CN110254602A - 自行车链轮 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车链轮。自行车链轮包括链轮元件、第一换档促进凸起和第二换档促进凸起。链轮元件包括旋转中心轴线、链轮主体和多个链轮齿。链轮主体包括绕旋转中心轴线设置的径向外周。所述多个链轮齿设置在径向外周上。第一换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的内部链板接合。第二换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的外部链板接合。

Description

自行车链轮

技术领域

本发明涉及自行车链轮。

背景技术

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，对于业余爱好者和专业运动员两者来说，骑自行车已经变成非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮包括链轮元件、第一换档促进凸起和第二换档促进凸起。链轮元件包括旋转中心轴线、链轮主体和多个链轮齿。链轮主体包括绕旋转中心轴线设置的径向外周。所述多个链轮齿设置在径向外周上。第一换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的内部链板接合。第二换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的外部链板接合。

在根据第一方面的自行车链轮中，第一换档促进凸起和第二换档促进凸起促进自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮的第一换档操作。这改进了自行车链轮的换档性能。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮被构造成使得，第二换档促进凸起沿旋转方向设置在第一换档促进凸起的下游侧，且沿旋转方向在第一换档促进凸起和第二换档促进凸起之间没有其他换档促进凸起，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。

在根据第二方面的自行车链轮中，通过除了使用第一换档促进凸起之外还使用第二换档促进凸起，能够有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起沿绕旋转中心轴线限定的周向方向以第一节距与第二换档促进凸起间隔开。第一节距基本等于自行车链条的链条节距。

在根据第三方面的自行车链轮中，通过除了使用第一换档促进凸起之外还使用第二换档促进凸起，能够更有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第四方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括第一相邻齿和第二相邻齿。第二相邻齿在沿绕旋转中心轴线限定的周向方向没有其他齿的情况下相邻于第一相邻齿。第一相邻齿在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起。第二相邻齿在所述多个链轮齿中最接近第二换档促进凸起。

在根据第四方面的自行车链轮中，能够使第一换档促进凸起和第二换档促进凸起沿旋转方向所处的区域变窄。

根据本发明的第五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括接收齿，其相邻于第一相邻齿且沿周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心设置在沿轴向方向等于第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处。

在根据第五方面的自行车链轮中，因为第二轴向中心设置在沿轴向方向等于第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处，所以当自行车链条在自行车链轮和较小链轮之间变换时，自行车链条更不易于挂在接收齿的齿尖上。因此，当在蹬车期间蹬踏力从自行车链轮传递到自行车链条时，能够稳定地保持自行车链条而不会使自行车链条换档。

根据本发明的第六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括接收齿，其相邻于第一相邻齿且沿周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心沿轴向方向偏离于第一轴向中心。

在根据第六方面的自行车链轮中，能够借助接收齿更切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第七方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，沿轴向方向，第二轴向中心比第一轴向中心更靠近第一换档促进凸起。

在根据第七方面的自行车链轮中，能够借助接收齿更切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第八方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向从链轮元件限定的第一轴向长度。第二换档促进凸起具有沿轴向方向从链轮元件限定的第二轴向长度。第一轴向长度小于第二轴向长度。

在根据第八方面的自行车链轮中，在自行车链条从自行车链轮变换到较小链轮的第二换档操作期间，能够减少在第一换档促进凸起和自行车链条之间的干扰。

根据本发明的第九方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起包括第一联接主体和突出部。第一联接主体联接到链轮元件。突出部相对于旋转中心轴线从第一联接主体径向向外延伸。

在根据第九方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，突出部能够容易地抓住自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第十方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，突出部沿平行于旋转中心轴线的轴向方向与链轮元件间隔开。

在根据第十方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，突出部能够将自行车链条的内部链板保持在突出部和链轮元件之间。这有效地促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第十一方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起的第一相邻齿。沿轴向方向限定在突出部和第一相邻齿之间的最大轴向距离大于内部链板的轴向宽度。

在根据第十一方面的自行车链轮中，能够减少在蹬车期间在突出部和自行车链条之间的干扰而不会使自行车链条换档。这能够减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。

根据本发明的第十二方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起设置成，在蹬车期间保持沿轴向方向在突出部与内部链板之间的间隙和沿轴向方向在第一相邻齿与内部链板之间的间隙中的至少一个的间隙。

在根据第十二方面的自行车链轮中，能够减小在突出部与内部链板之间和在第一相邻齿与内部链板之间中的至少一个产生的阻力。这能够减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。

根据本发明的第十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离在0.5毫米至4.0毫米的范围内。

在根据第十三方面的自行车链轮中，能够切实地减少阻力。这能够有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。

根据本发明的第十四方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离等于或大于1.0毫米。

在根据第十四方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。

根据本发明的第十五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离等于或小于3.8毫米。

在根据第十五方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。

根据本发明的第十六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离在1.0毫米至2.0毫米的范围内。

在根据第十六方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。此外，较小的最大轴向距离能够使内部链板朝向链轮元件靠近。因此，能够切实地执行自行车链条的换档。

根据本发明的第十七方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，突出部包括径向内部端部、径向外部端部和第一倾斜表面。径向内部端部联接到第一联接主体。径向外部端部相对于旋转中心轴线设置在径向内部端部的径向向外的位置。第一倾斜表面沿轴向方向面向链轮元件。第一倾斜表面倾斜成从径向外部端部朝向径向内部端部沿轴向方向逐渐接近链轮元件。

在根据第十七方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，突出部的第一倾斜表面能够沿轴向方向朝向链轮元件引导自行车链条。这能够容易地使自行车链条与第一换档促进凸起接合并且能够使自行车链条朝向链轮元件靠近。

根据本发明的第十八方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第二换档促进凸起包括沿轴向方向面向链轮元件的相反侧的第二倾斜表面。第二倾斜表面倾斜成相对于旋转中心轴线从径向内部侧到径向外部侧沿轴向方向逐渐接近链轮元件。

在根据第十八方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，第二换档促进凸起的第二倾斜表面能够沿轴向方向引导自行车链条离开链轮元件。这能够使自行车链倾斜以便容易地与所述多个链轮齿接合，从而有效地促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第十九方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，突出部设置成，当从平行于旋转中心轴线的轴向方向观察时，至少部分重叠于所述多个链轮齿中的一个。

在根据第十九方面的自行车链轮中，突出部设置成，当从平行于旋转中心轴线的轴向方向观察时，至少部分重叠于所述多个链轮齿中的一个。这能够增加第一换档促进凸起的径向高度。因此，能够有效地使自行车链条朝向链轮元件靠近。

根据本发明的第二十方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。所述至少一个第一齿具有第一链条接合宽度。所述至少一个第二齿具有第二链条接合宽度。第一链条接合宽度小于限定在自行车链条的一对相反内部链板之间的内部链接空间。第二链条接合宽度大于内部链接空间并且小于限定在自行车链条的一对相反外部链板之间的外部链接空间。

在根据第二十方面的自行车链轮中，能够借助所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿容易地保持自行车链条。

根据本发明的第二十一方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述至少一个第一齿包括在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起的第一相邻齿。

在根据第二十一方面的自行车链轮中，在自行车链条的第一换档操作期间，能够使自行车链条的内部链板与第一相邻齿接合。这导致在第一换档期间自行车链条的内部链板与第一换档促进凸起接合。

根据本发明的第二十二方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述至少一个第二齿包括在所述多个链轮齿中最接近第二换档促进凸起的第二相邻齿。

在根据第二十二方面的自行车链轮中，在自行车链条的第一换档操作期间，能够使自行车链条的外部链板与第二相邻齿接合。这导致在第一换档期间自行车链条的外部链板与第二换档促进凸起接合。

根据本发明的第二十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括接收齿，其相邻于第一相邻齿且沿绕旋转中心轴线限定的周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿具有小于第二链条接合宽度的轴向宽度。

在根据第二十三方面的自行车链轮中，能够在接收齿处顺畅地接收自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第二十四方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括接收齿，其相邻于第一相邻齿且沿绕旋转中心轴线限定的周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿具有比第二相邻齿的径向长度小的径向长度。

