CN110258201A - 一种防结冰的箱形轨道梁 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种防结冰的箱形轨道梁，包括呈T形设置的轨道梁横梁和轨道梁竖梁；轨道梁横梁与轨道梁竖梁的交接处设置加热电缆，加热电缆沿轨道梁横梁铺设，加热电缆通过固定支架与轨道梁固定；固定支架是L形，固定支架两端分别于轨道梁横梁和轨道梁竖梁连接。本发明的防结冰的箱形轨道梁，加热电缆通电后可自行发热，通过热辐射间接对轨道加热，加热电缆通电后温度可达到70℃，在低温环境下，加热电缆的热量会迅速的通过热辐射的方式传递至轨道梁上，可保持轨道钢梁的温度迅速升高，从而防止轨道面上的雨水结冰；温度传感器的设置，可实时监控轨道的加热情况。同时可以防止温度过高而导致损坏轨道钢梁的防腐涂层等。
Description
技术领域
本发明属于轨道结构设计领域，尤其涉及一种适用于跨坐式单轨车的防结冰的箱形轨道梁。
背景技术
跨坐式单轨车的轨面结冰是一个世界性难题，目前并没有很好方案解决。从我们的实际项目经验看，轨道结冰有两种，第一种是经历一整晚后，轨面上有一层比较比较厚、与轨面粘住的厚冰，这种冰的特点是硬度高、冰层厚、与轨道粘成一个整体，用锤子敲都很难敲除。第二种是把轨面的冰去除以后，天气比较湿冷，几分钟以后轨面马上又形成一层非常薄的薄冰层。对于车辆来说，只要轨面有冰，后果就是黏着系数迅速下降，造成打滑飞车。
现有的箱形轨道梁仅有对道岔部分的轨道有防结冰及温度控制方案，无长距离的对箱形轨道梁加热，防止轨道梁结冰方法。现有技术对轨道梁加热的区域较小，无法满足长距离轨道梁加热防止结冰的要求。
发明内容
为了解决背景技术中轨道梁加热区域小，无法满足长距离加热防结冰的问题，本发明提出了一种防结冰的箱形轨道梁，解决在低温环境下，箱形轨道梁容易结冰，从而导致车辆打滑失速无法运行的情况。
本发明的技术解决方案是：
一种防结冰的箱形轨道梁，包括呈T形设置的轨道梁横梁和轨道梁竖梁；所述轨道梁横梁与轨道梁竖梁的交接处设置加热电缆，所述加热电缆沿轨、道梁横梁铺设，加热电缆通过固定支架与轨道梁固定。
所述固定支架是L形，固定支架两端分别于轨道梁横梁和轨道梁竖梁连接。
加热电缆的外侧设置隔热层，所述隔热层是锡箔纸或隔热棉等其他隔热材料。
上述轨道梁上间隔设置温度传感器，温度传感器是多个，间隔300-500m设置。
上述温度传感器上均连接有温控开关，所述温控开关是带有遥控功能的温控开关。
上述加热电缆设置在套管内，套管与轨道梁和固定支架连接，
上述套管是由两个半圆管组合的分体式套管，半圆管通过卡扣进行扣合。
上述套管与轨道梁贴合面均匀填充硅胶。
上述固定支架每间隔200mm布置一个。
本发明的有益效果是：
加热电缆通电后可自行发热，通过热辐射间接对轨道加热，加热电缆通电后温度可达到70℃，在低温环境下，加热电缆的热量会迅速的通过热辐射的方式传递至轨道梁上，可保持轨道钢梁的温度迅速升高，从而防止轨道面上的雨水结冰；温度传感器的设置，可实时监控轨道的加热情况。同时可以防止温度过高而导致损坏轨道钢梁的防腐涂层等。加热电缆设置在套管内，套管与轨道梁和固定支架连接，这样可以保证加热电缆的稳定性，并且套管采用两个半圆扣合的方式，方便拆卸，整体性能好。
附图说明
图1(a)是本发明的结构示意图；
图1(b)是图1(a)的局部放大视图；
其中，1-加热电缆；2-轨道梁；3-固定支架；4-隔热层；5-温度传感器。
具体实施方式
参见图1(a)和图1(b)，本发明提出了一种防结冰的箱形轨道梁，包括呈T形设置的轨道梁横梁和轨道梁竖梁；轨道梁横梁与轨道梁竖梁的交接处设置加热电缆1，加热电缆1沿轨道梁2的横梁铺设，通电后可自行发热，通过热辐射间接对轨道加热，加热电缆通电后温度可达到70℃，加热电缆的热量会迅速的通过热辐射的方式传递至轨道梁2上，可保持轨道钢梁的温度迅速升高；加热电缆1通过固定支架3与轨道梁2固定；固定支架3是L形，固定支架3两端分别于轨道梁横梁和轨道梁竖梁连接；固定支架每间隔200mm布置一个；加热电缆2的外侧设置隔热层4，隔热层4是锡箔纸。锡箔纸有较好的隔热效果，可反射大部分热量，从而对加热电缆1产生的热量最大化利用。
轨道梁2上间隔设置温度传感器5，温度传感器5是多个，间隔300-500m设置。温度传感器5上均连接有温控开关，温控开关是带有遥控功能的温控开关。温度传感器5可以实时监控轨道梁2的温度的变化情况，如果温度过高，通过遥控温控开关就可以将加热电缆1的加热进行关闭。可以增加防止温度过高而导致损坏轨道梁的防腐涂层等。
为了更好的保证整个加热装置的性能，也可以将加热电缆设置在套管内，将套管与轨道梁2和固定支架3连接。套管最好是由两个半圆管组合的分体式套管，半圆管通过卡扣进行扣合，方便使用的同时，也可以在加热电缆出现问题的时候容易更换。套管与轨道贴合面均匀填充硅胶，同时隔热层4会反射大部分热量，通过硅胶将热量均匀的传导至轨道梁。
本发明的防结冰轨道梁，为了更好的发挥其效果，同时可以在轨道梁2上铺设多根加热电缆，参照同样的铺设方式，铺满轨道梁下表面，可累积加热电缆的热量并最大化提升轨道面的温度，从而防止轨道面结冰。
上述实施例仅是示例性的，而非限制性，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质，对以上实施方式做的任何修改、等同替换都包含于本发明的权利要求范围内。
Claims (8)
1.一种防结冰的箱形轨道梁，包括呈T形设置的轨道梁横梁和轨道梁竖梁；其特征在于：所述轨道梁横梁与轨道梁竖梁的交接处设置加热电缆，所述加热电缆沿轨道梁横梁铺设，加热电缆通过固定支架与轨道梁固定；所述固定支架是L形，固定支架两端分别于轨道梁横梁和轨道梁竖梁连接。
2.根据权利要求1所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：加热电缆的外侧设置隔热层，所述隔热层是锡箔纸或隔热棉。
3.根据权利要求1所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：所述轨道梁上间隔设置温度传感器，温度传感器是多个，间隔300-500m设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：所述温度传感器上均连接有温控开关，所述温控开关是带有遥控功能的温控开关。
5.根据权利要求4所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：所述加热电缆设置在套管内，套管与轨道梁和固定支架连接。
6.根据权利要求5所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：所述套管是由两个半圆管组合的分体式套管，半圆管通过卡扣进行扣合。
7.根据权利要求6所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：所述套管与轨道梁贴合面均匀填充硅胶。
8.根据权利要求7所述的防结冰的箱形轨道梁，其特征在于：所述固定支架每间隔200mm布置一个。
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