CN110285452A - 一种新型负压式抽油烟机 - Google Patents

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张瑞珠
马勋举
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    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C15/00—Details
    • F24C15/20—Removing cooking fumes
    • F24C15/2035—Arrangement or mounting of filters
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Abstract

本发明公开了一种新型负压式抽油烟机，包括梯形冷却滤烟板、导烟通道、下箱体、翼型面、风机、上箱体和上箱盖，其中梯形冷却滤烟板通过法兰边安装在导烟通道下方，所述的导烟通道安装在下箱体内，其顶部通道连接在所述翼型面的弧面板上，所述的翼型面和上箱体分别通过十字槽盘头自攻螺钉安装在下箱体和垫片的上方；所述的机座和涡壳式风机依次通过内六角花形半沉头螺钉安装在下箱体肋板上方的翼型面上且位于翼型面左侧，所述的上箱盖扣于上箱体上。本发明利用负压原理，使油烟不通过风机而直接排出室外，可以有效解决目前市面上抽油烟机噪声大、风机使用寿命低、抽油烟机需定期清洗等问题。

Description

一种新型负压式抽油烟机
技术领域
本发明涉及抽油烟装置领域，具体涉及一种新型负压式抽油烟机。
背景技术
目前市面上所流行的抽油烟机一般由机体内的电动机驱动涡壳中的叶轮旋转，在进风口区域形成一定的负压，通过集烟腔的引流，从而在炉灶上方一定的空间范围内形成负压区。其周边的油烟气体受负压吸引到达滤网，经过过滤分离出一部分大颗粒油雾。其余气体进入烟机内部的离心风机系统，经过风机叶轮的高速旋转，油烟气体受到离心力的作用被甩出叶轮，再次进行油烟分离，分离出来的油滴经过导油系统流入油杯，净化后的烟气沿涡壳弧线变径方向顺着风管排出室外。
上述类型的抽油烟机在工作时，油烟直接通过叶轮和电机，导致使用一段时间后油垢粘附在叶轮或电机上，影响电机运转的稳定性从而导致油烟机噪声增大、吸排油烟效果降低、能耗增高。所以用户需要定期对抽油烟机进行拆洗维护，然而，清洗对一般家庭来说不仅具有一定的难度，而且对油烟机核心部件会造成一定的损伤从而影响其使用寿命。另外，由于风机要安装在风道中，所以安装不太方便并且安装时需要考虑的问题较多。
发明内容
为了解决上述问题，本发明利用负压原理，提供了一种新型负压式抽油烟机，使得油烟不通过风机而直接排除室外，可以有效解决目前市面上抽油烟机噪声大、风机使用寿命低、抽油烟机需定期清洗等问题。
本发明采用的技术方案为：一种新型负压式抽油烟机，包括梯形冷却滤烟板、导烟通道、下箱体、翼型面、风机、上箱体和上箱盖，其中梯形冷却滤烟板通过法兰边安装在导烟通道下方，所述的导烟通道安装在下箱体内，其顶部通道连接在所述翼型面的弧面板上，所述的翼型面和上箱体分别通过十字槽盘头自攻螺钉安装在下箱体和垫片的上方；所述的机座和涡壳式风机依次通过内六角花形半沉头螺钉安装在下箱体肋板上方的翼型面上且位于翼型面左侧，所述的上箱盖扣于上箱体上。
进一步，所述的梯形冷却滤烟板由五个截面为梯形的凹槽、两个上下挡板和一个油槽组成，其中相邻的凹槽之间呈相互反向安装在上下挡板上，相邻凹槽之间的斜边之间留有间隙，所述的油槽安装在上下挡板一侧。
进一步，所述的梯形冷却滤烟板装配后倾角为22度。
进一步，所述的翼型面包括平面板和弧面板，平面板安装在弧面板的左侧；所述的弧面板采用NACA 2412翼型面，其相对弯度为2%，最大弯度位置在弦长的0.4倍处，相对厚度为12%。
进一步，所述的下箱体下表面采用半径为800mm的圆弧面，其截面圆弧弦线倾角为16.5度，所述的倾角用于将冷凝的油滴导入油槽。
进一步，所述的导烟通道左右两侧设有弧面支撑板，所述的弧面支撑板用于将其卡在下箱体内的圆弧面上。
进一步，所述的风机采用离心式蜗壳风机。
本发明产生的有益效果是：本发明利用飞机机翼原理产生负压，使油烟由导烟通道经过负压区进入上箱体，最后随风机吹出的气流导入室外，使油烟不通过风机而直接排出室外，有效的解决了目前市面上抽油烟机噪声大、风机使用寿命低、抽油烟机需定期清洗等问题。
附图说明
图1为发明的原理图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为翼型面的结构示意图；
图4为上箱体的结构示意图；
图5为上箱盖的结构示意图；
图6为下箱体的结构示意图；
图7为导烟通道的结构示意图；
图8为梯形冷却滤烟板的剖视图；
图9为梯形冷却滤烟板的结构示意图；