在根据第二十四方面的自行车链轮中，能够在接收齿处顺畅地接收自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第二十五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第二换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从自行车链轮变换到较小链轮时与自行车链条接合。

在根据第二十五方面的自行车链轮中，能够促进自行车链条从自行车链轮变换到较小链轮的第二换档操作。

根据本发明的第二十六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起设置成，当自行车链条从自行车链轮变换到较小链轮时，不被插在自行车链条的一对相反链板之间。

在根据第二十六方面的自行车链轮中，不管第一换档促进凸起如何，均能够使自行车链条从自行车链轮顺畅地变换到较小链轮。

根据本发明的第二十七方面，自行车链轮包括链轮元件和第一换档促进凸起。链轮元件包括旋转中心轴线、链轮主体和多个链轮齿。链轮主体包括绕旋转中心轴线设置的径向外周。所述多个链轮齿设置在径向外周上。第一换档促进凸起联接到链轮元件。第一换档促进凸起包括第一联接主体和突出部。第一联接主体联接到链轮元件。突出部相对于旋转中心轴线从第一联接主体径向向外延伸。所述多个链轮齿包括第一相邻齿和接收齿。第一相邻齿在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起。接收齿相邻于第一相邻齿且沿绕旋转中心轴线限定的周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定在突出部和第一相邻齿之间的最大轴向距离在0.5毫米至4.0毫米的范围内。

在根据第二十七方面的自行车链轮中，最大轴向距离能够切实地减少阻力。这能够更有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第二十八方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离等于或大于1.0毫米。

在根据第二十八方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第二十九方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离等于或小于3.8毫米。

在根据第二十九方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第三十方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离在1.0毫米至2.0毫米的范围内。

在根据第三十方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第三十一方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心设置在沿轴向方向等于第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处。

在根据第三十一方面的自行车链轮中，能够借助接收齿切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第三十二方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心沿轴向方向偏离于第一轴向中心。

在根据第三十二方面的自行车链轮中，能够借助接收齿切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第三十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，沿轴向方向，第二轴向中心比第一轴向中心更靠近第一换档促进凸起。

在根据第三十三方面的自行车链轮中，能够借助接收齿更切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第三十四方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起设置成，在蹬车期间保持沿轴向方向在突出部与自行车链条的内部链板之间的间隙和沿轴向方向在第一相邻齿与内部链板之间的间隙中的至少一个间隙。

在根据第三十四方面的自行车链轮中，能够减小在突出部与内部链板之间和在第一相邻齿与内部链板之间中的至少一个产生的阻力。这能够有效地促进第一换档操作。

根据本发明的第三十五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，突出部包括径向内部端部、径向外部端部和第一倾斜表面。径向内部端部联接到第一联接主体。径向外部端部相对于旋转中心轴线设置在径向内部端部的径向向外的位置。第一倾斜表面沿轴向方向面向链轮元件。第一倾斜表面倾斜成从径向外部端部朝向径向内部端部沿轴向方向接近链轮元件。

在根据第三十五方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，突出部的第一倾斜表面能够沿轴向方向朝向链轮元件引导自行车链条。这有效地促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第三十六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮还包括联接到链轮元件的第二换档促进凸起。第二换档促进凸起包括沿轴向方向面向链轮元件的相反侧的第二倾斜表面。第二倾斜表面倾斜成相对于旋转中心轴线从径向内部侧到径向外部侧沿轴向方向逐渐接近链轮元件。

在根据第三十六方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，第二换档促进凸起的第二倾斜表面能够沿轴向方向引导自行车链条离开链轮元件。这能够使自行车链倾斜，以便容易地与所述多个链轮齿接合，从而有效地促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第三十七方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，突出部设置成，当从平行于旋转中心轴线的轴向方向观察时，至少部分重叠于所述多个链轮齿中的一个。

在根据第三十七方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，能够容易地将自行车链条的内部链板保持在突出部和所述多个链轮齿中的所述一个之间。

根据本发明的第三十八方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。所述至少一个第一齿具有第一链条接合宽度。所述至少一个第二齿具有第二链条接合宽度。第一链条接合宽度小于限定在自行车链条的一对相反内部链板之间的内部链接空间。第二链条接合宽度大于内部链接空间并且小于限定在自行车链条的一对相反外部链板之间的外部链接空间。

在根据第三十八方面的自行车链轮中，能够借助所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿容易地保持自行车链条。

根据本发明的第三十九方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述至少一个第一齿包括在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起的第一相邻齿。

在根据第三十九方面的自行车链轮中，在自行车链条的第一换档操作期间，能够使自行车链条的内部链板与第一相邻齿接合。这导致在第一换档期间自行车链条的内部链板与第一换档促进凸起接合。

根据本发明的第四十方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮还包括联接到链轮元件的第二换档促进凸起。所述至少一个第二齿包括在所述多个链轮齿中最接近第二换档促进凸起的第二相邻齿。

在根据第四十方面的自行车链轮中，在自行车链条的第一换档操作期间，能够使自行车链条的外部链板与第二相邻齿接合。这导致在第一换档期间自行车链条的外部链板与第二换档促进凸起接合。

根据本发明的第四十一方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，接收齿具有小于第二链条接合宽度的轴向宽度。

在根据第四十一方面的自行车链轮中，能够在接收齿处顺畅地接收自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第四十二方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，接收齿具有比第二相邻齿的径向长度小的径向长度。

在根据第四十二方面的自行车链轮中，能够在接收齿处顺畅地接收自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。

根据本发明的第四十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起设置成，当自行车链条从自行车链轮变换到较小链轮时，不被插在自行车链条的一对相反链板之间。

在根据第四十三方面的自行车链轮中，不管第一换档促进凸起如何，均能够使自行车链条从自行车链轮顺畅地变换到较小链轮。

根据本发明的第四十四方面，自行车链轮包括链轮元件和至少一个换档促进凸起。链轮元件包括旋转中心轴线、链轮主体和多个链轮齿。链轮主体包括绕旋转中心轴线设置的径向外周。所述多个链轮齿设置在径向外周上。所述至少一个换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的链板接合。所述多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。所述至少一个第一齿具有第一链条接合宽度。所述至少一个第二齿具有第二链条接合宽度。第一链条接合宽度小于限定在自行车链条的一对相反内部链板之间的内部链接空间。第二链条接合宽度大于内部链接空间并且小于限定在自行车链条的一对相反外部链板之间的外部链接空间。所述多个链轮齿包括接收齿，该接收齿被构造成，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，首先与自行车链条接合。接收齿沿旋转方向设置在所述至少一个换档促进凸起的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心沿轴向方向偏离于第一轴向中心。

在根据第四十四方面的自行车链轮中，能够借助接收齿切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第四十五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，沿轴向方向，第二轴向中心比第一轴向中心更靠近所述至少一个换档促进凸起。

在根据第四十五方面的自行车链轮中，能够借助接收齿更切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。

根据本发明的第四十六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，沿轴向方向，第二轴向中心比第一轴向中心更远离所述至少一个换档促进凸起。

根据本发明的第四十七方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，接收齿具有比所述至少一个第二齿的径向长度小的径向长度。

在根据第四十七方面的自行车链轮中，能够在接收齿处顺畅地接收自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。

