CN110281566B - 一种液压打包机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种液压打包机，包括箱式机架、门盖压板、门盖油缸、侧压油缸；在箱式机架的两侧外立面上还分别固定有主压油缸，两侧的主压油缸的推进轴线相对齐；所述箱式机架内穿设有拉杆，在所述拉杆的两端分别固定有油缸安装座，所述油缸安装座上固定有所述主压油缸，在所述主压油缸的伸出活塞杆上设有主压头，两侧的主压头在两侧主压油缸的作用下，相对运动对金属进行最终压缩。本发明简化了箱式机架的结构设计，并采用分体式的箱体设计，各部件模块体积、重量大大减小，更加方便吊运；通过设置2个相对的主压油缸，当主压油缸工作时，产生的作用力最终施加在所述拉杆上，不会对机架本体产生大的作用力，提高了安全性。

Description

一种液压打包机

技术领域

本发明属于打包压缩领域，特别是涉及一种液压打包机。

背景技术

随着现代化的发展，我国每年要产生大量的废旧机电设备，从而产生大量的废旧金属、或者工业垃圾；而废旧金属回收利用，是近年来的热点领域，为了节约空间，需要对拆解出来的废旧金属，进行压缩打包，这时经常需要应用到液压打包机。

高性能的液压打包机，不仅被用在废旧金属回收打包领域，还被广泛的应用在其他需要压缩领域，对目标物进行多向挤压，从而压缩其体积，方便储运。目前一般采用两向，甚至三向的液压油缸，将废旧金属等酥松的目标物，在压缩腔室内，进行逐向挤压，从而压缩获得高密度、外形方方正正的打包废旧金属，方便处置。

如中国专利公开号为CN206124288U的金属液压打包机，即采用三向压缩对废旧金属进行打包，其中顶部为翻盖式下压门盖，从顶部对金属进行压缩；门盖压缩到位后，主压油缸启动，将金属沿箱体长度方向进行压缩；长度尺寸到位后，再启动侧面的侧压油缸，带动侧压板，对金属进一步进行压缩。

中国专利公开号为发明公开CN107825747A的一种耐磨型金属液压打包机，则是简化的两向压缩打包，同时对底部的底板进行一定的结构设计，方便主压油缸(4纵向液压柱)带动推板进行移动。

本申请人此前也在此领域做过一些研究，形成了如中国专利公开号为CN202357474U的三向挤压无前门的前出包液压打包机等一系列产品，在原来设备的基础上，做出了一些改进，获得了一些进步。

但在实际使用中，金属经门盖压缩后，由侧压油缸进一步压缩，其密度已经较大，此时主压油缸进一步压缩时，已经较难将金属进一步压缩，此时主压油缸需要采用更高压的液压油进行驱动，才能实现压缩；同时，侧压油缸承受的反向作用力也更大，一般侧压油缸需要通过较厚实的机架板，固定在液压打包机整体机架上，这样无疑需要对机架进行加厚处理，大大增加了设备重量；而现在，随着道路运输的管理严格，及超大型设备运输成本的增加，将液压打包机设计成整体式的厚重机架，其运输成本无疑增加很多，一方面可能导致运输时间、运输风险增加，另一方面也增加了客户的采购成本，降低了产品的市场竞争力。

因此，需要对常规的液压打包机结构进行改进，以期满足目前的市场需求。

发明内容

为达到上述发明的目的，本发明提供了一种液压打包机，包括箱式机架，门盖压板，门盖油缸；侧压头，侧压油缸；主压头，主压油缸，拉杆，油缸安装座；

所述箱式机架具有一向上的开口，其上铰接有门盖油缸，在所述箱式机架的开口上还铰接有一门盖压板；所述门盖压板与所述门盖油缸之间通过第一铰链进行铰接连接；所述门盖压板通过第二铰链铰接在所述箱式机架进料开口的一侧；所述门盖油缸通过第三铰链而铰接在所述箱式机架的进料开口的上方；所述门盖压板在所述门盖油缸的驱动下，沿所述第二铰链旋转，对所述箱式机架的进料开口进行打开或闭合；