图中：1-下箱体、2-垫片、3-上箱体、4-翼型面、5-上箱盖、6-开槽沉头自攻螺钉、7-内六角花形半沉头螺钉、8-十字槽盘头自攻螺钉、9-机座、10-风机、11-梯形冷却滤烟板、12-导烟通道、13-平面板、14-弧面板、15-进烟口、16-法兰边、17-进风口、18-肋板、19-弧面支撑板、20-支撑板、21-凹槽、22-上下挡板、23-油槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
本发明提出了一种新型的负压式抽油烟机技术方案。该抽油烟机利用飞机机翼原理产生负压，使得油烟由导烟通道经过负压区进入上箱体（集烟箱），最后随风机吹出的气流导入室外。
本发明中所提到的飞机机翼原理如图1所示。由于飞机机翼上下翼面曲面的不同，在飞行过程中上翼面空气流动速度较快、压强小，下翼面空气流动速度较慢、压强大。因此，在上下翼面之前便产生了压强差。在该机翼中间开一个贯通上下的孔，由于上下压强差，机翼上方将产生一定的负压，则机翼下边的气体将被“吸”入其上表面。也就是说，若在该开孔机翼前方安装一个风机，给其一定的快速气流，机翼下方的油烟将被导入上表面。采用以上负压方案，油烟经过风机给抽油烟机所带来的噪声大、清洗难等问题便可得到有效的解决。
如图2所示，本发明包括梯形冷却滤烟板11、导烟通道12、下箱体1、翼型面4、风机10、上箱体3和上箱盖5。其中梯形冷却滤烟板11通过法兰边16安装在导烟通道12下方，导烟通道12通过其左右两侧的弧面支撑板卡在下箱体1内的圆弧面上，将垫片2置于下箱体1法兰边上并孔对齐，翼型面4和上箱体3依次通过十字槽盘头自攻螺钉8安装在下箱体1和垫片2的上方，机座9和涡壳式风机10依次通过内六角花形半沉头螺钉7安装在下箱体1肋板上方的翼型面上且位于翼型面左侧，上箱盖5扣于上箱体3上。
如图3所示，翼型面4分为两部分结构，左边部分为平面板13用于安装机座9和风机10；右边部分为弧面板14，用于产生负压。翼型面4四周设置有安装孔。弧面板14采用NACA2412翼型面，其相对弯度为2%，最大弯度位置在弦长的0.4倍处，相对厚度为12%。根据总体结构需要，该翼型面4设计尺寸为：弦长500mm,宽495mm。在弧面板14紧邻最大弯度位置并位于其右侧开一竖直方向投影为长400mm、宽100mm的矩形框，作为上箱体3的进烟口16。
如图4所示，上箱体3上下通透，其外形设计为：长900mm，宽500mm，高300mm，右端面开有直径为180mm的圆孔（采用国标推荐值，外接导烟软管），下边加有宽30mm的法兰边16便于与下箱体1连接。上箱体3主要起到集烟和协助排烟的作用。
如图5所示，上箱盖5的尺寸与上箱体3契合，能够扣在上箱体3上方，拆装方便。风机进风口17设置在上相盖的左侧,大小设置为50mm*300mm。进风口17也可设置在上箱体3的左侧，开直径为90mm的圆孔作为风机10的进风口，进风口通过管道和风机进风口相连。
如图6所示，下箱体1下面采用半径为800mm的圆弧面设计，截面圆弧弦线倾角为16.5度。倾角的设计是为了更好地衔接和缓冲滤烟装置，因为滤烟装置为了将冷凝的油滴导入油槽须有一定的倾斜度，而圆弧设计则显得美观大方。圆弧面中间开有竖直投影以后长400mm、宽300mm的矩形框，油烟由此导入，且导入面积大于1200平方厘米，高于市场上多数主流抽油烟机的导入油烟面积。该下箱体在距其左端255mm处加有厚度为5mm的肋板18，这样可以对风机10起到一定的支撑作用。为了与其他零部件更好的配合，该部件上部还加有宽30mm的法兰边16。
如图7所示，导烟通道12是根据下箱体1和翼型面4的结构尺寸设计的，其左右两侧的弧面支撑板19可以卡在下箱体1内的圆弧面上。这样导烟通道12就可以将油烟机箱体内部和外界联通起来。导烟通道最下端两侧支撑板20的设计可以安装滤烟装置。
梯形冷却滤烟板剖面视图如图8所示，梯形冷却滤烟板如图9所示。
本发明中的滤烟装置是呈W型的梯形冷却滤烟板11，梯形冷却滤烟板11由五个截面为梯形的凹槽21、两个上下挡板22和一个油槽23组成，其中相邻凹槽21之间呈相互反向安装在上下挡板22上，相邻凹槽21之间的斜边之间留有间隙，油槽23安装在上下挡板22一侧。以上部件都可拆装，便于清洗。该梯形冷却滤烟板装配后倾角为22度。梯形槽设计的优点是：油烟至少经过两次转弯方可到达导烟通道，这就加快了油烟的冷凝速度，使最后油滴通过梯形冷却滤烟板11滑落至油槽23。梯形冷却滤烟板11两端设置有支撑板20，通过支撑板20可以装配在导烟通道12下方。
本发明中的风机6采用离心式蜗壳风机，该风机具有风压大、运行稳定、噪音较小等优点。
本发明的具体工作原理是：当风机工作时，气流通过翼型面表面，翼型面上方产生负压，导致翼型面上下产生压强差，从而迫使油烟进入导烟通道。在这一过程中，油烟首先通过梯形冷却滤烟板，经过过滤以后再倒入导烟通道，从而进入上箱体，最后随风机吹出的气流导入室外。

