064994U (zh) * | 2013-01-25 | 2013-07-17 | 中铁九局集团有限公司 | 一种用于拆除负环管片的吊装装置 |
CN105649647A (zh) * | 2014-11-11 | 2016-06-08 | 粤水电轨道交通建设有限公司 | 一种盾构洞内负环管片的拆除方法 |
CN105781590A (zh) * | 2016-02-27 | 2016-07-20 | 中交公局第三工程有限公司 | Tbm用接收洞负环拆除工艺 |
CN106368718A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-02-01 | 陕西铁路工程职业技术学院 | 地铁深埋隧道钢筋混凝土管片拆除作业车 |
CN206625851U (zh) * | 2017-03-31 | 2017-11-10 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种管片中转装置及隧道掘进机 |
CN108397211A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-08-14 | 济南轨道交通集团有限公司 | 一种可在地铁隧道内部拆除的管片及施工方法 |
CN108625884A (zh) * | 2018-03-08 | 2018-10-09 | 中交第二航务工程局有限公司 | 密闭式中间风井负环管片拆除的施工方法 |
CN109931082A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-06-25 | 中铁七局集团有限公司 | 盾构机过中间风井后负环管片的无损拆除方法 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
陈洁锐: "负环片在矿山法隧道中的安拆施工技术", 《山西建筑》 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110318777B (zh) | 2020-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108756909B (zh) | 一种狭小空间盾构机拆解的施工方法 | |
CN105127707B (zh) | 隧道内拆解土压平衡盾构机的方法 | |
CN103452561B (zh) | 一种地铁暗挖车站多层横向通道竖向进洞施工方法、以及东、西两侧施工方法 | |
CN109611151B (zh) | 一种临近营业线狭小空间内盾构机吊出方法 | |
CN106698207A (zh) | 洞内拆解盾构机的施工方法 | |
CN109441459B (zh) | 一种土压平衡式盾构分体始发侧方出土施工方法 | |
CN109372529B (zh) | 硬岩掘进机洞内拆除装置及方法 | |
CN103850684A (zh) | 一种竖井掘进机扩大反井钻机导井的凿井工艺 | |
CN105626089A (zh) | 一种盾构机的洞内拆除主驱动装置及方法 | |
CN109184706B (zh) | 一种大直径盾构机分体始发的方法 | |
CN107035381B (zh) | 一种地下矿井tbm拆卸施工方法 | |
CN102094675A (zh) | 复杂结构特厚煤层综放重型装备安全搬撤方法 | |
CN205400737U (zh) | 一种盾构机的洞内拆除主驱动装置 | |
CN110118084B (zh) | 一种超深竖井井筒施工方法 | |
CN108625884A (zh) | 密闭式中间风井负环管片拆除的施工方法 | |
CN107060795A (zh) | 一种地下矿井tbm组装施工方法 | |
CN107237649A (zh) | 小断面长陡坡斜井运输系统及施工方法 | |
CN107255188A (zh) | 一种适用于综合管廊交叉口节点处的管道吊装方法 | |
CN105781590A (zh) | Tbm用接收洞负环拆除工艺 | |
CN109931082A (zh) | 盾构机过中间风井后负环管片的无损拆除方法 | |
CN111255469B (zh) | 盾构机密闭狭小空间内模块式解体施工方法 | |
CN109235514A (zh) | 一种矿用多用履带式牵引装载随车吊 | |
CN110318777A (zh) | 盾构负环管片拆运方法 | |
CN113605905B (zh) | 一种洞室无损拆解盾构机的施工方法 | |
JP2007314939A (ja) | 地盤の掘削方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |