CN110271756A - 防撞收纳袋 - Google Patents
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Abstract
一种防撞收纳袋，包含一袋体、一缓冲单元，及两个双向气阀。该袋体包括一可启闭的开口、位于内侧的一内袋面及位于外侧的一外袋面。该缓冲单元设置于该袋体的内袋面，并界定出一与该开口相连通以适用于收容一物品的置物空间，且该缓冲单元与该袋体共同界定出一环绕该置物空间设置且与该置物空间不连通的缓冲空间。定义其中之一双向气阀为第一双向气阀，其中另一双向气阀为第二双向气阀。该第一双向气阀适用于控制气体进出该置物空间，该第二双向气阀适用于控制气体进出该缓冲空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种收纳袋，特别是涉及一种防撞收纳袋。
背景技术
根据中国台湾交通部观光局统计，中国台湾每年出国人次高达千万以上，购买能力也因此名列前茅。在旅途所购买的纪念品中，有些可能较容易碰撞受损，甚至碎裂，因此在拖运时常利用旅行衣物包裹覆盖该易碎品。然而，在新闻媒体上有时会看到某些物流业者在装箱分类的过程中，或航空业者在运输行李的过程中，为了讲求速度，出现例如扔、丢等较为不当的行为处理货品、行李，而导致箱内的物品损毁。为了避免物品于运送过程中发生碰撞毁损，较细心的消费者也会在物品外加装一层废报纸或气泡纸，吸收运送过程中产生的撞击，然而这样的防撞效果仍然有限，且使用过的废报纸有可能受潮软烂，造成需要常更换的麻烦，而使用过的气泡纸大部分都会直接丢弃，造成资源浪费。
发明内容
本发明之其中一目的在于提供一种可重复使用且操作方便的防撞收纳袋。
本发明的防撞收纳袋在一些实施态样中，是包含：一袋体、一缓冲单元，及两个双向气阀。该袋体包括一可启闭的开口、位于内侧的一内袋面及位于外侧的一外袋面。该缓冲单元设置于该袋体的内袋面，并界定出一与该开口相连通以适用于收容一物品的置物空间，且该缓冲单元与该袋体共同界定出一环绕该置物空间设置且与该置物空间不连通的缓冲空间。定义其中之一双向气阀为第一双向气阀，其中另一双向气阀为第二双向气阀。每一双向气阀包括一基座，及一气阀件。该基座设置于该袋体且具有位于相反两侧的一第一表面与一第二表面，及一贯穿该第一表面与该第二表面的贯孔，该贯孔具有一中心部，及至少一连接于该中心部的通气槽部。该气阀件穿设于该贯孔的中心部，并具有一可挠曲地覆盖于该第一表面与该至少一通气槽部的阻气部，及一可移动地覆盖于该第二表面与该至少一通气槽部的限位部，该气阀件可受一外力压抵，使该阻气部挠曲翘起以露出该至少一通气槽部，同时该限位部会远离该基座以露出该至少一通气槽部，借此使气体可通过该至少一通气槽部并穿过该基座。该第一双向气阀的贯孔与该置物空间相连通，以由该第一双向气阀控制气体进出该置物空间，该第二双向气阀的贯孔与该缓冲空间相连通，以由该第二双向气阀控制气体进出该缓冲空间。
在一些实施态样中，该缓冲单元包括多个与该袋体的内袋面相连接的侧接合部，及多个连接于所述侧接合部之间的充气部，以将该缓冲空间区隔出多个环绕该置物空间排列的间隔子空间，及一与所述间隔子空间连通的连接子空间。
在一些实施态样中，所述侧接合部是通过热压熔融的方式与该袋体的内袋面结合。
在一些实施态样中，该缓冲单元还包括一穿孔部，该袋体还包括一供该第一双向气阀对应设置的第一穿孔，及一供该第二双向气阀对应设置的第二穿孔，该第一穿孔周围与该穿孔部周围相连接，该第一双向气阀的贯孔与该第一穿孔相对应以供该第一双向气阀的气阀件穿过，第二双向气阀的贯孔与该第二穿孔相对应以供该第二双向气阀的气阀件穿过。
