CN110312643A - 用于将车辆的故障信息存储在车辆的至少一个车辆部件上的方法和控制装置、具有存储装置的车辆部件单元和用于制造车辆部件单元的方法 - Google Patents

Abstract

这里提出的方案涉及一种用于将车辆（110）的故障信息（105）存储在所述车辆（110）的至少一个车辆部件（115）上的方法。所述方法至少包括读入步骤和提供步骤。在所述读入步骤中，读入故障信号（130），所述故障信号代表所提供的关于所述车辆（110）的至少一个车辆部件（115）的至少一个故障信息（105）。在所述提供步骤中，在使用所述故障信号（130）的情况下提供存储信号（135），所述存储信号被构造用于，将所述至少一个故障信息（105）存储在所述车辆部件（115）的存储装置（140）上。

Description

用于将车辆的故障信息存储在车辆的至少一个车辆部件上的 方法和控制装置、具有存储装置的车辆部件单元和用于制造 车辆部件单元的方法

技术领域

该方案从根据独立权利要求的类型的设备或方法出发。计算机程序也是本方案的主题。

背景技术

在车辆部件的旧零件修理过程之前，对车辆部件进行诊断并且随后根据诊断结果又进行修理以用于重新使用。

DE 10 2007 035 351 A1描述一种用于借助在车辆零件处的RFID标签上的所存储的制造商信息的读出和评估来认证机动车辆中的车辆零件的方法。

发明内容

在此背景下，利用这里提出的方案，提出根据主权利要求所述的用于将车辆的故障信息存储在所述车辆的至少一个车辆部件上的方法，此外提出使用该方法的控制设备以及相应的计算机程序，此外提出具有存储装置的车辆部件单元以及最后提出用于制造车辆部件单元的方法。通过在从属权利要求中提及的措施，对在独立权利要求中说明的方法的有利的改进和改善是可能的。

利用所提出的方法可实现的优点在于，通过这里提出的方法和相应的控制设备可以明显地简化和缩短旧零件修理过程、尤其是车辆部件的上游诊断或检验过程。

提出一种用于将车辆的故障信息存储在车辆的至少一个车辆部件上的方法。该方法包括至少一个读入步骤和一个提供步骤。在读入步骤中，读入故障信号，所述故障信号代表所提供的关于所述车辆的至少一个车辆部件的至少一个故障信息。在所述提供步骤中，在使用所述故障信号的情况下提供存储信号，所述存储信号被构造用于，将所述至少一个故障信息存储在所述车辆部件的存储装置上。

所述方法可以例如以软件或硬件方式或以由软件和硬件组成的混合形式例如在控制设备中实施。

故障信号可以例如代表由车辆的传感器或故障存储器提供的故障信息。

这种方法用于简化旧零件修理过程，因为被检验或待检验的车辆部件可以通过这里提出的方法提供关于所述车辆部件或另外的车辆部件的所存储的至少一个故障信息。因此，可以根据分别一起提供的故障信息来适配、例如缩短各个车辆部件的检验过程和/或旧零件修理过程。所描述的旧零件修理过程也可以称作英语为Remanufacturing（再制造）的再制造过程（Reman-Prozess）。

在提供步骤中，可以提供存储信号，所述存储信号被构造用于将故障信息仅仅存储在车辆部件的存储装置上，但也可以提供以下存储信号：所述存储信号被构造用于将故障信息存储在至少一个另外的车辆部件的至少一个另外的存储装置上或者用于将故障信息存储在车辆部件的在车辆中存在的所有存储装置上。如果将故障信息仅仅存储在所涉及的车辆部件上，则这能够实现关于这些车辆部件的故障信息的单独的故障存储器。如果将故障信息存储在多个或所有相关的车辆部件上，则每个车辆部件可以提供关于车辆的多个车辆部件的多个故障信息的广泛概览。

