CN110307005B - 用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法，其装置包括包括分别沿隧道洞口的周向固定于山体上的多个第一加固柱以及多个第二加固柱，多个第二加固柱位于多个第一加固柱的外围，各加固柱位于隧道洞口的一端均伸出山体之外；相邻的两个第一加固柱之间以及相邻的两个第二加固柱之间均通过一弧形加强杆固定连接，其中弧形加强杆的弧形凸出侧背离隧道洞口，各第二加固柱还与相邻的第一加固柱通过加强直杆固定连接；环绕隧道洞口还设有与各第二加固柱固定连接的半环形的加强面，该加强面的下端通过地基支撑于地面上。通过本发明的各加固柱、加强杆以及加强面能够对隧道洞口起到很好的稳固和保护作用。
Description
技术领域
本发明涉及隧道洞口段的施工领域，特别涉及一种用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法。
背景技术
隧道洞口施工段是隧道施工工程中的关键地段，也是施工难度最大的施工段，隧道洞口段一般位于山体的斜坡面上，其上部岩土体难以形成承载拱，所以洞口仰坡地表坡面容易在隧道纵向方向上受拉开裂并造成山体滑坡垮塌，经地表水侵入，其稳定性就更难得到保证。经大量工程实例证明，隧道洞口段其围岩难以稳定的自成拱，且多数伴有地形偏压、表层软弱堆积物以及风化带，如果对隧道洞口段变形控制不当，会很快松弛，并产生张裂破坏，造成滑坡垮塌。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法。
本发明的技术方案是：用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，包括分别沿隧道洞口的周向固定于山体上的多个第一加固柱以及多个第二加固柱，所述多个第二加固柱位于多个第一加固柱的外围，其中各第一加固柱以及各第二加固柱均沿隧道的纵向方向设置，且各加固柱位于隧道洞口的一端均伸出山体之外；相邻的两个第一加固柱的伸出山体之外的部分之间以及相邻的两个第二加固柱的伸出山体之外的部分之间均通过一弧形加强杆进行固定连接，其中弧形加强杆的弧形凸出侧背离所述隧道洞口，各第二加固柱的伸出山体之外的部分还与相邻的第一加固柱的伸出山体之外的部分通过加强直杆固定连接；环绕所述隧道洞口还设有与各第二加固柱固定连接的半环形的加强面，该加强面的下端通过地基支撑于地面上，通过所述加强面起到加固各第一加固柱和第二加固柱以及抵挡落石的作用。
上述各第一加固柱以及各第二加固柱的内部均设有一沿加固柱纵向方向的注浆通道，且各加固柱的侧壁上均开设有多个与注浆通道相通的出浆孔，各加固柱的伸出山体之外的部分均开设有与所述注浆通道相通的注浆孔；各第一加固柱以及各第二加固柱均插接于隧道洞口外围山体上所开设的孔道内，并通过注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液最终充满各加固柱与孔道之间的间隙，在浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体上的作用。
上述加强面的外边缘高于其靠近山体一侧的内边缘。
上述各第一加固柱、第二加固柱、弧形加强杆以及加强直杆均采用钢铁材料制成，且各弧形加强杆、加强直杆均通过焊接或螺栓连接的方式与相应的加固柱固定连接。
上述第一加固柱的伸出山体之外的部分、第二加固柱的伸出山体之外的部分、各弧形加强杆以及加强直杆构成伸出山体的网状结构，该网状结构使用建筑包覆材料进行施工包裹，从而尽可能的起到防潮防氧化的保护作用；其中各第一加固柱之间的间距为0.5～1.0m，各第二加固柱之间的间距为0.6～1.2m；第一加固柱以及第二加固柱伸入山体的长度为8-10m；所述加强面顶部的下表面距离隧道洞口顶面的距离为1m～1.5m。
上述加强面伸出洞口处的山体面的宽度与各第二加固柱的长度相等，具体长度为2.5m，加强面与第二加固柱之间通过螺栓固定连接，其中加强面和第二加固柱上均开设有用于螺栓穿过的螺孔。
用于加固隧道洞口山体滑坡的方法，包括如下步骤：
a)绕隧道洞口的周向在山体上开设两排均呈半环形排列的孔道，在内侧的半环形排列的孔道的各孔道中插入第一加固柱，在外侧的半环形排列的孔道的各孔道中插入第二加固柱；
b)通过各第一加固柱以及各第二加固柱上的注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液沿各加固柱内部所设的注浆通道以及加固柱的侧壁上所开设的与注浆通道相通的出浆孔流动，并最终使得浆液充满各加固柱与相应孔道之间的间隙，使得浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体上的作用；