在所述箱式机架的长度方向上固定设置有侧压油缸，在所述侧压油缸的伸出活塞杆上设置有侧压头，所述侧压头在所述侧压油缸的作用下沿压缩腔室内的长度方向进行运动，侧压头完成伸出后，在所述箱式机架的内腔内形成一个终压区；

在所述终压区的箱式机架的两侧外立面上分别固定有主压油缸，所述两侧的2个主压油缸的推进轴线相对齐；在所述主压油缸的伸出活塞杆上设有主压头，所述两侧的主压头位于统一终压轴线上；所述箱式机架内穿设有拉杆，所述拉杆与所述主压油缸的轴线相平行；在所述拉杆的两端分别固定有2块竖直的油缸安装座，所述油缸安装座上固定有所述主压油缸，而所述拉杆固定在所述油缸安装座的四角的固定安装孔内；在所述油缸安装座与所述箱式机架的侧立安装面之间设有第一定位隔套；在所述拉杆的两端分别拧有第一锁紧螺母；在所述油缸安装座上还设有固定螺杆，所述固定螺杆设置在所述油缸安装座的四角未安装所述拉杆的剩余安装孔内。

作为本发明的进一步改进，所述拉杆设有2个，分别设在所述油缸安装座的对角线2侧；所述固定螺杆同样设有2个，分别设在所述油缸安装座的另一条对角线2侧。

作为本发明的进一步改进，在所述拉杆与所述第一锁紧螺母的配合部位设有防松结构；所述防松机构包括，在所述第一锁紧螺母内腔主螺孔的外圈等间距设置有一圈若干个锁紧螺孔，所述锁紧螺孔贯穿整个所述第一锁紧螺母；在所述第一锁紧螺母与所述油缸安装座的壁面之间垫有锁紧垫片；当所述第一锁紧螺母旋紧后，在所述锁紧螺孔内依次塞入圆柱形的压力柱，并拧入压力螺栓，所述压力柱的一端顶在所述锁紧垫片上，微微陷入其中；所述压力柱的另一端顶在所述压力螺栓的端部；所述压力螺栓的端部螺纹起始部位位于所述第一锁紧螺母的中部位置。

作为本发明的进一步改进，所述箱式机架的底座采用分体式结构设计，分割为若干个独立的底座块，所述相邻2个底座块通过紧固件进行固定连接；底座内侧固定有衬板，衬板跨接在接缝两侧；在所述箱式机架的底座上设有底座小拉杆，所述底座小拉杆与所述拉杆相平行，所述底座小拉杆贯穿整个底座的两侧，在超出底座立面两侧通过紧固件进行固定。

作为本发明的进一步改进，在所述主压油缸的末端固定有辅助支撑，所述辅助支撑设置在所述主压油缸与设备安装地平面之间；在所述侧压油缸的末端固定有辅助支撑，所述辅助支撑设置在所述侧压油缸与设备安装地平面之间。

作为本发明的进一步改进，在所述门盖压板上设有液压锁紧机构；所述液压锁紧机构包括，在所述门盖压板的开口端设有一限位板，当所述门盖压板闭合时，所述限位板的凸出部位正好压在所述箱式机架的前架上；在所述限位板的下方，设置有若干个锁紧销孔，当所述门盖压板闭合时，所述锁紧销孔呈水平状态，且开口端均在所述门盖压板的前端侧立面上；在所述前架上水平设置有若干个锁门油缸，所述锁门油缸的活塞杆上固定连接有门盖锁头，当所述锁紧销孔随所述门盖压板闭合呈水平状态时，所述门盖锁头在所述锁门油缸的驱动下，端部插入到所述锁紧销孔内。

进一步的，所述门盖锁头的端部设有倒角；在所述锁紧销孔内衬有销孔套。

作为本发明的进一步改进，在所述油缸安装座的一侧开设有油口法兰安装孔，所述油口法兰安装孔正好位于所述主压油缸的油口法兰所在位置，液压泵站的输油管穿过所述油口法兰安装孔固定在所述油口法兰上，对主压油缸进行输油。

