CN110281559A - 一种免充气轮胎成型工艺 - Google Patents

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金雨谷
张爱民
潘国平
徐燕妮
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0678—Injection moulding specially adapted for tyres or parts thereof

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  • Tires In General (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种免充气轮胎成型工艺，包括以下步骤：于胎面模具内注塑胎面材料，制得的胎面胚胎经预硫化后，制得预硫化胎面；以预硫化胎面为内胎模具的一部分，于预硫化胎面的内表面注塑内胎材料后，共同硫化，完成外部胎面的硫化、内部内胎交联发泡，冷却定型后制得一体成品。与现有技术相比，胎面与胎体（内胎）一体成型，硫化与发泡工艺同时进行，胎体与胎面紧密粘接，不存在轮胎分层隐患，而且产品质量更加稳定，可提供优良的耐磨和耐穿刺性能，硫化时间与同规格传统轮胎的硫化时间相比缩减4‑6min，硫化的压力与传统的硫化压力基本一致；其工艺流程简单，便于实现自动化、工业化生产，具有很强的实用性和广泛的适用性。

Description

一种免充气轮胎成型工艺
技术领域
本发明涉及一种轮胎成型工艺，具体涉及一种免充气轮胎成型工艺。
背景技术
传统的轮胎成型是把按轮胎设计要求制作出胎面，在成型机上成型出胎体，再将胎面和胎体在成型机上贴合或缠绕组合在一起再成型成一个胚胎，再将其置于硫化剂中进行定型硫化获得成品。
由于传统成型工艺中的胎面和胎体都是未经硫化的，它们在硫化机中进行定型硫化时，胎面和胎体都会伸张变形，质量不容易控制，胎体和胎面结合存在隐患，特别是高速行驶时，而且也会影响轮胎的耐磨、耐穿刺性能。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种硫化与发泡工艺同时进行，胎体与胎面紧密粘接的免充气轮胎成型工艺。
为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：
一种免充气轮胎成型工艺，包括以下步骤：
S1、于胎面模具内注塑胎面材料，制得的胎面胚胎经预硫化后，制得预硫化胎面；
S2、以预硫化胎面为内胎模具的一部分，于预硫化胎面的内表面注塑内胎材料后，共同硫化，完成外部胎面的硫化、内部内胎交联发泡，冷却定型后制得一体成品。
上述步骤S1中的预硫化是在平板硫化机或者环形硫化机中进行，预硫化的压力为10-70kg/cm2，时间为1-10min。
进一步的，上述预硫化的压力在20-50kg/cm2。
上述步骤S2中的硫化温度为160-200℃。
进一步的，上述硫化温度为170-180℃。
上述胎面材料和内胎材料的注塑，使用双工位注塑机。
本发明的有益之处在于：
本发明的一种免充气轮胎成型工艺，与现有技术相比，胎面与胎体（内胎）一体成型，硫化与发泡工艺同时进行，胎体与胎面紧密粘接，不存在轮胎分层隐患，而且产品质量更加稳定，可提供优良的耐磨和耐穿刺性能，硫化时间与同规格传统轮胎的硫化时间相比缩减4-6min，硫化的压力与传统的硫化压力基本一致；其工艺流程简单，便于实现自动化、工业化生产，具有很强的实用性和广泛的适用性。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作具体的介绍。
根据设计要求，确定胎面、内胎、轮毂的材料配方及尺寸。
实施例
一种免充气轮胎成型工艺，包括以下步骤：
S1、于24寸轮胎的胎面模具内注塑胎面材料，制得的胎面胚胎在30kg/cm2的压力条件下预硫化5min，制得预硫化胎面；
S2、以预硫化胎面为内胎模具的一部分，于预硫化胎面的内表面注塑内胎（发泡）材料后，170-180℃温度条件下共同硫化，完成外部胎面的硫化、内部内胎交联发泡，冷却定型后制得一体成品轮胎。
在上述成型工艺中，胎面材料和内胎材料的注塑所使用注塑机是两台不同的注塑机，即是双工位注塑机，方便胎面硫化工艺和胎体（内胎）交联发泡工艺的顺利完成。
内胎材料包括以下质量组分：类橡胶材料50-100，树脂10-50，填充油10-50，填料20-50，润滑剂0.1-5，促进剂1-6，发泡剂1-6，交联剂0.1-5，着色剂1-3；其中，类橡胶材料包括SSBR及其氢化物，或，与 SBS、SEBS、SEPS中的一种或多种混合。
胎面材料包括以下质量组份：类橡胶材料50-100，树脂10-30，填充油10-50，填料20-50，润滑剂0.1-3，交联剂0.1-5，耐磨剂0.1-5，着色剂1-3；其中，类橡胶材料包括SSBR及其氢化物，或，与 SBS、SEBS、SEPS中的一种或多种混合。
上述轮胎成品的性能检测，如下表所示：
性能 单位 范围
耐磨性 DIN磨耗指数 小于50
胎面密度 g/cm3 1.02-1.10
DIN磨耗实验检测，根据GB/T9867—1988进行。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种免充气轮胎成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、于胎面模具内注塑胎面材料，制得的胎面胚胎经预硫化后，制得预硫化胎面；
S2、以预硫化胎面为内胎模具的一部分，于预硫化胎面的内表面注塑内胎材料后，共同硫化，完成外部胎面的硫化、内部内胎交联发泡，冷却定型后制得一体成品。
2.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎成型工艺，其特征在于，所述步骤S1中的预硫化是在平板硫化机或者环形硫化机中进行，预硫化的压力为10-70kg/cm2，时间为1-10min。
3.根据权利要求2所述的一种免充气轮胎成型工艺，其特征在于，所述预硫化的压力在20-50kg/cm2。
4.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎一体成型工艺，其特征在于，所述步骤S2中的硫化温度为160-200℃。
5.根据权利要求4所述的一种免充气轮胎一体成型工艺，其特征在于，所述硫化温度为170-180℃。
6.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎一体成型工艺，其特征在于，所述胎面材料和内胎材料的注塑，使用双工位注塑机。
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