附图说明

通过在结合附图考虑时参考下面的详细描述，随着更好地理解本发明，将容易地获得对本发明及其许多随附优点的更完整的理解。

图1是包括根据第一实施例的自行车链轮的自行车链轮组件的侧立面图。

图2是图1所示的自行车链轮组件的另一侧立面图。

图3是图1所示的自行车链轮组件的立体图，其中省略链轮安装构件。

图4是图1所示的自行车链轮组件的另一立体图，其中省略链轮安装构件。

图5是图1所示的自行车链轮组件的自行车链轮的侧立面图。

图6是沿着图5的线VI-VI截取的自行车链轮的横截面图。

图7是沿着图5的线VII-VII截取的自行车链轮的横截面图。

图8是图1所示的自行车链轮组件的较小链轮的侧立面图。

图9是沿着图8的线IX-IX截取的较小链轮的横截面图。

图10是沿着图8的线X-X截取的较小链轮的横截面图。

图11是图1所示的自行车链轮组件的侧立面图。

图12是图1所示的自行车链轮组件的局部立体图。

图13是图1所示的自行车链轮组件的另一局部立体图。

图14是具有自行车链条的图1所示的自行车链轮组件的侧立面图（升档操作）。

图15是沿着图14的线XV-XV截取的自行车链轮组件的横截面图（升档操作）。

图16是沿着图14的线XVI-XVI截取的自行车链轮组件的横截面图（升档操作）。

图17是图1所示的自行车链轮组件的局部放大立体图。

图18是图1所示的自行车链轮组件的另一局部放大立体图。

图19是图16所示的自行车链轮组件的局部放大横截面图。

图20是自行车链轮组件的横截面图（降档操作）。

图21是自行车链轮组件的局部放大横截面图（降档操作）。

图22是沿着图14的线XXII-XXII截取的自行车链轮组件的局部横截面图（升档操作）。

图23是具有自行车链条的图1所示的自行车链轮组件的平面图（升档操作）。

图24是自行车链轮组件的局部放大横截面图（在降档操作之后）。

图25是具有自行车链条的图1所示的自行车链轮组件的侧立面图（降档操作）。

图26是具有自行车链条的图1所示的自行车链轮组件的平面图（降档操作）。

图27是包括根据第二实施例的自行车链轮的自行车链轮组件的侧立面图。

图28是图27所示的自行车链轮组件的局部侧立面图。

图29是图27所示的自行车链轮组件的局部立体图。

图30是图27所示的自行车链轮组件的局部放大立体图。

图31是图27所示的自行车链轮组件的另一局部放大立体图。

图32是沿着图28的线XXXII-XXXII截取的自行车链轮组件的局部横截面图（升档操作）。

图33是沿着图28的线XXXIII-XXXIII截取的自行车链轮组件的局部横截面图（升档操作）。

图34是包括根据第三实施例的自行车链轮的自行车链轮组件的侧立面图。

图35是沿着图34的线XXXV-XXXV截取的自行车链轮组件的局部横截面图（升档操作）。

图36是包括根据第四实施例的自行车链轮的自行车链轮组件的侧立面图。

图37是图36所示的自行车链轮组件的局部立体图。

图38是沿着图37的线XXXVIII-XXXVIII截取的自行车链轮组件的局部横截面图（降档操作）。

图39是根据第四实施例的变型的自行车链轮组件的局部立体图。

具体实施方式

现在将参考附图描述（多个）实施例，其中相同的附图标记在所有各个附图中表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，自行车链轮组件10包括根据第一实施例的自行车链轮12。自行车链轮12具有旋转中心轴线A1。自行车链轮12可绕旋转中心轴线A1相对于自行车车架（未示出）旋转。自行车链轮12与自行车链条BC接合以将旋转驱动力F1传递到自行车链条BC。自行车链轮组件10包括较小链轮14。较小链轮14与自行车链条BC接合以将旋转驱动力F1传递到自行车链条BC。较小链轮14具有比自行车链轮12的外直径小的外直径。虽然在该实施例中自行车链轮组件10包括自行车链轮12和较小链轮14，但自行车链轮组件10除了自行车链轮12和较小链轮14之外，能够包括至少一个附加链轮。在该实施例中，自行车链轮组件10是前链轮组件。但是，自行车链轮组件10的结构能够应用到后链轮组件。自行车链条BC借助诸如拨链器（未示出）的换档装置在自行车链轮12和较小链轮14之间变换。

在本申请中，下述的方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横于”、“向上”和“向下”以及任何其他相似的方向性术语是指基于面向车把（未示出）坐在自行车的车座（未示出）上的用户（例如骑车者）而确定的那些方向。因而，这些术语当用来描述自行车链轮组件10的自行车链轮12时，应该相对于在水平面上以直立骑行位置使用的装备有自行车链轮12的自行车来解释。

如图1和图2所示，自行车链轮组件10包括链轮安装构件16、曲柄轴CA1、右曲柄臂CA2和左曲柄臂CA3。链轮安装构件16包括曲柄连接臂18。自行车链轮12包括曲柄附接部分19。较小链轮14包括附加曲柄附接部分20。曲柄连接臂18借助诸如螺栓（未示出）的紧固件被相应地紧固到曲柄附接部分19。附加曲柄附接部分20借助诸如螺栓（未示出）的紧固件被紧固到链轮安装构件16。

右曲柄臂CA2和左曲柄臂CA3固定到曲柄轴CA1。右曲柄臂CA2和左曲柄臂CA3经由曲柄轴CA1绕旋转中心轴线A1可旋转地安装到自行车车架。链轮安装构件16安装在右曲柄臂CA2上以与右曲柄臂CA2一体地绕旋转中心轴线A1可旋转。链轮安装构件16也能够与右曲柄臂CA2一体地设置为单件整体构件。即，自行车链轮12与链轮安装构件16和右曲柄臂CA2一体地绕旋转中心轴线A1可旋转。在蹬车期间，自行车链轮12可绕旋转中心轴线A1沿旋转方向D11旋转。沿着绕旋转中心轴线A1限定的周向方向D1限定旋转方向D11。

如图3和图4所示，较小链轮14邻近自行车链轮12且在较小链轮14和自行车链轮12之间没有其他链轮。较小链轮14沿与旋转中心轴线A1平行的轴向方向D2邻近自行车链轮12且在较小链轮14和自行车链轮12之间没有其他链轮。

如图5所示，自行车链轮12包括链轮元件22。链轮元件22包括旋转中心轴线A1、链轮主体24和多个链轮齿26。在蹬车期间，链轮元件22可相对于自行车车架（未示出）沿旋转方向D11旋转。链轮主体24包括绕旋转中心轴线A1设置的径向外周。所述多个链轮齿26设置在链轮主体24的径向外周上。所述多个链轮齿26联接到链轮主体24以与自行车链条BC接合，以便将旋转驱动力F1传递到自行车链条BC。所述多个链轮齿26包括至少一个第一齿28和至少一个第二齿30。在该实施例中，所述多个链轮齿26包括多个第一齿28和多个第二齿30。优选地，第一齿28和第二齿30沿自行车链轮12的周向方向D1交替设置。

如图6所示，所述至少一个第一齿28具有第一链条接合宽度W1。每个第一齿28均具有第一链条接合宽度W1。如图7所示，所述至少一个第二齿30具有第二链条接合宽度W2。每个第二齿30均具有第二链条接合宽度W2。如图6和图7所示，第一链条接合宽度W1小于限定在自行车链条BC的一对相反内部链板BC1之间的内部链接空间BC11。第二链条接合宽度W2大于内部链接空间BC11并且小于限定在自行车链条BC的一对相反外部链板BC2之间的外部链接空间BC21。内部链板BC1也能够被称为链板BC1。外部链板BC2也能够被称为链板BC2。链轮元件22包括第一轴向表面S1和第二轴向表面S2，该第二轴向表面S2沿轴向方向D2与第一轴向表面S1相反。第一轴向表面S1沿轴向方向D2比第二轴向表面S2更靠近较小链轮14。

如图6所述，所述至少一个第一齿28包括第一轴向端部28A和第一相反轴向端部28B，该第一相反轴向端部28B沿轴向方向D2与第一轴向端部28A相反。第一轴向端部28A和第一相反轴向端部28B可与自行车链条BC的内部链板BC1接触。第一链条接合宽度W1沿轴向方向D2限定在第一轴向端部28A和第一相反轴向端部28B之间。在该实施例中，每个第一齿28均包括第一轴向端部28A和沿轴向方向D2与第一轴向端部28A相反的第一相反轴向端部28B。在每个第一齿28中，第一链条接合宽度W1沿轴向方向D2限定在第一轴向端部28A和第一相反轴向端部28B之间。第一轴向端部28A设置在第一轴向表面S1上。第一相反轴向端部28B设置在第二轴向表面S2上。