在一些实施态样中，每一双向气阀的气阀件还具有一连接于该阻气部与该限位部且穿设于该贯孔的该中心部的连接部，及一设置于该阻气部且与该连接部对齐的受压部。
在一些实施态样中，该阻气部朝向该限位部的一面具有一连接该连接部的第一内侧缘，及一连接于该第一内侧缘且朝该限位部方向倾斜的第一阻气面部，该限位部朝向该阻气部的一面具有一连接该连接部的第二内侧缘，及一连接于该第二内侧缘且朝该阻气部方向倾斜的第二阻气面部。
在一些实施态样中，该基座还具有至少一界定出该贯孔的中心部的抵接壁部，及至少一连接于该抵接壁部与该第一表面之间的倾斜壁部，该阻气部受该连接部朝该第二表面方向带动时会顺着该至少一倾斜壁部挠曲翘起。
本发明的有益的效果在于：将一物品放入该置物空间，并通过该第一双向气阀将气体抽出该置物空间，通过该第二双向气阀将气体充入该缓冲空间，减少物品于运送过程中可能受到的撞击。或也可将气体通过该第一双向气阀充入该置物空间，增加第二层保障。当该防撞收纳袋使用完毕，也可将该缓冲空间与该置物空间的气体泄出，方便使用者收纳该防撞收纳袋，并于下一次运送物品时重复使用。
附图说明
本发明之其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是本发明防撞收纳袋的一实施例的一侧视图；
图2是沿着图1的线II-II所截取的一剖视示意图，说明本实施例的一袋体与一缓冲单元；
图3是沿着图1的线III-III所截取的一不完整的剖视示意图，说明本实施例的两个双向气阀分别控制气体进出本实施例的一置物空间与一缓冲空间；
图4是本实施例的一气阀件与一基座的一立体图；
图5是一剖面示意图，说明该气阀件一第一阻气面部与一第二阻气面部为倾斜的设计；
图6是本实施例的一气嘴的一立体图；
图7是一立体图，说明该气嘴的另一视角；
图8是一剖视示意图，说明该气嘴罩设于该基座与该气阀件，并利用一充/抽气装置进行一抽气作业；
图9是一侧视图，说明一物品被收容于本实施例的态样；及
图10是一剖视示意图，说明该物品被收容于本实施例时，该缓冲单元会紧密的贴合于该物品，该缓冲空间会因充气而区隔出多个间隔子空间环绕于该物品。
具体实施方式
参阅图1至图3，本发明防撞收纳袋之一实施例适用于在旅行时收容待运送的一物品7(见图9)。该防撞收纳袋包含一袋体1、一封口件2、一缓冲单元3，及二个双向气阀4。于本实施例中，该袋体1的材质为塑胶，并包括一可启闭的开口11、一相反于该开口11的底缘12、位于内侧的一内袋面13，及位于外侧的一外袋面14。该封口件2环设于该袋体1邻近该开口11处，用于将邻近该开口11处的内袋面13可分离地密合，达到启闭该开口11的功效。该缓冲单元3环设于该袋体1的内袋面13，并界定出一与该开口11相连通以适用于收容该物品7的置物空间31，且该缓冲单元3与该袋体1共同界定出一环绕该置物空间31设置且与该置物空间31不连通的缓冲空间32。详细的说，该缓冲单元3为一材质同样为塑胶的片体，并包括多个自该袋体1的底缘12朝该开口11方向延伸与该袋体1的内袋面13相连接的侧接合部33、一连接于该袋体1的内袋面13且邻近于底缘12并与所述侧接合部33相连接的底接合部34、一连接于该袋体1的内袋面13且邻近该封口件2并与所述侧接合部33相间隔的顶接合部35、多个连接于所述侧接合部33之间的充气部36，及一设置于该其中之一充气部36并连接于该袋体1内袋面13的穿孔部37。所述侧接合部33、该底接合部34及该顶接合部35皆是通过热压熔融的方式与该袋体1的内袋面13结合，使该缓冲空间32可通过所述侧接合部33与该底接合部34区隔出多个环绕该置物空间31排列的间隔子空间321，以及通过该顶接合部35与所述侧接合部33之间隙区隔出一与所述间隔子空间321连通的连接子空间322。需特别说明的是，所述侧接合部33于其他态样的实施例中，也可以相互交叉，不以本实施例为限。
