CN110240078A - 一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，包括：两个第一固定板，平行且前后设置，至少两个隔板，各隔板相互平行且左右设置，且均垂直设置于两个第一固定板之间，多个第一凹槽，开设于隔板的上沿处，至少一个第一托绳轮，位于隔板与第一固定板围城的区域内，第一托绳轮的轴分别卡在两侧隔板的对应的第一凹槽内，第一托绳轮用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳；本发明可避免两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦，进而致使钢丝绳频繁更换，提高了无极绳绞车运输安全性，节约了生产成本。

Description

一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮

【技术领域】

本发明属于矿用生产领域，尤其涉及一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮。

【背景技术】

无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，最大适应倾角不得大于20°。

运输联巷安装一套无极绳绞车与5#煤轨下无极绳绞车运行巷道十字交叉，两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦，两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦而致使钢丝绳磨损，影响两部无极绳绞车运输安全。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，以解决十字交叉设置的两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦的问题。

本发明采用以下技术方案：一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，包括：

两个第一固定板，平行且前后设置，

至少两个隔板，各隔板相互平行且左右设置，且均垂直设置于两个第一固定板之间，

多个第一凹槽，开设于隔板的上沿处，

至少一个第一托绳轮，位于隔板与第一固定板围城的区域内，第一托绳轮的轴分别卡在两侧隔板的对应的第一凹槽内，第一托绳轮用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

进一步地，隔板为三个，各隔板相互平行设置，且均垂直设置于两个第一固定板之间，第一托绳轮为两个，分别位于隔板与第一固定板围城的两个区域内，各第一托绳轮的轴分别卡在两侧隔板的对应的第一凹槽内，各第一托绳轮用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

进一步地，各第一固定板的下端焊接有第二固定板，各第二固定板的走向与第一固定板一致，第二固定板的下沿开设有多个第二凹槽，两个托绳轮的下方、第二固定板之间还分别设置有第二托绳轮，各第二托绳轮分别卡在两侧第二固定板的对应第二凹槽内，各第二凹槽外沿通过U形卡板将其外沿封住，U形卡板螺纹连接在第二固定板上，各第二托绳轮用于托住第二无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

进一步地，第一托绳轮和第二托绳轮的轴线相互垂直。

进一步地，第一固定板的两端还螺纹连接有连接板，各连接板水平设置，并位于第一固定板的上部，各连接板用于分别伸入两侧铁轨的下侧，并通过与设置在铁轨上部上侧的钢板螺纹连接，使得整个组合托绳轮位于两个铁轨之间。

进一步地，隔板、第一固定板、卡板和连接板均为钢制。

本发明的有益效果是：可避免两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦，进而致使钢丝绳频繁更换，提高了无极绳绞车运输安全性，节约了生产成本。

【附图说明】

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的安装示意图。

其中：1.第一固定板；2.隔板；3.第一凹槽；4.第一托绳轮；5.第二托绳轮；6.第二凹槽；7.卡板；8.连接板；9.钢板；10.铁轨；11.第二固定板。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明公开了一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，如图1和图2所示，包括：两个第一固定板1，平行且前后设置，至少两个隔板2，各隔板2相互平行且左右设置，两个隔板2均垂直设置于两个第一固定板1之间，多个第一凹槽3，开设于隔板2的上沿处，至少一个第一托绳轮4，第一托绳轮4位于隔板2与第一固定板1围城的区域内，第一托绳轮4的轴分别卡在两侧隔板2的对应的第一凹槽3内，第一托绳轮4用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

隔板2为三个，各隔板2相互平行设置，且均垂直设置于两个第一固定板1之间，第一托绳轮4为两个，分别位于隔板2与第一固定板1围城的两个区域内，各第一托绳轮4的轴分别卡在两侧隔板2的对应的第一凹槽3内，各第一托绳轮4用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。因为无极绞车的钢丝绳为一圈，分主绳、副绳，无极绳绞车运行时主绳、副绳方向相反，一个第一托绳轮托住主绳，另一个第一托绳轮托住副绳。