如图7所示，所述至少一个第二齿30包括第二轴向端部30A和第二相反轴向端部30B，该第二相反轴向端部30B沿轴向方向D2与第二轴向端部30A相反。第二轴向端部30A和第二相反轴向端部30B可与自行车链条BC的外部链板BC2接触。第二链条接合宽度W2沿轴向方向D2限定在第二轴向端部30A和第二相反轴向端部30B之间。在该实施例中，每个第二齿30均包括第二轴向端部30A和沿轴向方向D2与第二轴向端部30A相反的第二相反轴向端部30B。在每个第二齿30中，第二链条接合宽度W2沿轴向方向D2限定在第二轴向端部30A和第二相反轴向端部30B之间。第二轴向端部30A设置在第一轴向表面S1上。第二相反轴向端部30B设置在第二轴向表面S2上。

如图8所示，较小链轮14包括附加链轮主体32和多个附加链轮齿36。附加链轮主体32具有环状形状。所述多个附加链轮齿36设置在附加链轮主体32的径向外周上。所述多个附加链轮齿36联接到附加链轮主体32以与自行车链条BC接合，以便将旋转驱动力F1传递到自行车链条BC。所述多个附加链轮齿36沿周向方向D1以恒定节距设置。

所述多个附加链轮齿36包括至少一个第一附加齿38和至少一个第二附加齿40。在该实施例中，所述多个附加链轮齿36包括多个第一附加齿38和多个第二附加齿40。优选地，第一附加齿38和第二附加齿40沿绕旋转中心轴线A1限定的周向方向D1交替设置。较小链轮14的所述多个附加链轮齿36的总数量小于自行车链轮12的所述多个链轮齿26的总数量。

如图9所示，所述至少一个第一附加齿38具有第三链条接合宽度W3。第三链条接合宽度W3与第一齿28的第一链条接合宽度W1一样，沿轴向方向D2限定。每个第一附加齿38均具有第三链条接合宽度W3。如图10所示，所述至少一个第二附加齿40具有第四链条接合宽度W4。第四链条接合宽度W4与第二齿30的第二链条接合宽度W2一样，沿轴向方向D2限定。每个第二附加齿40均具有第四链条接合宽度W4。如图9和图10所示，第三链条接合宽度W3小于内部链接空间BC11。第四链条接合宽度W4大于内部链接空间BC11并且小于外部链接空间BC21。

如图11所示，自行车链轮12包括第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44。在该实施例中，如图5所示，自行车链轮12包括多个第一换档促进凸起42和多个第二换档促进凸起44。但是，第一换档促进凸起42的总数量不限于该实施例。第二换档促进凸起44的总数量不限于该实施例。

如图12和图13所示，第一换档促进凸起42联接到链轮元件22。第二换档促进凸起44联接到链轮元件22。在该实施例中，第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44中的每个均是分离于链轮元件22的单独构件。但是，第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44中的至少一个能够与链轮元件22一体设置为单件整体构件。此外，第一换档促进凸起42是分离于第二换档促进凸起44的单独构件。但是，第一换档促进凸起42能够与第二换档促进凸起44一体设置为单件整体构件。第一换档促进凸起42也能够被称为换档促进凸起42。第二换档促进凸起44也能够被称为换档促进凸起44。

第二换档促进凸起44沿旋转方向D11设置在第一换档促进凸起42的下游侧且沿旋转方向D11在第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44之间没有其他换档促进凸起，在蹬车期间，自行车链轮12沿所述旋转方向D11旋转。但是，第一和第二换档促进凸起42和44的设置不限于该实施例。第二换档促进凸起44能够沿旋转方向D11设置在第一换档促进凸起42的上游侧且沿旋转方向D11在第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44之间没有其他换档促进凸起。此外，其他换档促进凸起能够设置在第一和第二换档促进凸起42和44之间。

如图11至图13所示，多个链轮齿26包括第一相邻齿46和第二相邻齿48。所述至少一个第一齿28包括在所述多个链轮齿26中最接近第一换档促进凸起42的第一相邻齿46。所述至少一个第二齿30包括在所述多个链轮齿26中最接近第二换档促进凸起44的第二相邻齿48。第二相邻齿48相邻于第一相邻齿46且相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上没有其他齿。第一相邻齿46在所述多个链轮齿26中最接近第一换档促进凸起42。第二相邻齿48在所述多个链轮齿26中最接近第二换档促进凸起44。第一相邻齿46设置在从第一换档促进凸起42径向向外的位置。第二相邻齿48设置在从第二换档促进凸起44径向向外的位置。

图14示出在自行车链BC从较小链轮14变换到自行车链轮12的换档操作（升档操作）中自行车链条BC、自行车链轮12和较小链轮14之间的位置关系。如图14所示，第一换档促进凸起42与第二换档促进凸起44沿绕旋转中心轴线A1限定的周向方向D1以第一节距P1间隔开。第一节距P1基本等于自行车链条BC的链条节距。但是，第一节距P1能够不同于自行车链条BC的链条节距。

如图14和图15所示，第二换档促进凸起44联接到链轮元件22，以当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时与自行车链条BC接合。在该实施例中，第二换档促进凸起44联接到链轮元件22，以当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时与自行车链条BC的外部链板BC2接合。第二换档促进凸起44联接到链轮元件22，以当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时与自行车链条BC的外部链板BC2的中间部分BC23（图14）接合。当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第二换档促进凸起44被部分地插入到一对相反外部链板BC2的外部链接空间BC21中。

如图14和图16所示，第一换档促进凸起42联接到链轮元件22，以当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时与自行车链条BC接合。在该实施例中，第一换档促进凸起42联接到链轮元件22，以当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时与自行车链条BC的内部链板BC1接合。第一换档促进凸起42联接到链轮元件22，以当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时与自行车链条BC的内部链板BC1的中间部分BC13（图14）接合。当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第一换档促进凸起42被部分地插入到一对相反内部链板BC1的内部链接空间BC11中。

如图16所示，第一换档促进凸起42具有第一轴向长度L1，该第一轴向长度L1沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2从链轮元件22限定。第二换档促进凸起44具有沿轴向方向D2从链轮元件22限定的第二轴向长度L2。第一轴向长度L1小于第二轴向长度L2。在该实施例中，第一轴向长度L1沿轴向方向D2从第一齿28（第一相邻齿46）的第一轴向端部28A限定。第二轴向长度L2沿轴向方向D2从第一齿28（第一相邻齿46）的第一轴向端部28A限定。

如图17至图19所示，第一换档促进凸起42包括第一联接主体42A和突出部42B。第一联接主体42A联接到链轮元件22。突出部42B相对于旋转中心轴线A1从第一联接主体42A径向向外延伸。突出部42B与链轮元件22沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2间隔开。在该实施例中，突出部42B与第一齿28（第一相邻齿46）沿轴向方向D2间隔开。当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，突出部42B可与自行车链条BC接触。

第一联接主体42A包括第一基座主体42A1、第一头部42A2和第一连接部42A3（见图19）。第一基座主体42A1设置在第一轴向表面S1上。突出部42B相对于旋转中心轴线A1从第一基座主体42A1径向向外延伸。第一基座主体42A1可与自行车链条BC的内部链板BC1接触。第一头部42A2设置在第二轴向表面S2上。第一连接部42A3将第一头部42A2连接到第一基座主体42A1并且延伸通过链轮元件22的第一附接孔22A。第一联接主体42A具有沿轴向方向D2延伸的第一中心轴线A4。虽然在该实施例中第一联接主体42A的第一中心轴线A4平行于轴向方向D2，但是第一中心轴线A4也能够不平行于轴向方向D2。第一基座主体42A1具有大于第一连接部42A3的外部直径的外部直径。第一头部42A2具有大于第一连接部42A3的外部直径的外部直径。第一基座主体42A1、第一头部42A2和第一连接部42A3构成铆钉。但是，第一换档促进凸起42能够以其他联接结构联接到链轮元件22。

如图19所示，第一换档促进凸起42设置成，在蹬车期间保持沿轴向方向D2在突出部42B与内部链板BC1之间的间隙和沿轴向方向D2在第一相邻齿46与内部链板BC1之间的间隙中的至少一个的间隙。沿轴向方向D2限定在突出部42B和第一相邻齿46之间的最大轴向距离L3大于内部链板BC1的轴向宽度W5。