为了能够提供车辆的多个或所有车辆部件的故障信息的广泛概览，也可以已经在读入步骤中读入至少一个故障信号，所述故障信号代表关于所述车辆部件和/或关于至少一个另外的车辆部件或关于车辆的所有车辆部件的故障信息。

在读入步骤中，可以读入故障信号，所述故障信号作为所提供的故障信息包括关于至少车辆部件的磨损信息和/或损坏信息和/或事故信息和/或维修信息和/或故障存储信息。这种类型的信息可以提供关于车辆部件的重要的状态信息。

为了能够实现故障信息在存储装置上的无电流式存储和提供，可以在提供步骤中提供存储信号，所述存储信号被构造用于，将至少一个故障信息存储在成型为RFID装置的至少一个存储装置上。RFID装置可以是RFID应答器，其可以非常小地实施并且可以良好地固定在车辆部件上。

此外有利的是，在提供步骤中，提供存储信号，所述存储信号被构造用于，将所述故障信息与时间戳一起存储在至少一个存储装置上。在此情况下，时间戳可以例如代表以下时间点，在所述时间点，传感器已经感测到所读入的故障信息。这样的时间戳可以给出关于车辆的故障信息的时间进程的情况。例如，在车辆失灵之前不久或在车辆失灵时刻的故障信息对于旧零件修理过程是特别相关的。

这里提出的方案此外实现一种控制设备，所述控制设备被被构造用于在相应的装置中执行、操控或者实施这里提出的方法的变型方案的步骤。控制设备可以是可布置在车辆中的。在此，该控制设备可以例如可集成到车辆的已经存在的另外的控制设备中。通过本方案的控制设备形式的该实施变型方案也可以快速和高效地解决本方案所基于的任务。

为此，所述控制设备可以具有至少一个用于处理信号或数据的计算单元、至少一个用于存储信号或数据的存储单元、至少一个与传感器或执行器的用于从传感器读入传感器信号或用于向执行器输出控制信号的接口和/或至少一个用于读入或输出数据的通信接口，其嵌入到通信协议中。计算单元可以是例如信号处理器、微控制器等等，其中，存储单元可以是闪存、EPROM或磁性存储单元。通信接口可以被构造用于无线地或有线地读入或输出数据，其中，可以读入或输出有线数据的通信接口可以例如以电的方式或以光学的方式从相应的数据传输线路读入所述数据或将所述数据输出到相应的数据传输线路中。

控制设备当前可以理解为处理传感器信号并且据此输出控制信号和/或数据信号的电设备。所述控制设备可以具有可以按硬件方式和/或按软件方式构造的接口。在按硬件方式构造的情况下，接口例如可以是所谓的系统ASIC的包括所述控制设备的最不同的功能的一部分。然而，也可能的是，接口是特有的集成电路或至少部分地由分立器件组成。在按软件方式构造的情况下，接口可以是软件模块，其例如除了其他软件模块之外存在于微控制器上。

在一个有利的构型中，通过控制设备对存储信号进行控制。为此，控制设备可以例如访问传感器信号、例如至少一个故障信号。该操控通过执行器、例如读入装置和提供装置进行。

当前，控制设备可以理解为处理传感器信号并且据此输出控制信号和/或数据信号的电设备。传感器信号例如可以是机动车辆的传感器的信号或安装在机动车辆中的传感器的信号。因此，传感器信号可以是气体传感器的信号，例如λ探测器的信号；例如安装在保险杠中的压力传感器的信号；或加速度传感器、例如ESP传感器的信号。控制信号和/或数据信号可以是被发送给控制单元、例如制动控制设备或发动机控制设备的信号。于是，根据这些信号，控制单元可以决定：是否在所检验的传感器的误动作的情况下例如输出警告信号和/或激活操控机动车辆中的特定单元、诸如制动执行器的应急程序和/或去活机动车辆的特定单元，以便因此引起安全的运行状态。