如图3所示，各第一固定板1的下端焊接有第二固定板11，各第二固定板11的走向与第一固定板1一致，第二固定板11的下沿开设有多个第二凹槽6，两个托绳轮的下方、第二固定板11之间还分别设置有第二托绳轮5，各第二托绳轮5分别卡在两侧第二固定板11的对应第二凹槽6内，各第二凹槽6外沿通过U形卡板7将其外沿封住，U形卡板7螺纹连接在第二固定板11上，各第二托绳轮5用于压住第二无极绳连续牵引绞车的钢丝绳，第一托绳轮4和第二托绳轮5的轴线相互垂直，因为运输联巷安装一套无极绳绞车与5#煤轨下无极绳绞车钢丝绳会出现十字交叉的情况，两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦，造成两部无极绳绞车钢丝绳断丝、断股现象，影响两部无极绳绞车运输安全，通过本发明第一托绳轮4将第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳向上托起，第二托绳轮5将第二无极绳连续牵引绞车的钢丝绳向下压住，两部无极绳绞车的钢丝绳不触及，避免钢丝绳相互摩擦造成钢丝绳磨损、断丝、断股现象导致无极绳绞车钢丝绳断绳，发生跑车运输事故。

如果无极绳连续牵引绞车只有一部时，可以不设置第二托绳轮5，第一托绳轮4就完全能满足需求，如果有无极绳连续牵引绞车有两部时，且无极绳绞车运行的巷道相互交叉，就需要设置第二托绳轮5，则第一托绳轮4托住上面的钢丝绳，第二托绳轮5压住下面的钢丝绳，保证两者不接触，避免摩擦。

第一固定板1的两端还螺纹连接有连接板8，各连接板8水平设置，并位于第一固定板1的上部，各连接板8用于分别伸入两侧铁轨10的下侧，并通过与设置在铁轨10上部上侧的钢板9螺纹连接，使得整个组合托绳轮位于两个铁轨10之间。隔板2、第一固定板1、卡板7和连接板8均为钢制。本发明固定在铁轨10的下方，并与铁轨10的走向相互垂直，即与铁轨10的轨枕走向一致，这样可以对两个不同方向的无极绳连续牵引绞车的钢丝绳进行疏导，避免两者相互摩擦。

本发明可避免两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦，致使经常更换钢丝绳，更换费用约30万，提高了无极绳绞车运输安全性，组合托压绳轮安装后，效果良好，值得推广。

Claims (6)

1.一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，其特征在于，包括：

两个第一固定板(1)，平行且前后设置，

至少两个隔板(2)，各所述隔板(2)相互平行且左右设置，且均垂直设置于两个第一固定板(1)之间，

多个第一凹槽(3)，开设于所述隔板(2)的上沿处，

至少一个第一托绳轮(4)，位于所述隔板(2)与第一固定板(1)围城的区域内，所述第一托绳轮(4)的轴分别卡在两侧隔板(2)的对应的第一凹槽(3)内，所述第一托绳轮(4)用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

2.根据权利要求1所述的一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，其特征在于，所述隔板(2)为三个，各所述隔板(2)相互平行设置，且均垂直设置于两个第一固定板(1)之间，所述第一托绳轮(4)为两个，分别位于所述隔板(2)与第一固定板(1)围城的两个区域内，各所述第一托绳轮(4)的轴分别卡在两侧隔板(2)的对应的第一凹槽(3)内，各所述第一托绳轮(4)用于托住第一无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

3.根据权利要求2所述的一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，其特征在于，各所述第一固定板(1)的下端焊接有第二固定板(11)，各所述第二固定板(11)的走向与第一固定板(1)一致，所述第二固定板(11)的下沿开设有多个第二凹槽(6)，两个所述托绳轮的下方、第二固定板(11)之间还分别设置有第二托绳轮(5)，各所述第二托绳轮(5)分别卡在两侧第二固定板(11)的对应第二凹槽(6)内，各所述第二凹槽(6)外沿通过U形卡板(7)将其外沿封住，所述U形卡板(7)螺纹连接在第二固定板(11)上，各所述第二托绳轮(5)用于托住第二无极绳连续牵引绞车的钢丝绳。

4.根据权利要求3所述的一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，其特征在于，所述第一托绳轮(4)和第二托绳轮(5)的轴线相互垂直。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，其特征在于，所述第一固定板(1)的两端还螺纹连接有连接板(8)，各所述连接板(8)水平设置，并位于第一固定板(1)的上部，各所述连接板(8)用于分别伸入两侧铁轨(10)的下侧，并通过与设置在铁轨(10)上部上侧的钢板(9)螺纹连接，使得整个组合托绳轮位于两个铁轨(10)之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于无极绳连续牵引绞车的组合托绳轮，其特征在于，所述隔板(2)、第一固定板(1)、卡板(7)和连接板(8)均为钢制。