最大轴向距离L3在0.5毫米至4.0毫米的范围内。最大轴向距离L3优选地等于或大于1.0毫米。最大轴向距离L3优选地等于或小于3.8毫米。最大轴向距离L3优选地在1.0毫米至2.0毫米的范围内。但是，最大轴向距离L3能够在不同于上述范围的范围内。

如图17至图19所示，突出部42B包括径向内部端部42C、径向外部端部42D和第一倾斜表面42E。径向内部端部42C联接到第一联接主体42A。径向外部端部42D相对于旋转中心轴线A1设置在从径向内部端部42C径向向外的位置。第一倾斜表面42E沿轴向方向D2面向链轮元件22。第一倾斜表面42E倾斜成从径向外部端部42D朝向径向内部端部42C沿轴向方向D2逐渐接近链轮元件22。当第一换档促进凸起42变成与自行车链条BC接合时，第一倾斜表面42E沿轴向方向D2朝向第一相邻齿46引导自行车链条BC的内部链板BC1。

如图11所示，突出部42B设置为，当从平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2观察时，至少部分重叠于所述多个链轮齿26中的一个。在该实施例中，突出部42B设置为，当从平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2观察时，部分地重叠于第一相邻齿46。

如图19所示，当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第一换档促进凸起42接合在自行车链条BC的一对相反链板之间。在该实施例中，当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第一换档促进凸起42接合在自行车链条BC的一对相反内部链板BC1之间。

如图20所示，第一换档促进凸起42设置成，当自行车链条BC从自行车链轮12变换到较小链轮14时，不被插在自行车链条BC的一对相反链板之间。在该实施例中，第一换档促进凸起42设置成，当自行车链条BC从自行车链轮12变换到较小链轮14时（即在降档操作期间），不被插在自行车链条BC的一对相反内部链板BC1之间。

如图17、图18和图21所示，第二换档促进凸起44包括沿轴向方向D2面向链轮元件22的相反侧的第二倾斜表面44E。第二倾斜表面44E倾斜成相对于旋转中心轴线A1从径向内部侧到径向外部侧沿轴向方向D2逐渐接近链轮元件22。当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第二倾斜表面44E沿轴向方向D2引导自行车链条BC的外部链板BC2离开第二相邻齿48。

第二换档促进凸起44具有第二中心轴线A5并且沿着第二中心轴线A5从链轮元件22突出。在该实施例中，第二中心轴线A5沿轴向方向D2延伸。虽然在该实施例中第二换档促进凸起44的第二中心轴线A5平行于轴向方向D2，但是第二中心轴线A5也能够不平行于轴向方向D2。第二换档促进凸起44包括第二联接主体44A、中间部44B和附加突出部44C。第二联接主体44A包括第二倾斜表面44E。在该实施例中，附加突出部44C具有环状形状并且第二倾斜表面44E包括绕第二中心轴线A5设置的渐缩表面。如图14所示，第一节距P1限定在第一中心轴线A4和第二中心轴线A5之间。

如图17、图18和图21所示，中间部44B沿着第二中心轴线A5从第二联接主体44A朝向链轮元件22的相反侧延伸。附加突出部44C从中间部44B径向向外突出。附加突出部44C具有环状形状并且包括面向链轮元件22的第三倾斜表面44C1。第三倾斜表面44C1倾斜成相对于旋转中心轴线A1从径向外部侧到径向内部侧沿轴向方向D2逐渐接近链轮元件22。在该实施例中，第三倾斜表面44C1包括绕第二中心轴线A5设置的渐缩表面。第二倾斜表面44E、第三倾斜表面44C1和中间部44B限定环状沟槽44F。

第二联接主体44A包括第二基座主体44A1、第二头部44A2和第二连接部44A3。第二基座主体44A1设置在第一轴向表面S1上。中间部44B沿着第二中心轴线A5从第二基座主体44A1朝向链轮元件22的相反侧延伸。当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第二基座主体44A1可与自行车链条BC的外部链板BC2接触。第二基座主体44A1包括第二倾斜表面44E。第二头部44A2设置在第二轴向表面S2上。第二连接部44A3将第二头部44A2连接到第二基座主体44A1并且延伸通过链轮元件22的第二附接孔22B。第二基座主体44A1具有大于第二连接部44A3的外部直径的外部直径。第二头部44A2具有大于第二连接部44A3的外部直径的外部直径。第二基座主体44A1、第二头部44A2和第二连接部44A3构成铆钉。但是，第二换档促进凸起44能够以其他联接结构联接到链轮元件22。

如图5和图11所示，多个链轮齿26包括接收齿50，其相邻于第一相邻齿46且沿绕旋转中心轴线A1限定的周向方向D1在接收齿50和第一相邻齿46之间没有其他齿。接收齿50沿旋转方向D11设置在第一相邻齿46的上游侧，在蹬车期间自行车链轮12沿所述旋转方向D11旋转。

如图14所示，接收齿50被构造成，当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，首先与自行车链条BC接合。接收齿50沿旋转方向D11设置在所述至少一个换档促进凸起42和/或44的上游侧，在蹬车期间自行车链轮12沿所述旋转方向D11旋转。在该实施例中，接收齿50沿旋转方向D11设置在换档促进凸起42和44的上游侧。具体地，接收齿50沿旋转方向D11设置在第一相邻齿46的上游侧，以便相邻于第一相邻齿46且在接收齿50和第一相邻齿46之间没有其他齿。但是，接收齿50也能够沿旋转方向D11设置在换档促进凸起42和44中的仅一个的上游侧。

如图22所示，接收齿50包括齿根50A和齿尖50B。齿根50A联接到链轮主体24的径向外周。齿根50A具有沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2限定的第一轴向中心AC1。齿尖50B相对于旋转中心轴线A1设置在齿根50A的径向向外的位置。齿尖50B具有沿轴向方向D2限定的第二轴向中心AC2。第二轴向中心AC2设置在沿轴向方向D2等于第一轴向中心AC1的轴向位置的轴向位置处。换言之，齿尖50B（第二轴向中心AC2）沿轴向方向D2基本不偏离于第一轴向中心AC1。接收齿50具有小于第二链条接合宽度W2的轴向宽度W6。接收齿50可具有等于或小于第一链条接合宽度W1的轴向宽度。

如图5和图11所示，所述多个链轮齿26包括脱轨齿51，其相邻于第二相邻齿48且沿周向方向D1在脱轨齿51和第二相邻齿48之间没有其他齿。脱轨齿51沿旋转方向D11设置在第二相邻齿48的下游侧。具体地，脱轨齿51沿旋转方向D11设置在第二相邻齿48的下游侧，以便相邻于第二相邻齿48且在脱轨齿51和第二相邻齿48之间没有其他齿。脱轨齿51被构造成，当自行车链条BC从自行车链轮12朝向较小链轮14变换时，首先使自行车链条BC从自行车链轮12脱离。脱轨齿51沿旋转方向D11设置在所述至少一个换档促进凸起42和/或44的下游侧。在该实施例中，脱轨齿51沿旋转方向D11设置在换档促进凸起42和44的下游侧。然而，脱轨齿51也能够沿旋转方向D11设置在换档促进凸起42和44中的仅一个的下游侧。

如图11所示，接收齿50具有比第二相邻齿48的径向长度L5小的径向长度L4。但是，接收齿50的径向长度L4能够等于或大于第二相邻齿48的径向长度L5。接收齿50的径向长度L4小于第一相邻齿46的径向长度L6。但是，接收齿50的径向长度L4能够等于或大于第一相邻齿46的径向长度L6。第一相邻齿46的径向长度L6小于第二相邻齿48的径向长度L5。

链轮元件22包括多个齿底52（见图11）。所述多个齿底52中的每个均沿周向方向D1设置在第一齿28和第二齿30之间。所述多个齿底52限定根圆RC。接收齿50的径向长度L4从根圆RC到接收齿50的径向最外端部径向限定。第二相邻齿48的径向长度L5从根圆RC到第二相邻齿48的径向最外端部径向限定。第一相邻齿46的径向长度L6从根圆RC到第一相邻齿46的径向最外端部径向限定。

