CN110274601A - 通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法及装置，包括：服务端请求用户授权获取用户定位信息，同时服务端获取行车记录设备的数据，该数据至少包含时间、经纬度数据；对同一交管局、同一违章地点下的多条经纬度数据进行聚合计算，排除异常值，计算有效数据下的中心点，记录在数据表中，作为该违章地点下的最终输出的经纬度数据，并形成矩阵单元形式的字符段数据；服务端对新进入的违章信息，调取匹配的字符段数据进行通知。在本申请实施例中，采用获取具备定位设备数据的方式，实现了违章点准确定位的技术效果，进而解决了用户不清楚违章地址的技术问题。
Description
技术领域
本申请涉及通信领域，具体而言，涉及一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法及装置。
背景技术
交管部门长久以来对违章的地点，采用的是纯文字描述，例如“S32申嘉湖高速(下行)近53KM路段”、“顾戴路合川路东约100米”，此类描述不够精确和直观。
1.从违法发生到录入最长需要14天左右，时间一长，车主只根据文字往往难以回忆起违章地点，特别是异地、不熟悉的地方，增加违章查询成本；
2.不同城市有相同路名，例如人民大道，加入车主自驾游经过多个城市都有人民大道，即使TA自行通过滴地图软件查询也会产生多个结果，需要分辨；
3.部分路段描述使得车主自行尝试分辨地点非常困难，例如高速的XXkm处，需要非常熟悉高速分段的点，并且用比例尺测量。
同时，车主往往对违章地点很在意，因此如果能准确获得违章地点的经纬度并在地图辅以街景上展示出来，十分重要。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法及装置，以解决违章地点获知不准确的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法。
根据本申请的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法包括：
服务端请求用户授权获取用户定位信息，同时服务端获取行车记录设备的数据，该数据至少包含时间、经纬度数据；
对同一交管局、同一违章地点下的多条经纬度数据进行聚合计算，排除异常值，计算有效数据下的中心点，记录在数据表中，作为该违章地点下的最终输出的经纬度数据，并形成矩阵单元形式的字符段数据；
服务端对新进入的违章信息，调取匹配的字符段数据进行通知。
进一步地，服务端获取定位信息采用：
获取用户上传的车辆车载导航GPX文件中记录的GPS轨迹点和时间的功能，用违章时间查询GPX中的时间，获取对应的GPS经纬度。
进一步地，服务端获取定位信息采用：
获取用户带定位功能的行车记录仪产生的时间、经纬度数据的功能，用违章时间查询行车记录仪记录的该时间时的经纬度。
进一步地，服务端获取定位信息采用：
获取用户手机App后台定位的功能授权，实时记录时间、经纬度，经用户同意后上传服务端进行匹配，获得违章发生时间的经纬度。
进一步地，服务端获取定位信息采用：
获取用户授权的第三方导航App提供的用户当时导航的轨迹数据，获得违章发生时间的经纬度。
进一步地，优化过程为：
计算每个用户标记的点到除该点外其他点的距离，将彼此距离小于预设阈值的两个或多个点归为一类，保留点的数量最多的那一类；
计算保留的点构成的多边形的中点，同时在数据表中生成一条信息，记录信息至少包含：交管局名称、违章地点文字描述、分析优化后的经纬度。
进一步地，每当新的用户提交一次标注，重复上述优化过程的动作对数据进行更新。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置。
根据本申请的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置包括：
获取单元，用于服务端获取用户的经纬度信息；
记录单元，收集获取单元的信息后对同一违章地点下的经纬度数据进行记录，并形成数据表，其中，数据表中的字段至少包含：交管局名称、违章地点文字描述、标记的经纬度；
优化单元，用于对同一个违章地点文字描述所对应的点进行合并，将在同一区域中集中的点归为同一类，并将这些点构成的多边形的中点作为有效地址信息，在另一数据表中记录，字段至少包含：违章地点文字描述、中点所对应的经纬度，该数据表作为优化数据表；
显示单元，对于其他用户的违章信息，根据优化单元中的优化数据表的信息进行匹配并推送至用户。
进一步地，获取单元，用于获取用户上传的车辆车载导航GPX文件中记录的GPS轨迹点和时间的功能，用违章时间查询GPX中的时间，获取对应的GPS经纬度。
进一步地，获取单元，用于获取用户带定位功能的行车记录仪产生的时间、经纬度数据的功能，用违章时间查询行车记录仪记录的该时间时的经纬度。