Claims (7)

1.一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：包括梯形冷却滤烟板、导烟通道、下箱体、翼型面、风机、上箱体和上箱盖，其中梯形冷却滤烟板通过法兰边安装在导烟通道下方，所述的导烟通道安装在下箱体内，其顶部通道连接在所述翼型面的弧面板上，所述的翼型面和上箱体分别通过十字槽盘头自攻螺钉安装在下箱体和垫片的上方；所述的机座和涡壳式风机依次通过内六角花形半沉头螺钉安装在下箱体肋板上方的翼型面上且位于翼型面左侧，所述的上箱盖扣于上箱体上。
2.根据权利要求1所述的一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：所述的梯形冷却滤烟板由五个截面为梯形的凹槽、两个上下挡板和一个油槽组成，其中相邻的凹槽之间呈相互反向安装在上下挡板上，相邻凹槽之间的斜边之间留有间隙，所述的油槽安装在上下挡板一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：所述的梯形冷却滤烟板装配后倾角为22度。
4.根据权利要求1所述的一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：所述的翼型面包括平面板和弧面板，平面板安装在弧面板的左侧；所述的弧面板采用NACA 2412翼型面，其相对弯度为2%，最大弯度位置在弦长的0.4倍处，相对厚度为12%。
5.根据权利要求1所述的一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：所述的下箱体下表面采用半径为800mm的圆弧面，其截面圆弧弦线倾角为16.5度，所述的倾角用于将冷凝的油滴导入油槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：所述的导烟通道左右两侧设有弧面支撑板，所述的弧面支撑板用于将其卡在下箱体内的圆弧面上。
7.根据权利要求1所述的一种新型负压式抽油烟机，其特征在于：所述的风机采用离心式蜗壳风机。
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