c)在各相邻第一加固柱之间以及各相邻第二加固柱之间分别通过焊接或螺栓连接的方式固定弧形加强杆，并使得各弧形加强杆在固定好以后使其弧形凸出侧背离所述隧道洞口；在各第二加固柱的伸出山体之外的部分与各第二加固柱相邻的第一加固柱的伸出山体之外的部分之间分别通过焊接或螺栓连接的方式固定加强直杆；
d)环绕所述隧道洞口设置与各第二加固柱固定连接的半环形的加强面，同时使该加强面的下端通过地基支撑于地面上。
上述步骤b)中所述第一加固柱、第二加固柱均采用小导管注浆注入的方式注入水泥和沙子混合成的浆液，其中所述浆液中的水泥和沙子的体积比为1:(2.5～3)；通过第一加固柱以及第二加固柱上的注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液沿各加固柱内部所设的注浆通道以及加固柱的侧壁上所开设的与注浆通道相通的出浆孔流动，并最终使得浆液充满各加固柱与相应孔道之间的间隙，浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体上的作用。
本发明的有益效果：本发明实施例中，提供一种用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法，通过多个第一加固柱以及第二加固柱伸入隧道洞口周围的山体中并通过水泥浆液浇筑对隧道洞口周围的山体形成稳固的连接作用，同时通过在各加固柱之间连接加强杆进一步使得各个加固柱连接为一体，更好的起到了稳固隧道洞口处上山体的作用，通过本发明的与各第二加固柱固定连接的半环形的加强面能够起到固定各加固柱作用的同时还能够避免从上体上滑落的石块坠落物落入洞口处，该加强面能够引导石块坠落物最终落到洞口的两侧，避免了石块坠落物砸向穿过隧道洞口的车辆。通过本发明的沿隧道洞口周向呈半圆状弧形设置的各加固柱、加强杆以及加强面能够对隧道洞口起到很好的稳固和保护作用，通过本发明的各弧形加强杆以及各加强直杆在隧道洞口的外围形成了多个绕隧道洞口分布的三角形加强杆连接单元，从而加强了各加固柱之间的稳固性，在隧道洞口周向的各个部位能够形成有效的支撑力。本发明主要应用于软弱及存在多裂隙等山体滑坡环境的隧道洞口段的变形控制施工中。
附图说明
图1为本发明装置的整体结构示意图；
图2为本发明装置的第一加固柱插入山体时的结构示意图。
附图标记说明：1、第一加固柱；2、第二加固柱；3、注浆通道；4、弧形加强杆；5、加强直杆；6、加强面；7、山体；8、隧道洞口；9、孔道；10、出浆孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供了一种用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法，其装置包括分别沿隧道洞口8的周向固定于山体7上的多个第一加固柱1以及多个第二加固柱2，所述多个第二加固柱2位于多个第一加固柱1的外围，其中各第一加固柱1以及各第二加固柱2均沿隧道的纵向方向设置，且各加固柱位于隧道洞口8的一端均伸出山体7之外；相邻的两个第一加固柱1的伸出山体7之外的部分之间以及相邻的两个第二加固柱2的伸出山体7之外的部分之间均通过一弧形加强杆4进行固定连接，其中弧形加强杆4的弧形凸出侧背离所述隧道洞口8，各第二加固柱2的伸出山体7之外的部分还与相邻的第一加固柱1的伸出山体7之外的部分通过加强直杆5固定连接；环绕所述隧道洞口8还设有与各第二加固柱2固定连接的半环形的加强面6，该加强面6的下端通过地基支撑于地面上，通过所述加强面6起到加固各第一加固柱1和第二加固柱2以及抵挡落石的作用。
实施例2：
参见图2，在实施例1的基础上，所述各第一加固柱1以及各第二加固柱2的内部均设有一沿加固柱纵向方向的注浆通道3，且各加固柱的侧壁上均开设有多个与注浆通道3相通的出浆孔10，各加固柱的伸出山体7之外的部分均开设有与所述注浆通道3相通的注浆孔；各第一加固柱1以及各第二加固柱2均插接于隧道洞口8外围山体上所开设的孔道9内，并通过注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液最终充满各加固柱与孔道9之间的间隙，在浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体7上的作用。所述加强面6的外边缘高于其位于隧道洞口8一侧的内边缘，即加强面6的外边缘高于其靠近山体一侧的内边缘。所述各第一加固柱1、第二加固柱2、弧形加强杆4以及加强直杆5均采用钢铁材料制成，且各弧形加强杆4、加强直杆5均通过焊接或螺栓连接的方式与相应的加固柱固定连接。所述第一加固柱1的伸出山体7之外的部分、第二加固柱2的伸出山体7之外的部分、各弧形加强杆4以及加强直杆5构成伸出山体的网状结构，该网状结构使用建筑包覆材料进行施工包裹，从而尽可能的起到防潮防氧化的保护作用；其中各第一加固柱1之间的间距为0.5～1.0m，各第二加固柱2之间的间距为0.6～1.2m；第一加固柱1以及第二加固柱2伸入山体的长度为8-10m；所述加强面6顶部的下表面距离隧道洞口8顶面的距离为1m～1.5m。所述加强面6伸出洞口处的山体面的宽度与各第二加固柱2的长度相等，具体长度均为2.5m，加强面6与第二加固柱2之间通过螺栓固定连接，其中加强面6和第二加固柱2上均开设有用于螺栓穿过的螺孔。