进一步地，获取单元，用于获取用户手机App后台定位的功能授权，实时记录时间、经纬度，经用户同意后上传服务端进行匹配，获得违章发生时间的经纬度。
进一步地，获取单元，获取用户授权的第三方导航App提供的用户当时导航的轨迹数据，获得违章发生时间的经纬度。
进一步地，优化单元包括：
区域划分单元，对于同一违章地点文字描述所对应的点进行合并，寻找到一个中心点，以该中心点为圆心，预设值为半径，覆盖到最多数目的违章地点；
优化数据表单元，将同一违章地点文字以及找到的中心点，形成记录，作为该违章地点文字描述所对应的违章经纬度数值。
进一步地，每当标记单元接收到一个数据，优化单元对数据进行更新。
交管局名称、违章地点文字描述、标注的经纬度、标注人。
进一步地，预设值为100-300m。
在本申请实施例中，采用获取具备定位设备数据的方式，实现了违章点准确定位的技术效果，进而解决了用户不清楚违章地址的技术问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请一种实施例的方法流程图；
图2是根据本申请一种实施例的结构图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1所示，根据本申请的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法包括：
S1：服务端请求用户授权获取用户定位信息，同时服务端获取行车记录设备的数据，该数据至少包含时间、经纬度数据；
S2：对同一交管局、同一违章地点下的多条经纬度数据进行聚合计算，排除异常值，计算有效数据下的中心点，记录在数据表中，作为该违章地点下的最终输出的经纬度数据，并形成矩阵单元形式的字符段数据；
S3：服务器端对于新产生的违章信息，根据违章信息直接推送最接近的标准化后的违章点经纬度信息。
其中，S1的服务端获取定位信息采用下面的至少一种：
获取用户上传的车辆车载导航GPX文件中记录的GPS轨迹点和时间的功能，用违章时间查询GPX中的时间，获取对应的GPS经纬度。
获取用户带定位功能的行车记录仪产生的时间、经纬度数据的功能，用违章时间查询行车记录仪记录的该时间时的经纬度。
获取用户手机App后台定位的功能授权，实时记录时间、经纬度，经用户同意后上传服务端进行匹配，获得违章发生时间的经纬度。
获取用户授权的第三方导航App提供的用户当时导航的轨迹数据，获得违章发生时间的经纬度。
S2中的优化过程为：
计算每个用户标记的点到除该点外其他点的距离，将彼此距离小于预设阈值的两个或多个点归为一类，保留点的数量最多的那一类；
计算保留的点构成的多边形的中点，同时在数据表中生成一条信息，记录信息至少包含：交管局名称、违章地点文字描述、分析优化后的经纬度。
每当新的用户提交一次标注，重复上述优化过程的动作对数据进行更新。
当其他用户查询到违章时，将交管局和违章地点在数据表中查询匹配，若查询到对应的经过分析优化后的经纬度，则返回给用户，同时在地图上展示该点、并且匹配第三方提供的街景(若有)。
上述提供的方法，通过车载导航、行车记录仪、App后台定位功能提供的精准数据，计算获取用户违章地点的准确经纬度，十分准确、可信。实现了车主能方便、直观获得违章地点经纬度、了解违章具体精确位置，大大减低车主的违章查询成本，减少车主和交管局后续可能产生的纠纷，同时有助于培养车主规范行车。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
根据本发明实施例，还提供了一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置，包括：
获取单元，用于服务端获取用户的经纬度信息，获取单元的实现方式有四种：
用于获取用户上传的车辆车载导航GPX文件中记录的GPS轨迹点和时间的功能，用违章时间查询GPX中的时间，获取对应的GPS经纬度。
用于获取用户带定位功能的行车记录仪产生的时间、经纬度数据的功能，用违章时间查询行车记录仪记录的该时间时的经纬度。
用于获取用户手机App后台定位的功能授权，实时记录时间、经纬度，经用户同意后上传服务端进行匹配，获得违章发生时间的经纬度。
获取用户授权的第三方导航App提供的用户当时导航的轨迹数据，获得违章发生时间的经纬度。
记录单元，收集获取单元的信息后对同一违章地点下的经纬度数据进行记录，并形成数据表，其中，数据表中的字段至少包含：交管局名称、违章地点文字描述、标记的经纬度；
优化单元，用于对同一个违章地点文字描述所对应的点进行合并，将在同一区域中集中的点归为同一类，并将这些点构成的多边形的中点作为有效地址信息，在另一数据表中记录，字段至少包含：交管局名称、违章地点文字描述、中点所对应的经纬度，该数据表作为优化数据表；
匹配单元，对于其他用户的违章信息，根据优化单元中的优化数据表的信息进行匹配并推送至用户。
作为一个具体的实施例，优化单元包括：