具有程序代码的计算机程序产品或者计算机程序也是有利的，所述程序代码可以存储在机器可读载体或者存储介质、例如半导体存储器、硬盘存储器或光学存储器上并且尤其当在计算机或者设备上实施程序产品或者程序时，被用于执行、实施和/或操控根据先前描述的实施方式之一的方法的步骤。

车辆部件单元具有所描述的车辆部件之一和存储装置，该存储装置被构造用于至少存储通过所提出的控制设备的存储信号提供的所述一个故障信息。

这种车辆部件单元可以有利地存储和提供至少一个故障信息，该故障信息可以有助于车辆部件的旧零件修理过程。车辆部件的存储装置可以有利地成型为RFID装置。该存储装置可以不可松脱地安置在车辆部件处。

这种车辆部件单元的车辆部件可以是E机器（E-Maschine）、也即电机，例如电动机、尤其牵引驱动装置。但车辆部件也可以是用于车辆的发电机和/或照明发电机和/或电池和/或逆变器。

一种用于制造所提出的车辆部件单元之一的方法至少包括以下步骤：

提供所述车辆的车辆部件；以及

将存储装置安置到所述车辆部件上。

通过这种制造方法也可以实现通过该方案已经提出的优点。

附图说明

在附图中示出并且在以下描述中更详细地阐述这里提出的方案的实施例。其中：

图1示出根据一个实施例的用于将车辆的故障信息存储在车辆的至少一个车辆部件上的控制设备的框图；

图2示出根据一个实施例的用于将车辆的故障信息存储在车辆的至少一个车辆部件上的方法的流程图；以及

图3示出根据一个实施例的用于制造车辆部件单元的方法的流程图。

在本方案的有益实施例的以下描述中，对于在不同图中示出的和类似地起作用的元件使用相同的或类似的附图标记，其中放弃对这些元件的重复描述。

具体实施方式

图1示出根据一个实施例的用于将车辆110的故障信息105存储在车辆110的至少一个车辆部件115上的控制设备100的框图。

根据该实施例，控制设备100具有读入装置120和提供装置125。读入装置120被构造用于，读入至少一个故障信号130，所述故障信号代表所提供的关于车辆110的至少一个车辆部件115的至少一个故障信息105。根据该实施例，读入装置120被构造用于，读入故障信号130，其中，故障信息105代表关于这里示出的车辆部件115的故障信息105。根据一个可替代的实施例，读入装置120被构造用于读入故障信号130，其中，故障信息105附加地或可替代地代表关于车辆110的至少一个另外的车辆部件的至少一个故障信息。

提供装置125被构造用于，在使用故障信号130的情况下提供存储信号135，该存储信号被构造用于，将至少一个故障信息105存储在车辆部件115的存储装置140上。提供装置125被构造用于，经由合适的接口、例如无线地或有线地输出存储信号135。

根据该实施例，控制设备100容纳在车辆110中。车辆部件115是车辆部件单元145的一部分，所述车辆部件单元至少包括存储装置140，所述存储装置可选地不可松脱地安置在车辆部件115处。根据该实施例，车辆部件115是成型为电动车辆的车辆110的电机（E-Maschine）。电机的存储装置140被成型为RFID应答器。根据该实施例，故障信息105至少包括关于电机的磨损信息和时间戳。根据该实施例，故障信号130由车辆110的传感器提供。

车辆部件单元145的存储装置140被构造用于，存储通过控制设备100的存储信号135提供的故障信息105。

随后，根据实施例再次更精确地描述控制设备100的细节：

根据一个实施例使用的RFID技术、即射频识别（Radio-Frequency-IDentification）技术能够实现数字存储的信息的存储、传输和读出。与使用该RFID技术以将产品信息安置在产品处并且在需要时读出产品信息的已知控制设备不同，这里提出的控制单元100使得能够将在车辆部件115的寿命周期期间出现的关于至少车辆部件115的故障信息105存储在车辆部件115自身上，以便提供所述故障信息105用以读出用于再制造过程。