本发明的用于加固隧道洞口山体滑坡的方法，包括如下步骤：
a)绕隧道洞口8的周向在山体7上开设两排均呈半环形排列的孔道9，在内侧的半环形排列的孔道9的各孔道9中插入第一加固柱1，在外侧的半环形排列的孔道9的各孔道9中插入第二加固柱2；
b)通过各第一加固柱1以及各第二加固柱2上的注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液沿各加固柱内部所设的注浆通道3以及加固柱的侧壁上所开设的与注浆通道3相通的出浆孔10流动，并最终使得浆液充满各加固柱与相应孔道9之间的间隙，使得浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体7上的作用；
c)在各相邻第一加固柱1之间以及各相邻第二加固柱2之间分别通过焊接或螺栓连接的方式固定弧形加强杆4，并使得各弧形加强杆4在固定好以后使其弧形凸出侧背离所述隧道洞口8；在各第二加固柱2的伸出山体7之外的部分与各第二加固柱2相邻的第一加固柱1的伸出山体7之外的部分之间分别通过焊接或螺栓连接的方式固定加强直杆5；
d)环绕所述隧道洞口8设置与各第二加固柱2固定连接的半环形的加强面6，同时使该加强面6的下端通过地基支撑于地面上。
其中步骤b)中所述第一加固柱1、第二加固柱2均采用小导管注浆注入的方式注入水泥和沙子混合成的浆液，其中所述浆液中的水泥和沙子的体积比为1:(2.5～3)；通过第一加固柱1以及第二加固柱2上的注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液沿各加固柱内部所设的注浆通道3以及加固柱的侧壁上所开设的与注浆通道3相通的出浆孔10流动，并最终使得浆液充满各加固柱与相应孔道9之间的间隙，浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体7上的作用。
综上所述，本发明实施例提供了一种用于加固隧道洞口山体滑坡的装置及方法，通过多个第一加固柱以及第二加固柱伸入隧道洞口周围的山体中并通过水泥浆液浇筑对隧道洞口周围的山体形成稳固的连接作用，同时通过在各加固柱之间连接加强杆进一步使得各个加固柱连接为一体，更好的起到了稳固隧道洞口处上山体的作用，通过本发明的与各第二加固柱固定连接的半环形的加强面能够起到固定各加固柱作用的同时还能够避免从上体上滑落的石块坠落物落入洞口处，该加强面能够引导石块坠落物最终落到洞口的两侧，避免了石块坠落物砸向穿过隧道洞口的车辆。通过本发明的沿隧道洞口周向呈半圆状弧形设置的各加固柱、加强杆以及加强面能够对隧道洞口起到很好的稳固和保护作用，通过本发明的各弧形加强杆以及各加强直杆在隧道洞口的外围形成了多个绕隧道洞口分布的三角形加强杆连接单元，从而加强了各加固柱之间的稳固性，在隧道洞口周向的各个部位能够形成有效的支撑力。本发明主要应用于软弱及存在多裂隙等山体滑坡环境的隧道洞口段的变形控制施工中。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，其特征在于，包括分别沿隧道洞口(8)的周向固定于山体(7)上的多个第一加固柱(1)以及多个第二加固柱(2)，所述多个第二加固柱(2)位于多个第一加固柱(1)的外围，其中各第一加固柱(1)以及各第二加固柱(2)均沿隧道的纵向方向设置，且各加固柱位于隧道洞口(8)的一端均伸出山体(7)之外；相邻的两个第一加固柱(1)的伸出山体(7)之外的部分之间以及相邻的两个第二加固柱(2)的伸出山体(7)之外的部分之间均通过一弧形加强杆(4)进行固定连接，其中弧形加强杆(4)的弧形凸出侧背离所述隧道洞口(8)，各第二加固柱(2)的伸出山体(7)之外的部分还与相邻的第一加固柱(1)的伸出山体(7)之外的部分通过加强直杆(5)固定连接，通过各弧形加强杆(4)以及各加强直杆(5)在隧道洞口(8)的外围形成多个绕隧道洞口(8)分布的三角形加强杆连接单元，从而加强了各加固柱之间的稳固性，在隧道洞口周向的各个部位形成有效的支撑力；环绕所述隧道洞口(8)还设有与各第二加固柱(2)固定连接的半环形的加强面(6)，该加强面(6)的下端通过地基支撑于地面上，通过所述加强面(6)起到加固各第一加固柱(1)和第二加固柱(2)以及抵挡落石的作用；所述各第一加固柱(1)以及各第二加固柱(2)的内部均设有一沿加固柱纵向方向的注浆通道(3)，且各加固柱的侧壁上均开设有多个与注浆通道(3)相通的出浆孔(10)，各加固柱的伸出山体(7)之外的部分均开设有与所述注浆通道(3)相通的注浆孔；各第一加固柱(1)以及各第二加固柱(2)均插接于隧道洞口(8)外围山体上所开设的孔道(9)内，并通过注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液最终充满各加固柱与孔道(9)之间的间隙，在浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体(7)上的作用；