再次参阅图1与图3，所述双向气阀4是设置于该袋体1的外袋面14，并分别用于控制气体进出该置物空间31与该缓冲空间32。于本实施例中，为了方便使用者操作，因此将所述双向气阀4邻近地设置，且对应位于其中之一充气部36上方，但并不以此为限，也可以将所述双向气阀4相互远离，或是设置于外袋面14的相对处，只要能达成控制气体进出该置物空间31与该缓冲空间32的功效即可。为了清楚说明，定义其中之一用于控制气体进出该置物空间31的双向气阀4为第一双向气阀41，其中另一用于控制气体进出该缓冲空间32的双向气阀4为第二双向气阀42。该袋体1还包括一供该第一双向气阀41对应设置的第一穿孔15，及一供该第二双向气阀42对应设置的第二穿孔16。该袋体1用于界定出该第一穿孔15的区域与该缓冲单元3用于界定出该穿孔部37的区域相连接。
另配合参阅图4，每一双向气阀4包括一基座43，及一穿设于该基座43的气阀件44。该基座43设置于该袋体1且具有位于相反两侧的一第一表面431与一第二表面432，及一贯穿该第一表面431与该第二表面432的贯孔433。该第一表面431贴合于该内袋面13并具有一环绕于该贯孔433的凹槽431a，该第一双向气阀41的基座43的贯孔433对准该第一穿孔15，该第二双向气阀42的基座43的贯孔433对准该第二穿孔16。该贯孔433具有一位于该基座43几何中心的中心部433a，及三个呈放射状地朝远离该中心部433a方向延伸的通气槽部433b。具体而言，该贯孔433由一内围壁434所界定，该内围壁434具有三个彼此相间隔并共同界定出该贯孔433的中心部433a的抵接壁部434a，及三个分别连接于所述抵接壁部434a与该第一表面431的倾斜壁部434b。每一通气槽部433b形成于相邻的两个抵接壁部434a之间朝远离该中心部433a方向延伸。在本实施例中，所述通气槽部433b的数量为三个，但是在变化的实施例中仅有一个亦可实施，同时该抵接壁部434a与该倾斜壁部434b的数量也对应通气槽部433b而调整。另外，该基座43并不以圆形为限，也可为任意多边形。
该气阀件44为软性材质所制成，且于本实施例中，该气阀件44的材质为硅胶，但不以本实施例为限。该气阀件44包括一可挠曲地覆盖于该第一表面431与该贯孔433的圆盘状阻气部441、一连接于该阻气部441且穿设于该贯孔433的该中心部433a的柱状连接部442、一连接于该连接部442且可移动地抵接于该内袋面13或该缓冲单元3的圆盘状限位部443，及一设置于该阻气部441且与该连接部442对齐的受压部444。每一双向气阀4的连接部442在本实施例中是抵接于该内围壁434的抵接壁部434a，增加该气阀件44与该基座43间的气密性。另配合参阅图5，该阻气部441朝向该限位部443的一面具有一连接该连接部442的第一内侧缘441a、一位于该阻气部441外周的第一外侧缘441c，及一由该第一内侧缘441a往该第一外侧缘441c且朝该限位部443方向逐渐倾斜延伸的第一阻气面部441b。于本实施例中，该第一内侧缘441a与该第一外侧缘441c具有一高度差，且该高度差的较佳数值为0.3毫米。该限位部443朝向该阻气部441的一面具有一连接该连接部442的第二内侧缘443a、一位于该限位部443外周的第二外侧缘443c，及一由该第二内侧缘443a往该第二外侧缘443c且朝该阻气部441方向逐渐倾斜延伸的第二阻气面部443b。该第二内侧缘443a与该第二外侧缘443c也具有一高度差，且该高度差的较佳数值为0.3毫米。通过该第一阻气面部441b与该第二阻气面部443b的倾斜设计，使该阻气部441的第一外侧缘441c与该限位部443的第二外侧缘443c在该气阀件44未受按压时，可分别更紧实地抵接于该基座43的该第一表面431与该内袋面13或该缓冲单元3，增加该气阀件44与该基座43间的气密性。