换言之，例如在使用控制设备100的情况下能够实现对至少车辆部件115形式的部件加RFID标记（RFID-Labelling）用于故障分析以用于再制造过程中的简化的诊断。

通过控制设备100描述的方案使得能够从存储装置140形式的故障存储器中读出关于车辆110中的各个部件的可能损坏、磨损的信息以及来自车辆110的在其寿命终止时的附加信息。迄今为止，RFID被用于在部件或产品的装配和/或销售时存储关于所述部件或所述产品的信息。然而，这里描述的方案描述以下系统，所述系统在运行期间以及主要是也在车辆维修时刻将对于更高效的和简化的再制造过程所需要的信息存储在车辆部件115形式的原始零件上。然后可以在修理时经由RFID读出这些所存储的故障信息105。

因此，根据一个实施例，该方案的组成部分是在不具有自身的或集成的控制设备的车辆部件115或原始零件上的存储装置140形式的RFID存储部件，其与控制设备100或者车辆110中的控制设备功能组合，所述控制设备功能在运行期间向存储装置140发送相关的故障信息105用于存储，所述故障信息也可以称作故障报告。当在寿命终止之后分解车辆110和将有缺陷的车辆部件115移交到再制造过程中时，可以经由在存储装置140中存储的信息更高效地设计再制造过程。在此，特别令人感兴趣的是在车辆110的车辆失灵之前不久或在车辆110的车辆失灵时刻的故障信息105或涉及特殊事件、诸如事故、例如所触发的安全气囊的故障信息105。利用这些故障信息105可以使在再制造过程中的诊断步骤和对于不同的再使用场景的决定变得容易。

接着是在电机上的最后存储的故障信息105如何能够影响电机的再制造过程的两个示例：

在第一示例中，在时间上最后存储的故障信息105表明：已触发了车辆110的安全气囊。该故障信息105引起E机器的震动的高概率并且可以得出结论：需要昂贵的检查，因为E机器可能被损坏。

在第二示例中，在时间上最后存储的故障信息105表明：由于催化剂问题而已经发生回叫（Rückruf），在此情况下，E机器不被涉及。因此，E机器的仅仅小的功能检查是足够的。

也可以在车辆110的日益增加的电气化的背景下看到该方案。在将来，不同类型的传感器可以越来越精确地表明：何时在车辆110的哪个位置出现什么样的问题，这些信息可以有利地通过控制设备100存储在车辆部件110中。

这里提出的方案可以通过RFID存储部件与相应的用于将故障信息105转交给RFID-存储部件的控制设备功能的上述组合以及附加地通过其彼此通信来证明。此外，在存储装置140上的所存储的关于由控制设备100传输的故障报告的数据可以被视为证据。

图2示出根据一个实施例的用于将车辆的故障信息存储在车辆的至少一个车辆部件上的方法200的流程图。在此可以涉及由在图1中描述的控制设备可实施的方法200。

方法200至少包括读入步骤205和提供步骤210。在读入步骤205中，读入故障信号，所述故障信号代表所提供的关于所述车辆的至少一个车辆部件的至少一个故障信息。在提供步骤210中，在使用所述故障信号的情况下提供存储信号，所述存储信号被构造用于，将所述至少一个故障信息存储在所述车辆部件的存储装置上。

根据该实施例，在读入步骤205中读入所述至少一个故障信号，所述故障信号代表关于所述车辆部件和/或关于至少一个另外的车辆部件的故障信息。

根据该实施例，此外在读入步骤205中读入故障信号，所述故障信号作为所提供的故障信息包括所述车辆部件的磨损信息和/或损坏信息和/或事故信息和/或维修信息和/或故障存储信息。