如图14所述，链轮元件22包括侧凹槽54（图5），以便减少在链轮元件22和自行车链条BC之间的干扰，并且当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，将自行车链条BC朝向自行车链轮12的链轮齿26引导。侧凹槽54设置在链轮主体24上。第二换档促进凸起44沿周向方向D1设置在侧凹槽54和第一换档促进凸起42之间。

下面将参考图14、图23和图24描述自行车链轮组件10中的自行车链条BC的升档操作。

如图14和图23所示，自行车链条BC在升档操作中被前拨链器（未示出）从较小链轮14朝向自行车链轮12变换。这导致第二换档促进凸起44与自行车链条BC的外部链板BC2A接合。在第二换档促进凸起44与外部链板BC2A接合的状态下，响应于自行车链轮组件10的旋转，一对相反外部链板BC2A和BC2B借助第二换档促进凸起44而向上移动。此时，内部链板BC1A被第一换档促进凸起42的第一倾斜表面42E沿轴向方向D2朝向第一相邻齿46引导。因此，一对相反内部链板BC1A和BC1B借助第一换档促进凸起42沿轴向方向D2朝向第一相邻齿46移动，从而导致第一换档促进凸起42被插入到一对相反内部链板BC1A和BC1B的内部链接空间BC11A中。

在该状态下，外部链板BC2A被第二换档促进凸起44的第二倾斜表面44E引导成沿轴向方向D2运动离开链轮元件22。因此，一对相反外部链板BC2A和BC2B相对于链轮元件22进一步倾斜。这有助于内部链板BC1A被第一换档促进凸起42沿轴向方向D2朝向第一相邻齿46引导。当自行车链轮组件10沿旋转方向D11绕旋转中心轴线A1进一步旋转时，一对相反外部链板BC2C和BC2D首先被接收齿50接收。一对相反外部链板BC2C和BC2D沿旋转方向D11被置于第二换档促进凸起44的上游侧，以便相邻于第二换档促进凸起44且在第二换档促进凸起44与一对相反外部链板BC2C和BC2D之间没有其他外部链板。

当自行车链轮组件10沿旋转方向D11绕旋转中心轴线A1进一步旋转时，第一换档促进凸起42就从内部链板BC1A脱离。然后，如图24所示，第一相邻齿46在链条接合区域中被插入到一对相反内部链板BC1A和BC1B的内部链接空间BC11A中。这导致一对相反内部链板BC1A和BC1B与第一相邻齿46接合。

下面将参考图25和图26描述自行车链轮组件10中的自行车链条BC的降档操作。

如图25和图26所示，自行车链条BC在降档操作中被前拨链器（未示出）从自行车链轮12朝向较小链轮14变换。一对内部链板BC1E和BC1F在降档操作中在脱轨齿51处从自行车链轮12脱离。如图25所示，此时，在该对内部链板BC1E和BC1F从脱轨齿51脱离的状态下，外部链板BC2E与第二换档促进凸起44接合。这调整了（在该实施例中增长了）从自行车链轮12到较小链轮14限定的自行车链条BC的链条降档距离RT1（图25），使得相比于自行车链轮12不包括第二换档促进凸起44的情况下的链条降档距离RT2（图25），自行车链条BC与较小链轮14的齿接合而不会不良地骑在较小链轮14的齿的齿顶上。因此，能够使从自行车链轮12到较小链轮14的降档操作顺畅。

自行车链轮12具有下列特征。

(1)第一换档促进凸起42联接到链轮元件22，以便当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，与自行车链条BC的内部链板BC1接合。第二换档促进凸起44联接到链轮元件22，以便当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，与自行车链条BC的外部链板BC2接合。第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44促进自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12的第一换档操作（例如，升档操作）。这改进了自行车链轮12的换档性能。

(2) 第二换档促进凸起44沿旋转方向D11设置在第一换档促进凸起42的下游侧且沿旋转方向D11在第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44之间没有其他换档促进凸起。因此，通过除了使用第一换档促进凸起42之外还使用第二换档促进凸起44，能够有效地促进第一换档操作。

（3）第一换档促进凸起42沿周向方向D1以第一节距P1与第二换档促进凸起44间隔开。第一节距P1基本等于自行车链条BC的链条节距。因此，通过除了使用第一换档促进凸起42之外还使用第二换档促进凸起44，能够更加有效地促进第一换档操作。

(4)第一相邻齿46在所述多个链轮齿26中最接近第一换档促进凸起42。第二相邻齿48在所述多个链轮齿26中最接近第二换档促进凸起44。因此，能够使第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44沿旋转方向D11所处的区域变窄。

(5)接收齿50的齿根50A具有沿轴向方向D2限定的第一轴向中心AC1。接收齿50的齿尖50B具有沿轴向方向D2限定的第二轴向中心AC2。第二轴向中心AC2设置在沿轴向方向D2等于第一轴向中心AC1的轴向位置的轴向位置处。因此，当自行车链条BC在自行车链轮12和较小链轮14之间变换时，自行车链条BC更不易于挂在接收齿50的齿尖50B上。因此，当在蹬车期间蹬踏力从自行车链轮12传递到自行车链条BC时，能够稳定地保持自行车链条BC而不会使自行车链条BC换档。

(6)第一换档促进凸起42的第一轴向长度L1小于第二换档促进凸起44的第二轴向长度L2。因此，在自行车链条BC从自行车链轮12变换到较小链轮14的第二换档操作（例如，降档操作）期间，能够减少在第一换档促进凸起42和自行车链条BC之间的干扰。

(7)第一换档促进凸起42包括第一联接主体42A和突出部42B。第一联接主体42A联接到链轮元件22。突出部42B相对于旋转中心轴线A1从第一联接主体42A径向向外延伸。因此，当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，突出部42B能够容易地抓住自行车链条BC。这促进自行车链条BC的第一换档操作。

(8)突出部42B沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2与链轮元件22间隔开。因此，当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，突出部42B能够将自行车链条BC的内部链板保持在突出部42B和链轮元件22之间。这有效地促进自行车链条BC的第一换档操作。

(9)沿轴向方向D2限定在突出部42B和第一相邻齿46之间的最大轴向距离L3大于内部链板BC1的轴向宽度W5。因此，能够减少蹬车期间在突出部42B和自行车链条BC之间的干扰而不会使自行车链条BC换档。这能够减少由突出部42B和自行车链条BC之间的干扰所导致的噪音。

(10)第一换档促进凸起42设置成，在蹬车期间保持沿轴向方向D2在突出部42B与内部链板BC1之间的间隙和沿轴向方向D2在第一相邻齿46与内部链板BC1之间的间隙中的至少一个。因此，能够减小在突出部42B与内部链板BC1之间和在第一相邻齿46与内部链板BC1之间中的至少一个处所产生的阻力。这能够减少由突出部42B和自行车链条BC之间的干扰所导致的噪音。

(11)因为最大轴向距离L3在0.5毫米至4.0毫米的范围内，所以能够切实地减小阻力。这能够有效地减少由突出部42B和自行车链条BC之间的干扰所导致的噪音。

(12)因为最大轴向距离L3等于或大于1.0毫米，所以能够更切实地减小阻力。这能够更有效地减少由突出部42B和自行车链条BC之间的干扰所导致的噪音。

(13)因为最大轴向距离L3等于或小于3.8毫米，所以能够更切实地减小阻力。这能够更有效地减少由突出部42B和自行车链条BC之间的干扰所导致的噪音。

(14)因为最大轴向距离L3在1.0毫米至2.0毫米的范围内，所以能够更切实地减小阻力。这能够更有效地减少由突出部42B和自行车链条BC之间的干扰所导致的噪音。此外，较小的最大轴向距离L3能够使内部链板BC1朝向链轮元件22靠近。因此，能够切实地执行自行车链条BC的换档。

(15)当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，突出部42B的第一倾斜表面42E能够沿轴向方向D2朝向链轮元件22引导自行车链条BC。这能够容易地使自行车链条BC与第一换档促进凸起42接合并且能够使自行车链条BC朝向链轮元件22靠近。

(16)当自行车链条BC从较小链轮14变换到自行车链轮12时，第二换档促进凸起44的第二倾斜表面44E能够沿轴向方向D2引导自行车链条BC离开链轮元件22。这能够使自行车链BC倾斜以便容易地与所述多个链轮齿26接合，从而有效地促进自行车链条BC的第一换档操作。