参阅图6至图8，每一双向气阀4适用于连接一气嘴5以通过该气嘴5连接一充/抽气装置(图未示)的管体6以充气或抽气。该气嘴5可拆卸地覆盖于该基座43的第一表面431与该气阀件44的阻气部441，并包括一圆形的顶壁51、一自该顶壁51周缘弯折延伸的侧壁52、一形成于顶壁51底面的触压部53，及一形成于该顶壁51顶面的输气管部54。该顶壁51与该侧壁52共同界定出一与该输气管部54相连通的抽灌气空间55，且该输气管部54衔接于该管体6，当该充/抽气装置进行一充气作业或一抽气作业，气体可经由该管体6与该输气管部54进出该抽灌气空间55。该基座43的第一表面431的凹槽431a供该气嘴5的侧壁52对应地衔接，因此该气嘴5的顶壁51与侧壁52并不仅限为圆形，而是可对应该基座43的第一表面431的凹槽431a形状而设计成方形或其他多边形。
另配合参阅图9与图10，于本实施例中，该物品7是以马克杯为例，但不以此为限。使用者先将该物品经由该袋体1的开口11放入该置物空间31，利用该封口件2将开口11密合，使该置物空间31呈现密闭状态。将连接有该抽气装置的该气嘴5对接于该第一双向气阀41的基座43的第一表面431的凹槽431a，使该气嘴5覆盖于该基座43的第一表面431与该气阀件44的阻气部441。此时，该气嘴5的触压部53会压抵于该气阀件44的受压部444，位于该受压部444下方的该连接部442会进而受到该受压部444连动而往该基座43的该第二表面432方向移动。该连接部442会下拉该阻气部441，使该阻气部441的第一内侧缘441a往该贯孔433的该中心部433a凹陷，该阻气部441的第一阻气面部441b则会贴齐所述倾斜壁部434b并顺着所述倾斜壁部434b挠曲翘起，使该阻气部441的第一外侧缘441c离开该基座43的第一表面431，且同时该连接部442会连动该限位部443，使该限位部443朝远离该第二表面432的方向移动。所述通气槽部433b少了该阻气部441与该限位部443的覆盖，气体因此可流通于所述通气槽部433b并穿过该基座43，再配合该充/抽气装置，使置物空间31内的气体依序经由该穿孔部37、该贯孔433的通气槽部433b、该第一穿孔15、该抽灌气空间55及该输气管部54抽出，直到该置物空间31内气体含量接近真空，而使缓冲单元3紧密地贴合于该物品。
接着将连接有该充/抽气装置的该气嘴5对接于该第二双向气阀42的基座43的第一表面431的凹槽431a，使所述第二双向气阀42的所述通气槽部433b通过上述的作动方式外露于该阻气部441与该限位部443，气体因此可流通于所述通气槽部433b并穿过该基座43，充入该其中之一间隔子空间321。由于所述间隔子空间321通过该连接子空间322而彼此相连通，气体可充盈于该缓冲空间32，并使每一间隔子空间321形成外观略呈半圆形的气柱。需特别说明的是，在其他态样的实施例中，当所述侧接合部33相互交叉，所述间隔子空间321则可为菱形状，因此不以半圆形的气柱为限。另外，由于该缓冲单元3是设置于该袋体1的内袋面13，当该缓冲空间32充满气体时，该缓冲单元3可更直接且更紧密地贴合于该物品，达到更好的防撞功效。在另一实施态样中，也可以挑选袋体1大小较符合该物品的防撞收纳袋，并将气体充入该置物空间31与该缓冲空间32，达到双重防撞的功效。