本发明一种液压打包机，先需要通过所述门盖油缸收缩，将所述门盖压板抬起至竖直状态，此时可以将已经完成压缩的金属长方体通过机械抓手取出，然后再向腔室内填充新的待压缩金属碎屑；完成填充后，依次启动门盖油缸、锁门油缸、侧压油缸、主压油缸，对金属碎屑实现逐步压缩，且压力逐步增加，从而逐步获得一个致密的金属压缩长方体，提高废旧金属的打包压缩效率，提高废旧金属的回收利用率，方便储运。

本发明一种液压打包机相对于现有的液压打包机，具有以下特点：

1、对液压打包机的箱体进行了分体式设计，主要是对箱体的底座进行了分割，形成了若干个相对独立的底座块，分解了底座的重量和体积，更加方便吊运和运输；

2、在需要最大压力的终压区两侧，设有2个相对的主压油缸，并通过拉杆、油缸安装座进行固定；当主压油缸工作时，产生的作用力最终施加在所述拉杆上，不会对机架本体产生大的作用力，确保了机架的安全性，且一旦拉杆发生变形，方便拆装更换；

3、在设备中设置了液压锁紧机构，确保了设备运作过程中的稳定性和牢固性；

4、在油缸安装座上对应油缸油口处开设孔，方便油管接头的安装，从而达到油缸使用的通用性。

附图说明

图1为本发明一种液压打包机的整体结构示意图1；

图2为本发明一种液压打包机的整体结构示意图2；

图3为本发明一种液压打包机的主压油缸安装结构示意图；

图4为本发明一种液压打包机的门盖压板液压锁紧机构示意图；

图5为本发明一种液压打包机的整体结构俯视图；

图6为本发明一种液压打包机的主油缸拉杆局部放大示意图；

图7为本发明一种液压打包机的第一锁紧螺母结构示意图；

图8为本发明一种液压打包机的门盖压板开启状态结构示意图；

附图标记：箱式机架1，前架11，第一底座块1201，第二底座块1202；门盖油缸21，门盖压板22，限位板2201，锁紧销孔2202，销孔套2203；第一铰链23，第二铰链24，第三铰链25；锁门油缸26，门盖锁头2601；底座小拉杆27；

主压油缸301，拉杆302，油缸安装座303，第一定位隔套304，第一锁紧螺母305，固定螺杆306，第二定位隔套307，第二锁紧螺母308，主压头309，辅助支撑310，油口法兰安装孔311，油口法兰312；锁紧垫片314；主螺孔315，锁紧螺孔316；压力螺栓317，压力柱318；

侧压油缸41，侧压头42，终压区43。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本发明做进一步说明。

如图1-图2所示，本发明一种液压打包机的整体结构示意图，包括一箱式机架1，箱式机架1具有一向上的开口，其上铰接有门盖油缸21，当设备较大时，需要设置2个以上的门盖油缸21；在所述箱式机架1的开口上，还铰接有一门盖压板22；所述门盖压板22与所述门盖油缸21之间采用第一铰链23进行铰接连接；所述门盖压板22通过第二铰链24铰接在所述箱式机架1进料开口的一侧；同时，所述门盖油缸21通过第三铰链25将油缸体铰接在所述箱式机架1的进料开口的上方。通过门盖油缸21伸出，将门盖压板22沿所述箱式机架1开口一侧进行下压，将金属压缩进所述箱式机架1的压缩腔室内；所述门盖油缸21通过铰链的形式，结合门盖压板22对金属进行第一步压缩，该处门盖油缸21的推力宜不小于1600kN；压缩过程中门盖压板22的重力同样起到一定的压缩作用，门盖油缸21的作用还有一部分在于需要将沉重的门盖压板22抬起，方便将压缩后的金属块取出，然后填充新的待压缩金属。