该用于加固隧道洞口山体滑坡的装置的加固隧道洞口山体滑坡的方法，包括如下步骤：
a)绕隧道洞口(8)的周向在山体(7)上开设两排均呈半环形排列的孔道(9)，在内侧的半环形排列的孔道(9)的各孔道(9)中插入第一加固柱(1)，在外侧的半环形排列的孔道(9)的各孔道(9)中插入第二加固柱(2)；
b)通过各第一加固柱(1)以及各第二加固柱(2)上的注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液沿各加固柱内部所设的注浆通道(3)以及加固柱的侧壁上所开设的与注浆通道(3)相通的出浆孔(10)流动，并最终使得浆液充满各加固柱与相应孔道(9)之间的间隙，使得浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体(7)上的作用；
c)在各相邻第一加固柱(1)之间以及各相邻第二加固柱(2)之间分别通过焊接或螺栓连接的方式固定弧形加强杆(4)，并使得各弧形加强杆(4)在固定好以后使其弧形凸出侧背离所述隧道洞口(8)；在各第二加固柱(2)的伸出山体(7)之外的部分与各第二加固柱(2)相邻的第一加固柱(1)的伸出山体(7)之外的部分之间分别通过焊接或螺栓连接的方式固定加强直杆(5)；通过各弧形加强杆(4)以及各加强直杆(5)在隧道洞口(8)的外围形成多个绕隧道洞口(8)分布的三角形加强杆连接单元，从而加强了各加固柱之间的稳固性，在隧道洞口周向的各个部位形成有效的支撑力；
d)环绕所述隧道洞口(8)设置与各第二加固柱(2)固定连接的半环形的加强面(6)，同时使该加强面(6)的下端通过地基支撑于地面上。
2.如权利要求1所述的用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，其特征在于，所述加强面(6)的外边缘高于其靠近山体一侧的内边缘。
3.如权利要求1所述的用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，其特征在于，所述各第一加固柱(1)、第二加固柱(2)、弧形加强杆(4)以及加强直杆(5)均采用钢铁材料制成，且各弧形加强杆(4)、加强直杆(5)均通过焊接或螺栓连接的方式与相应的加固柱固定连接。
4.如权利要求1所述的用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，其特征在于，所述第一加固柱(1)的伸出山体(7)之外的部分、第二加固柱(2)的伸出山体(7)之外的部分、各弧形加强杆(4)以及加强直杆(5)构成伸出山体的网状结构，该网状结构使用建筑包覆材料进行施工包裹，从而尽可能的起到防潮防氧化的保护作用；其中各第一加固柱(1)之间的间距为0.5～1.0m，各第二加固柱(2)之间的间距为0.6～1.2m；第一加固柱(1)以及第二加固柱(2)伸入山体的长度为8-10m；所述加强面(6)顶部的下表面距离隧道洞口(8)顶面的距离为1m～1.5m。
5.如权利要求1所述的用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，其特征在于，所述加强面(6)伸出洞口处的山体面的宽度与各第二加固柱(2)的长度相等，具体长度为2.5m，加强面(6)与第二加固柱(2)之间通过螺栓固定连接，其中加强面(6)和第二加固柱(2)上均开设有用于螺栓穿过的螺孔。
6.如权利要求1所述的用于加固隧道洞口山体滑坡的装置，其特征在于，步骤b)中所述第一加固柱(1)、第二加固柱(2)均采用小导管注浆注入的方式注入水泥和沙子混合成的浆液，其中所述浆液中的水泥和沙子的体积比为1:(2.5～3)；通过第一加固柱(1)以及第二加固柱(2)上的注浆孔注入水泥和沙子混合成的浆液，使得浆液沿各加固柱内部所设的注浆通道(3)以及加固柱的侧壁上所开设的与注浆通道(3)相通的出浆孔(10)流动，并最终使得浆液充满各加固柱与相应孔道(9)之间的间隙，浆液凝固后起到将各加固柱固定于山体(7)上的作用。
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