综上所述，本发明防撞收纳袋可避免物品于运送过程中受到撞击而毁损，且通过结构简易的双向气阀4，不但减少了制造成本，也可以直接利用该双向气阀4进行充气或抽气；此外，当物品7运送完成，也可将该缓冲空间32与该置物空间31的气体泄出，方便使用者收纳该防撞收纳袋，并于下一次运送物品时重复使用，减少资源浪费，故确实能达成本发明之目的。
以上所述者，仅为本发明的实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即凡依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明的范围。
Claims (7)
1.一种防撞收纳袋，其特征在于，包含：
一袋体，包括一可启闭的开口、位于内侧的一内袋面及位于外侧的一外袋面；
一缓冲单元，设置于该袋体的内袋面，并界定出一与该开口相连通以适用于收容一物品的置物空间，且该缓冲单元与该袋体共同界定出一环绕该置物空间设置且与该置物空间不连通的缓冲空间；及
两个双向气阀，并定义其中之一双向气阀为第一双向气阀，其中另一双向气阀为第二双向气阀，每一双向气阀包括
一基座，设置于该袋体且具有位于相反两侧的一第一表面与一第二表面，及一贯穿该第一表面与该第二表面的贯孔，该贯孔具有一中心部，及至少一连接于该中心部的通气槽部；及
一气阀件，穿设于该贯孔的中心部，并具有一可挠曲地覆盖于该第一表面与该至少一通气槽部的阻气部，及一可移动地覆盖于该第二表面与该至少一通气槽部的限位部，该气阀件可受一外力压抵，使该阻气部挠曲翘起以露出该至少一通气槽部，同时该限位部会远离该基座以露出该至少一通气槽部，借此使气体可通过该至少一通气槽部并穿过该基座；
其中，该第一双向气阀的贯孔与该置物空间相连通，以由该第一双向气阀控制气体进出该置物空间，该第二双向气阀的贯孔与该缓冲空间相连通，以由该第二双向气阀控制气体进出该缓冲空间。
2.根据权利要求1所述的防撞收纳袋，其特征在于：该缓冲单元包括多个与该袋体的内袋面相连接的侧接合部，及多个连接于所述侧接合部之间的充气部，以将该缓冲空间区隔出多个环绕该置物空间排列的间隔子空间，及一与所述间隔子空间连通的连接子空间。
3.根据权利要求2所述的防撞收纳袋，其特征在于：所述侧接合部是通过热压熔融的方式与该袋体的内袋面结合。
4.根据权利要求2所述的防撞收纳袋，其特征在于：该缓冲单元还包括一穿孔部，该袋体还包括一供该第一双向气阀对应设置的第一穿孔，及一供该第二双向气阀对应设置的第二穿孔，该第一穿孔周围与该穿孔部周围相连接，该第一双向气阀的贯孔与该第一穿孔相对应以供该第一双向气阀的气阀件穿过，第二双向气阀的贯孔与该第二穿孔相对应以供该第二双向气阀的气阀件穿过。
5.根据权利要求1所述的防撞收纳袋，其特征在于：每一双向气阀的气阀件还具有一连接于该阻气部与该限位部且穿设于该贯孔的该中心部的连接部，及一设置于该阻气部且与该连接部对齐的受压部。
6.根据权利要求5所述的防撞收纳袋，其特征在于：该阻气部朝向该限位部的一面具有一连接该连接部的第一内侧缘，及一连接于该第一内侧缘且朝该限位部方向倾斜的第一阻气面部，该限位部朝向该阻气部的一面具有一连接该连接部的第二内侧缘，及一连接于该第二内侧缘且朝该阻气部方向倾斜的第二阻气面部。
7.根据权利要求6所述的防撞收纳袋，其特征在于：该基座还具有至少一界定出该贯孔的中心部的抵接壁部，及至少一连接于该抵接壁部与该第一表面之间的倾斜壁部，该阻气部受该连接部朝该第二表面方向带动时会顺着该至少一倾斜壁部挠曲翘起。
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