(17)突出部42B设置为，当从平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2观察时，至少部分重叠于所述多个链轮齿26中的一个。这能够增加第一换档促进凸起42的径向高度。因此，能够有效地使自行车链条BC朝向链轮元件22靠近。

(18)第二链条接合宽度W2大于内部链接空间BC11并且小于限定在自行车链条BC的一对相反外部链板BC2之间的外部链接空间BC21。因此，能够借助所述至少一个第一齿28和所述至少一个第二齿30容易地保持自行车链条BC。

(19)因为所述至少一个第一齿28包括第一相邻齿46，所以在自行车链条BC的第一换档操作期间，能够使自行车链条BC的内部链板与第一相邻齿46接合。这导致在第一换档期间自行车链条BC的内部链板与第一换档促进凸起42接合。

(20)因为所述至少一个第二齿30包括第二相邻齿48，所以在自行车链条BC的第一换档操作期间，能够使自行车链条BC的外部链板与第二相邻齿48接合。这导致在第一换档期间自行车链条BC的外部链板与第二换档促进凸起44接合。

(21)接收齿50具有小于第二链条接合宽度W2的轴向宽度W5。因此，能够在接收齿50处顺畅地接收自行车链条BC。这促进自行车链条BC的第一换档操作。

(22)接收齿50具有比第二相邻齿48的径向长度L5小的径向长度L4。因此，能够在接收齿50处顺畅地接收自行车链条BC。这促进自行车链条BC的第一换档操作。

(23)第二换档促进凸起44联接到链轮元件22，以便当自行车链条BC从自行车链轮12变换到较小链轮14时，与自行车链条BC接合。因此，能够促进自行车链条BC从自行车链轮12变换到较小链轮14的第二换档操作（例如，降档操作）。

(24)第一换档促进凸起42设置成，当自行车链条BC从自行车链轮12变换到较小链轮14时，不被插在自行车链条BC的一对相反链板之间。因此，不管第一换档促进凸起42如何，均能够使自行车链条BC从自行车链轮12顺畅地变换到较小链轮14。

第二实施例

下面将参考图27至图33描述包括根据第二实施例的自行车链轮212的自行车链轮组件210。除了第二换档促进凸起44，自行车链轮212具有与自行车链轮12相同的结构和/或构造。因此，对于与第一实施例中的元件具有基本上相同功能的元件，在这里将标注相同的附图标记，并且为了简洁在这里将不再次详细地描述和/或图示这些元件。

如图27至图33所示，自行车链轮212包括链轮元件22、第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起244。在该实施例中，自行车链轮212包括所述多个第一换档促进凸起42和多个第二换档促进凸起244。第二换档促进凸起244具有与第一实施例的第二换档促进凸起44基本相同的结构。第二换档促进凸起244具有与第二换档促进凸起44的形状不同的形状。从第二换档促进凸起244省略中间部44B和附加突出部44C。

在自行车链轮212的情况下，能够获得与第一实施例的自行车链轮12基本相同的效果。

第三实施例

下面将参考图34和图35描述包括根据第三实施例的自行车链轮312的自行车链轮组件310。除了接收齿50，自行车链轮312具有与自行车链轮12相同的结构和/或构造。因此，对于与上述实施例中的元件具有基本上相同功能的元件，在这里将标注相同的附图标记，并且为了简洁在这里将不再次详细地描述和/或图示这些元件。

如图34所示，自行车链轮312包括链轮元件322、第一换档促进凸起42和第二换档促进凸起44。链轮元件322具有与第一实施例的链轮元件22的结构基本相同的结构。在链轮元件322中，所述多个链轮齿26包括接收齿350，其相邻于第一相邻齿46且沿周向方向D1在接收齿350和第一相邻齿46之间没有其他齿。接收齿350沿旋转方向D11设置在第一相邻齿46的上游侧。接收齿350具有与第一实施例的接收齿50基本相同的结构。

如图35所示，接收齿350包括齿根50A和齿尖350B。齿尖350B相对于旋转中心轴线A1设置在齿根50A的径向向外的位置。齿尖350B具有沿轴向方向D2限定的第二轴向中心AC32。第二轴向中心AC32沿轴向方向D2偏离于第一轴向中心AC1。在该实施例中，齿尖350B是接收齿350的径向最外表面。

沿轴向方向D2，第二轴向中心AC32比第一轴向中心AC1更靠近所述至少一个换档促进凸起42和/或44。在该实施例中，沿轴向方向D2，第二轴向中心AC32比第一轴向中心AC1更靠近第一换档促进凸起42。具体地，沿轴向方向D2，第二轴向中心AC32比第一轴向中心AC1更靠近第一换档促进凸起42的突出部42B。如果第二轴向中心AC32设置为比第一轴向中心AC1更靠近换档促进凸起42和44中的一个，则针对升档操作能够从自行车链轮312省略换档促进凸起42和44中的所述一个。优选地，在这样的构造中，能够省略第一换档促进凸起42。但是，优选的是自行车链轮312包括第一和第二换档促进凸起42和44二者以便更好地升档操作。

在自行车链轮312的情况下，能够获得与第一实施例的自行车链轮12基本相同的效果。

此外，第二轴向中心AC32沿轴向方向D2偏离于第一轴向中心AC1。因此，能够借助接收齿350切实地接收自行车链条BC，从而改进第一换档操作（例如升档操作）。

沿轴向方向D2，第二轴向中心AC32比第一轴向中心AC1更靠近所述至少一个换档促进凸起42和/或44。因此，能够借助接收齿350更切实地接收自行车链条BC，从而改进第一换档操作。

在该实施例中，沿轴向方向D2，第二轴向中心AC32比第一轴向中心AC1更靠近所述至少一个换档促进凸起42和/或44。但是，如果需要和/或期望，则沿轴向方向D2，第二轴向中心AC32能够比第一轴向中心AC1更远离所述至少一个换档促进凸起42和/或44。

第四实施例

下面将参考图36至图38描述包括根据第四实施例的自行车链轮412的自行车链轮组件410。除了第三换档促进凸起，自行车链轮412具有与自行车链轮12相同的结构和/或构造。因此，对于与上述实施例中的元件具有基本上相同功能的元件，在这里将标注相同的附图标记，并且为了简洁在这里将不再次详细地描述和/或图示这些元件。

如图36至图38所示，自行车链轮412包括链轮元件22、第一换档促进凸起42、第二换档促进凸起44和第三换档促进凸起445。不同于第一实施例，当自行车链条BC从自行车链轮12朝向较小链轮14变换时，第二换档促进凸起44不与自行车链条BC接合。在该实施例中，第三换档促进凸起445联接到链轮元件22，以便当自行车链条BC从自行车链轮12朝向较小链轮14变换时，与自行车链条BC接合。

如图37所示，所述多个链轮齿26包括第三相邻齿447。所述至少一个第二齿30包括在所述多个链轮齿26中最接近第三换档促进凸起445的第三相邻齿447。在所示实施例中，脱轨齿51沿周向方向D1设置在第一相邻齿46和第三相邻齿447之间。脱轨齿51沿周向方向D1设置在接收齿50和第三相邻齿447之间。第三换档促进凸起445沿旋转方向D11设置在第一换档促进凸起42的上游侧。第三相邻齿447沿旋转方向D11设置在脱轨齿51的上游侧，以便相邻于脱轨齿51且在第三相邻齿447和脱轨齿51之间没有其他齿。脱轨齿51沿周向方向D1（旋转方向D11）设置在第一相邻齿46和第三换档促进凸起445之间。

如图38所示，第三换档促进凸起445具有第三轴向长度L7，该第三轴向长度L7沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2从链轮元件22限定。第三轴向长度L7小于第一轴向长度L1和第二轴向长度L2。在该实施例中，第三轴向长度L7沿轴向方向D2从第一齿28（第一相邻齿46）的第一轴向端部28A（图19）限定。