在所述箱式机架1的长度方向上设置有侧压油缸41，在所述侧压油缸41的伸出活塞杆上设置有侧压头42，所述侧压头42在所述侧压油缸41的作用下沿压缩腔室内的长度方向进行运动，对金属进一步进行压缩，将金属压缩至终压区43；所述侧压油缸41采用直推的形式，对金属进行第二步压缩，该处侧压油缸41根据需要一般也可以设置2个或更多，每个侧压油缸41的推力宜不小于4000kN。

在终压区43的侧面设有主压油缸301，进一步的所述主压油缸301设有2个，分别设置在所述终压区43的两侧，2个主压油缸301的推进轴线相对齐；作为本发明的改进，所述箱式机架1内穿设有拉杆302，所述拉杆302为圆柱形；根据空间分布情况，所述拉杆302可以设有2根，甚至3根，分别位于所述主压油缸301的四角；在所述拉杆302的两端分别固定有2块竖直的油缸安装座303，所述油缸安装座303上固定有所述主压油缸301，而所述拉杆302则安装在所述油缸安装座303的四角的固定安装孔内；在所述油缸安装座303与所述箱式机架1的侧立安装面之间设有第一定位隔套304，将所述油缸安装座303与所述箱式机架1间隔开；在所述拉杆302的两端分别拧有第一锁紧螺母305，将两侧的所述油缸安装座303进行固定；在所述油缸安装座303上还设有固定螺杆306，所述固定螺杆306设置在所述油缸安装座303的四角未安装所述拉杆302的剩余安装孔内，对所述主压油缸301进行辅助支撑，所述固定螺杆306的一端拧接在所述箱式机架1的侧立面上，并套有第二定位隔套307进行定位，在所述固定螺杆306的另一端拧有第二锁紧螺母308；在所述主压油缸301的伸出活塞杆上设有主压头309，两侧的主压头309在两侧主压油缸301的作用下，沿所述终压区43的纵向对金属进行最终压缩。所述主压油缸301采用直推的形式，对金属进行第三步压缩，即最终压缩，为了确保最终金属压缩的致密度，每个主压油缸301的推力宜不小于10000kN。

在生产阶段，上述部件可以分开制造、运输，这样重量相对较轻，且体积小，方便运输；然后到客户现场，进行组装；其中，主压油缸301结合主压头309对金属进行最终压缩，其所需要的压力较大，采用本发明结构设计后，主压油缸301的压缩反作用力施加在所述油缸安装座303上，并通过第一锁紧螺母305传递给所述拉杆302，所述拉杆302两端同时受到基本相同的拉力，而该拉力不会直接施加在所述箱式机架1上，结构安全可靠性更强。

进一步的，在所述主压油缸301的末端还可以固定有辅助支撑310，所述辅助支撑310设置在所述主压油缸301与设备安装地平面之间，通过调整所述辅助支撑310的高度来辅助支撑所述主压油缸301，使所述主压油缸301的伸出活塞杆轴线与所述终压区43的轴线重合，以确保最终压缩的稳定进行；同样，在所述侧压油缸41与设备安装地平面之间也可以设置相应的辅助支撑，来辅助支撑侧压油缸41。

如图3所示，当所述主压油缸301安装进所述油缸安装座303内时，需要对所述主压油缸301内进行输送高压液压油，故在所述油缸安装座303的一侧开设有油口法兰安装孔311，所述油口法兰安装孔311正好位于所述主压油缸301的油口法兰312所在位置，液压泵站的输油管穿过所述油口法兰安装孔311固定在所述油口法兰312上，从而对主压油缸301进行输油，实现所述主压头309的伸缩运动。采用该结构设计后，所述主压油缸301可以采用常规的油缸即可；不用进行特别的设计，来改变油口位置；从而节省设备的制造、使用维护费用；且维护过程中配件更容易采购到，节约了维护更换时间。

如图4所示，根据设备的安装空间设计，一般所述拉杆302设有2个，分别设在所述油缸安装座303的对角线2侧，这样2个拉杆302形成的连线过所述主压油缸301所在的轴线，能够更好的承受主压油缸301工作时产生的反作用力，确保设备强度及安全。

