CN110258388B - 一种自动停车位锁桶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动停车位锁桶，包括传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔顶端内壁相通设有左右对称的转槽，所述转槽内转动连接有前后延伸的从动轴，所述从动轴上设有阻拦装置，左侧的所述从动轴上设有位于所述阻拦装置后端的左副带轮，右侧的所述从动轴上设有位于所述阻拦转子后端的驱动齿轮，右侧的转槽内设有位于所述从动轴靠近对称中心侧的驱动轴；本发明利用车位中心的横向条，并直条上设立破胎结构，阻拦车辆无法完整进入车位，并且通过内嵌于车位地底的结构，保证不会为人为移动，且利用电机操作实现自动化的停车位锁定和开放变化。
Description
技术领域
本发明涉及锁具用品技术领域，具体为一种自动停车位锁桶。
背景技术
小区内自己买下的停车位老是被其他车辆占用，导致自己无处可停。传统的警示桶仅仅为塑胶制品，能被人轻易移动，大型的障碍物，又会对自己停车造成麻烦。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自动停车位锁桶，其能够克服现有技术中的缺陷。
根据本发明一种自动停车位锁桶，包括传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔顶端内壁相通设有左右对称的转槽，所述转槽内转动连接有前后延伸的从动轴，所述从动轴上设有阻拦装置，左侧的所述从动轴上设有位于所述阻拦装置后端的左副带轮，右侧的所述从动轴上设有位于所述阻拦装置后端的驱动齿轮，右侧的转槽内设有位于所述从动轴靠近对称中心侧的驱动轴，所述驱动轴上设有与所述驱动齿轮啮合连接的从动齿轮，所述驱动轴上设有位于所述从动齿轮前端的右副带轮，所述传动腔左右端内壁设有与所述转槽相通连接且对称的开口槽，所述传动腔顶端内壁滑动连接有限位装置，所述传动腔后端内壁内嵌有电动机，所述电动机前端动力连接有传动轴，所述传动轴前端末端设有转盘，所述转盘前端端面设有对所述限位装置进行控制的固定梢，所述传动轴上设有位于所述转盘后端的主带轮，所述主带轮、所述右副带轮与所述左副带轮之间连接有皮带，所述传动轴上设有位于所述主带轮前端的升降装置，所述传动腔下侧端面固定连接有中心对称的四个支脚；将传动箱内嵌在车位的中心位置，并使传动箱可自由上下滑动，并且使所述限位装置与地面相平，车子离开后，启动所述电动机通过所述传动轴带动所述升降装置工作，使传动箱升起，并通过所述主带轮在一系列的机械配合传递使所述阻拦装置向外翻转，此时，所述转盘转动通过所述固定梢拉动所述限位装置下移，所述限位装置下移启动所述阻拦装置。
可优选地，所述阻拦装置包括设置于所述从动轴上的转板，所述转板设有滑槽，所述滑槽远离对称中心侧内壁设有滑道，所述滑道上滑动连接有连接杆，所述连接杆与所述滑道之间连接有阻力弹簧，所述连接杆上铰接连接有与所述滑槽内壁滑动连接的伸缩杆，所述伸缩杆上阵列分布有钉子，所述连接杆靠近对称中心端设有滚珠；所述伸缩杆可伸缩延长距离，使阻拦的面积更加广泛，同时，依靠所述钉子进行阻拦。
可优选地，所述限位装置包括与所述传动腔顶端内壁滑动连接的滑杆，所述滑杆上设有位于所述传动腔内的轨道框，所述轨道框内设有与所述固定梢滑动连接的通槽，所述滑杆上设有位于所述传动腔顶部外侧的限位块，所述限位块上设有与所述滚珠抵接且左右对称的斜面弧槽；所述斜面弧槽为向上缩小的构造，并为弧形槽面，保证与所述滚珠的抵接过程中的平稳传动。
可优选地，所述升降装置包括设置于所述传动轴上且位于所述主带轮前端的凸轮，所述传动腔底端内壁滑动连接有立柱，所述立柱上端设有与所述凸轮抵接的抵接板，所述抵接板下侧与所述传动腔底端内壁之间连接有压缩弹簧；凸轮的长短直径切换，导致所述立柱的滑出长度距离变化，使传动箱可升降。
