CN110240735A - 一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物及其混炼方法 - Google Patents

一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物及其混炼方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，其由以下组分及重量份数比制备而成：天然胶100份，炭黑N33038份，白炭黑8份，环保油2.5份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂40200.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT‑203.7份，促进剂NS0.75份，抗硫化返原剂0.6份防焦剂CTP0.15份。本发明还公开了上述胶料组合物的混炼方法，本发明采用上述方案，新增加白炭黑和硅烷偶联剂，降低胶料生热、降低滚动阻力、提高抗撕裂性能；新增加抗硫化返原剂，提高胶料抗硫化返原性，提高轮胎使用寿命。

Description

一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物及其混 炼方法
技术领域
本发明涉及轮胎材料的加工技术领域，一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物及其混炼方法。
背景技术
全钢子午线轮胎上三角胶制造，一般为中型和轻型载重轮胎，其具有以下优点：1.耐磨、耐刺扎、行驶里程高，使用寿命长。2.滚动阻力低、节油、减少气体排放量，绿色环保。3、高速安全、操作稳定性好。4、承载性优良。基于全钢子午线轮胎市场发展不断变化，要求使用寿命更长，节油能耗低，动态老化疲劳性好，生热低；现有配方滚动阻力高，生热较高，易于出现质量问题，抗撕裂较差，使用寿命达不到客户要求。根据材料特性，选择增加无机填料二氧化硅，目前是绿色轮胎生产较理想补强材料，由于二氧化硅无机填料与橡胶相容分散较差，表面含有特殊羟基基团，通过添加硅烷偶联剂进行改善分散效果，添加抗硫化返原剂改善过硫及后期老化分子链降解，提升该部位胶料的动态疲劳性能，达到延长轮胎使用寿命。
发明内容
本发明的目的是针对上诉技术问题不足，提供一种滚动阻力低、降低生热、抗撕裂良好、动态疲劳性能优良，从而减少油耗，降低二氧化碳排放量，减少环境污染的全钢子午线轮胎上三角胶组合物。
本发明采用的技术方案是：一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，由以下组分及重量份数比制备而成：
天然胶100份，炭黑N33038份，白炭黑8份，环保油2.5份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂40200.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT-203.7份，促进剂NS0.75份，抗硫化返原剂0.6份防焦剂CTP0.15份。
进一步的，所述白炭黑为高分散白炭黑，无定型沉淀二氧化硅，白色细粒，是由硅酸钠和硫酸之间反应，沉淀获得，不包含结晶二氧化硅。
进一步的，所述液体硅烷偶联剂为双-[3-(三乙氧基硅)丙基]-四硫化物液体状。
进一步的，所述抗硫化返原剂为1,3-双(柠康酰亚胺甲基)苯，采用WK-901产品。
本发明的另一目的是提供一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，步骤包括：
1)一段混炼：
配合试验胶料在小型密炼机进行母胶混炼，终炼胶在XK-150开炼机上进行混炼，加料顺序：
密炼机转速80r.min-1，转子、混炼室、卸料门分别为温度35℃，加入生胶胶混炼40秒，再加炭黑N330、白炭黑、硅烷偶联剂混炼50秒，再加入氧化锌、防老剂配合剂、硬脂酸混炼40秒后，提砣加环保油混炼25秒，提砣压砣一次160℃排胶。母胶停放8小时以上备用。
2)二段混炼
在开炼机进行加硫混炼：加入硫磺OT-20、促进剂NS、抗硫化返原剂、防焦剂，吃粉完毕后，通过打三角包薄通七次，配合剂分散均匀后下片，并制备试片备用。将试样通过平板硫化机硫化并进行性能测试。
进一步的，上述方法制得混炼胶抗硫化返原时间T@Rev97为40.2分钟。
进一步的，上述方法制得混炼胶滞后损失因子系数为0.1。
进一步的，上述方法制得混炼胶胶料的拉伸强度为28.1MPa。