同时，在最终的主压缩实施空间，即所述终压区43位于所述门盖压板22的开口区，需要对开口结合位置进行加固，否则在最终压缩时，会导致金属挤压所述门盖压板22，突破所述门盖油缸21的压紧力，使所述门盖压板22被顶起，或相关结构发生扭曲变形，影响使用安全。如图4所示，所述门盖压板22的开口端设有限位板2201，所述限位板2201为台阶形，当所述门盖压板22闭合时，所述限位板2201的凸出部位正好压在所述箱式机架1的前架11上，实现对门盖压板22闭合时的下落位置的机械限位。在所述限位板2201的下方，设置有若干个锁紧销孔2202，当所述门盖压板22闭合时，所述锁紧销孔2202呈水平状态，且开口端均在所述门盖压板22的前端侧立面上；相应的，在所述前架11上水平设置有若干个锁门油缸26，根据本发明所述一种液压打包机的整体宽度考虑，在如图1所示的本实施例中，所述锁门油缸26设有3个；所述锁门油缸26的活塞杆上固定连接有一门盖锁头2601，所述门盖锁头2601的端部设有倒角，使其端部较细；当所述锁紧销孔2202随所述门盖压板22闭合呈水平状态时，所述门盖锁头2601在所述锁门油缸26的驱动下，较细的端部能够方便地插入到所述锁紧销孔2202内，对所述门盖压板22进行位置锁定。

进一步的，为了提高所述锁紧销孔2202的耐用度，在所述锁紧销孔2202内衬有一销孔套2203，所述销孔套2203可方便更换，从而提高了产品的耐用度，也降低了产品的制造成本。

再进一步的，在所述终压区43位置的所述门盖压板22下表面上，固定有衬板，来加固门盖压板，提高产品的使用寿命。

为了进一步提高产品的运输便利性，所述箱式机架1的底座采用分体式结构设计，如图2、图4所示，可分割为若干个相对独立的底座块，如第一底座块1201，第二底座块1202，底座块连接部位焊接有安装面，通过螺栓螺母进行连接，因底座内侧还会固定有衬板，通过完整的衬板对连接部位的接缝进行连接加固，能够确保整个底座的强度，确保安全性。

如图5所示，为本发明一种液压打包机的整体结构俯视图，充分展示了各功能模块的分布位置；同时，针对箱式机架1的底座，进一步采用加设底座小拉杆27进行加固，加强箱式机架底座和墙板的刚性连接，所述底座小拉杆27设有2根，分别穿设在所述底座的中部，及靠近所述侧压油缸41的一侧，因另一侧设有所述拉杆302，故不再重复加设；所述底座小拉杆27与所述拉杆302相平行，且同样贯穿整个底座的两侧，在超出底座立面两侧通过小拉杆螺母进行固定。