本发明的有益效果是：本发明利用车位中心的横向条，并直条上设立破胎结构，阻拦车辆无法完整进入车位，并且通过内嵌于车位地底的结构，保证不会为人为移动，且利用电机操作，无需使用人员内的自我搬运，实现自动化的停车位锁定和开放变化。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种自动停车位锁桶的整体结构示意图；
图2为图1的“A-A”的结构示意图；
图3为图1的“B-B”的结构示意图；
图4为图1的“C-C”的结构示意图；
图5为图1的“D-D”的结构示意图；
图6为图1的皮带轮连接处的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
根据本发明一种自动停车位锁桶，包括传动箱11，所述传动箱11内设有传动腔12，所述传动腔12顶端内壁相通设有左右对称的转槽13，所述转槽13内转动连接有前后延伸的从动轴14，所述从动轴14上设有阻拦装置901，左侧的所述从动轴14上设有位于所述阻拦装置901后端的左副带轮25，右侧的所述从动轴14上设有位于所述阻拦装置901后端的驱动齿轮44，右侧的转槽13内设有位于所述从动轴14靠近对称中心侧的驱动轴43，所述驱动轴43上设有与所述驱动齿轮44啮合连接的从动齿轮41，所述驱动轴43上设有位于所述从动齿轮41前端的右副带轮42，所述传动腔12左右端内壁设有与所述转槽13相通连接且对称的开口槽24，所述传动腔12顶端内壁滑动连接有限位装置902，所述传动腔12后端内壁内嵌有电动机36，所述电动机36前端动力连接有传动轴30，所述传动轴30前端末端设有转盘29，所述转盘29前端端面设有对所述限位装置902进行控制的固定梢28，所述传动轴30上设有位于所述转盘29后端的主带轮35，所述主带轮35、所述右副带轮42与所述左副带轮25之间连接有皮带34，所述传动轴30上设有位于所述主带轮35前端的升降装置903，所述传动腔12下侧端面固定连接有中心对称的四个支脚31；将传动箱内嵌在车位的中心位置，并使传动箱可自由上下滑动，并且使所述限位装置902与地面相平，车子离开后，启动所述电动机36通过所述传动轴30带动所述升降装置903工作，使传动箱升起，并通过所述主带轮35在一系列的机械配合传递使所述阻拦装置901向外翻转，此时，所述转盘29转动通过所述固定梢28拉动所述限位装置902下移，所述限位装置902下移启动所述阻拦装置901。
有益地，所述阻拦装置901包括设置于所述从动轴14上的转板20，所述转板20设有滑槽21，所述滑槽21远离对称中心侧内壁设有滑道23，所述滑道23上滑动连接有连接杆22，所述连接杆22与所述滑道23之间连接有阻力弹簧33，所述连接杆22上铰接连接有与所述滑槽21内壁滑动连接的伸缩杆19，所述伸缩杆19上阵列分布有钉子32，所述连接杆22靠近对称中心端设有滚珠15；所述伸缩杆19可伸缩延长距离，使阻拦的面积更加广泛，同时，依靠所述钉子32进行阻拦。
有益地，所述限位装置902包括与所述传动腔12顶端内壁滑动连接的滑杆16，所述滑杆16上设有位于所述传动腔12内的轨道框26，所述轨道框26内设有与所述固定梢28滑动连接的通槽27，所述滑杆16上设有位于所述传动腔12顶部外侧的限位块17，所述限位块17上设有与所述滚珠15抵接且左右对称的斜面弧槽18；所述斜面弧槽18为向上缩小的构造，并为弧形槽面，保证与所述滚珠15的抵接过程中的平稳传动。
有益地，所述升降装置903包括设置于所述传动轴30上且位于所述主带轮35前端的凸轮40，所述传动腔12底端内壁滑动连接有立柱39，所述立柱39上端设有与所述凸轮40抵接的抵接板37，所述抵接板37下侧与所述传动腔12底端内壁之间连接有压缩弹簧38；凸轮40的长短直径切换，导致所述立柱39的滑出长度距离变化，使传动箱可升降。
开始时，传动箱11内嵌在车位的中心位置，并可自由上下滑动，同时，限位块17的顶端端面与地面相平，立柱39内缩于传动腔12内，使得支脚31与外界接触，同时转板20内折呈三角状收纳。