进一步的，上述方法制得混炼胶胶料的300％定伸应力为13.4MPa。
进一步的，上述方法制得混炼胶胶料的撕裂强度92kN·m-1。
本发明的有益技术效果是：本发明采用上述技术方案，新增加白炭黑和硅烷偶联剂，降低胶料生热、降低滚动阻力、提高抗撕裂性能；新增加抗硫化返原剂，提高胶料抗硫化返原性，提高轮胎使用寿命，更加绿色环保，满足市场对产品性能要求。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
天然胶100份，炭黑N33038份，白炭黑8份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂40200.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT-20 3.7份，促进剂NS 0.75份，防焦剂CTP0.15份。
上述的白炭黑为高分散白炭黑，无定型沉淀二氧化硅，白色细粒，是由硅酸钠和硫酸之间反应，沉淀获得，不包含结晶二氧化硅。
上述的液体硅烷偶联剂为双-[3-(三乙氧基硅)丙基]-四硫化物液体状。
混炼方法及步骤如下
1)一段混炼：
配合试验胶料在小型密炼机进行母胶混炼，终炼胶在XK-150开炼机上进行混炼，加料顺序：
密炼机转速80r.min-1，转子、混炼室、卸料门分别为温度35℃，加入生胶胶混炼40秒，再加炭黑N330、白炭黑、硅烷偶联剂混炼50秒，再加入氧化锌、防老剂配合剂、硬脂酸混炼40秒后，提砣加环保油混炼25秒，提砣压砣一次160℃排胶。母胶停放8小时以上备用。
2)二段混炼
在开炼机进行加硫混炼：加入硫磺OT-20、促进剂NS、防焦剂，吃粉完毕后，通过打三角包薄通七次，配合剂分散均匀后下片，并制备试片备用。将试样通过平板硫化机硫化并进行性能测试。
实施例2
天然胶100份，炭黑N33038份，白炭黑8份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂40200.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT-203.7份，促进剂NS0.75份，抗硫化返原剂0.6份防焦剂CTP0.15份。
上述抗硫化返原剂，1,3-双(柠康酰亚胺甲基)苯，使用WK-901产品，能明显改善过硫情况下的抗硫化返原性能，提高耐老化性。
混炼方法及步骤如下
1)一段混炼：
配合试验胶料在小型密炼机进行母胶混炼，终炼胶在XK-150开炼机上进行混炼，加料顺序：
密炼机转速80r.min-1，转子、混炼室、卸料门分别为温度35℃，加入生胶胶混炼40秒，再加炭黑N330、白炭黑、硅烷偶联剂混炼50秒，再加入氧化锌、防老剂配合剂、硬脂酸混炼40秒后，提砣加环保油混炼25秒后，提砣压砣一次160℃排胶。母胶停放8小时以上备用。
2)二段混炼
在开炼机进行加硫混炼：加入硫磺OT-20、促进剂NS、抗硫化返原剂、防焦剂，吃粉完毕后，通过打三角包薄通七次，配合剂分散均匀后下片，并制备试片备用。将试样通过平板硫化机硫化并进行性能测试。
实施例3
天然胶100份，炭黑N330 38份，白炭黑12份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂4020 0.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD 0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT-20 3.7份，促进剂NS 0.75份，抗硫化返原剂0.6份防焦剂CTP 0.15份。
高分散白炭黑为无定型沉淀二氧化硅，白色细粒，是由硅酸钠和硫酸之间反应，沉淀获得，不包含结晶二氧化硅。
上述混炼方法及步骤如下
1)一段混炼：
配合试验胶料在小型密炼机进行母胶混炼，终炼胶在XK-150开炼机上进行混炼，加料顺序：
密炼机转速80r.min-1，转子、混炼室、卸料门分别为温度35℃，加入生胶胶混炼40秒，再加炭黑N330、白炭黑、硅烷偶联剂混炼50秒，再加入氧化锌、防老剂配合剂、硬脂酸混炼40秒后，提砣加环保油混炼25秒，提砣压砣一次160℃排胶。母胶停放8小时以上备用。
2)二段混炼
在开炼机进行加硫混炼：加入硫磺OT-20、促进剂NS、抗硫化返原剂、防焦剂，吃粉完毕后，通过打三角包薄通七次，配合剂分散均匀后下片，并制备试片备用。将试样通过平板硫化机硫化并进行性能测试。
实施例1-3混炼胶料的性能分析表1