如图6、图7所示，为本发明的拉杆302的锁紧结构，即第一锁紧螺母305的局部放大结构示意图；由于本发明一种液压打包机的整体结构强度要求较高，故所述拉杆302的直径一般大于200mm，而金属打包机在实际使用过程中又会产生较大的震动，故仅采用常规的螺母锁紧是不够的，有必要设计特殊的防松机构，即如图6、图7所示，在所述第一锁紧螺母305的内腔设有主螺孔315，其与所述拉杆302两端的外螺纹相匹配，实现螺纹锁紧；同时，在所述主螺孔315的外圈还等间距设置有一圈若干个锁紧螺孔316，所述锁紧螺孔316贯穿整个所述第一锁紧螺母305，当所述第一锁紧螺母305拧入所述拉杆302的端部时，在所述第一锁紧螺母305与所述箱式机架1的壁面之间垫有锁紧垫片314，在所述油缸安装座303上可以设有相应的垫片安装槽，因所述垫片安装槽的面积较小，可以精密加工，从而可以确保所述垫片安装槽的平整、光滑，且加工成本相对较低，所述锁紧垫片314，落在所述垫片安装槽内；当所述第一锁紧螺母305拧紧时，可以挤压所述锁紧垫片314，使其产生微微的形变，从而在所述第一锁紧螺母305与所述锁紧垫片314贴合处的端部主螺孔315螺纹提供一定的防松锁紧力；进一步的，当所述第一锁紧螺母305旋紧后，在所述锁紧螺孔316内依次塞入圆柱形的压力柱318，然后再拧入压力螺栓317，所述压力柱318的一端顶在所述锁紧垫片314上，微微陷入其中，从而在所述第一锁紧螺母305的外圈现成若干个防松点；所述压力柱318的另一端顶在所述压力螺栓317的端部，通过扭力扳手将所述压力螺栓317收紧，使其压紧所述压力柱318，确保其压紧在所述锁紧垫片314上；进一步的，所述压力螺栓317的端部螺纹起始部位位于所述第一锁紧螺母305的中部位置，这样当所述若干个压力螺栓317全部施力锁紧时，其端部螺纹多所述第一锁紧螺母305的中部施加拉力，使所述第一锁紧螺母305主螺孔315的中部位置螺纹发生微微的形变错位，从而卡紧所述拉杆302端部的外螺纹，进一步实现防松。通过设置若干个防松设计，充分确保主压油缸301的拉杆302能够保持在设计位置，且保持稳定状态，从而确保最终压缩的安全性。

所述锁紧垫片314具有以下作用：

1)一般油缸安装座303材料未经过处理，当压力柱318顶向油缸安装座303表面时容易造成表面严重变形；通过加入所述锁紧垫片314，所述锁紧垫片314的材质较硬，可以有效保护油缸安装座303的表面；

2)所述锁紧垫片314与油缸安装座303的表面直接接触，代替压力柱318直接接触油缸安装座303表面，从而增大了受力面积；

3)所述锁紧垫片314两侧表面设有凹凸花纹，起到了良好的防滑效果。

本发明一种液压打包机，简化了箱式机架1的结构设计，在需要最大压力的终压区43两侧，设有2个相对的主压油缸301，并通过拉杆302、油缸安装座303进行固定；当主压油缸301工作，对终压区43内的金属进行最终压缩时，产生的作用力最终施加在所述拉杆302上，不会对机架本体产生大的作用力，确保了机架的安全性，且一旦拉杆发生变形，方便拆装更换；同时简化箱式机架1的结构设计，也减小了整机模块的体积尺寸及重量，方便运输，节约了运输成本；产品结构简单、运输方便，大大提高了产品的竞争力。

本发明使用时，先需要通过所述门盖油缸21收缩，将所述门盖压板22抬起至竖直状态，如图8所示，此时可以将已经完成压缩的金属长方体通过机械抓手取出，然后再向腔室内填充新的待压缩金属碎屑；完成填充后，依次启动门盖油缸21、锁门油缸26、侧压油缸41、主压油缸301，对金属碎屑实现逐步压缩，且压力逐步增加，从而逐步获得一个致密的金属压缩长方体，提高废旧金属的打包压缩效率，提高废旧金属是回收利用率，方便储运。

在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本说明书中的具体含义。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种液压打包机，其特征在于，包括箱式机架，门盖压板，门盖油缸；侧压头，侧压油缸；主压头，主压油缸，拉杆，油缸安装座；

所述箱式机架具有一向上的开口，其上铰接有门盖油缸，在所述箱式机架的开口上还铰接有一门盖压板；所述门盖压板与所述门盖油缸之间通过第一铰链进行铰接连接；所述门盖压板通过第二铰链铰接在所述箱式机架进料开口的一侧；所述门盖油缸通过第三铰链而铰接在所述箱式机架的进料开口的上方；所述门盖压板在所述门盖油缸的驱动下，沿所述第二铰链旋转，对所述箱式机架的进料开口进行打开或闭合；

在所述箱式机架的长度方向上固定设置有侧压油缸，在所述侧压油缸的伸出活塞杆上设置有侧压头，所述侧压头在所述侧压油缸的作用下沿压缩腔室内的长度方向进行运动，侧压头完成伸出后，在所述箱式机架的内腔内形成一个终压区；