根据该实施例，在提供步骤210中，提供存储信号，所述存储信号被构造用于，将至少一个故障信息存储在成型为RFID装置的至少一个存储装置上。

根据该实施例，在提供步骤210中，此外提供存储信号，所述存储信号被构造用于，将故障信息与时间戳一起存储在存储装置上。

这里提出的方法步骤可以重复地以及以与所描述的顺序不同的顺序被实施。

图3示出根据一个实施例的用于制造车辆部件单元的方法300的流程图。在此可以涉及用于制造图1中描述的车辆部件单元的方法300。

方法300至少包括提供步骤310和安置步骤310。在提供步骤305中，提供车辆的车辆部件。在安置步骤310中，将存储装置安置到车辆部件上。

如果一个实施例包括第一特征与第二特征之间的“和/或”逻辑连接，则这可以解读为使得所述实施例根据一种实施方式不仅具有第一特征，而且具有第二特征；并且根据另一种实施方式或者仅仅具有第一特征，或者仅仅具有第二特征。

Claims (14)

1.用于将车辆（110）的故障信息（105）存储在所述车辆（110）的至少一个车辆部件（115）上的方法（200），其中所述方法（200）至少包括以下步骤：

读入（205）故障信号（130），所述故障信号代表所提供的关于所述车辆（110）的至少一个车辆部件（115）的至少一个故障信息（105）；以及

在使用所述故障信号（130）的情况下提供（210）存储信号（135），其中，所述存储信号（135）被构造用于，将所述至少一个故障信息（105）存储在所述车辆部件（115）的存储装置（140）上。

2.根据权利要求1所述的方法（200），其中，在读入步骤（205）中读入至少一个故障信号（130），所述故障信号代表关于所述车辆部件（115）和/或关于至少一个另外的车辆部件的故障信息（105）。

3.根据以上权利要求中任一项所述的方法（200），其中，在读入步骤（205）中读入所述故障信号（130），所述故障信号作为所提供的故障信息（105）包括所述车辆部件（115）的磨损信息和/或损坏信息和/或事故信息和/或维修信息和/或故障存储信息。

4.根据以上权利要求中任一项所述的方法（200），其中，在提供步骤（210）中，提供所述存储信号（135），所述存储信号被构造用于，将所述至少一个故障信息（105）存储在成型为RFID装置的至少一个存储装置（140）上。

5.根据以上权利要求中任一项所述的方法（200），其中，在提供步骤（210）中，提供所述存储信号（135），所述存储信号被构造用于，将所述故障信息（105）与时间戳一起存储在所述存储装置（140）上。

6.控制设备（100），所述控制设备被设立用于，在相应的单元（120；125）中实施和/或操控根据以上权利要求中任一项所述的方法（200）的步骤。

7.计算机程序，所述计算机程序被设立用于，操控和/或实施根据权利要求1至5中任一项所述的方法（200）。

8.机器可读存储介质，在其上存储有根据权利要求7所述的计算机程序。

9.车辆部件单元（145），其具有车辆部件（115）和存储装置（140），所述存储装置被构造用于，存储至少所述一个故障信息（105），所述故障信息由通过根据权利要求6所述的控制设备（100）提供的存储信号（135）提供。

10.根据权利要求9所述的车辆部件单元（145），其中，所述存储装置（140）成型为RFID装置。

11.根据权利要求9至10中任一项所述的车辆部件单元（145），其中，所述存储装置（140）不可松脱地安置在所述车辆部件（115）处。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的车辆部件单元（145），其中，所述车辆部件（115）是E机器、尤其是牵引驱动装置。

13.根据权利要求9至11中任一项所述的车辆部件单元（145），其中，所述车辆部件（115）是发电机和/或照明发电机和/或电池和/或逆变器。

14.用于制造根据权利要求9至13中任一项所述的车辆部件单元（145）的方法（300），其中，所述方法（300）至少包括以下步骤：

提供（305）所述车辆（110）的车辆部件（115）；以及

将所述存储装置（140）安置（310）到所述车辆部件（115）上。