第三换档促进凸起445具有沿轴向方向D2延伸的第三中心轴线A7。虽然在该实施例中第三换档促进凸起445的第三中心轴线A7平行于轴向方向D2，但是第三中心轴线A7也能够不平行于轴向方向D2。第三换档促进凸起445包括第三基座主体445A、第三头部445B和第三连接部445C。第三基座主体445A设置在第一轴向表面S1上。第三基座主体445A可与自行车链条BC的外部链板BC2接触。第三头部445B设置在第二轴向表面S2上。第三连接部445C将第三头部445B连接到第三基座主体445A并且延伸通过链轮元件22的第三附接孔22C。第三基座主体445A具有大于第三连接部445C的外部直径的外部直径。第三头部445B具有大于第三连接部445C的外部直径的外部直径。第三基座主体445A、第三头部445B和第三连接部445C构成铆钉。但是，第三换档促进凸起445能够以其他联接结构联接到链轮元件22。

在自行车链轮412的情况下，能够获得与第一实施例的自行车链轮12基本相同的效果。

在本申请中，能够至少部分地使上述实施例中所述的结构彼此结合。例如，在图39所示的自行车链轮组件510的自行车链轮512中，第三换档促进凸起445能够应用到第三实施例的自行车链轮312。

术语“包括”及其派生词当在本文中使用时旨在成为开放式术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。该概念也适用于具有相似意思的词，例如术语“具有”、“包含”和它们的派生词。

术语“构件”、“段”、“部分”、“部”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时能够具有单个部分或多个部分的双重意思。

在本申请中记载的诸如“第一”、“第二”等序数仅为标识符，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示存在“第二元件”，并且术语“第二元件”本身不暗示存在“第一元件”。

术语“对”当在本文中使用时，除了包含一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还能够包含一对元件具有彼此不同的形状或结构的构造。

最后，诸如“基本上”、“大约”、“近似”的程度术语当在本文中使用时，意味着被修饰术语的合理偏离量，使得最终结果不被显著改变。

显然，鉴于上述教导，本发明的许多变型和变化是可能的。因此应该理解的是，在所附权利要求的范围内，可以以在本文中具体描述之外的方式实现本发明。

Claims (21)

1.一种自行车链轮，包括：

链轮元件，包括

旋转中心轴线，

链轮主体，其包括绕所述旋转中心轴线设置的径向外周，和

多个链轮齿，其设置在所述径向外周上；和

联接到所述链轮元件的第一换档促进凸起，所述第一换档促进凸起包括

联接到所述链轮元件的第一联接主体，和

相对于所述旋转中心轴线从所述第一联接主体径向向外延伸的突出部；

所述多个链轮齿包括

第一相邻齿，其在所述多个链轮齿中最接近所述第一换档促进凸起，以及

接收齿，其相邻于所述第一相邻齿且沿绕所述旋转中心轴线限定的周向方向在所述接收齿和所述第一相邻齿之间没有其他齿，所述接收齿沿旋转方向设置在所述第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间所述自行车链轮沿所述旋转方向旋转；并且

沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向限定在所述突出部和所述第一相邻齿之间的最大轴向距离在0.5毫米至4.0毫米的范围内。

2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述最大轴向距离等于或大于1.0毫米。

3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述最大轴向距离等于或小于3.8毫米。

4.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述最大轴向距离在1.0毫米至2.0毫米的范围内。

5.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述接收齿包括

联接到所述链轮主体的所述径向外周的齿根，所述齿根具有沿所述轴向方向限定的第一轴向中心，以及

相对于所述旋转中心轴线设置在所述齿根的径向向外的位置的齿尖，所述齿尖具有沿所述轴向方向限定的第二轴向中心，并且

所述第二轴向中心设置在沿所述轴向方向等于所述第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处。

6.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述接收齿包括

联接到所述链轮主体的所述径向外周的齿根，所述齿根具有沿所述轴向方向限定的第一轴向中心，以及

相对于所述旋转中心轴线设置在所述齿根的径向向外的位置的齿尖，所述齿尖具有沿所述轴向方向限定的第二轴向中心，并且

所述第二轴向中心沿所述轴向方向偏离于所述第一轴向中心。

7.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中

沿所述轴向方向，所述第二轴向中心比所述第一轴向中心更靠近所述第一换档促进凸起。

8.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述第一换档促进凸起设置成，在蹬车期间保持沿所述轴向方向在所述突出部与自行车链条的内部链板之间的间隙和沿所述轴向方向在所述第一相邻齿与所述内部链板之间的间隙中的至少一个间隙。

9.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述突出部包括

联接到所述第一联接主体的径向内部端部，

相对于所述旋转中心轴线设置在所述径向内部端部的径向向外的位置的径向外部端部，和

沿所述轴向方向面向所述链轮元件的第一倾斜表面，所述第一倾斜表面倾斜成从所述径向外部端部朝向所述径向内部端部沿所述轴向方向接近所述链轮元件。

10.根据权利要求9所述的自行车链轮，还包括：

联接到所述链轮元件的第二换档促进凸起，其中

所述第二换档促进凸起包括沿所述轴向方向面向所述链轮元件的相反侧的第二倾斜表面，并且

所述第二倾斜表面倾斜成相对于所述旋转中心轴线从径向内部侧到径向外部侧沿所述轴向方向逐渐接近所述链轮元件。

11.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述突出部设置成，当从所述轴向方向观察时，至少部分重叠于所述多个链轮齿中的一个。

12.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述多个链轮齿包括

具有第一链条接合宽度的至少一个第一齿，和

具有第二链条接合宽度的至少一个第二齿，

所述第一链条接合宽度小于限定在自行车链条的一对相反内部链板之间的内部链接空间，并且

所述第二链条接合宽度大于所述内部链接空间并且小于限定在所述自行车链条的一对相反外部链板之间的外部链接空间。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿包括所述第一相邻齿，该第一相邻齿在所述多个链轮齿中最接近所述第一换档促进凸起。

14.根据权利要求13所述的自行车链轮，还包括：

联接到所述链轮元件的第二换档促进凸起，其中

所述至少一个第二齿包括第二相邻齿，该第二相邻齿在所述多个链轮齿中最接近所述第二换档促进凸起。

15.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述接收齿具有小于所述第二链条接合宽度的轴向宽度。

16.根据权利要求14所述的自行车链轮，其中

所述接收齿具有比所述第二相邻齿的径向长度小的径向长度。

17.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述第一换档促进凸起设置成，当自行车链条从所述自行车链轮变换到较小链轮时，不被插在所述自行车链条的一对相反链板之间。

18.一种自行车链轮，包括：

链轮元件，包括

旋转中心轴线，

链轮主体，其包括绕所述旋转中心轴线设置的径向外周，和

多个链轮齿，其设置在所述径向外周上；和

至少一个换档促进凸起，其联接到所述链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到所述自行车链轮时，与所述自行车链条的链板接合，

所述多个链轮齿包括

具有第一链条接合宽度的至少一个第一齿，和

具有第二链条接合宽度的至少一个第二齿，

所述第一链条接合宽度小于限定在所述自行车链条的一对相反内部链板之间的内部链接空间，并且

所述第二链条接合宽度大于所述内部链接空间并且小于限定在所述自行车链条的一对相反外部链板之间的外部链接空间，

所述多个链轮齿包括接收齿，该接收齿被构造成，当所述自行车链条从所述较小链轮变换到所述自行车链轮时，首先与所述自行车链条接合，所述接收齿沿旋转方向设置在所述至少一个换档促进凸起的上游侧，在蹬车期间所述自行车链轮沿所述旋转方向旋转，

所述接收齿包括

联接到所述链轮主体的所述径向外周的齿根，所述齿根具有沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心，以及

相对于所述旋转中心轴线设置在所述齿根的径向向外的位置的齿尖，所述齿尖具有沿所述轴向方向限定的第二轴向中心，并且

所述第二轴向中心沿所述轴向方向偏离于所述第一轴向中心。

19.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中，

沿所述轴向方向，所述第二轴向中心比所述第一轴向中心更靠近所述至少一个换档促进凸起。

20.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中，

沿所述轴向方向，所述第二轴向中心比所述第二轴向中心更远离所述至少一个换档促进凸起。

21.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述接收齿具有比所述至少一个第二齿的径向长度小的径向长度。