工作时，启动电动机36，通过传动轴30转动主带轮35、转盘29、凸轮40，凸轮40转动半圈并通过抵接板37推动立柱39向下移动，推动传动箱11整体上移，直至所述开口槽24的底端内壁与地面相平，此时，主带轮35通过皮带34带动左副带轮25与右副带轮42同向转动，从而右副带轮42带动从动齿轮41转动，从动齿轮41通过啮合转动驱动齿轮44，进而使得左右两端的从动轴14转向相反，使转板20向外翻折并与地面抵接，转盘29转动半圈，通过固定梢28在通槽27内的滑动并拉动轨道框26下移，进而使得滑杆16下移，使斜面弧槽18与滚珠15抵接，并由于斜面弧槽18的结构特性推动连接杆22向对称中心一侧移动，挤压伸缩杆19使伸缩杆19的横向距离增加，并通过车位中段一条直线式排列，阻止车辆进入车位。
本发明的有益效果是：本发明利用车位中心的横向条，并直条上设立破胎结构，阻拦车辆无法完整进入车位，并且通过内嵌于车位地底的结构，保证不会为人为移动，且利用电机操作，无需使用人员内的自我搬运，实现自动化的停车位锁定和开放变化。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (1)
1.一种自动停车位锁桶，包括传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔顶端内壁相通设有左右对称的转槽，所述转槽内转动连接有前后延伸的从动轴，所述从动轴上设有阻拦装置，左侧的所述从动轴上设有位于所述阻拦装置后端的左副带轮，右侧的所述从动轴上设有位于所述阻拦装置后端的驱动齿轮，右侧的转槽内设有位于所述从动轴靠近对称中心侧的驱动轴，所述驱动轴上设有与所述驱动齿轮啮合连接的从动齿轮，所述驱动轴上设有位于所述从动齿轮前端的右副带轮，所述传动腔左右端内壁设有与所述转槽相通连接且对称的开口槽，所述传动腔顶端内壁滑动连接有限位装置，所述传动腔后端内壁内嵌有电动机，所述电动机前端动力连接有传动轴，所述传动轴前端末端设有转盘，所述转盘前端端面设有对所述限位装置进行控制的固定梢，所述传动轴上设有位于所述转盘后端的主带轮，所述主带轮、所述右副带轮与所述左副带轮之间连接有皮带，所述传动轴上设有位于所述主带轮前端的升降装置，所述传动腔下侧端面固定连接有中心对称的四个支脚；将传动箱内嵌在车位的中心位置，并使传动箱可自由上下滑动，并且使所述限位装置与地面相平，车子离开后，启动所述电动机通过所述传动轴带动所述升降装置工作，使传动箱升起，并通过所述主带轮在一系列的机械配合传递使所述阻拦装置向外翻转，此时，所述转盘转动通过所述固定梢拉动所述限位装置下移，所述限位装置下移启动所述阻拦装置；
所述阻拦装置包括设置于所述从动轴上的转板，所述转板设有滑槽，所述滑槽远离对称中心侧内壁设有滑道，所述滑道上滑动连接有连接杆，所述连接杆与所述滑道之间连接有阻力弹簧，所述连接杆上铰接连接有与所述滑槽内壁滑动连接的伸缩杆，所述伸缩杆上阵列分布有钉子，所述连接杆靠近对称中心端设有滚珠；所述伸缩杆可伸缩延长距离，使阻拦的面积更加广泛，同时，依靠所述钉子进行阻拦；
所述限位装置包括与所述传动腔顶端内壁滑动连接的滑杆，所述滑杆上设有位于所述传动腔内的轨道框，所述轨道框内设有与所述固定梢滑动连接的通槽，所述滑杆上设有位于所述传动腔顶部外侧的限位块，所述限位块上设有与所述滚珠抵接且左右对称的斜面弧槽；所述斜面弧槽为向上缩小的构造，并为弧形槽面，保证与所述滚珠的抵接过程中的平稳传动；
所述升降装置包括设置于所述传动轴上且位于所述主带轮前端的凸轮，所述传动腔底端内壁滑动连接有立柱，所述立柱上端设有与所述凸轮抵接的抵接板，所述抵接板下侧与所述传动腔底端内壁之间连接有压缩弹簧；凸轮的长短直径切换，导致所述立柱的滑出长度距离变化，使传动箱可升降。
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