区域划分单元，对于同一违章地点文字描述所对应的点进行合并，寻找到一个中心点，以该中心点为圆心，预设值200m为半径，覆盖到最多数目的违章地点。
优化数据表单元，将同一违章地点文字以及找到的中心点，形成记录，作为该违章地点文字描述所对应的违章经纬度数值。
每当标记单元接收到一个数据，优化单元对数据进行更新。
更新之后的数据表的字段为：交管局名称、违章地点文字描述、标注的经纬度。
具体的，本发明实施例的装置中各模块实现其功能的具体过程可参见方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法，其特征在于，包括：
服务端请求用户授权获取用户定位信息，同时服务端获取行车记录设备的数据，该数据至少包含时间、经纬度数据；
对同一交管局、同一违章地点下的多条经纬度数据进行聚合计算，排除异常值，计算有效数据下的中心点，记录在数据表中，作为该违章地点下的最终输出的经纬度数据，并形成矩阵单元形式的字符段数据；
服务端对新进入的违章信息，调取匹配的字符段数据进行通知。
2.根据权利要求1所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法，其特征在于，
服务端获取定位信息采用：
获取用户上传的车辆车载导航GPX文件中记录的GPS轨迹点和时间的功能，用违章时间查询GPX中的时间，获取对应的GPS经纬度。
3.根据权利要求1所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法，其特征在于，
服务端获取定位信息采用：
获取用户带定位功能的行车记录仪产生的时间、经纬度数据的功能，用违章时间查询行车记录仪记录的该时间时的经纬度。
4.根据权利要求1所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法，其特征在于，
服务端获取定位信息采用：
获取用户手机App后台定位的功能授权，实时记录时间、经纬度，经用户同意后上传服务端进行匹配，获得违章发生时间的经纬度。
5.根据权利要求1所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的方法，其特征在于，
服务端获取定位信息采用：
获取用户授权的第三方导航App提供的用户当时导航的轨迹数据，获得违章发生时间的经纬度。
6.一种通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置，其特征在于，
所述通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置包括：
获取单元，用于服务端获取用户的经纬度信息；
记录单元，收集获取单元的信息后对同一违章地点下的经纬度数据进行记录，并形成数据表，其中，数据表中的字段至少包含：交管局名称、违章地点文字描述、标记的经纬度；
优化单元，用于对同一个违章地点文字描述所对应的点进行合并，将在同一区域中集中的点归为同一类，并将这些点构成的多边形的中点作为有效地址信息，在另一数据表中记录，字段至少包含：违章地点文字描述、中点所对应的经纬度，该数据表作为优化数据表；
显示单元，对于其他用户的违章信息，根据优化单元中的优化数据表的信息进行匹配并推送至用户。
7.根据权利要求6所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置，其特征在于，
获取单元，用于获取用户上传的车辆车载导航GPX文件中记录的GPS轨迹点和时间的功能，用违章时间查询GPX中的时间，获取对应的GPS经纬度。
8.根据权利要求6所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置，其特征在于，
获取单元，用于获取用户带定位功能的行车记录仪产生的时间、经纬度数据的功能，用违章时间查询行车记录仪记录的该时间时的经纬度。
9.根据权利要求8所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置，其特征在于，
获取单元，用于获取用户手机App后台定位的功能授权，实时记录时间、经纬度，经用户同意后上传服务端进行匹配，获得违章发生时间的经纬度。
10.根据权利要求8所述的通过行车轨迹获取违章地点经纬度的装置，其特征在于，
获取单元，获取用户授权的第三方导航App提供的用户当时导航的轨迹数据，获得违章发生时间的经纬度。
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Legal Events
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
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| TR01 | Transfer of patent right |