由上表1可以看出，与现有配方比较，实例1、实例2门尼粘度略增加，实例3门尼粘度增加较大，焦烧时间变化不大；硫化数据MH/都增大；硫化速度变快，实例3硫化速度较慢，实例2硫化速度完全与现有配方体系硫化速度匹配，达到预期值。实例1-3的硫化返原性均比现有配方时间长，尤其是实例2硫化返原时间最长，较现有配方提高一倍，胶料物性保持稳定性越好。
胶料老化前后性能分析表2
由表2可以看出，本发明胶料实例1-3与现有配方比较，硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度明显提高，实例2综合看，硬度、定伸应力、撕裂强度、拉伸强度综合平衡性最佳，更能满足设计目标要求，热氧老化较现有配方明显提高，能够满足轮胎使用寿命延长。
生热及滚动阻力性能分析表3
由上表3可以看出，与现有配方滞后损失因子系数看，发明实例1-3实例滞后损失因子系数都低，表面滚动阻力明显降低，胶料生热降低。实例1与实例2滚动阻力相当，也是生热最低，滚动阻力最低。
由表1、2、3可知，采用实例1-3技术方案验证，与现有配方比较，添加合适份数高分散白炭黑、一定液体硅烷偶联剂及抗硫化返原剂，找到最佳平衡配比。明显提高了胶料抗硫化返原性，降低滚动阻力，降低了胶料生热，提高抗撕裂性能。使轮胎产品使用中节油，减少二氧化碳排放；延长使用寿命。从而实现了环保，绿色出行。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，其特征在于，由以下组分及重量份数比制备而成：
天然胶100份，炭黑N33038份，白炭黑8份，环保油2.5份，氧化锌4.5份，硬脂酸2.5份，防老剂40200.7份，防老剂TMQ0.7份，防老剂DTPD0.4份，液体硅烷偶联剂0.9份，环保油2.5份，不溶性硫化OT-203.7份，促进剂NS0.75份，抗硫化返原剂0.6份防焦剂CTP0.15份。
2.根据权利要求1所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，其特征在于，所述白炭黑为高分散白炭黑，无定型沉淀二氧化硅，白色细粒，是由硅酸钠和硫酸之间反应，沉淀获得，不包含结晶二氧化硅。
3.根据权利要求1所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，其特征在于，所述液体硅烷偶联剂为双-[3-(三乙氧基硅)丙基]-四硫化物液体状。
4.根据权利要求1所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物，其特征在于，所述抗硫化返原剂为1,3-双(柠康酰亚胺甲基)苯，采用WK-901产品。
5.根据权利要求1所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，其包括以下步骤：
1)一段混炼：
配合试验胶料在小型密炼机进行母胶混炼，终炼胶在XK-150开炼机上进行混炼，加料顺序：
密炼机转速80r.min-1，转子、混炼室、卸料门分别为温度35℃，加入生胶胶混炼40秒，再加炭黑N330、白炭黑、硅烷偶联剂混炼50秒，再加入氧化锌、防老剂配合剂、硬脂酸混炼40秒后，提砣加环保油混炼25秒，提砣压砣一次160℃排胶。母胶停放8小时以上备用。
2)二段混炼
在开炼机进行加硫混炼：加入硫磺OT-20、促进剂NS、抗硫化返原剂、防焦剂，吃粉完毕后，通过打三角包薄通七次，配合剂分散均匀后下片，并制备试片备用。将试样通过平板硫化机硫化并进行性能测试。
6.根据权利要求6所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，其特征在于，上述方法制得混炼胶抗硫化返原时间T@Rev97为40.2分钟。
7.根据权利要求6所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，其特征在于，上述方法制得混炼胶滞后损失因子系数为0.1。
8.根据权利要求6所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，其特征在于，上述方法制得混炼胶胶料的拉伸强度为28.1MPa。
9.根据权利要求6所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，其特征在于，上述方法制得混炼胶胶料的300％定伸应力为13.4MPa。
10.根据权利要求6所述的绿色环保全钢载重子午线轮胎上三角胶料组合物的混炼方法，其特征在于，上述方法制得混炼胶胶料的撕裂强度92kN·m-1。
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