在所述终压区的箱式机架的两侧外立面上分别固定有主压油缸，所述两侧的2个主压油缸的推进轴线相对齐；在所述主压油缸的伸出活塞杆上设有主压头，所述两侧的主压头位于统一终压轴线上；所述箱式机架内穿设有拉杆，所述拉杆与所述主压油缸的轴线相平行；在所述拉杆的两端分别固定有2块竖直的油缸安装座，所述油缸安装座上固定有所述主压油缸，而所述拉杆固定在所述油缸安装座的四角的固定安装孔内；在所述油缸安装座与所述箱式机架的侧立安装面之间设有第一定位隔套；在所述拉杆的两端分别拧有第一锁紧螺母；在所述油缸安装座上还设有固定螺杆，所述固定螺杆设置在所述油缸安装座的四角未安装所述拉杆的剩余安装孔内；

所述拉杆设有2个，分别设在所述油缸安装座的对角线2侧；所述固定螺杆同样设有2个，分别设在所述油缸安装座的另一条对角线2侧；

所述箱式机架的底座采用分体式结构设计，分割为若干个独立的底座块，所述相邻2个底座块通过紧固件进行固定连接；

在所述拉杆与所述第一锁紧螺母的配合部位设有防松机构；所述防松机构包括，在所述第一锁紧螺母内腔主螺孔的外圈等间距设置有一圈若干个锁紧螺孔，所述锁紧螺孔贯穿整个所述第一锁紧螺母；在所述第一锁紧螺母与所述油缸安装座的壁面之间垫有锁紧垫片；当所述第一锁紧螺母旋紧后，在所述锁紧螺孔内依次塞入圆柱形的压力柱，并拧入压力螺栓，所述压力柱的一端顶在所述锁紧垫片上，微微陷入其中；所述压力柱的另一端顶在所述压力螺栓的端部；所述压力螺栓的端部螺纹起始部位位于所述第一锁紧螺母的中部位置。

2.据权利要求1所述的一种液压打包机，其特征在于，底座内侧固定有衬板，衬板跨接在接缝两侧；在所述箱式机架的底座上设有底座小拉杆，所述底座小拉杆与所述拉杆相平行，所述底座小拉杆贯穿整个底座的两侧，在超出底座立面两侧通过紧固件进行固定。

3.据权利要求1所述的一种液压打包机，其特征在于，在所述主压油缸的末端固定有辅助支撑，所述辅助支撑设置在所述主压油缸与设备安装地平面之间；在所述侧压油缸的末端固定有辅助支撑，所述辅助支撑设置在所述侧压油缸与设备安装地平面之间。

4.据权利要求1所述的一种液压打包机，其特征在于，在所述门盖压板上设有液压锁紧机构；所述液压锁紧机构包括，在所述门盖压板的开口端设有一限位板，当所述门盖压板闭合时，所述限位板的凸出部位正好压在所述箱式机架的前架上；在所述限位板的下方，设置有若干个锁紧销孔，当所述门盖压板闭合时，所述锁紧销孔呈水平状态，且开口端均在所述门盖压板的前端侧立面上；在所述前架上水平设置有若干个锁门油缸，所述锁门油缸的活塞杆上固定连接有门盖锁头，当所述锁紧销孔随所述门盖压板闭合呈水平状态时，所述门盖锁头在所述锁门油缸的驱动下，端部插入到所述锁紧销孔内。

5.据权利要求4所述的一种液压打包机，其特征在于，所述门盖锁头的端部设有倒角；在所述锁紧销孔内衬有销孔套。

6.据权利要求1所述的一种液压打包机，其特征在于，在所述油缸安装座的一侧开设有油口法兰安装孔，所述油口法兰安装孔正好位于所述主压油缸的油口法兰所在位置，液压泵站的输油管穿过所述油口法兰安装孔固定在所述油口法兰上，对主压油缸进行输油。